Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją

2. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Cięciwą profilu i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu

3. Doskonałość paralotni jest:

Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną

4. Do jakiej zmiany prędkości prądu oraz ciśnienia statycznego dochodzi, kiedy strugi powietrza zbliżą się do siebie:

Prędkość maleje, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne małeje Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie

5. Paralotnia jest dynamicznie stabilna, to znaczy że:

Bez reakcji pilota odnawia prosty stabilny lot Sama nie odnawia prosty stabilny lot bez reakcji pilota Jest odczuwalna na sterowanie, szczególnie przy akrobacji

6. Kiedy na paralotni poleci cięższy pilot, doskonałość:

Nie zmieni się Zwiększy się Zmniejszy się

7. Siła nośna działa zawsze w kierunku:

Do góry od profilu Prostopadłe do cięciwy profilu Prostopadłym do kierunku nacierającego powietrza

8. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia

9. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst)

10. Praktyczne przeliczanie prędkości wiatru z m/s na kt (węzły) dzieje się w sposób:

1 m/s ~ 2 kt 1 m/s ~ 3 kt 1 m/s ~ 1 kt

11. Prędkość oziębiania się powietrza naszyconego parą wodną unoszącego sie do góry jest mniejsza niż powietrza nienasyconego, bo:

Para wodna oziębia się wolniej niź suche powietrze Kondensacja uwalnia latentne (ukryte) ciepło Para wodna pochłania ciepło, promieniowane powietrzem

12. Co zapobiega prostemu poruszaniu się powietrza z wyźu do niźu barycznego:

Siła gradientu barycznego Tarcie o powierzchnie Ziemi Siła Coriolisa

13. Najniźej nad powierzchnią ziemi znajdująca się warstwa atmosfery nazywa się:

stratosfera mezosfera troposfera

14. Jakie są, oprócz sił powodujących wznoszenie się powietrza, kolejne warunki potrzebne do budowy burzy lokalnej:

Stabilne powietrze (równowaga stała) i niskie ciśnienie atmosferyczne Poranna mgła i później ostre słońce Wysoka wiłgoć powietrza, niewyrażna inwerzja termperatury na wysokości lub jej brak

15. O której porze dnia jest w Europie środkowej największa prawdopodobność budowy lokalnych burz z ciepła:

Około północy Około południa, popołudniu Rano i dopołudnia

16. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

17. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

18. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Zwiększy się Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zmniejszy się

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu

20. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B

21. Spiralę wykonujesz:

Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony

22. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej

23. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Od równoleżnika lokalnego Od południka głównego Północy geograficznego południka lokalnego

24. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-wschodni Południowo-zachodni Północno-zachodni

25. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

360° 090° 180°

26. Do nawigacji lotniczej nejlepiej nadają się mapy, które:

Są w skali 1 : 500 000 Dokładnie pokazują sytuację topogrzficzną i kątów Pokazują dokładnie kątów

27. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Moskwie W Paryżu W Londynu

28. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki

29. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia

30. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów)

31. Kiedy cie w mocnym wietrze skzrydło ciągnie po Ziemi, to sciągasz:

Strerówki lub taśmy tyłnie Taśmy rzędu A Nic, czekasz, kiedy się o cóś zatrzymasz czy któs cię złapie

32. Do wody pilot ląduje:

Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy Bokiem do wiatru

33. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu

34. Rozmiary strefy ruchu lotniskowego ATZ są:

Koło o promieniu 5,5 NM (10 km) do wysokosci 4 000 ft (1200 m) AMSL Promień koła od środku lotniska 3 NM (5,5 km), pionowo od powierzchni Ziemi do wysokości 4000ft (1200 m) Koło o średnicy 3 NM (5,5km), do wysokości 4000 ft (1200m) AMSL

35. Latać nad zgromadzeniem osób na wysokości, która by w razie problemów technicznych lub łądowania awaryjnego stwarzała zagrożenie pilotowi lub osobom na Ziemi, jest:

Pozwolone Zakazane Pozwolone tyłko na oficjalnych pokazach lotniczych

36. Pilot powinien mieć przy sobie owe dokumenty:

Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,dokument o ubezpieczeniu OC,oświadczenie lekarskie Licencję pilota lub dokument ucznia, certyfikat techniczny skrzydła z ważnym przegłądem, dokument o ubezpieczeniu OC, oświadczenie lekarskie Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,certyfikat techniczny skrzydła z wyznaczonym ważnym przegładem, dokument o ubezpieczeniu OC

37. Dokumenty potrzebne do latania pilot powinien mieć przy sobie:

Przy każdym locie Tyłko przy lataniu mimo lotniska Tyłko przy przelotu

38. Do stref LK TRA, LK TSA:

Niewolno latać Wolno latać, kiedy są nieaktywne Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska

39. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Owy reżym pilotowi niewolno mienić

40. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Tak Nie

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną

43. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:

Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników

44. W jaki sposób powinno postępować przeciw szoku (wstrząsu):

Wygodna pozycja, ochrona przed utratą ciepła, uspokojanie psychiczne, w przypadku poważnego stanu wstrząsu pozycja „przeciwszokowa“ z kończyznami podniesionymi wyżej Rozgrzanie rannego, podanie napitków słodzonych, pozycja na boku Fiksacja złamań, opatrunek ran otwartych, podanie wody

45. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić

46. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A

47. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu.. Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne.

48. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy

49. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy Powinieneś ucisnąć opaskę więcej

50. Resuscytacja bez oddychania sztuczne prowadzi się:

Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę), z tym, że zamiast sztucznego oddychania zrobi się w masażu serdca po30 naciskack kilkusekundowa przerwa Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę) Naciskaniem kłatki piersiowej 60x na minutę, że by ostateczna częstotliwość opowiadała masażu serdca ze sztucznym oddychaniem