Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany

2. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów Skośnym skrzydłem i grubością profilu Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła

3. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją

4. Prąd turbulentny jest:

Poruszaniem się molekul powietrza w takim samym kierunku (niedochodzi do krżyzowania się strug powietrza) Poruszaniem się molekul powietrza w różnych kierunkach (dochodzi do krzyżowania się strug powietrza) Molekuly powietrza się nie poruszają

5. Doskonałość paralotni jest:

Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną

6. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia

7. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie

8. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:

Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną Siła nośna, opór i siła grawitacji Siła nośna i podciśnienie

9. Zjawisko anabatyczne jest:

Wiatr wiejący nadół stokiem Bryza morska Wiatr unoszący się dzięki termice pod stoki w górach

10. Turbulencja termiczna powstaje przez:

Ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi w warunkoch tzw. Równowagi chwiejnej Nierównomierny ogrzew powietrza Teren górski

11. Które z rodzajów chmur zbudowany jest z krysztalików łódu:

Ns - nimbostratus, As - altostratus Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus

12. Front zimny porusza się szybczej niż ciepły. Tak dochodzi do zjawiska, kiedy front zimny zbliża się do ciepłego i łączy sie z nim. Jak się nazywa owe zjawisko?

Wzpełnianie się cyklonu Zniknięcie cyklonu Okluzja

13. Strefa opadów na frontu ciepłym znajduje się:

Na samej linii frontu, opady trwają tyłko krótki czas Przed samą linią frontu, opady są trwałego charakteru Zwykłe za linią frontu, opady są przelotne

14. W strefie niźu barycznego wieje wiatr na półkuli północnej:

Odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara Prosto do środku niźu barycznego, prostopadłe na izobary

15. Granica między troposferą i stratosferą nazywa się:

tropopauza atmosfera ionosfera

16. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

17. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

18. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać

19. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

20. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

21. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zwiększy się Zmniejszy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia

22. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 200 km 20 km

23. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Doświadczenie pilota i jego ocena

24. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Węzłach (kt) Stopach (ft)

25. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Jest wyznaczona w mapie Jest zgodna z północą grograficzną Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej.

26. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara

27. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Różnią się Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Są identyczne

28. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji

29. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Gwałtownie sciągniesz sterówki Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz

30. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu

31. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki

32. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy

33. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz

34. Przepis LAA, który reguluje prawidła latania na paralotniach w Czechach nazywa się:

PL - 2 ZL - 3 ZL - 1

35. Kompetencja pilota:

Pilot niema prawo do decyzji o wykonaniu lotu Pilot ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Użytkownik samolotu ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

36. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Tak Nie

37. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :

300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu 150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu

38. Skrót AGL w mapie lotniczej znaczy:

Wysokość nad powierzchnią Ziemi Wysokość nad poziomem morza Wysokość według ciśnienia lokalnego

39. Jaki jest minimalny wiek, potrzebny do rozpoczęcia nauki latania na paralotniach:

21 lat, 16 lat ze zgodą rodziców 18 lat, 14 lat tyłko ze zgodą rodziców 18 lat, 15 lat tyłko ze zgodą rodziców

40. Przesrzeń powietrzna kategorii E sięga do wysokości:

FL 95 (2900 m) FL 85 (2600 m) FL 125 (3800 m)

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

43. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników. Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego. Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników.

44. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

45. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Uprząż paralotniowa Gałęzie powiązane do kształtu noszy Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru

46. „Badanie wtórne“ rannego znaczy:

Drugie badanie powtórne, za celem zauważenia przypadkowego pogorszenia stanu rannego Badanie uszkodzonego w systemie :od głowy do pięty z celem znałeżć wszystkie objawy zmian traumatycznych Zbadanie rannego drugą osobą za celem eliminacje pomyłki w ocenie jego stanu

47. Złamanie kończyzny dólnej zabezpieczamy:

Założeniem bandażu Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi Fiksacją do drugiej nogi (kiedy nie jest również złamana)

48. Kask uszkodzonemu zdejmujemy:

Zdejmujemy delikatnym kręceniem z jednej strony do drugiej Zasadniczo nie zdejmujemy Płynnym zaciągiem w kierunku osi ciała, fiksując pozycję głowy i szyję mozemy sobie pomocy i lekkimi ruchami w kierunku przód – tył

49. Złamanie kończyzny górnej zabezpieczamy:

Fiksacją do korpusa w pozycji wyprostowanej Za pomocą zawieszenia do chusty trójkątnej Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi

50. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego w stanie nieprzytomności:

Transport powinien być szybki Musimy szczegółnie dbać o płynnośc ruchów i stabilizację głowy Niezałezy na płynnosci ruchów, bo nieprzytomny nie czuje bólu