Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać

2. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu

3. W ciągu zakrętu za pomocą sterówki kąt natarcia na wewnętrznej stronie zakrętu:

Nie zmnieni się Rośnie, bo zmieniła się pozycja krawędzi spływu Rośnie, bo skrzydło w ciągu zakrętu się uchyła

4. Większa część siły nośnej powstaje:

Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50% Na dolnej stronie profilu (około 70%) Na górnej stronie profilu (około 70%)

5. Prąd turbulentny jest:

Poruszaniem się molekul powietrza w takim samym kierunku (niedochodzi do krżyzowania się strug powietrza) Poruszaniem się molekul powietrza w różnych kierunkach (dochodzi do krzyżowania się strug powietrza) Molekuly powietrza się nie poruszają

6. Do jakiej zmiany prędkości prądu oraz ciśnienia statycznego dochodzi, kiedy strugi powietrza zbliżą się do siebie:

Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie Prędkość maleje, ciśnienie statyczne małeje

7. Kiedy dochodzi do kąta natarcia krytycznego, to:

Wspólczynnik opóru gwałtownie spada Współczynnik siły nośnej gwałtownie rośnie Wspólłczynnik siły nośnej jest największy, kiedy kąt natarcia jeszcze wzrośnie to gwałtownie spada

8. Na dolnej stronie skrzydła w ciągu lotu znajduje się:

Nadciśnienie Podciśnienie Brak ciśnienia

9. Który rodzaj chmury moźe sięgać aź do stratosfery:

Cirrostratus Cumulonimbus Cumulus

10. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst) Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność

11. Chmury piętra wysokiego są:

Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus St – stratus, Sc – stratocumulus Cu – cumulus, Ac – altocumulus

12. Opady występujące na frontu cieplym, to zwykłe:

Mźawka Przelotne opady Trwałe opady

13. Zjawisko nazywane turbulencją jest definowane:

Siły, działające na samolot w kierunku poziomym Siły, działająjące na samolot w różnych kierunkoch i dodawające samolotu róźnych dodatkowych przyspieszeń Siły, działające na samolot w kierunku pionowym

14. Który z rodzajów mgły znika zawsze po nasiłeniu się wiatru nisko nad Ziemią:

Adwekcyjna Frontalna Radiacyjna

15. Które z rodzajów chmur należa do patra średniego w pasie klimatu umiarkowanego:

Ns (nimbostratusy), Ci (cirrusy) As (altostratusy), Ac (altocumulusy) St (stratusy), Sc (stratocumulusy)

16. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

W dostatecznej odległości pod szczytem góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry Na szczycie góry

18. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek

19. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne

20. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

21. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

22. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

090° 360° 180°

23. Współrzędne geograficzne podawają:

Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi Pozycję strefy czasowej Nazwę pewnego miejsca na Ziemi

24. Północ i południe geograficzne:

Zmieniają się w załeźności od pory roku Odchyła ich magnetyzm Ziemski Nie zmieniają pozycję

25. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

20 km 200 km 50 km

26. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Intensywności promieniowania słonecznego Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi Pory roku

27. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Północno-zachodni Południowo-zachodni Południowo-wschodni

28. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz

29. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Uźyć manewru do obniżenia wysokości Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Starać się uspokoić lot

30. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Płynnie odpuszcza sterówki Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch

31. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Drzewa Budynki Wodę

32. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów) Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania

33. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:

Taśmy rzędu A Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie Strerówki lub taśmy tyłnie

34. Skrót AGL w mapie lotniczej znaczy:

Wysokość według ciśnienia lokalnego Wysokość nad powierzchnią Ziemi Wysokość nad poziomem morza

35. Do strefy zakazanej LKP pilotu:

Wolno wlecieć w przestrzeni powietrznej kategorii G Wolno wlecieć, niewolno z niej wylecieć Niewolno wlatywać, kiedy nie otrzyma uprzednio specjalnej zgody ULC

36. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość zero metrów Wysokość środku lotniska nad poziomem morza Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza

37. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Oba samoloty skęcą wprawo Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo Oba samoloty skręcą wlewo

38. W przestrzeni powietrnej kategorii G jest łączność radiowa:

Niewymagana Wymagana, pilot powinien być przynajmniej na podsłuchu Wymagana przy lotach wyżej niż 150 m nad terenem

39. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu

40. Ruch lotniskowy jest:

Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca

44. Udrażnianie drog oddechowych wykonuje się przez polożenie uszkodzonego na plecy i:

Podłożenie głowy poduszką Odgięcie jego głowy do przodu, wyciągnięcie języka Odgięcie jego głowy do tyłu

45. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:

W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników

46. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N Machaniem obomi rękami wgóre i w dól

47. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne. Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu..

48. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“ Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie)

49. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

W miejscu lewej mamilli Na samym końcu mostka W środku mostka, bliżej do jego końca

50. Typowym objawem braku funkcji krążenia krwi jest:

Niemożemy odczuc pulsu na tętnicy szyjnej Ranny nie reaguje, nie oddycha lub oddycha „łapawymi wdechami“, nie rusza się Nieczujemy pulsu serdca na kłatce piersiowej