Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza nie odrywają się Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu

2. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła Skośnym skrzydłem i grubością profilu Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów

3. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W krytycznym kącie natarcia W dwóch różnych kątach natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia

4. W którym miejscu profilu lotniczego strugi powietrza zaczynają się najwceszniej odrywać:

W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi natarcia W warstwie przyściennej na dolnej stronie skrzydła od krawędzi spływu W warstwie przyściennej na górnej stronie profilu od krawędzi spływu

5. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego

6. Do jakiej zmiany prędkości prądu oraz ciśnienia statycznego dochodzi, kiedy strugi powietrza zbliżą się do siebie:

Prędkość maleje, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie

7. Większa część siły nośnej powstaje:

Na dolnej stronie profilu (około 70%) Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50% Na górnej stronie profilu (około 70%)

8. W ciągu wlatywania do duszenia (pródu powietrza opadającego w dól) kąt natarcia:

Zmniejszy się Zwiększy się Nie zmieni się

9. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna) Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą

10. Jakie są typowe zjawiska na zawietrznej stronie gór wówczas zjawiska typu fen (halny):

Zachmurzenie zmianne, częste opady przelotne, słaby wiatr lub jego brak Duźe zachmurzenie, opady, zimna pogoda Brak większego zachmurzenia, ciepła pogoda, siłny i często porywisty wiatr

11. Który rodzaj chmury ostrzega przed mocną turbulencja i siłnym wiatrem:

Nimbostratus Altocumulus lenticularis Cirrocumulus

12. Zacmurzenie w atmosferze buduje się z:

Pary wodnej Tlenu Azotu

13. Zjawisko anabatyczne jest:

Wiatr unoszący się dzięki termice pod stoki w górach Bryza morska Wiatr wiejący nadół stokiem

14. Jaki wiatr bedzie wiał w miejscu, gdzie na mapie synoptyczne izobary będą znadować się blisko siebie:

Siłny wiatr wiejący prostopadłe do kierunku izobar Siłny wiatr wiejący w przybliźeniu w kierunku izobar Słaby wiatr wiejący w przybliżeniu w kierunku izobar

15. Gęstość powietrza

Małeje ze spadkiem temperatury Rośnie z rośnącą temperaturą Rośnie ze spadkiem temperatury

16. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

17. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Spiralę Przeciągnięcie symetryczne

18. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek

20. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje

21. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zmniejszy się Zwiększy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia

22. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Różnią się Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Są identyczne

23. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Doświadczenie pilota i jego ocena Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji

24. Północ i południe geograficzne:

Zmieniają się w załeźności od pory roku Odchyła ich magnetyzm Ziemski Nie zmieniają pozycję

25. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Zgodnymi Geograficznymi Magnetycznymi

26. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

+1 godzina +2 godziny Niema róźnicy

27. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Północno-zachodni Południowo-zachodni Południowo-wschodni

28. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony

29. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek

30. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Parkingu Przestrzeni wodnej Liniom elektrycznym

31. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna

32. Wówczas uźycia speed systemu:

Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego

33. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

W niesterowałnej ostrej rotacji Pod chmurą burzową Kiedy cię przewieje za szczyt góry

34. W jaki sposób przeliczysz metry na stopy (ft):

(m : 10) x 3 (m x 3) : 10 (m x 3) + 10%

35. Po jakim czasie od zdobycia licencję kategorii Pilot może pilot zdobyć licencję kategorii Pilot Sport?

Po sześciu miesięcach Po dziewięciu miesięcach Po pięciu miesięcach

36. Informacje o pozycji stref CTR, TMA, LKR, LKP jest możliwe odzyskać:

Z mapy ADAC Z oficjalnej mapy lotniczej ULC Z AIP ČR lub ważnej lotniczej mapie ICAO

37. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora

38. TMA (Terminal Area, rejon kontrolowany lotniska):

Da się leciec pod nią z odtrzmaniem zgody dyspeczera ATS Nieda się lecieć pod nią ani nad nią Da się lecieć pod nią, bo zaczyna na wysokości 300m nad terenem lub wyżej

39. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Owy reżym pilotowi niewolno mienić Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak

40. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Wlaścicieł paralotni Kierownik startów Pilot

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników. Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników. Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego.

44. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu.. Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne.

45. Folia termoizolacyjna używa się w ten sposób, że uskodzonego:

Nią podłożymy Nią delikatnie przykryjemy Nią zawiniemy, razem z głową, odkrytą zostawiamy tyłko twarz

46. Kiedy jedna warstwa opatrunku uciskowego nie wystazrcza, że by zatrzymać krwotoku, to:

Zdejmiemy nieskuteczny opatrunek i założymy nowy, którego zaciągniemy mocniej Załozymy kolejne 1 – 2 warstwy opatrunku uciskowego, kiedy ani to niepomaga użyjemy opaskę zaciągajacą Ponownie dzwonimy do ratowników, ze by podkreślić powagę sytuacji

47. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy

48. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników

49. Resuscytacja może być zakończona, kiedy:

Jest pewność, że uszkodzony jest starszy 70 lat Uszkodzonemu powróci stan przytomości i zacznie reagować W ciągu 20 minut nie nastąpi powrót podstawowych fukcji życia

50. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała