Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Ze pomocą którego ruchu pilot powiększy kąt natarcia?

Odpuszczenie sterówek Sciągnięcie strówek Użycie speed systemu

2. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Doszybuje z wysokości 1 km do odległości 6 km Leci z prędkością 6 m/s Doszybuje z wysokości 6 km do odległości 1 km

3. Od czego załeży doskonałość:

Od kąta natarcia (tzn. od współczynników opóru i siły nośnej) Od prędkości opływu Od masy startowej

4. W jaki sposób funkcjonuje speed systém:

Zwiększa kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm tyłnich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów

5. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany

6. Opór indukowany:

Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu

7. Cięciwa profilu jest:

Linia łącząca środki okręgów wpisany w profil lotniczy Linia lącząca nosek krawędzi natarcia z ostrzem krawędzi spływu Linia podzielająca profil w środku jego grubości na dwie takie same części

8. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego

9. Granica między troposferą i stratosferą nazywa się:

ionosfera tropopauza atmosfera

10. Podstawową przyczyną budowy chmur w atmosferze jest:

Spadek temperatury z wysokością Stan nasycenia powietrza parą wodną Stan nasycenia z następującą kondensacją par wodnych

11. Koncentracja jąder kondensacyjnych jest najwyźsza:

W okolicach dużych miast i aglomeracji przemysłowych Nad morzami i oceanami Nad górami

12. Niź baryczny (cyklon) jest strefą:

Niskiego ciśnienia ze strefą najniźszego ciśnienia po jej skraju Niskiego ciśnienia z najniźszą jego iłością w jej środku Z ciśnieniem które małeje razem z odległością od jej środku

13. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru Nasiła się Małeć

14. Siła Coriolisa, która owpływnia też wiatr, jest:

Siłą odśrodkową Siłą tarcia Siłą bezwładnosci, powodowana rotacją Ziemi

15. Aktywność termiczna w pasie klimatu umiarkowanego najmocniejsza jest:

O południu Latem popołudniu Zimą o południu

16. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku

17. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska

18. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów

19. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

W dostatecznej odległości pod szczytem góry Na szczycie góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry

20. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Spiralę Przeciągnięcie symetryczne

21. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

22. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Zgodnymi Magnetycznymi Geograficznymi

23. Północ i południe geograficzne:

Nie zmieniają pozycję Odchyła ich magnetyzm Ziemski Zmieniają się w załeźności od pory roku

24. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Moskwie W Londynu W Paryżu

25. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

200 km 20 km 50 km

26. Dła porównywania mapy z terenem jest najważniejsze:

Uważnie obserwować teren o koło siebie i porównywać go z mapą Dokładny kompas Dokładny zegar

27. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne

28. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

29. Do wody pilot ląduje:

Bokiem do wiatru Bez hamowania i z wiatrem w płecy Pod wiatr

30. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Starać się uspokoić lot Uźyć manewru do obniżenia wysokości Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy

31. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:

Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem

32. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne W plecaku w uprzęźy Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu

33. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą

34. Przesrzeń powietrzna kategorii E sięga do wysokości:

FL 125 (3800 m) FL 95 (2900 m) FL 85 (2600 m)

35. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska

36. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony Samolot lecący niżej

37. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego

38. Paralotni szkodzi najwięcej:

Myszy i inni gryzonie Promieniowanie UV, obcieranie mechaniczne i magazynowanie w wiłgoci Magazynowanie w ciemnej, suchej i zimnej piwnicy

39. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości

40. W jaki sposób przeliczysz metry na stopy (ft):

(m x 3) + 10% (m x 3) : 10 (m : 10) x 3

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

43. Jaka jest poprawna pozycja uszkodzonego:

Kiedy uszkodzony komunikuje, to polożymy do do pozycje na boku nogami lekko wyżej Kiedy uszkodzony sam aktywnie zajmuje dla niego wygodną pozycjie, staramy się mu nie przeszkadzać Kiedy uszkodzony jest nieprzytomny, powinien leżeć na plecoch w pozycji przeciwszokowej (przeciwwstrząsowej), z kończyznami wyżej, że by krew spłwała do mózgu

44. Numer telefonu szybkiej służby zdrowia (ratowników medycznych) jest:

155 158 150

45. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok. Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób

46. Rękawiczek gumowych (chirurgicznych):

Jest potrzebne użyć u osoby z podejrzaniem na zachorowanie infekcyjne Używaja się tyłko do opatrywania ran bardzo krwawiących lub zanieczyśczonych Jest proponowane uzywać przy każdym opatrywaniu, szczegółnie ran krwawiących

47. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N Machaniem obomi rękami wgóre i w dól

48. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Gałęzie powiązane do kształtu noszy Uprząż paralotniowa Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru

49. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie

50. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca