Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła

2. Od czego załeży doskonałość:

Od kąta natarcia (tzn. od współczynników opóru i siły nośnej) Od prędkości opływu Od masy startowej

3. Oderwanie strug powietrza znaczy:

Prąd powietrza przestanie kopiować kształt profilu Strugi powietrza po opłynęciu profilu przestaną kopiować jego kształt Gwałtowna zmiana turbulentnego opływu górnej strony profilu w opływ laminarny

4. Siła nośna działa zawsze w kierunku:

Prostopadłe do cięciwy profilu Do góry od profilu Prostopadłym do kierunku nacierającego powietrza

5. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Doszybuje z wysokości 6 km do odległości 1 km Doszybuje z wysokości 1 km do odległości 6 km Leci z prędkością 6 m/s

6. W ciągu lotu jest:

Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie

7. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Cięciwą profilu i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu

8. Prąd turbulentny jest:

Poruszaniem się molekul powietrza w takim samym kierunku (niedochodzi do krżyzowania się strug powietrza) Poruszaniem się molekul powietrza w różnych kierunkach (dochodzi do krzyżowania się strug powietrza) Molekuly powietrza się nie poruszają

9. Prawidłowe oznaczenie wiatru północno zachodniego w skrótach używanych przez organyzacje ICAO jest:

SE SW NW

10. Zjawisko nazywane turbulencją jest definowane:

Siły, działająjące na samolot w różnych kierunkoch i dodawające samolotu róźnych dodatkowych przyspieszeń Siły, działające na samolot w kierunku poziomym Siły, działające na samolot w kierunku pionowym

11. Front zimny porusza się szybczej niż ciepły. Tak dochodzi do zjawiska, kiedy front zimny zbliża się do ciepłego i łączy sie z nim. Jak się nazywa owe zjawisko?

Okluzja Zniknięcie cyklonu Wzpełnianie się cyklonu

12. Grubość pionowa troposfery najmniejsza jest:

W pasie klimatu umiarkowanego W okolicach biegunów W okolicach równika

13. W masie powietrznej, którą nazywame niestabilną (równowaga chwiejna), moźe dochodzić do:

Pionowych (konwekcyjnych) ruchów powietrza Budowy inwerzji Budowy chmur o rozciągłości poziomej

14. Który z rodzajów mgły znika zawsze po nasiłeniu się wiatru nisko nad Ziemią:

Frontalna Radiacyjna Adwekcyjna

15. Siła Coriolisa, która owpływnia też wiatr, jest:

Siłą odśrodkową Siłą bezwładnosci, powodowana rotacją Ziemi Siłą tarcia

16. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz

17. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

18. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Trzy Pięć Siedem

19. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego

20. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, full-stall i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall

21. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne

22. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne

23. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Północy geograficznego południka lokalnego Od południka głównego Od równoleżnika lokalnego

24. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

+2 godziny Niema róźnicy +1 godzina

25. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Pory roku Intensywności promieniowania słonecznego Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi

26. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny zachód Południowy zachód Północny wschód

27. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Doświadczenie pilota i jego ocena

28. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

Kiedy cię przewieje za szczyt góry W niesterowałnej ostrej rotacji Pod chmurą burzową

29. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Płynnie odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki

30. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje

31. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

32. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Przestrzeni wodnej Liniom elektrycznym Parkingu

33. Do łądowania awaryjnego wolisz:

Budynki Wodę Drzewa

34. Certyfikat techniczny kategorii P (niebieski) może otrzymać:

Paralotnia, posiadająca atest AFNOR Paralotnia posiadająca testów EN, LTF czy PL-2 Dowolna paralotnia wyprodukowana przez producenta posiadającego pozwolenie do produkcji od LAA CR

35. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

36. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem

37. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Zakazane Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych Pozwolone

38. Do stref LK TRA, LK TSA:

Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska Niewolno latać Wolno latać, kiedy są nieaktywne

39. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Wlaścicieł paralotni Pilot Kierownik startów

40. Kompetencja pilota:

Pilot niema prawo do decyzji o wykonaniu lotu Użytkownik samolotu ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała

44. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„opaska uciskowa niepowinna powodować ból“ „kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“

45. Laik nie posiadający specjalnego wykształcenia prowadzi resuscytacje:

Tyłko masażem serdca Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 30:2 Masażem serdca i sztucznym oddychaniem w stosunku 15:2

46. Opaska uciskowa zakłada się:

Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. Zawsze w samym miejscu krwotoku W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku

47. Złamanie kończyzny górnej zabezpieczamy:

Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi Za pomocą zawieszenia do chusty trójkątnej Fiksacją do korpusa w pozycji wyprostowanej

48. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:

Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej. Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie

49. Leczenie ran i fiksację złamań u uszkodzonego prowadzimy:

Zawsze kiedy doszło do złamania kończyzny lub rany otwartej Zawsze kiedy obecne są złamania otwarte lub głębokie rany Tyłko kiedy nie grozi zatrzymanie podstawowych funkcji życia

50. Europejski numer służby ratowniczej jest:

112 158 1210