PLA test

1. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W krytycznym kącie natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia W dwóch różnych kątach natarcia

2. Wydłużenie skrzydła:

Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości

3. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Siła nośna jest 6 razy większa niż opór Leci z prędkością 6 m/s Siła nośna jest 6 razy mniejsza niż opór

4. W jaki sposób funkcjonuje speed systém:

Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm tyłnich rzędów Zwiększa kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów

5. Ze pomocą którego ruchu pilot powiększy kąt natarcia?

Sciągnięcie strówek Odpuszczenie sterówek Użycie speed systemu

6. Na dolnej stronie skrzydła w ciągu lotu znajduje się:

Brak ciśnienia Nadciśnienie Podciśnienie

7. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia

8. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu

9. Które z rodzajów chmur zbudowany jest z krysztalików łódu:

Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Ns - nimbostratus, As - altostratus

10. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność oblodzenie, długo trwające opady, mgła Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje

11. Podstawową przyczyną powstania turbulencji mechanicznej jest:

Wiłgoć i temperatura powietrza Stratyfikacja powietrza Wiatr oraz kształt terenu

12. Zmiana stanu skupienia woda – para wodna nazywa się:

Kondensacja Parowanie Sublimacja

13. Bryza na wybrzeźu morskim wieje nocą:

Od łądu nad morze i jest słabsa od bryzy w ciągu dnia Bryza wieje tyłko w dzień, w nocy jest cisza Od morza nad łąd i jest mocniejsza niż bryza w ciągu dnia

14. W ciągu której zmiany stanu skupienia dochodzi do uwolnienia latentnego (utajenego) ciepła:

Gaz na płyn Płyn na gaz Materia stała na gaz

15. Jaki wiatr bedzie wiał w miejscu, gdzie na mapie synoptyczne izobary będą znadować się blisko siebie:

Siłny wiatr wiejący prostopadłe do kierunku izobar Siłny wiatr wiejący w przybliźeniu w kierunku izobar Słaby wiatr wiejący w przybliżeniu w kierunku izobar

16. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego

17. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr

18. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema

19. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

20. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

21. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

22. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara

23. Nawigacja porównawcza połega na:

Porównywaniu danych z przyrządu GPS z mapą terenu Porównywaniu mapy z terenem i odwrotnie Porównywaniu wyliczonych czasów lotu z rzeczywistością

24. Współrzędne geograficzne podawają:

Pozycję strefy czasowej Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi Nazwę pewnego miejsca na Ziemi

25. 9 cm na mapie w skali 1 : 500 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 60 km 45 km

26. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny zachód Północny wschód Południowy zachód

27. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

Wiatr zprawa i z tyłu w plecy poleci pod wiatr

28. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo Wysoki las lub niski, lecz gęsty las

29. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

30. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów) Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania

31. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Liniom elektrycznym Parkingu Przestrzeni wodnej

32. Do wody pilot ląduje:

Bokiem do wiatru Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy

33. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i racą

34. W przestrzeni powietrnej kategorii G jest łączność radiowa:

Wymagana, pilot powinien być przynajmniej na podsłuchu Wymagana przy lotach wyżej niż 150 m nad terenem Niewymagana

35. Strefa niebezpieczna LKD jest strefą, w której jest wówczas jej aktywacji latanie:

Niebezpieczne Zakazane Ograniczone

36. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący niżej Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony

37. Przestrzeń powietrzna kategorii G sięga w CZ do wysokości:

300 m STD 300 m AMSL 300 m AGL

38. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Pozwolone Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych Zakazane

39. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m

40. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Powinieneś ucisnąć opaskę więcej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy

44. Europejski numer służby ratowniczej jest:

1210 112 158

45. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

Na samym końcu mostka W miejscu lewej mamilli W środku mostka, bliżej do jego końca

46. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

47. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok.

48. Złamanie kończyzny dólnej zabezpieczamy:

Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi Fiksacją do drugiej nogi (kiedy nie jest również złamana) Założeniem bandażu

49. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej

50. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2 Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2 Tyłko masażem serdca