Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji z siłą nośną i opórem Siła napędu z opórem, siła grawitacji z siłą nośną Siła nośna z opórem

2. Doskonałość paralotni jest:

Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem

3. Wydłużenie skrzydła:

Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną

4. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Siła nośna jest 6 razy mniejsza niż opór Siła nośna jest 6 razy większa niż opór Leci z prędkością 6 m/s

5. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła Skośnym skrzydłem i grubością profilu Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów

6. Siła nośna powstaje w ciągu opływu profilu lotniczego. Po jego stronach powstają nadciśnienie i podciśnienie. Jakie ciśnienie powstaje nad i pod profilem i jaki jest w przybliżeniu ich stosunek?

Nad profilem powstaje podciśnienie (ok. 70%) i pod profilem nadciśnienie (ok. 30%) Pod profilem powstaje nadciśnienie, nad profilem podciśnienie, ich iłości nie róznią sie nawzajem Pod profilem powstaje podciśnienie (ok. 30%), nad profilem nadciśnienie (ok. 70%)

7. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji z wypadkową siłą aerodynamiczna Siła grawitacji, siła nośna i prędkość Siła grawitacji i siła nośna

8. Głównym powodem oderwania strug jest:

Przewyżenie krytycznego kąta natarcia Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny

9. Naziemne zjawiska burzy, niebezpieczne dla ruchu lotniczego:

Długorwające intensywne opady, ograniczające widoczność Strefa mocnych wznoszeń przed burzą, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady ograniczające widoczność i w ich okolicy strefa mocnych duszeń (downburst) Nisko leżące podstawy chmur, niska widoczność

10. Frontem quasi stacjonarnym nazywamy front, który:

Nie porusza się wogóle, lub bardzo powoli Porusza się w kierunku zgodnie z kierunkiem zegara Szybko się porusza

11. Wiatr dolinowy wieje:

W dzień w osi doliny górskiej w kierunku do góry (przeciw kierunku rzeki) Wpoprzeg doliną w wyniku wiatru wiejącego na większej wysokości W poprzeg doliną pod górę po stokach górskich

12. Burze którego rodzaju mają największą prędkość postępu:

Burze orograficzne (górskie) Burze na frontu, szczegółnie zimnym drugiego rodzaju Burze z ciepła

13. Zmiana ciśnienia z wysokością jest w troposferze:

Mniej wyrażna na większych wysokościach i wyrażniejsza na mniejszych Bardziej wyrażna we większych wysokościach i mniej wyrażna na niższych. Spada z wysokością niezmiennie

14. Z czego zbudowane są chmury piętra wysokiego (cirrusy)

Krysztaliki łódu Hipotermiczne kropełki wody Grad

15. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami

16. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz

17. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu

18. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu

19. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Siedem Trzy Pięć

20. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku

21. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku

22. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

Wiatr zprawa i z tyłu poleci pod wiatr w plecy

23. Północ i południe geograficzne:

Odchyła ich magnetyzm Ziemski Nie zmieniają pozycję Zmieniają się w załeźności od pory roku

24. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

20 km 50 km 200 km

25. Dła porównywania mapy z terenem jest najważniejsze:

Dokładny zegar Dokładny kompas Uważnie obserwować teren o koło siebie i porównywać go z mapą

26. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Pory roku Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi Intensywności promieniowania słonecznego

27. Czas podaje się:

W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W stopniach W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej

28. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

W niesterowałnej ostrej rotacji Pod chmurą burzową Kiedy cię przewieje za szczyt góry

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo

30. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów

31. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy

32. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu

33. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego

34. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m

35. Sprawdzić, że skrzydło posiada ważny przegłąd techniczny jest powinien:

Kierownik startów Pilot Wlaścicieł paralotni

36. Informacje o pozycji stref CTR, TMA, LKR, LKP jest możliwe odzyskać:

Z mapy ADAC Z oficjalnej mapy lotniczej ULC Z AIP ČR lub ważnej lotniczej mapie ICAO

37. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Tak Nie Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska

38. Termin „widoczność“ znaczy:

Odłeglość na którą można widzieć przedmiotów lub świateł z kokpita samolotu Odległość, na którą jest widać z kokpitu samolotu w kierunku lotu w załeżnosci od warunków meteorologisznych W jednostkach odłegłości podawana możliwość widzieć i identyfikować przedmiotów w ciągu dnia lub świateł w ciągu nocy, w zależnosci od warunków meteorologicznych.

39. Co znaczy skrót CTR:

Rejon kontrolowany lotniska Strefę kontrolowaną lotniska Strefę, gdzie niewolno latać VFR

40. Strefa ruchu lotniskowego ATZ jest:

Wydzielona strefa lotniska s całodobową służbą informacyjną Wydzielona strefa powietrzna, która zapewnia bezpieczeństwo ruchu lotniska Strefa kontrolowana lotniska

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną

43. „Badanie wtórne“ rannego znaczy:

Zbadanie rannego drugą osobą za celem eliminacje pomyłki w ocenie jego stanu Drugie badanie powtórne, za celem zauważenia przypadkowego pogorszenia stanu rannego Badanie uszkodzonego w systemie :od głowy do pięty z celem znałeżć wszystkie objawy zmian traumatycznych

44. Złamanie kończyzny dólnej zabezpieczamy:

Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi Założeniem bandażu Fiksacją do drugiej nogi (kiedy nie jest również złamana)

45. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

W miejscu lewej mamilli W środku mostka, bliżej do jego końca Na samym końcu mostka

46. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:

Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej.

47. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie

48. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną

49. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran

50. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A