Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Oderwanie strug powietrza znaczy:

Gwałtowna zmiana turbulentnego opływu górnej strony profilu w opływ laminarny Strugi powietrza po opłynęciu profilu przestaną kopiować jego kształt Prąd powietrza przestanie kopiować kształt profilu

2. Wydłużenie skrzydła:

Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną

3. Siła nośna na profilu skrzydła:

Powstaje z powodu różnicy prędkości opływu nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu kąta natarcia i zmiany temperatury nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu działania siły Coriolisa i wyrównywania się różnic ciśnienia nad i pod profilem

4. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:

Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną Siła nośna i podciśnienie Siła nośna, opór i siła grawitacji

5. Powodem zakręcania paralotni jest:

Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła Zmiana powierzchni czaszy w rzutu

6. Jest możliwe znależć za pomocą biegunowej prędkości prędkość potrzebną do najlepszej doskonałości, lecąc pod wiatr:

Tak Nie Tyłko dla lot z wiatrem w plecy

7. Siła nośna powstaje w ciągu opływu profilu lotniczego. Po jego stronach powstają nadciśnienie i podciśnienie. Jakie ciśnienie powstaje nad i pod profilem i jaki jest w przybliżeniu ich stosunek?

Pod profilem powstaje nadciśnienie, nad profilem podciśnienie, ich iłości nie róznią sie nawzajem Pod profilem powstaje podciśnienie (ok. 30%), nad profilem nadciśnienie (ok. 70%) Nad profilem powstaje podciśnienie (ok. 70%) i pod profilem nadciśnienie (ok. 30%)

8. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania

9. Na mapie synoptycznej, izobary blisko u siebie znaczą:

Dużą różnicę temperatury Większą róźnice ciśnień i to znaczy teź mocniejszy wiatr Stopień baryczny w owym regionu

10. Powietrze wiłgotne, lecz jeszcze nienasycone parą wodną unosi się do góry. Która jego właściwość fizyczna się zmienia:

Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłędna małeje Ciśnienie małeje, wiłgotność właściwa rośnie Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłedna rośnie

11. Pionowa grubość atmosfery jest największa:

W pasie klimatu umiarkowanego W okolicach równika W okolicach biegunów

12. Jaki rodzj deszczu wypaduje zwykłe z chmur budowy pionowej:

Mźawka Intensywny deszcz nie trwający długi czas Długi czas trwające opady

13. Podstawową przyczyną powstania turbulencji mechanicznej jest:

Stratyfikacja powietrza Wiłgoć i temperatura powietrza Wiatr oraz kształt terenu

14. Dla początkującej burzy jest charakterystyczne:

Błyskawica Intensywne prądy powietrza unoszągego sie do góry na szerokim obszarze Początkujące opady deszczu

15. Które rodzaje chmur są typowe dla frontu ciepłego:

Sc – stratocumulus, Ac – altocumulus, Cc – cirocumulus Cu – cumulus, Ac – altocumulus, Cb – cumulonimbus Ns – nimbostratus, As – altostratus, Cs – cirostratus

16. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zmniejszy się Zwiększy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia

17. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, full-stall i B-stall Spirala, negatywka i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall

18. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów

19. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać

20. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Na szczycie góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry

21. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału

22. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest zgodna z północą grograficzną Jest wyznaczona w mapie

23. Kształt Zemi jest:

Elipsoidą obrotową Idealną kułą Płaską płytą

24. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 200 km 20 km

25. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Doświadczenie pilota i jego ocena Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu

26. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

090° 360° 180°

27. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

Niema róźnicy +1 godzina +2 godziny

28. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Wodę Drzewa Budynki

29. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:

Strerówki lub taśmy tyłnie Taśmy rzędu A Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie

30. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

W niesterowałnej ostrej rotacji Kiedy cię przewieje za szczyt góry Pod chmurą burzową

31. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm

32. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W plecaku w uprzęźy W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu

33. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Gwałtownie sciągniesz sterówki

34. Ważną licencję pilot powinien mieć przy sobie:

Przy lotu mimo lotniska Przy każdym lotu Na przelotu

35. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Jest mniejsza niż 150 m Stwarza ryzyko kolizji Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu

36. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Zakazane Pozwolone Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych

37. Przesrzeń powietrzna kategorii E sięga do wysokości:

FL 95 (2900 m) FL 125 (3800 m) FL 85 (2600 m)

38. Jaki jest minimalny wiek, potrzebny do rozpoczęcia nauki latania na paralotniach:

21 lat, 16 lat ze zgodą rodziców 18 lat, 15 lat tyłko ze zgodą rodziców 18 lat, 14 lat tyłko ze zgodą rodziców

39. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony Samolot lecący niżej

40. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :

300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu 150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Udrażnianie drog oddechowych wykonuje się przez polożenie uszkodzonego na plecy i:

Odgięcie jego głowy do tyłu Odgięcie jego głowy do przodu, wyciągnięcie języka Podłożenie głowy poduszką

44. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację.

45. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku

46. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała

47. Wybierz opowiednia pozycję dla uszkodzonego, znajdującego się w stanie nieprzytomnym:

Kiedy uszkodzony w aktualnej pozycji prawidłowo oddycha, zostawimy go w owej pozycji Uszkodzony powinien leżeć w pozycji na plecoch z głową odchyłoną do tyłu Z uszkodzonym zasadniczo nie ruszamy, że by niespowodować uszkodzenie rdzenia kregowego

48. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca

49. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„opaska uciskowa powinna powodować ból“ „kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“

50. Kask uszkodzonemu zdejmujemy:

Zdejmujemy delikatnym kręceniem z jednej strony do drugiej Zasadniczo nie zdejmujemy Płynnym zaciągiem w kierunku osi ciała, fiksując pozycję głowy i szyję mozemy sobie pomocy i lekkimi ruchami w kierunku przód – tył