Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu

2. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy pilot:

Zbyt mocnie hamuje (sciąga sterówki) Dynamicznie naciśnie belkę speed systemu Biegnie na startu powoli i pozwoli skrzydłu wyprzedzic go

3. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:

Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną Siła nośna, opór i siła grawitacji Siła nośna i podciśnienie

4. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Cięciwą profilu i linią poziomu

5. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji i siła nośna Siła grawitacji z wypadkową siłą aerodynamiczna Siła grawitacji, siła nośna i prędkość

6. Siła nośna na profilu powstaje z powodu:

Zbliżenie się do siebie strug powietrza pod profilem spowoduje nadciśnienie na owej stronie profilu. Na drugiej stronie profilu pojawia się zjawisko odwrotne. Na dolną stronę profilu naciera prąd powietrza (przy dodatnym kątu natarcia). Zbliżenie się do siebie strug powietrza nad profilem, co spowoduje podciśnienie na owej stronie profilu. Na dolnej stronie profilu powstaje zjawisko odwrotne.

7. W jaki zposób pilot spozna, że zbliża się do krytycznego kąta natarcia:

Siły w sterówkach wyrażnie rośną Siły w sterówkach wyrażnie maleją Opadanie gwałtownie rośnie

8. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać

9. Zjawisko anabatyczne jest:

Wiatr unoszący się dzięki termice pod stoki w górach Bryza morska Wiatr wiejący nadół stokiem

10. W naszym klimatu to szczyty cumulonimbusów mogą sięgać do wysokości:

Aź 15 km, wyjątkowo i więcej 1 km 4 km

11. Jakiej pogody moźemy się spodziewać zimą w Europie środkowej w sytuacji wyżu barycznego?

Burze Zachmurzenie typu Ns z dużymi opadami Pogoda bez wiatru z pojawiającą się inwerzją temperatury, która powoduje budowę mgły i niskiego zachmurzenia typu St

12. Temperatura powietrza przy powierzchni Ziemi jest 15°C i o 1000 m wyźej jest temperatura 13°C. Owa masa powietrzna jest:

Stabilna (równowaga stała) Niestabilna (równowaga chwiejna) W stanie niestability wymijonej

13. Która z wymienionych rodzajów chmur może sięgać przez więcej pięter zachmurzenia:

Altocumulus Cirrus Nimbostratus

14. Lokalne burze z ciepła się budują

Zwykłe nocą i nad ranem Kiedykolwiek w ciągu dnia Najczęściej w godzinach południowych i popołudniu, kiedy temperatura jest najwyższa

15. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje

16. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku

17. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja

18. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu

19. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

20. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne

21. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać

22. Główny południk (zero stopni na wschód czy zachód) jest:

Południk, na którym szerokość i długość geograficna są zero Południk, przecinający obserwarorium w Greenwich niedaleko Londynu Południk, który nieprzecina obserwatorium w Greenwich

23. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Magnetycznymi Zgodnymi Geograficznymi

24. 9 cm na mapie w skali 1 : 500 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 45 km 60 km

25. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

poleci pod wiatr Wiatr zprawa i z tyłu w plecy

26. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara

27. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi Pory roku Intensywności promieniowania słonecznego

28. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Budynki Drzewa Wodę

29. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie

30. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

31. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:

Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic

32. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki

33. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów

34. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 10 lat 24 miesięcy

35. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości

36. Ruch lotniskowy jest:

Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku

37. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

38. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora

39. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Wlaścicieł paralotni Kierownik startów Pilot

40. Do stref LK TRA, LK TSA:

Niewolno latać Wolno latać, kiedy są nieaktywne Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Termin „łapawe wdechy“ znaczy:

Pojedyncze wdechy w dłuzszych i zwykłe nieprawidłowych interwałach, często odprowadzane charczywym dzwiękiem. Owe oddychanie jest typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia Nadzwyczajnie głośne oddychanie w szybkim tempie. Owe oddychanie jest typowym objawem stanu wstrząsu (szoku) Wyrażnie szybkie, lecz ciche oddychanie. Owe oddychanie jest typowe dla pacjenta z obcym przedmiotenm w gardłe

44. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem obomi rękami wgóre i w dól Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N

45. Rękawiczek gumowych (chirurgicznych):

Jest proponowane uzywać przy każdym opatrywaniu, szczegółnie ran krwawiących Używaja się tyłko do opatrywania ran bardzo krwawiących lub zanieczyśczonych Jest potrzebne użyć u osoby z podejrzaniem na zachorowanie infekcyjne

46. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników

47. Kiedy uszkodzony w stanie nieprzytomności nie oddycha, na samym początku:

Natychmiast tranportujemy go na pogotowie lekarskie Rozpoczynamy sztuczne oddychanie Udrażniamy jego drógi oddechowe

48. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2 Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2 Tyłko masażem serdca

49. Uszkodzony w ciągu wychodzenia pod górę odrazu zemdlał,łezy, nie rusza się, raz na 20 sekund złapie głęboki oddech. Inny świadek wypadku stara się znałeżć puls i mówi, że czuje słabego, niepokojnego pulsu.Jest potrzebne zadzwonić po pomoc i natychmiast:

Rozpoczynamy sztuczne oddychanie, bo uszkodzony ma problemy z oddychaniem. Rozpocząć resuscytacje. Tzw. "łapawe wdechy" są typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia. Badanie pulsa dotykiem jest mało skuteczne – laik ratujący czuje swojego własnego pulsu. Połozymy uszkodzonego do pozycji „stabilizowanej“ bo grozi ryzyko wdychnięcia wymiotów.

50. Wybierz opowiednia pozycję dla uszkodzonego, znajdującego się w stanie nieprzytomnym:

Uszkodzony powinien leżeć w pozycji na plecoch z głową odchyłoną do tyłu Kiedy uszkodzony w aktualnej pozycji prawidłowo oddycha, zostawimy go w owej pozycji Z uszkodzonym zasadniczo nie ruszamy, że by niespowodować uszkodzenie rdzenia kregowego