Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Obciążenie powierzchni podaję:

Iłość kilogramów wagi pilota na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość kilogramów masy startowej na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość metrów kwadratnych powierzchni skrzydła na 1 kg masy startowej

2. W ciągu wlatywania do duszenia (pródu powietrza opadającego w dól) kąt natarcia:

Zmniejszy się Nie zmieni się Zwiększy się

3. Do jakiej zmiany dochodzi, kiedy strugi powietrza oddalają się od siebie:

Prędkość małeje, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie Prędkość małeje, ciśnienie dynamiczne rośnie

4. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Cięciwą profilu i linią poziomu

5. W jaki sposób funkcjonuje speed systém:

Zwiększa kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm przednich rzędów Obniża kąt natarcia przez sciąganie taśm tyłnich rzędów

6. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W dwóch różnych kątach natarcia W krytycznym kącie natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia

7. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Skośnym skrzydłem i grubością profilu Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła

8. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni

9. Prędkość oziębiania się powietrza naszyconego parą wodną unoszącego sie do góry jest mniejsza niż powietrza nienasyconego, bo:

Para wodna oziębia się wolniej niź suche powietrze Para wodna pochłania ciepło, promieniowane powietrzem Kondensacja uwalnia latentne (ukryte) ciepło

10. Niebezpieczne zjawiska na frontu zimnym I. Rodzaju

Wiatr porywisty nisko nad powierzchnią Ziemi Nisko leżące podstawy chmur i opady Cmury burzowe, które mogą być skryte między chmurami Ns (nimbostratus), wiatr porywisty, turbulencje i oblodzenie

11. Grubość pionowa troposfery najmniejsza jest:

W pasie klimatu umiarkowanego W okolicach równika W okolicach biegunów

12. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Małeć Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru Nasiła się

13. Adiabata wiłgotna (nasycona) jest wykresem spadku temperatury z wysokością. Iłość owego spadku jest:

0,60 °C/100 m 1,00 °C/100 m 0,65 °C/100 m

14. Zmiana stanu skupienia lód – para wodna nazywa się:

Sublimacja Kondensacja Parowanie

15. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna) Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach

16. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema

17. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu

18. Spiralę wykonujesz:

Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku

20. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać

21. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, full-stall i B-stall Spirala, negatywka i B-stall

22. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Stopach (ft) Węzłach (kt)

23. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

Niema róźnicy +2 godziny +1 godzina

24. Kształt Zemi jest:

Płaską płytą Idealną kułą Elipsoidą obrotową

25. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara

26. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Geograficznymi Magnetycznymi Zgodnymi

27. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Północy geograficznego południka lokalnego Od południka głównego Od równoleżnika lokalnego

28. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę

29. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Płynnie odpuszcza sterówki Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch

30. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i racą

31. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Spróbujesz co jak najszybczej zejść

32. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować

33. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę

34. Strefa powietrzna LKP sięga:

Od powierzchni Ziemi do FL 125 Od powierzchni ziemi do róznych wysokości (wyznaczonych w mapie ICAO lub AIP) Od 150m AGL do 1500m AMSL

35. Po jakim czasie od zdobycia licencję kategorii Pilot może pilot zdobyć licencję kategorii Pilot Sport?

Po pięciu miesięcach Po sześciu miesięcach Po dziewięciu miesięcach

36. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Nie Tak

37. Minimalna pozwolona widoczność w strefie E jest:

1,5 km 5 km 8 km

38. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Oba samoloty skręcą wlewo Oba samoloty skęcą wprawo Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo

39. W przestrzeni powietrnej kategorii G jest łączność radiowa:

Wymagana, pilot powinien być przynajmniej na podsłuchu Niewymagana Wymagana przy lotach wyżej niż 150 m nad terenem

40. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Jest mniejsza niż 150 m Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu Stwarza ryzyko kolizji

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej

44. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający

45. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej

46. Obcych przedmiotów (np. kamyczków lub odłamków) z rany:

Zasadniczo niewyjmujemy. Ranę zawiniemy opatrunkiem, którego namoczymy środkiem desynfekcyjnym Usuwamy, kiedy to jest możliwe bez użycia siły (np. wypłukaniem lub lekkim zaciągiem) Zasadniczo wyjmujemy, rane pózniej wypłukamy środkiem desynfekcyjnym i zawiniemy opatrunkiem

47. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej

48. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N Machaniem obomi rękami wgóre i w dól

49. Kiedy uszkodzony w stanie nieprzytomności nie oddycha, na samym początku:

Natychmiast tranportujemy go na pogotowie lekarskie Udrażniamy jego drógi oddechowe Rozpoczynamy sztuczne oddychanie

50. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku