Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Opór indukowany:

Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu

2. Głównym powodem oderwania strug jest:

Przewyżenie krytycznego kąta natarcia Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny

3. Obciążenie powierzchni podaję:

Iłość metrów kwadratnych powierzchni skrzydła na 1 kg masy startowej Iłość kilogramów masy startowej na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość kilogramów wagi pilota na metr kwadratny powierzchni skrzydła

4. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji, siła nośna i prędkość Siła grawitacji i siła nośna Siła grawitacji z wypadkową siłą aerodynamiczna

5. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy

6. Środek ciężaru samolotu jest:

Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej oraz siły grawitacji Punktem przyłożenia siły grawitacji Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej

7. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni

8. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego

9. Zacmurzenie w atmosferze buduje się z:

Tlenu Pary wodnej Azotu

10. Jedna druga całkowitej masy powietrza w atmosferze znajduje się do wysokości:

8 km 3 km 5 km

11. Jakie są, oprócz sił powodujących wznoszenie się powietrza, kolejne warunki potrzebne do budowy burzy lokalnej:

Wysoka wiłgoć powietrza, niewyrażna inwerzja termperatury na wysokości lub jej brak Stabilne powietrze (równowaga stała) i niskie ciśnienie atmosferyczne Poranna mgła i później ostre słońce

12. Do kondensacji pary wodnej potrzebne są tzw. Jądra kondensacyjne (nukleacyjne). Sa one w stanie skupienia:

Ciekłym Stałym Są to cząsteczki w stanie ciekłym i stałym

13. Jakie są typowe zjawiska na zawietrznej stronie gór wówczas zjawiska typu fen (halny):

Brak większego zachmurzenia, ciepła pogoda, siłny i często porywisty wiatr Zachmurzenie zmianne, częste opady przelotne, słaby wiatr lub jego brak Duźe zachmurzenie, opady, zimna pogoda

14. Prędkość wznoszenia zależy od:

Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami Pory dnia i pory roku Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej

15. Jaka stratyfikacja (zmiana temperatury z wysokością) jest typowa dla budowy mgły adwekcyjnej:

Izotermia Spadek temperatury z wysokością Inwerzja

16. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Przeciągnięcie symetryczne Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Spiralę

17. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne

18. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Pięć Trzy Siedem

19. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

20. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

21. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

22. Północ i południe geograficzne:

Odchyła ich magnetyzm Ziemski Zmieniają się w załeźności od pory roku Nie zmieniają pozycję

23. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Rzeczywistą wzgłędem powietrza Wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem Ziemi

24. Nawigacja porównawcza połega na:

Porównywaniu wyliczonych czasów lotu z rzeczywistością Porównywaniu mapy z terenem i odwrotnie Porównywaniu danych z przyrządu GPS z mapą terenu

25. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-wschodni Północno-zachodni Południowo-zachodni

26. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

+1 godzina +2 godziny Niema róźnicy

27. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Doświadczenie pilota i jego ocena

28. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Liniom elektrycznym Parkingu Przestrzeni wodnej

29. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

30. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Płynnie odpuszcza sterówki Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch

31. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę

32. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Wodę Drzewa Budynki

33. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy

34. Do stref LK TRA, LK TSA:

Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska Wolno latać, kiedy są nieaktywne Niewolno latać

35. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Owy reżym pilotowi niewolno mienić Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak

36. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość zero metrów Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza Wysokość środku lotniska nad poziomem morza

37. Przestrzeń powietrzna kategorii G sięga w CZ do wysokości:

300 m AGL 300 m STD 300 m AMSL

38. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Stwarza ryzyko kolizji Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu Jest mniejsza niż 150 m

39. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Tak Nie Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska

40. Informacje o pozycji stref CTR, TMA, LKR, LKP jest możliwe odzyskać:

Z AIP ČR lub ważnej lotniczej mapie ICAO Z oficjalnej mapy lotniczej ULC Z mapy ADAC

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną

43. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy

44. Kask uszkodzonemu zdejmujemy:

Zasadniczo nie zdejmujemy Zdejmujemy delikatnym kręceniem z jednej strony do drugiej Płynnym zaciągiem w kierunku osi ciała, fiksując pozycję głowy i szyję mozemy sobie pomocy i lekkimi ruchami w kierunku przód – tył

45. Opaska uciskowa zakłada się:

Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. Zawsze w samym miejscu krwotoku W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku

46. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“ Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie)

47. Kiedy jedna warstwa opatrunku uciskowego nie wystazrcza, że by zatrzymać krwotoku, to:

Zdejmiemy nieskuteczny opatrunek i założymy nowy, którego zaciągniemy mocniej Załozymy kolejne 1 – 2 warstwy opatrunku uciskowego, kiedy ani to niepomaga użyjemy opaskę zaciągajacą Ponownie dzwonimy do ratowników, ze by podkreślić powagę sytuacji

48. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku

49. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację.

50. Jaka jest poprawna pozycja uszkodzonego:

Kiedy uszkodzony jest nieprzytomny, powinien leżeć na plecoch w pozycji przeciwszokowej (przeciwwstrząsowej), z kończyznami wyżej, że by krew spłwała do mózgu Kiedy uszkodzony komunikuje, to polożymy do do pozycje na boku nogami lekko wyżej Kiedy uszkodzony sam aktywnie zajmuje dla niego wygodną pozycjie, staramy się mu nie przeszkadzać