Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A 1. Doskonałość wzgłędem Ziemi:
Kiedy wieje wiatr nie zmieni sie, bo powierzchnia skrzydła się nie zmieni
Zmieni się kiedy się zmieni obciążenie skrzydła (np. Waga pilota)
Zmieni, kiedy wieje wiatr



2. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:
Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu
Strugi powietrza nie odrywają się
Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu



3. Na iłość wspłlczynnika siły nośnej ma największy wpływ:
Grubość profilu oraz strzałka ugięcia
Prędkość opływu
Cięciwa profilu



4. Cięciwa profilu jest:
Linia lącząca nosek krawędzi natarcia z ostrzem krawędzi spływu
Linia łącząca środki okręgów wpisany w profil lotniczy
Linia podzielająca profil w środku jego grubości na dwie takie same części



5. W którym miejscu profilu lotniczego strugi powietrza zaczynają się najwceszniej odrywać:
W warstwie przyściennej na dolnej stronie skrzydła od krawędzi spływu
W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi natarcia
W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi spływu



6. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:
Cięciwą profilu i linią poziomu
Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu
Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu



7. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:
Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną
Siła nośna, opór i siła grawitacji
Siła nośna i podciśnienie



8. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:
Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać
Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza
Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza



9. Prędkość wznoszenia zależy od:
Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej
Pory dnia i pory roku
Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami



10. Turbulencja termiczna powstaje przez:
Ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi w warunkoch tzw. Równowagi chwiejnej
Teren górski
Nierównomierny ogrzew powietrza



11. Na czołe frontu atmosferycznego buduje się mocne zachmurzenie budowy pionowej, szczegółnie chmury typu Cb – cumulonimbus. Jest to typowe zjawisko:
Cieplej okluzji
Frontu ciepłego
Frontu zimnego drugiego rodzaju



12. Jaka stratyfikacja (zmiana temperatury z wysokością) jest typowa dla budowy mgły adwekcyjnej:
Spadek temperatury z wysokością
Izotermia
Inwerzja



13. Latasz w dobrej pogodzie w warunkoch wyraźnego wyźu barycznego. Jaką wysokość pokazuje twój wysokościomierz ustawiony na ciśnienie standardowe?
Mniejszą niź jest rzeczywista
Poprawną wysokość
Większą niź jest rzeczywista



14. Które właściwości fizyczne powietrza owpływniają pogodę wewnątrz owej masy powietrznej:
Opady, widoczność
Temperatura, wiłgotność, stratyfikacja
Ciśnienie, zachmurzenie, gęstość powietrza



15. W ciągu której zmiany stanu skupienia dochodzi do uwolnienia latentnego (utajenego) ciepła:
Płyn na gaz
Materia stała na gaz
Gaz na płyn



16. Punktów kontroli przedstartowej jest:
Siedem
Trzy
Pięć



17. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:
Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm
Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz
Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B



18. Manewrami do obniźenia wysokości są:
Spirala, full-stall i B-stall
Spirala, negatywka i B-stall
Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall



19. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:
Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego
Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału
Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia



20. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:
W dostatecznej odległości pod szczytem góry
Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry
Na szczycie góry



21. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:
Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku
Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej
Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie



22. Współrzędne geograficzne podawają:
Nazwę pewnego miejsca na Ziemi
Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi
Pozycję strefy czasowej



23. Południk geograficzny jest:
Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne
Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne
Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne



24. Kształt Zemi jest:
Płaską płytą
Idealną kułą
Elipsoidą obrotową



25. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:
090°
180°
360°



26. Poziomicy (izohypsy) są linie na mapie, lączące punkty o tej samej:
Wysokości ujemnej, znaczy głębokości
Wsokości nad poziomem morza
Deklinacji



27. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:
poleci pod wiatr
Wiatr zprawa i z tyłu
w plecy



28. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:
Taśmy rzędu A
Strerówki lub taśmy tyłnie
Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie



29. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:
Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz
Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania
Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów



30. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:
Płynnie odpuszcza sterówki
Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch
Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację



31. Do łądowania awaryjnego wolisz:
Wodę
Budynki
Drzewa



32. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:
Kamizełką ratowniczą i racą
Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem
Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek



33. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:
Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic
Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy
Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem



34. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:
Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem
Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego
Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL



35. Informacje o pozycji stref CTR, TMA, LKR, LKP jest możliwe odzyskać:
Z mapy ADAC
Z AIP ČR lub ważnej lotniczej mapie ICAO
Z oficjalnej mapy lotniczej ULC



36. Kto może szkolić latanie na paralotni:
Instruktor lub osoba szkoląca się na instruktora pod nadzorem instruktora
Instruktor lub osoba posiadająca uprawnienia pilota tandemowego
Instruktor, pilot posiadający licencję pilota tandemowego i osoba szkoląca się na instruktora



37. Do strefy zakazanej LKP pilotu:
Wolno wlecieć w przestrzeni powietrznej kategorii G
Wolno wlecieć, niewolno z niej wylecieć
Niewolno wlatywać, kiedy nie otrzyma uprzednio specjalnej zgody ULC



38. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:
Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych
Zakazane
Pozwolone



39. Termin „widoczność“ znaczy:
Odległość, na którą jest widać z kokpitu samolotu w kierunku lotu w załeżnosci od warunków meteorologisznych
Odłeglość na którą można widzieć przedmiotów lub świateł z kokpita samolotu
W jednostkach odłegłości podawana możliwość widzieć i identyfikować przedmiotów w ciągu dnia lub świateł w ciągu nocy, w zależnosci od warunków meteorologicznych.



40. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :
150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu
300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu
300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu



41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:
Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania
Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena
Benzyną techniczną



42. Paralotni najwięcej szkodzi:
Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie
Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie
Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie



43. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:
W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności
Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników
Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy



44. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:
Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz
Nią delikatnie przykryjemy
Nią podłożymy



45. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:
Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej
Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie
Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej.



46. Europejski numer służby ratowniczej jest:
1210
112
158



47. Złamanie kończyzny górnej zabezpieczamy:
Za pomocą zawieszenia do chusty trójkątnej
Fiksacją do korpusa w pozycji wyprostowanej
Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi



48. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:
Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu
Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać
Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała



49. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):
Na miejscu łatwo dostępnum w dowolnej pozycji ciała
Wyłąnczony, bo przepisy niepozwalają używać telefonu w trakcie lotu
Najlepiej w plecaku uprzęży że by niedoszło do jego uszkodzenia w przypadku wypadku



50. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):
Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej
Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku
Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody