Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kiedy dochodzi do kąta natarcia krytycznego, to:

Wspólczynnik opóru gwałtownie spada Wspólłczynnik siły nośnej jest największy, kiedy kąt natarcia jeszcze wzrośnie to gwałtownie spada Współczynnik siły nośnej gwałtownie rośnie

2. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy

3. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza

4. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Zwiększy się Zmniejszy Nie zmieni się

5. Wybierz najlepszą pozycję dła rannego w stanie nieprzytomności

Kiedy ranny w dowolnej pozycji bezpiecznie oddycha, zostawimy go w owej pozycji Ranny w stanie nieprzytomności powinien leżeć na plecach Z rannym w stanie nieprzytomności nieruszamy, że by nie spowodować uszkodzenie kręgosłupa

6. Siła nośna na profilu powstaje z powodu:

Zbliżenie się do siebie strug powietrza nad profilem, co spowoduje podciśnienie na owej stronie profilu. Na dolnej stronie profilu powstaje zjawisko odwrotne. Na dolną stronę profilu naciera prąd powietrza (przy dodatnym kątu natarcia). Zbliżenie się do siebie strug powietrza pod profilem spowoduje nadciśnienie na owej stronie profilu. Na drugiej stronie profilu pojawia się zjawisko odwrotne.

7. Doskonałość paralotni jest:

Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną

8. W ciągu wlatywania do duszenia (pródu powietrza opadającego w dól) kąt natarcia:

Nie zmieni się Zmniejszy się Zwiększy się

9. Jakie są typowe zjawiska na zawietrznej stronie gór wówczas zjawiska typu fen (halny):

Duźe zachmurzenie, opady, zimna pogoda Brak większego zachmurzenia, ciepła pogoda, siłny i często porywisty wiatr Zachmurzenie zmianne, częste opady przelotne, słaby wiatr lub jego brak

10. Z chmur typu Cb – cumulonimbus wypadują zwykłe opady:

Mźawka Słaby deszcz Intensywne opady deszczu oraz grad

11. Chmury piętra wysokiego są:

Cu – cumulus, Ac – altocumulus St – stratus, Sc – stratocumulus Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus

12. Najniźej nad powierzchnią ziemi znajdująca się warstwa atmosfery nazywa się:

mezosfera troposfera stratosfera

13. Które z rodzajów chmur należa do patra średniego w pasie klimatu umiarkowanego:

As (altostratusy), Ac (altocumulusy) Ns (nimbostratusy), Ci (cirrusy) St (stratusy), Sc (stratocumulusy)

14. Część cyklonu, znajdująca się między frontem ciepłym i zimnym nazywa się:

Ciepły sektor cyklonu Przednia linia cyklonu Występ wyźszego ciśnienia

15. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst) Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność

16. Spiralę wykonujesz:

Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie

17. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Trzy Pięć Siedem

18. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zawsze się zgadzają

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey

20. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów

21. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

W dostatecznej odległości pod szczytem góry Na szczycie góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry

22. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Doświadczenie pilota i jego ocena

23. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-zachodni Północno-zachodni Południowo-wschodni

24. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Stopach (ft) Węzłach (kt)

25. Poziomicy (izohypsy) są linie na mapie, lączące punkty o tej samej:

Wysokości ujemnej, znaczy głębokości Wsokości nad poziomem morza Deklinacji

26. Do nawigacji lotniczej nejlepiej nadają się mapy, które:

Pokazują dokładnie kątów Dokładnie pokazują sytuację topogrzficzną i kątów Są w skali 1 : 500 000

27. 9 cm na mapie w skali 1 : 500 000 opowiada w rzeczywistości:

45 km 60 km 50 km

28. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

W niesterowałnej ostrej rotacji Kiedy cię przewieje za szczyt góry Pod chmurą burzową

29. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Starać się uspokoić lot Uźyć manewru do obniżenia wysokości

30. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm

31. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Gwałtownie sciągniesz sterówki Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować

32. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji

33. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Spróbujesz co jak najszybczej zejść

34. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 10 lat 24 miesięcy

35. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

36. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego

37. Ruch lotniskowy jest:

Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku

38. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych Pozwolone Zakazane

39. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Oba samoloty skręcą wlewo Oba samoloty skęcą wprawo Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo

40. Rozmiary strefy ruchu lotniskowego ATZ są:

Koło o średnicy 3 NM (5,5km), do wysokości 4000 ft (1200m) AMSL Promień koła od środku lotniska 3 NM (5,5 km), pionowo od powierzchni Ziemi do wysokości 4000ft (1200 m) Koło o promieniu 5,5 NM (10 km) do wysokosci 4 000 ft (1200 m) AMSL

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

43. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej

44. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała

45. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną

46. Numer telefonu szybkiej służby zdrowia (ratowników medycznych) jest:

155 150 158

47. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

W miejscu lewej mamilli Na samym końcu mostka W środku mostka, bliżej do jego końca

48. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego w stanie nieprzytomności:

Niezałezy na płynnosci ruchów, bo nieprzytomny nie czuje bólu Musimy szczegółnie dbać o płynnośc ruchów i stabilizację głowy Transport powinien być szybki

49. Jaka jest poprawna pozycja uszkodzonego:

Kiedy uszkodzony sam aktywnie zajmuje dla niego wygodną pozycjie, staramy się mu nie przeszkadzać Kiedy uszkodzony komunikuje, to polożymy do do pozycje na boku nogami lekko wyżej Kiedy uszkodzony jest nieprzytomny, powinien leżeć na plecoch w pozycji przeciwszokowej (przeciwwstrząsowej), z kończyznami wyżej, że by krew spłwała do mózgu

50. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca