PLA test

1. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Doszybuje z wysokości 6 km do odległości 1 km Doszybuje z wysokości 1 km do odległości 6 km Leci z prędkością 6 m/s

2. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu

3. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza

4. Doskonałość wzgłędem Ziemi:

Zmieni się kiedy się zmieni obciążenie skrzydła (np. Waga pilota) Kiedy wieje wiatr nie zmieni sie, bo powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni, kiedy wieje wiatr

5. W ciągu zakrętu za pomocą sterówki kąt natarcia na wewnętrznej stronie zakrętu:

Rośnie, bo zmieniła się pozycja krawędzi spływu Rośnie, bo skrzydło w ciągu zakrętu się uchyła Nie zmnieni się

6. Ze pomocą którego ruchu pilot powiększy kąt natarcia?

Sciągnięcie strówek Użycie speed systemu Odpuszczenie sterówek

7. Jest możliwe znależć za pomocą biegunowej prędkości prędkość potrzebną do najlepszej doskonałości, lecąc pod wiatr:

Tyłko dla lot z wiatrem w plecy Nie Tak

8. W ciągu wlatywania do duszenia (pródu powietrza opadającego w dól) kąt natarcia:

Zmniejszy się Nie zmieni się Zwiększy się

9. Na mapie synoptycznej, izobary blisko u siebie znaczą:

Stopień baryczny w owym regionu Większą róźnice ciśnień i to znaczy teź mocniejszy wiatr Dużą różnicę temperatury

10. Wyź baryczny – antycyklon – jest strefą:

Z największym ciśnieniem po jej skrajach Z najwyźszym ciśnieniem poruszającym się w pewnym kierunku Wysokiego ciśnienia z ciśnieniem największym w jej środku

11. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

oblodzenie, długo trwające opady, mgła Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność

12. Jaki wiatr bedzie wiał w miejscu, gdzie na mapie synoptyczne izobary będą znadować się blisko siebie:

Słaby wiatr wiejący w przybliżeniu w kierunku izobar Siłny wiatr wiejący prostopadłe do kierunku izobar Siłny wiatr wiejący w przybliźeniu w kierunku izobar

13. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna)

14. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst)

15. Jaki typ opadów znajduje się w aktywnym frontu zimnym:

Przelotne, lecz intensywne opady, burze Mżawka Lekkie, lecz długo twające opady deszczu

16. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zwiększy się Zmniejszy się

17. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

18. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia

19. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej

20. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja

21. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Pięć Trzy Siedem

22. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji Uważnie obserwować teren pod sobą

23. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Zgodnymi Geograficznymi Magnetycznymi

24. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Stopach (ft) Węzłach (kt)

25. Czas podaje się:

W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W stopniach

26. Północ i południe geograficzne:

Odchyła ich magnetyzm Ziemski Zmieniają się w załeźności od pory roku Nie zmieniają pozycję

27. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Północno-zachodni Południowo-zachodni Południowo-wschodni

28. Do wody pilot ląduje:

Bokiem do wiatru Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo

30. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Spróbujesz co jak najszybczej zejść

31. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę

32. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:

Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie Taśmy rzędu A Strerówki lub taśmy tyłnie

33. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Wodę Drzewa Budynki

34. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Nie Tak Tyłko nocą

35. Dokumenty potrzebne do latania pilot powinien mieć przy sobie:

Przy każdym locie Tyłko przy lataniu mimo lotniska Tyłko przy przelotu

36. Kto jest uprawniony robic kontrolę licencji pilota lub dokumentów ucznia:

Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, właściciel lotniska lub gruntu na którym znajduje się startowisko/ładowisko Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, pracownik urzędu gminy na terenie której znajduje się lotnisko

37. Co znaczy skrót CTR:

Rejon kontrolowany lotniska Strefę, gdzie niewolno latać VFR Strefę kontrolowaną lotniska

38. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego

39. Wydać certyfikat techniczny oraz przegład skrzydła ma prawo robić:

Tyłko inspektor techniczny LAA CR Inspektor paralotnaiarstwa LAA CR Kategorie P inspektor techniczny, kategorie Z główny inspektor LAA CR

40. Samolot lecący lub poruszający się po powierzchni lotniska powinien ustępić pierwszeństwa samolotu, który:

Otrzymał pozwolenia do startu Łąduje lub zbliża się do łądowania Otrzymał pozwolenia do łądowania

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną

43. Jaka jest poprawna pozycja uszkodzonego:

Kiedy uszkodzony jest nieprzytomny, powinien leżeć na plecoch w pozycji przeciwszokowej (przeciwwstrząsowej), z kończyznami wyżej, że by krew spłwała do mózgu Kiedy uszkodzony komunikuje, to polożymy do do pozycje na boku nogami lekko wyżej Kiedy uszkodzony sam aktywnie zajmuje dla niego wygodną pozycjie, staramy się mu nie przeszkadzać

44. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz Nią delikatnie przykryjemy Nią podłożymy

45. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Wyłąnczony, bo przepisy niepozwalają używać telefonu w trakcie lotu Najlepiej w plecaku uprzęży że by niedoszło do jego uszkodzenia w przypadku wypadku Na miejscu łatwo dostępnum w dowolnej pozycji ciała

46. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego

47. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą folie termoizolacyjnej:

Folia posiada swiętne wlaściwości termoizolacyjne, lecz nie jest wodoodporna i w deszcu może byc nieskuteczną Nieważne, którą stronę użyjemy jako wewnętrzną, ważne jest uszkodzonego ciasno owinąć Folię jest możne w konieczności użyć zamiast bandażu lub opaski uciskowej

48. Dla skuteczności resuscytacji jest najważniejsze:

Co jak największa częstotliwość nacisków masazu serdca Szybkie rozpoczęcie i neprzerywanie masażu serdca Co jak najmocniejsze naciski masażu serdca

49. Rękawiczek gumowych (chirurgicznych):

Jest potrzebne użyć u osoby z podejrzaniem na zachorowanie infekcyjne Używaja się tyłko do opatrywania ran bardzo krwawiących lub zanieczyśczonych Jest proponowane uzywać przy każdym opatrywaniu, szczegółnie ran krwawiących

50. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy