Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie

2. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany

3. Wydłużenie skrzydła:

Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą

4. Cięciwa profilu jest:

Linia lącząca nosek krawędzi natarcia z ostrzem krawędzi spływu Linia podzielająca profil w środku jego grubości na dwie takie same części Linia łącząca środki okręgów wpisany w profil lotniczy

5. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku

6. Siła nośna jest:

Siła powstawająca opływem profilu lotniczego, prostopadła do siły opóru Wypadkowa siła aerodynamiczna powstawająca opływem profilu Opór powierzchni skrzydła w funkcji kąta natarcia

7. Jest możliwe znależć za pomocą biegunowej prędkości prędkość potrzebną do najlepszej doskonałości, lecąc pod wiatr:

Nie Tyłko dla lot z wiatrem w plecy Tak

8. Do jakiej zmiany dochodzi, kiedy strugi powietrza oddalają się od siebie:

Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie Prędkość małeje, ciśnienie dynamiczne rośnie Prędkość małeje, ciśnienie statyczne małeje

9. Które rodzaje chmur pojawiają się w powietrzu niestabilnym (równowaga chwiejna):

Cu, Cb Sc, Ns St, Cs

10. Między chmury bydowy pionowej nałeżą:

St - stratus As - altostratus Cu - cumulus

11. Na mapie synoptycznej, izobary blisko u siebie znaczą:

Większą róźnice ciśnień i to znaczy teź mocniejszy wiatr Dużą różnicę temperatury Stopień baryczny w owym regionu

12. W masie powietrznej, którą nazywame niestabilną (równowaga chwiejna), moźe dochodzić do:

Budowy inwerzji Pionowych (konwekcyjnych) ruchów powietrza Budowy chmur o rozciągłości poziomej

13. Które właściwości fizyczne powietrza owpływniają pogodę wewnątrz owej masy powietrznej:

Opady, widoczność Ciśnienie, zachmurzenie, gęstość powietrza Temperatura, wiłgotność, stratyfikacja

14. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna) Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach

15. W ciągu wznoszenia się przestawisz na wysokości 5000 ft AGL wysokościomierz na ciśnienie standardowe. Kiedy jest lokalne ciśnienie QNH 1023 hPa, jaką wysokość pokaźe wysokościomierz?

Większą niź jest rzeczywista Poprawną wysokość Mniejszą niź jest rzeczywista

16. Spiralę wykonujesz:

Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry Na szczycie góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry

18. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zawsze się zgadzają Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema

19. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej

20. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Zaciągnięcia trymerów Lekkim zaciagnięciem sterówek Uźycia speed systemu

21. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zmniejszy się Zwiększy się

22. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara

23. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 20 km 200 km

24. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

+1 dodzina Niema róźnicy +2 godziny

25. Główny południk (zero stopni na wschód czy zachód) jest:

Południk, na którym szerokość i długość geograficna są zero Południk, który nieprzecina obserwatorium w Greenwich Południk, przecinający obserwarorium w Greenwich niedaleko Londynu

26. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Węzłach (kt) Stopach (ft)

27. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Jest wyznaczona w mapie Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest zgodna z północą grograficzną

28. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Zakręcic pod wiatr Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą

29. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W plecaku w uprzęźy Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne

30. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować

31. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Drogę leśną lub przecinkę Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Rzedki las lub pojedyncze drzewo

32. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Wodę Budynki Drzewa

33. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem

34. Pilot powinien mieć przy sobie owe dokumenty:

Licencję pilota lub dokument ucznia, certyfikat techniczny skrzydła z ważnym przegłądem, dokument o ubezpieczeniu OC, oświadczenie lekarskie Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,certyfikat techniczny skrzydła z wyznaczonym ważnym przegładem, dokument o ubezpieczeniu OC Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,dokument o ubezpieczeniu OC,oświadczenie lekarskie

35. Na paralotni wolno latać:

W warunkoch VFR, znaczy od wschodu do zachodu Słońca Tyłko w dzień, znaczy od świtu do zmierzchu Od zachodu do wschodu Słońca

36. W przestrzeni powietrnej kategorii G jest łączność radiowa:

Wymagana przy lotach wyżej niż 150 m nad terenem Niewymagana Wymagana, pilot powinien być przynajmniej na podsłuchu

37. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak Owy reżym pilotowi niewolno mienić

38. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Tak Tyłko nocą Nie

39. Po jakim czasie od zdobycia licencję kategorii Pilot może pilot zdobyć licencję kategorii Pilot Sport?

Po sześciu miesięcach Po pięciu miesięcach Po dziewięciu miesięcach

40. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną

43. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

44. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

Na samym końcu mostka W miejscu lewej mamilli W środku mostka, bliżej do jego końca

45. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:

Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej. Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie

46. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej

47. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca

48. Numer telefonu szybkiej służby zdrowia (ratowników medycznych) jest:

155 150 158

49. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy

50. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Powinieneś ucisnąć opaskę więcej Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy