PLA test

1. Doskonałość wzgłędem Ziemi:

Zmieni się kiedy się zmieni obciążenie skrzydła (np. Waga pilota) Kiedy wieje wiatr nie zmieni sie, bo powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni, kiedy wieje wiatr

2. Na dolnej stronie skrzydła w ciągu lotu znajduje się:

Podciśnienie Brak ciśnienia Nadciśnienie

3. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Zwiększy się Zmniejszy Nie zmieni się

4. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie

5. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór

6. W reżymu lotu prędkością bliską prędkości minimalnej:

Paralotnia poleci najdalej Grozi przeciągnięcie skrzydła Paralotnia utrzyma się w powietrzu najdłużej

7. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać

8. Na iłość wspłlczynnika siły nośnej ma największy wpływ:

Grubość profilu oraz strzałka ugięcia Cięciwa profilu Prędkość opływu

9. Punktem rosy nazywa się:

Wysokość izotermy zero Miejsce, nad którym zbuduje się chmura Temperatura, na którą powinno oziębić się powietrze, że by mogło dojść do kondensacji pary wodnej

10. Na mapie synoptycznej, izobary blisko u siebie znaczą:

Dużą różnicę temperatury Stopień baryczny w owym regionu Większą róźnice ciśnień i to znaczy teź mocniejszy wiatr

11. Które z wymijonych rodzajów chmur nałeżą do piętra niskiego:

Ns – nimbostratus As – altostratus St – stratus

12. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami

13. O której porze dnia jest w Europie środkowej największa prawdopodobność budowy lokalnych burz z ciepła:

Około południa, popołudniu Około północy Rano i dopołudnia

14. Adiabata wiłgotna (nasycona) jest wykresem spadku temperatury z wysokością. Iłość owego spadku jest:

1,00 °C/100 m 0,65 °C/100 m 0,60 °C/100 m

15. Zmiana ciśnienia z wysokością jest w troposferze:

Bardziej wyrażna we większych wysokościach i mniej wyrażna na niższych. Spada z wysokością niezmiennie Mniej wyrażna na większych wysokościach i wyrażniejsza na mniejszych

16. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

17. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zwiększy się Zmniejszy się

18. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów Lekkim zaciagnięciem sterówek

20. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

21. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Spiralę Przeciągnięcie symetryczne Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła

22. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Są identyczne Różnią się

23. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Północy geograficznego południka lokalnego Od południka głównego Od równoleżnika lokalnego

24. Formacje terenu jako np. lasy, łąki, jeziora, zamki, drogi, tory kolejowe itd. nazywają się:

Projekcją mapy Sytuacją topograficzną Powierzchnią topograficzną

25. Północ i południe geograficzne:

Nie zmieniają pozycję Zmieniają się w załeźności od pory roku Odchyła ich magnetyzm Ziemski

26. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 200 km 20 km

27. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem Ziemi

28. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo

29. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Zakręcic pod wiatr Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą

30. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Uźyć manewru do obniżenia wysokości Starać się uspokoić lot Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy

31. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki

32. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz

33. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia

34. Paralotni szkodzi najwięcej:

Promieniowanie UV, obcieranie mechaniczne i magazynowanie w wiłgoci Myszy i inni gryzonie Magazynowanie w ciemnej, suchej i zimnej piwnicy

35. W jaki sposób przeliczysz metry na stopy (ft):

(m x 3) : 10 (m x 3) + 10% (m : 10) x 3

36. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość środku lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza

37. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący niżej Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony

38. Samolot lecący lub poruszający się po powierzchni lotniska powinien ustępić pierwszeństwa samolotu, który:

Łąduje lub zbliża się do łądowania Otrzymał pozwolenia do łądowania Otrzymał pozwolenia do startu

39. Dolną granicą strefy CTR jest:

Powierzchnia Ziemi Postanowiona wysokość nad poziomem morza Górna granica przestrzeni kategorii G

40. Pilot powinien mieć przy sobie owe dokumenty:

Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,certyfikat techniczny skrzydła z wyznaczonym ważnym przegładem, dokument o ubezpieczeniu OC Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,dokument o ubezpieczeniu OC,oświadczenie lekarskie Licencję pilota lub dokument ucznia, certyfikat techniczny skrzydła z ważnym przegłądem, dokument o ubezpieczeniu OC, oświadczenie lekarskie

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Kiedy jedna warstwa opatrunku uciskowego nie wystazrcza, że by zatrzymać krwotoku, to:

Zdejmiemy nieskuteczny opatrunek i założymy nowy, którego zaciągniemy mocniej Ponownie dzwonimy do ratowników, ze by podkreślić powagę sytuacji Załozymy kolejne 1 – 2 warstwy opatrunku uciskowego, kiedy ani to niepomaga użyjemy opaskę zaciągajacą

44. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej

45. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz Nią delikatnie przykryjemy Nią podłożymy

46. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok.

47. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu

48. Dla skuteczności resuscytacji jest najważniejsze:

Co jak największa częstotliwość nacisków masazu serdca Szybkie rozpoczęcie i neprzerywanie masażu serdca Co jak najmocniejsze naciski masażu serdca

49. Europejski numer służby ratowniczej jest:

1210 158 112

50. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną