Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni

2. Na dolnej stronie skrzydła w ciągu lotu znajduje się:

Podciśnienie Nadciśnienie Brak ciśnienia

3. Siła nośna jest:

Opór powierzchni skrzydła w funkcji kąta natarcia Siła powstawająca opływem profilu lotniczego, prostopadła do siły opóru Wypadkowa siła aerodynamiczna powstawająca opływem profilu

4. Z jakich sił pozostaje wypadkowa siła aerodynamiczna:

Wspólczynnik siły nośnej i siła grawitacji Siła nośna i siła grawitacji Siła nośna i opór

5. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu

6. Większa część siły nośnej powstaje:

Na dolnej stronie profilu (około 70%) Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50% Na górnej stronie profilu (około 70%)

7. W ciągu zakrętu za pomocą sterówki kąt natarcia na wewnętrznej stronie zakrętu:

Nie zmnieni się Rośnie, bo zmieniła się pozycja krawędzi spływu Rośnie, bo skrzydło w ciągu zakrętu się uchyła

8. Głównym powodem oderwania strug jest:

Przewyżenie krytycznego kąta natarcia Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny

9. Najniźej nad powierzchnią ziemi znajdująca się warstwa atmosfery nazywa się:

troposfera stratosfera mezosfera

10. Prędkość wznoszenia zależy od:

Pory dnia i pory roku Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami

11. Meteostacja podaje w informacjach dotyczących wiatru:

Kierunek skąd wiatr wieje, jego prędkość, ewentualnie porywy Kierunek, w którym wiatr wieje i jego prędkość Prędkość wiatru oraz jego porywy

12. Niebezpieczne zjawiska na frontu zimnym I. Rodzaju

Nisko leżące podstawy chmur i opady Wiatr porywisty nisko nad powierzchnią Ziemi Cmury burzowe, które mogą być skryte między chmurami Ns (nimbostratus), wiatr porywisty, turbulencje i oblodzenie

13. Adiabata sucha jest wykres spadku temperatury w funkcji wysokości, jej iłość jest:

0,60 °C/100 m 1,00 °C/100 m 0,65 °C/100 m

14. Zjawiska niebezpieczne przy burzy:

Mocne wznoszenia i pionowa budowa cmury Cb – cumulonimbusa Siłne wznoszenia, wzmacniający się w chmurze Cb, mocne turbulencje, oblodzenie, siłne duszenia wmacniający się w podstawie Cb, zjawiska elektryczne Gęstość chmury, która zbudowana jest i z kropli wody i krysztalów lódu

15. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność oblodzenie, długo trwające opady, mgła Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje

16. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry Na szczycie góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry

18. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu

19. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall

20. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów

21. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej

22. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej

23. Formacje terenu jako np. lasy, łąki, jeziora, zamki, drogi, tory kolejowe itd. nazywają się:

Powierzchnią topograficzną Projekcją mapy Sytuacją topograficzną

24. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

+2 godziny +1 dodzina Niema róźnicy

25. Do nawigacji lotniczej nejlepiej nadają się mapy, które:

Są w skali 1 : 500 000 Dokładnie pokazują sytuację topogrzficzną i kątów Pokazują dokładnie kątów

26. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Londynu W Moskwie W Paryżu

27. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Jest wyznaczona w mapie Jest zgodna z północą grograficzną Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej.

28. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek

29. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Zakręcic pod wiatr Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

30. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

Kiedy cię przewieje za szczyt góry W niesterowałnej ostrej rotacji Pod chmurą burzową

31. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie

32. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Budynki Drzewa Wodę

33. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Rzedki las lub pojedyncze drzewo Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę

34. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

35. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Wlaścicieł paralotni Pilot Kierownik startów

36. LKR (strefa ograniczona) jest strefą, do której pilot:

Musi zawsze omijać Może wlecieć, kiedy jest nieaktywna Może wlecieć, kiedy uprzednio informuje służbę FIR

37. Strefa ruchu lotniskowego ATZ jest:

Wydzielona strefa powietrzna, która zapewnia bezpieczeństwo ruchu lotniska Wydzielona strefa lotniska s całodobową służbą informacyjną Strefa kontrolowana lotniska

38. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Mimo chmur Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury

39. Po jakim czasie od zdobycia licencję kategorii Pilot może pilot zdobyć licencję kategorii Pilot Sport?

Po dziewięciu miesięcach Po pięciu miesięcach Po sześciu miesięcach

40. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Udrażnianie drog oddechowych wykonuje się przez polożenie uszkodzonego na plecy i:

Odgięcie jego głowy do tyłu Odgięcie jego głowy do przodu, wyciągnięcie języka Podłożenie głowy poduszką

44. Numer telefonu szybkiej służby zdrowia (ratowników medycznych) jest:

158 155 150

45. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A

46. Obcych przedmiotów (np. kamyczków lub odłamków) z rany:

Zasadniczo niewyjmujemy. Ranę zawiniemy opatrunkiem, którego namoczymy środkiem desynfekcyjnym Zasadniczo wyjmujemy, rane pózniej wypłukamy środkiem desynfekcyjnym i zawiniemy opatrunkiem Usuwamy, kiedy to jest możliwe bez użycia siły (np. wypłukaniem lub lekkim zaciągiem)

47. Rękawiczek gumowych (chirurgicznych):

Jest potrzebne użyć u osoby z podejrzaniem na zachorowanie infekcyjne Używaja się tyłko do opatrywania ran bardzo krwawiących lub zanieczyśczonych Jest proponowane uzywać przy każdym opatrywaniu, szczegółnie ran krwawiących

48. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany

49. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej

50. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy Powinieneś ucisnąć opaskę więcej