Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Powodem zakręcania paralotni jest:

Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła Zmiana powierzchni czaszy w rzutu

2. Kiedy na paralotni poleci cięższy pilot, doskonałość:

Zwiększy się Nie zmieni się Zmniejszy się

3. W jaki zposób pilot spozna, że zbliża się do krytycznego kąta natarcia:

Siły w sterówkach wyrażnie maleją Siły w sterówkach wyrażnie rośną Opadanie gwałtownie rośnie

4. Wydłużenie skrzydła:

Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą

5. Optymalnej doskonałości jest możliwe osiągnąć:

W dwóch różnych kątach natarcia Tyłko w jednym konretnym kącie natarcia W krytycznym kącie natarcia

6. Obciążenie powierzchni podaję:

Iłość kilogramów masy startowej na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość metrów kwadratnych powierzchni skrzydła na 1 kg masy startowej Iłość kilogramów wagi pilota na metr kwadratny powierzchni skrzydła

7. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Cięciwą profilu i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu

8. Biegunowa prędkości jest krzrywą wyrażająca:

Wykres prędkości postępowej w funkcji kąta natarcia Stosunek prędkości postępowej i prędkości opadania Zmianę prędkości lotu w załeżności od opóru aerodynamicznego

9. Które zjawisko na frontu zimnym drugiego rodzaju jest szczególnie niebezpieczne dla nisko lecących samolotów:

Mgła i deszc, ograniczające widoczność Mocne tubulencje przed chmurą typu Cb i pod nią, ostre porywy wiatru, mocne duszenia w okolicy strefy opadów Obniżanie się podstaw chmur, czasem aż do poziomu Ziemi

10. Część cyklonu, znajdująca się między frontem ciepłym i zimnym nazywa się:

Występ wyźszego ciśnienia Przednia linia cyklonu Ciepły sektor cyklonu

11. Jaka stratyfikacja (zmiana temperatury z wysokością) jest typowa dla budowy mgły adwekcyjnej:

Spadek temperatury z wysokością Izotermia Inwerzja

12. Wiatr dolinowy wieje:

Wpoprzeg doliną w wyniku wiatru wiejącego na większej wysokości W poprzeg doliną pod górę po stokach górskich W dzień w osi doliny górskiej w kierunku do góry (przeciw kierunku rzeki)

13. Wiatr wyrażnie wpływa na lot:

Tyłko w trakcie przelotu W ciągu całego lotu Tyłko w ciągu startu i łądowania, nie w trakcie lotu

14. Na półkuli północnej grubość troposfery w załeżności od szerokości geograficznej:

Rośnie od południa k północy Małeje od południa k północy Nie zmienia się

15. Izolowane, pojedyncze burze charakteru lokalnego są zwykłe:

Burze na frontu zimnym Burze na frontu zokludowanym Burze z ciepła

16. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema

17. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz

18. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja

20. Spiralę wykonujesz:

Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę

21. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Przeciągnięcie symetryczne Spiralę Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła

22. Nawigacja porównawcza połega na:

Porównywaniu danych z przyrządu GPS z mapą terenu Porównywaniu mapy z terenem i odwrotnie Porównywaniu wyliczonych czasów lotu z rzeczywistością

23. Kurs geograficzny (azymut) podajemy od północy w stopniach w kierunku:

Na wschód zgodnie, na zachód odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara Odwrotnym od kierunku wszazówek zegara

24. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

w plecy Wiatr zprawa i z tyłu poleci pod wiatr

25. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Są identyczne Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego Różnią się

26. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

20 km 200 km 50 km

27. Poziomicy (izohypsy) są linie na mapie, lączące punkty o tej samej:

Deklinacji Wsokości nad poziomem morza Wysokości ujemnej, znaczy głębokości

28. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki

29. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego

30. Nie udałó ci się rozliczenie łądowania i jestesz około 30 m wysoko. W jaki sposób będziesz podchodził do łądowania:

Latasz ósemki, tzn. przeciwne zakręty, że by obniżyć wysokość i celnie podejść do łądowania Rozwiązaniem jest zakręt o 360° Wysokości wytracisz za pomocą zakłapienia stabilizatorów (uszów)

31. Spadochron zapasowy uźyjesz natychmiast:

W niesterowałnej ostrej rotacji Kiedy cię przewieje za szczyt góry Pod chmurą burzową

32. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Zakręcic pod wiatr Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

33. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Uźyć manewru do obniżenia wysokości Starać się uspokoić lot

34. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Tyłko nocą Tak Nie

35. Jaki jest minimalny wiek, potrzebny do rozpoczęcia nauki latania na paralotniach:

18 lat, 14 lat tyłko ze zgodą rodziców 21 lat, 16 lat ze zgodą rodziców 18 lat, 15 lat tyłko ze zgodą rodziców

36. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Nie Tak

37. Do stref LK TRA, LK TSA:

Niewolno latać Wolno latać, kiedy są nieaktywne Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska

38. Strefa niebezpieczna LKD jest strefą, w której jest wówczas jej aktywacji latanie:

Niebezpieczne Zakazane Ograniczone

39. Kto może szkolić latanie na paralotni:

Instruktor lub osoba posiadająca uprawnienia pilota tandemowego Instruktor lub osoba szkoląca się na instruktora pod nadzorem instruktora Instruktor, pilot posiadający licencję pilota tandemowego i osoba szkoląca się na instruktora

40. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu Jest mniejsza niż 150 m Stwarza ryzyko kolizji

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

43. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu

44. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający

45. Resuscytację jest potrzebne prowadzić kiedy ranny:

Niereaguje i nie rusza się, bez wzgłędu na stan oddychania (laik nie jest wstanie ocenić stan oddychania) Niereaguje i niema odczuwałnego pulsu, bez wzgłedu na stan oddychania Nie reaguje, nieoddycha lub są widoczne tyłko „łapawe“ wdechy

46. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok. Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób

47. Wybierz kolejność postępowania w przypadku wypadku:

Na poczatku rozpoczynam manipulację za celem przywrócenia podstawowych funkcji życia, dopiero póżniej dzwonie po ratowników Na poczatku szybko zbadam stan uszkodzonego i dzwonie do pogotowia z opisem sytuacji i miejsca wypadku. Dopiero póżniej zaczynam manipulację w celu ratowania zycia. Po ratowników dzwonie dopiero po dokładnym zbadaniu stanu uszkodzonego, że by nie wyzywać pomoc niepotrzebnie

48. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany

49. Europejski numer służby ratowniczej jest:

158 1210 112

50. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Gałęzie powiązane do kształtu noszy Uprząż paralotniowa Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru