Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy

2. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na stabilizatorach (uszoch) Na środku czaszy

3. Wydłużenie skrzydła:

Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą

4. Powodem zakręcania paralotni jest:

Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła Zmiana powierzchni czaszy w rzutu

5. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Siła nośna jest 6 razy mniejsza niż opór Siła nośna jest 6 razy większa niż opór Leci z prędkością 6 m/s

6. Siła nośna na profilu powstaje z powodu:

Na dolną stronę profilu naciera prąd powietrza (przy dodatnym kątu natarcia). Zbliżenie się do siebie strug powietrza pod profilem spowoduje nadciśnienie na owej stronie profilu. Na drugiej stronie profilu pojawia się zjawisko odwrotne. Zbliżenie się do siebie strug powietrza nad profilem, co spowoduje podciśnienie na owej stronie profilu. Na dolnej stronie profilu powstaje zjawisko odwrotne.

7. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy pilot:

Biegnie na startu powoli i pozwoli skrzydłu wyprzedzic go Zbyt mocnie hamuje (sciąga sterówki) Dynamicznie naciśnie belkę speed systemu

8. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W krytycznym kącie natarcia W dwóch różnych kątach natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia

9. Który rodzaj chmury moźe sięgać aź do stratosfery:

Cirrostratus Cumulus Cumulonimbus

10. Zmiana stanu skupienia para wodna – woda nazywa się:

Kondensacja Sublimacja Depozycja

11. Które rodzaje chmur są typowe dla frontu ciepłego:

Cu – cumulus, Ac – altocumulus, Cb – cumulonimbus Ns – nimbostratus, As – altostratus, Cs – cirostratus Sc – stratocumulus, Ac – altocumulus, Cc – cirocumulus

12. Jaki wiatr bedzie wiał w miejscu, gdzie na mapie synoptyczne izobary będą znadować się blisko siebie:

Siłny wiatr wiejący prostopadłe do kierunku izobar Siłny wiatr wiejący w przybliźeniu w kierunku izobar Słaby wiatr wiejący w przybliżeniu w kierunku izobar

13. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność oblodzenie, długo trwające opady, mgła Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje

14. Co nazywamy potocznie „czystą termiką“:

Termikę, w której nie budują się chmury typu cumulus Turbulencję powstawającą na wysokości na której dochodzi do wyrażnej zmiany kierunku wiatru Mocny wiatr porywisty kiedy niema chmur

15. W jakiej wysokości znajduje się ciśnienie o iłośći w przybliźeniu jednej drugiej ciśnienia na poziomu morza:

5500 m MSL 3000 m MSL 7000 m MSL

16. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

17. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

18. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

19. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni

20. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey

21. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B

22. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

w plecy poleci pod wiatr Wiatr zprawa i z tyłu

23. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-zachodni Południowo-wschodni Północno-zachodni

24. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Intensywności promieniowania słonecznego Pory roku Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi

25. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Paryżu W Londynu W Moskwie

26. Dła porównywania mapy z terenem jest najważniejsze:

Dokładny zegar Dokładny kompas Uważnie obserwować teren o koło siebie i porównywać go z mapą

27. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Jest wyznaczona w mapie Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest zgodna z północą grograficzną

28. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę

29. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Budynki Wodę Drzewa

30. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów)

31. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo

32. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

33. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W plecaku w uprzęźy W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu

34. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość zero metrów Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

35. Rozmiary strefy ruchu lotniskowego ATZ są:

Koło o promieniu 5,5 NM (10 km) do wysokosci 4 000 ft (1200 m) AMSL Promień koła od środku lotniska 3 NM (5,5 km), pionowo od powierzchni Ziemi do wysokości 4000ft (1200 m) Koło o średnicy 3 NM (5,5km), do wysokości 4000 ft (1200m) AMSL

36. Do stref LK TRA, LK TSA:

Niewolno latać Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska Wolno latać, kiedy są nieaktywne

37. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora

38. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 10 lat 24 miesięcy

39. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Pozwolone Zakazane Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych

40. Minimalna pozwolona widoczność w strefie E jest:

1,5 km 5 km 8 km

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy

44. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego. Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników. Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników.

45. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:

W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy

46. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran

47. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku

48. Opaska uciskowa zakłada się:

Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. Zawsze w samym miejscu krwotoku W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku

49. Resuscytacja może być zakończona, kiedy:

Uszkodzonemu powróci stan przytomości i zacznie reagować W ciągu 20 minut nie nastąpi powrót podstawowych fukcji życia Jest pewność, że uszkodzony jest starszy 70 lat

50. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2 Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2 Tyłko masażem serdca