Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany

2. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną

3. Środek ciężaru samolotu jest:

Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej Punktem przyłożenia siły grawitacji Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej oraz siły grawitacji

4. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W krytycznym kącie natarcia W dwóch różnych kątach natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia

5. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji i siła nośna Siła grawitacji z wypadkową siłą aerodynamiczna Siła grawitacji, siła nośna i prędkość

6. Do jakiej zmiany dochodzi, kiedy strugi powietrza oddalają się od siebie:

Prędkość małeje, ciśnienie dynamiczne rośnie Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie Prędkość małeje, ciśnienie statyczne małeje

7. Na dolnej stronie skrzydła w ciągu lotu znajduje się:

Nadciśnienie Podciśnienie Brak ciśnienia

8. Obciążenie powierzchni podaję:

Iłość kilogramów masy startowej na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość kilogramów wagi pilota na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość metrów kwadratnych powierzchni skrzydła na 1 kg masy startowej

9. O której porze dnia jest w Europie środkowej największa prawdopodobność budowy lokalnych burz z ciepła:

Rano i dopołudnia Około południa, popołudniu Około północy

10. Turbulencja termiczna powstaje przez:

Ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi w warunkoch tzw. Równowagi chwiejnej Teren górski Nierównomierny ogrzew powietrza

11. Temperatura powietrza przy powierzchni Ziemi jest 15°C i o 1000 m wyźej jest temperatura 13°C. Owa masa powietrzna jest:

Niestabilna (równowaga chwiejna) Stabilna (równowaga stała) W stanie niestability wymijonej

12. Co nazywamy potocznie „czystą termiką“:

Turbulencję powstawającą na wysokości na której dochodzi do wyrażnej zmiany kierunku wiatru Termikę, w której nie budują się chmury typu cumulus Mocny wiatr porywisty kiedy niema chmur

13. Które właściwości fizyczne powietrza owpływniają pogodę wewnątrz owej masy powietrznej:

Ciśnienie, zachmurzenie, gęstość powietrza Opady, widoczność Temperatura, wiłgotność, stratyfikacja

14. Chmury kształtu soczewkowego:

Ostrzegają przed siłnym wiatrem na większej wysokości, co znaczy źe moźe zacząć wiać i nadole Znajdują sie tyłko w tropikalnym pasie klimatycznym, u nas wyjątkowo wiosną i jesienią Szczegółnie latem ostrzegają przed frontem zokludowanym

15. Na półkuli północnej grubość troposfery w załeżności od szerokości geograficznej:

Rośnie od południa k północy Małeje od południa k północy Nie zmienia się

16. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Trzy Siedem Pięć

17. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku

18. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja

20. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu

21. Spiralę wykonujesz:

Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony

22. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji Uważnie obserwować teren pod sobą

23. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Jest zgodna z północą grograficzną Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest wyznaczona w mapie

24. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Doświadczenie pilota i jego ocena Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu

25. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne

26. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Różnią się Są identyczne

27. Współrzędne geograficzne podawają:

Pozycję strefy czasowej Nazwę pewnego miejsca na Ziemi Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi

28. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

29. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury

30. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Przestrzeni wodnej Parkingu Liniom elektrycznym

31. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem

32. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować

33. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Spróbujesz co jak najszybczej zejść Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać

34. LKR (strefa ograniczona) jest strefą, do której pilot:

Może wlecieć, kiedy jest nieaktywna Może wlecieć, kiedy uprzednio informuje służbę FIR Musi zawsze omijać

35. Ważną licencję pilot powinien mieć przy sobie:

Na przelotu Przy lotu mimo lotniska Przy każdym lotu

36. Dokumenty potrzebne do latania pilot powinien mieć przy sobie:

Tyłko przy lataniu mimo lotniska Tyłko przy przelotu Przy każdym locie

37. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący z prawej strony Samolot lecący niżej Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu

38. Na paralotni wolno latać:

Od zachodu do wschodu Słońca W warunkoch VFR, znaczy od wschodu do zachodu Słońca Tyłko w dzień, znaczy od świtu do zmierzchu

39. Kompetencja pilota:

Pilot niema prawo do decyzji o wykonaniu lotu Pilot ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Użytkownik samolotu ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

40. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Oba samoloty skęcą wprawo Oba samoloty skręcą wlewo Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru Uprząż paralotniowa Gałęzie powiązane do kształtu noszy

44. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“

45. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu.. Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne.

46. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy

47. Kiedy uszkodzony w stanie nieprzytomności nie oddycha, na samym początku:

Rozpoczynamy sztuczne oddychanie Natychmiast tranportujemy go na pogotowie lekarskie Udrażniamy jego drógi oddechowe

48. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2 Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2 Tyłko masażem serdca

49. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający

50. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników