Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Cięciwą profilu i linią poziomu

2. Cięciwa profilu jest:

Linia lącząca nosek krawędzi natarcia z ostrzem krawędzi spływu Linia podzielająca profil w środku jego grubości na dwie takie same części Linia łącząca środki okręgów wpisany w profil lotniczy

3. Paralotnia jest dynamicznie stabilna, to znaczy że:

Jest odczuwalna na sterowanie, szczególnie przy akrobacji Bez reakcji pilota odnawia prosty stabilny lot Sama nie odnawia prosty stabilny lot bez reakcji pilota

4. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Na środku czaszy Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na stabilizatorach (uszoch)

5. Powodem zakręcania paralotni jest:

Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana powierzchni czaszy w rzutu Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła

6. Do jakiej zmiany dochodzi, kiedy strugi powietrza oddalają się od siebie:

Prędkość małeje, ciśnienie statyczne małeje Prędkość małeje, ciśnienie dynamiczne rośnie Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie

7. Siła nośna powstaje w ciągu opływu profilu lotniczego. Po jego stronach powstają nadciśnienie i podciśnienie. Jakie ciśnienie powstaje nad i pod profilem i jaki jest w przybliżeniu ich stosunek?

Pod profilem powstaje nadciśnienie, nad profilem podciśnienie, ich iłości nie róznią sie nawzajem Nad profilem powstaje podciśnienie (ok. 70%) i pod profilem nadciśnienie (ok. 30%) Pod profilem powstaje podciśnienie (ok. 30%), nad profilem nadciśnienie (ok. 70%)

8. Doskonałość wzgłędem Ziemi:

Zmieni, kiedy wieje wiatr Kiedy wieje wiatr nie zmieni sie, bo powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni się kiedy się zmieni obciążenie skrzydła (np. Waga pilota)

9. Adiabata wiłgotna (nasycona) jest wykresem spadku temperatury z wysokością. Iłość owego spadku jest:

1,00 °C/100 m 0,65 °C/100 m 0,60 °C/100 m

10. Strefa opadów na frontu ciepłym znajduje się:

Zwykłe za linią frontu, opady są przelotne Na samej linii frontu, opady trwają tyłko krótki czas Przed samą linią frontu, opady są trwałego charakteru

11. Z chmur typu Cb – cumulonimbus wypadują zwykłe opady:

Słaby deszcz Intensywne opady deszczu oraz grad Mźawka

12. Na mapie synoptycznej, izobary blisko u siebie znaczą:

Stopień baryczny w owym regionu Większą róźnice ciśnień i to znaczy teź mocniejszy wiatr Dużą różnicę temperatury

13. Który z rodzajów mgły znika zawsze po nasiłeniu się wiatru nisko nad Ziemią:

Adwekcyjna Radiacyjna Frontalna

14. Prędkość wznoszenia zależy od:

Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej Pory dnia i pory roku Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami

15. Izolowane, pojedyncze burze charakteru lokalnego są zwykłe:

Burze na frontu zimnym Burze na frontu zokludowanym Burze z ciepła

16. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

17. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie

18. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

19. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać

20. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zmniejszy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zwiększy się

21. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

22. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Intensywności promieniowania słonecznego Pory roku Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi

23. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Londynu W Paryżu W Moskwie

24. Współrzędne geograficzne podawają:

Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi Nazwę pewnego miejsca na Ziemi Pozycję strefy czasowej

25. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Rzeczywistą wzgłędem Ziemi Wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem powietrza

26. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Uważnie obserwować teren pod sobą Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji

27. Północ i południe geograficzne:

Odchyła ich magnetyzm Ziemski Zmieniają się w załeźności od pory roku Nie zmieniają pozycję

28. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Liniom elektrycznym Przestrzeni wodnej Parkingu

29. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację

30. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Drogę leśną lub przecinkę Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Rzedki las lub pojedyncze drzewo

31. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Starać się uspokoić lot Uźyć manewru do obniżenia wysokości Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy

32. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Gwałtownie sciągniesz sterówki

33. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek

34. Przesrzeń powietrzna kategorii E sięga do wysokości:

FL 125 (3800 m) FL 85 (2600 m) FL 95 (2900 m)

35. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Nie Tyłko nocą Tak

36. Z paralotni niewolno:

Robić zdjęcia Zrzucac żadnych przedmiotów, oprócz wylewania balastu wodnego Zrzucać przedmiotów od wschodu do zachodu Słońca

37. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska

38. Samolot lecący lub poruszający się po powierzchni lotniska powinien ustępić pierwszeństwa samolotu, który:

Otrzymał pozwolenia do startu Łąduje lub zbliża się do łądowania Otrzymał pozwolenia do łądowania

39. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Pozwolone Zakazane Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych

40. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Mimo chmur Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

43. Obcych przedmiotów (np. kamyczków lub odłamków) z rany:

Usuwamy, kiedy to jest możliwe bez użycia siły (np. wypłukaniem lub lekkim zaciągiem) Zasadniczo niewyjmujemy. Ranę zawiniemy opatrunkiem, którego namoczymy środkiem desynfekcyjnym Zasadniczo wyjmujemy, rane pózniej wypłukamy środkiem desynfekcyjnym i zawiniemy opatrunkiem

44. Resuscytacja bez oddychania sztuczne prowadzi się:

Naciskaniem kłatki piersiowej 60x na minutę, że by ostateczna częstotliwość opowiadała masażu serdca ze sztucznym oddychaniem Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę), z tym, że zamiast sztucznego oddychania zrobi się w masażu serdca po30 naciskack kilkusekundowa przerwa Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę)

45. Leczenie ran i fiksację złamań u uszkodzonego prowadzimy:

Zawsze kiedy obecne są złamania otwarte lub głębokie rany Zawsze kiedy doszło do złamania kończyzny lub rany otwartej Tyłko kiedy nie grozi zatrzymanie podstawowych funkcji życia

46. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2 Tyłko masażem serdca Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2

47. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Machaniem obomi rękami wgóre i w dól Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N

48. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“ Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie

49. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Gałęzie powiązane do kształtu noszy Uprząż paralotniowa Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru

50. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej