Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Opór indukowany:

Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła

2. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła Skośnym skrzydłem i grubością profilu

3. Kiedy dochodzi do kąta natarcia krytycznego, to:

Wspólczynnik opóru gwałtownie spada Współczynnik siły nośnej gwałtownie rośnie Wspólłczynnik siły nośnej jest największy, kiedy kąt natarcia jeszcze wzrośnie to gwałtownie spada

4. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją

5. Masa startowa skrzydła (znaczy waga skrzydła i pilota z całym wyposażeniem) jest 100 kg. Powierzchnia skrzydła jest 25m2. Jakie jest obciążenie powierzchni skrzydła:

0.4 kg/m2 4 kg/m2 0.25 kg/m2

6. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na stabilizatorach (uszoch) Na środku czaszy

7. W jaki sposób funkcjonuje speed systém:

Zwiększa kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm tyłnich rzędów

8. Siła nośna jest:

Siła powstawająca opływem profilu lotniczego, prostopadła do siły opóru Opór powierzchni skrzydła w funkcji kąta natarcia Wypadkowa siła aerodynamiczna powstawająca opływem profilu

9. Meteostacja podaje w informacjach dotyczących wiatru:

Kierunek skąd wiatr wieje, jego prędkość, ewentualnie porywy Kierunek, w którym wiatr wieje i jego prędkość Prędkość wiatru oraz jego porywy

10. Adiabata wiłgotna (nasycona) jest wykresem spadku temperatury z wysokością. Iłość owego spadku jest:

0,60 °C/100 m 0,65 °C/100 m 1,00 °C/100 m

11. Latasz w dobrej pogodzie w warunkoch wyraźnego wyźu barycznego. Jaką wysokość pokazuje twój wysokościomierz ustawiony na ciśnienie standardowe?

Poprawną wysokość Mniejszą niź jest rzeczywista Większą niź jest rzeczywista

12. Siła Coriolisa, która owpływnia też wiatr, jest:

Siłą bezwładnosci, powodowana rotacją Ziemi Siłą tarcia Siłą odśrodkową

13. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna)

14. Zmiana ciśnienia z wysokością jest w troposferze:

Mniej wyrażna na większych wysokościach i wyrażniejsza na mniejszych Spada z wysokością niezmiennie Bardziej wyrażna we większych wysokościach i mniej wyrażna na niższych.

15. Bryza na wybrzeźu morskim wieje nocą:

Bryza wieje tyłko w dzień, w nocy jest cisza Od morza nad łąd i jest mocniejsza niż bryza w ciągu dnia Od łądu nad morze i jest słabsa od bryzy w ciągu dnia

16. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

W dostatecznej odległości pod szczytem góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry Na szczycie góry

18. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać

19. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

20. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia

21. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

22. Główny południk (zero stopni na wschód czy zachód) jest:

Południk, na którym szerokość i długość geograficna są zero Południk, który nieprzecina obserwatorium w Greenwich Południk, przecinający obserwarorium w Greenwich niedaleko Londynu

23. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Są identyczne Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Różnią się

24. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

360° 180° 090°

25. Poziomicy (izohypsy) są linie na mapie, lączące punkty o tej samej:

Wsokości nad poziomem morza Wysokości ujemnej, znaczy głębokości Deklinacji

26. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

200 km 20 km 50 km

27. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

Niema róźnicy +1 dodzina +2 godziny

28. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów) Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania

29. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

30. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne

31. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów

32. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać

33. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony

34. Ruch lotniskowy jest:

Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku

35. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu Stwarza ryzyko kolizji Jest mniejsza niż 150 m

36. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur Mimo chmur Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury

37. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

38. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska

39. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego

40. Loty VFR w przestrzeni powietrznej kategorii G są pozwolone w warunkoch:

Przy dotrzymaniu odstępu od cmur 5 km poziomo i 300 m pionowo Mimo chmur za ciągłej widoczności przynajmniej 50% powierzchni Ziemi Przy dotrzymaniu odstepu od chmur przynajmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

43. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“ „kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“

44. „Badanie wtórne“ rannego znaczy:

Badanie uszkodzonego w systemie :od głowy do pięty z celem znałeżć wszystkie objawy zmian traumatycznych Drugie badanie powtórne, za celem zauważenia przypadkowego pogorszenia stanu rannego Zbadanie rannego drugą osobą za celem eliminacje pomyłki w ocenie jego stanu

45. Europejski numer służby ratowniczej jest:

158 112 1210

46. Typowym objawem braku funkcji krążenia krwi jest:

Nieczujemy pulsu serdca na kłatce piersiowej Ranny nie reaguje, nie oddycha lub oddycha „łapawymi wdechami“, nie rusza się Niemożemy odczuc pulsu na tętnicy szyjnej

47. Obcych przedmiotów (np. kamyczków lub odłamków) z rany:

Zasadniczo wyjmujemy, rane pózniej wypłukamy środkiem desynfekcyjnym i zawiniemy opatrunkiem Zasadniczo niewyjmujemy. Ranę zawiniemy opatrunkiem, którego namoczymy środkiem desynfekcyjnym Usuwamy, kiedy to jest możliwe bez użycia siły (np. wypłukaniem lub lekkim zaciągiem)

48. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz Nią delikatnie przykryjemy Nią podłożymy

49. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego

50. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników