Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Większa część siły nośnej powstaje:

Na górnej stronie profilu (około 70%) Na dolnej stronie profilu (około 70%) Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50%

2. Paralotnia jest dynamicznie stabilna, to znaczy że:

Sama nie odnawia prosty stabilny lot bez reakcji pilota Bez reakcji pilota odnawia prosty stabilny lot Jest odczuwalna na sterowanie, szczególnie przy akrobacji

3. Kiedy dochodzi do kąta natarcia krytycznego, to:

Wspólczynnik opóru gwałtownie spada Współczynnik siły nośnej gwałtownie rośnie Wspólłczynnik siły nośnej jest największy, kiedy kąt natarcia jeszcze wzrośnie to gwałtownie spada

4. Do jakiej zmiany dochodzi, kiedy strugi powietrza oddalają się od siebie:

Prędkość małeje, ciśnienie dynamiczne rośnie Prędkość małeje, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie

5. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy

6. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Na stabilizatorach (uszoch) Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na środku czaszy

7. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie

8. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu

9. Granica między troposferą i stratosferą nazywa się:

tropopauza ionosfera atmosfera

10. W jaki sposób poruszają się masy powietrzne na frontu ciepłym:

Zimne powietrze nasuwa się nad masy powietrza ciepłego, wypychając go przed sobą Ciepłe powietrze nasuwa się nad masę powietrz zimnego, unosi siędo góry i wyciska zimne powietrze przed sobą Ciepłe powietrze nasuwa się pod masę powietrza zimnego, którego wypycha przed sobą

11. Kiedy zaczynamy się wznosić, to kierunek wiatru z wysokością odchyła się od kierunku nad powierzchnią Ziemi. Na półkuli północnej odchyła się:

Nie odchyła się Wprawo od kierunku izobar Wlewo od kierunku izobar

12. Grubość pionowa troposfery najmniejsza jest:

W okolicach biegunów W pasie klimatu umiarkowanego W okolicach równika

13. Jaki rodzj deszczu wypaduje zwykłe z chmur budowy pionowej:

Intensywny deszcz nie trwający długi czas Długi czas trwające opady Mźawka

14. Prawidłowe oznaczenie wiatru północno zachodniego w skrótach używanych przez organyzacje ICAO jest:

NW SE SW

15. Chmury kształtu soczewkowego:

Szczegółnie latem ostrzegają przed frontem zokludowanym Znajdują sie tyłko w tropikalnym pasie klimatycznym, u nas wyjątkowo wiosną i jesienią Ostrzegają przed siłnym wiatrem na większej wysokości, co znaczy źe moźe zacząć wiać i nadole

16. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Spiralę Przeciągnięcie symetryczne

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry Na szczycie góry

18. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu

19. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

20. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Pięć Trzy

21. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku

22. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne

23. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Od równoleżnika lokalnego Od południka głównego Północy geograficznego południka lokalnego

24. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji Uważnie obserwować teren pod sobą Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą

25. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi Intensywności promieniowania słonecznego Pory roku

26. Formacje terenu jako np. lasy, łąki, jeziora, zamki, drogi, tory kolejowe itd. nazywają się:

Projekcją mapy Powierzchnią topograficzną Sytuacją topograficzną

27. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej

28. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Spróbujesz co jak najszybczej zejść

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo Wysoki las lub niski, lecz gęsty las

30. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji

31. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Gwałtownie sciągniesz sterówki

32. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji

33. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów

34. Ruch lotniskowy jest:

Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska

35. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Mimo chmur Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury

36. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

37. Kto jest uprawniony robic kontrolę licencji pilota lub dokumentów ucznia:

Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, pracownik urzędu gminy na terenie której znajduje się lotnisko Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, właściciel lotniska lub gruntu na którym znajduje się startowisko/ładowisko

38. Przestrzeń powietrzna kategorii G sięga w CZ do wysokości:

300 m AMSL 300 m STD 300 m AGL

39. Jaki jest minimalny wiek, potrzebny do rozpoczęcia nauki latania na paralotniach:

21 lat, 16 lat ze zgodą rodziców 18 lat, 14 lat tyłko ze zgodą rodziców 18 lat, 15 lat tyłko ze zgodą rodziców

40. Minimalna pozwolona widoczność w strefie E jest:

1,5 km 8 km 5 km

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną

43. Udrażnianie drog oddechowych wykonuje się przez polożenie uszkodzonego na plecy i:

Podłożenie głowy poduszką Odgięcie jego głowy do tyłu Odgięcie jego głowy do przodu, wyciągnięcie języka

44. Wybierz opowiednia pozycję dla uszkodzonego, znajdującego się w stanie nieprzytomnym:

Kiedy uszkodzony w aktualnej pozycji prawidłowo oddycha, zostawimy go w owej pozycji Z uszkodzonym zasadniczo nie ruszamy, że by niespowodować uszkodzenie rdzenia kregowego Uszkodzony powinien leżeć w pozycji na plecoch z głową odchyłoną do tyłu

45. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku

46. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok. Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób

47. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Machaniem obomi rękami wgóre i w dól

48. Kask uszkodzonemu zdejmujemy:

Płynnym zaciągiem w kierunku osi ciała, fiksując pozycję głowy i szyję mozemy sobie pomocy i lekkimi ruchami w kierunku przód – tył Zasadniczo nie zdejmujemy Zdejmujemy delikatnym kręceniem z jednej strony do drugiej

49. Opaska uciskowa zakłada się:

Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. Zawsze w samym miejscu krwotoku W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku

50. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“ Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie)