PLA test

1. Większa część siły nośnej powstaje:

Na dolnej stronie profilu (około 70%) Na górnej stronie profilu (około 70%) Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50%

2. Paralotnia jest dynamicznie stabilna, to znaczy że:

Bez reakcji pilota odnawia prosty stabilny lot Jest odczuwalna na sterowanie, szczególnie przy akrobacji Sama nie odnawia prosty stabilny lot bez reakcji pilota

3. W którym miejscu profilu lotniczego strugi powietrza zaczynają się najwceszniej odrywać:

W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi natarcia W warstwie przyściennej na dolnej stronie skrzydła od krawędzi spływu W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi spływu

4. Kiedy paralotnia szybuje z doskonałością 8, znaczy to że:

Kiedy niema wiatru, doszybuje z wysokości 1 km do odległości 8 km. W ciągu 8 sekund opadnie o 10 m. Szybuje pod kątem 8° do Ziemi

5. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny

6. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Zwiększy się Zmniejszy Nie zmieni się

7. W ciągu zakrętu za pomocą sterówki kąt natarcia na wewnętrznej stronie zakrętu:

Rośnie, bo skrzydło w ciągu zakrętu się uchyła Rośnie, bo zmieniła się pozycja krawędzi spływu Nie zmnieni się

8. Głównym powodem oderwania strug jest:

Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny Przewyżenie krytycznego kąta natarcia

9. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Małeć Nasiła się Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru

10. Koncentracja jąder kondensacyjnych jest najwyźsza:

Nad morzami i oceanami W okolicach dużych miast i aglomeracji przemysłowych Nad górami

11. Wiatrem nazywamy:

Pionowe ruchy powietrza Poziome poruszanie sie (przemieszcianie się ) powietrza Mieszanie się molekul powietrza

12. Który z procesów w atmosferycznych powoduje powstanie chmur budowy pionowej:

Powolne unoszenie się powietrza do góry we frontach atmosfewrycznych Konwekcja Subsydencja (wolne spadanie powietrza)

13. Jedna druga całkowitej masy powietrza w atmosferze znajduje się do wysokości:

8 km 5 km 3 km

14. Izolowane, pojedyncze burze charakteru lokalnego są zwykłe:

Burze na frontu zimnym Burze z ciepła Burze na frontu zokludowanym

15. Które rodzaje chmur budują się w powietrzu niestabilnym (sytuacja równowagi chwiejnej):

Cu, Cb St, Cs Sc, Ns

16. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz

17. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

18. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema

19. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, full-stall i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall

20. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

21. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów

22. Kształt Zemi jest:

Płaską płytą Elipsoidą obrotową Idealną kułą

23. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Północno-zachodni Południowo-zachodni Południowo-wschodni

24. Dła porównywania mapy z terenem jest najważniejsze:

Uważnie obserwować teren o koło siebie i porównywać go z mapą Dokładny kompas Dokładny zegar

25. Formacje terenu jako np. lasy, łąki, jeziora, zamki, drogi, tory kolejowe itd. nazywają się:

Sytuacją topograficzną Powierzchnią topograficzną Projekcją mapy

26. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

Niema róźnicy +1 dodzina +2 godziny

27. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej

28. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Parkingu Liniom elektrycznym Przestrzeni wodnej

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Rzedki las lub pojedyncze drzewo Drogę leśną lub przecinkę Wysoki las lub niski, lecz gęsty las

30. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia

31. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem

32. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje

33. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:

Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie Taśmy rzędu A Strerówki lub taśmy tyłnie

34. Kto może szkolić latanie na paralotni:

Instruktor lub osoba szkoląca się na instruktora pod nadzorem instruktora Instruktor lub osoba posiadająca uprawnienia pilota tandemowego Instruktor, pilot posiadający licencję pilota tandemowego i osoba szkoląca się na instruktora

35. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska

36. Ruch lotniskowy jest:

Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska

37. Minimalna wysokość lotu, z wyjatkiem manewrów po startu czy przed ładowaniem, jest:

150 m 150 m, z wyjątkiem statków powietrznych bez napędu latających w prądach zboczowych (potocznie na żaglu) 300 m

38. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Jest mniejsza niż 150 m Stwarza ryzyko kolizji Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu

39. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Kierownik startów Wlaścicieł paralotni Pilot

40. Certyfikat techniczny kategorii P (niebieski) może otrzymać:

Paralotnia, posiadająca atest AFNOR Dowolna paralotnia wyprodukowana przez producenta posiadającego pozwolenie do produkcji od LAA CR Paralotnia posiadająca testów EN, LTF czy PL-2

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

43. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“ Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie

44. Europejski numer służby ratowniczej jest:

112 1210 158

45. Resuscytacja może być zakończona, kiedy:

Uszkodzonemu powróci stan przytomości i zacznie reagować Jest pewność, że uszkodzony jest starszy 70 lat W ciągu 20 minut nie nastąpi powrót podstawowych fukcji życia

46. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Uprząż paralotniowa Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru Gałęzie powiązane do kształtu noszy

47. „Badanie wtórne“ rannego znaczy:

Drugie badanie powtórne, za celem zauważenia przypadkowego pogorszenia stanu rannego Zbadanie rannego drugą osobą za celem eliminacje pomyłki w ocenie jego stanu Badanie uszkodzonego w systemie :od głowy do pięty z celem znałeżć wszystkie objawy zmian traumatycznych

48. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać

49. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników

50. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią podłożymy Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz Nią delikatnie przykryjemy