Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Pilot zrobi zbyt ostry zakręt

2. Prąd turbulentny jest:

Poruszaniem się molekul powietrza w takim samym kierunku (niedochodzi do krżyzowania się strug powietrza) Molekuly powietrza się nie poruszają Poruszaniem się molekul powietrza w różnych kierunkach (dochodzi do krzyżowania się strug powietrza)

3. Kiedy dochodzi do kąta natarcia krytycznego, to:

Wspólczynnik opóru gwałtownie spada Wspólłczynnik siły nośnej jest największy, kiedy kąt natarcia jeszcze wzrośnie to gwałtownie spada Współczynnik siły nośnej gwałtownie rośnie

4. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:

Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną Siła nośna i podciśnienie Siła nośna, opór i siła grawitacji

5. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie

6. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego

7. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje

8. Głównym powodem oderwania strug jest:

Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przewyżenie krytycznego kąta natarcia

9. Powietrze wiłgotne, lecz jeszcze nienasycone parą wodną unosi się do góry. Która jego właściwość fizyczna się zmienia:

Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłedna rośnie Ciśnienie małeje, wiłgotność wzgłędna małeje Ciśnienie małeje, wiłgotność właściwa rośnie

10. Kiedy zaczynamy się wznosić, to kierunek wiatru z wysokością odchyła się od kierunku nad powierzchnią Ziemi. Na półkuli północnej odchyła się:

Nie odchyła się Wlewo od kierunku izobar Wprawo od kierunku izobar

11. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst)

12. W jakiej wysokości znajduje się ciśnienie o iłośći w przybliźeniu jednej drugiej ciśnienia na poziomu morza:

7000 m MSL 3000 m MSL 5500 m MSL

13. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje

14. Burze którego rodzaju mają największą prędkość postępu:

Burze orograficzne (górskie) Burze na frontu, szczegółnie zimnym drugiego rodzaju Burze z ciepła

15. Po to, że by w atmosferze dochodziło do ruchów pionowych powietrza, potrzebna jest pewna stratyfikacja (zmiana temperatury z wysokością):

Indyferentna Niestabilna (równowaga chwiejna) Stabilna (równowaga stała)

16. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry Na szczycie góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry

17. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr

18. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów Lekkim zaciagnięciem sterówek

20. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału

21. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować

22. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

+1 dodzina +2 godziny Niema róźnicy

23. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

360° 090° 180°

24. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny zachód Północny wschód Południowy zachód

25. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

200 km 50 km 20 km

26. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne

27. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Intensywności promieniowania słonecznego Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi Pory roku

28. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować

29. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne W plecaku w uprzęźy Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu

30. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Liniom elektrycznym Parkingu Przestrzeni wodnej

31. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:

Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic

32. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Zakręcic pod wiatr Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą

33. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda

34. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Tak

35. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Oba samoloty skręcą wlewo Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo Oba samoloty skęcą wprawo

36. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Nie Tak Tyłko nocą

37. Skrót AGL w mapie lotniczej znaczy:

Wysokość nad poziomem morza Wysokość według ciśnienia lokalnego Wysokość nad powierzchnią Ziemi

38. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 10 lat 24 miesięcy

39. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący niżej Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony

40. Ruch lotniskowy jest:

Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

43. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników

44. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego

45. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników. Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników. Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego.

46. Wybierz opowiednia pozycję dla uszkodzonego, znajdującego się w stanie nieprzytomnym:

Uszkodzony powinien leżeć w pozycji na plecoch z głową odchyłoną do tyłu Z uszkodzonym zasadniczo nie ruszamy, że by niespowodować uszkodzenie rdzenia kregowego Kiedy uszkodzony w aktualnej pozycji prawidłowo oddycha, zostawimy go w owej pozycji

47. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy Powinieneś ucisnąć opaskę więcej

48. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników

49. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią delikatnie przykryjemy Nią podłożymy Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz

50. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała