Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Siła nośna na profilu skrzydła:

Powstaje z powodu różnicy prędkości opływu nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu kąta natarcia i zmiany temperatury nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu działania siły Coriolisa i wyrównywania się różnic ciśnienia nad i pod profilem

2. Środek ciężaru samolotu jest:

Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej Punktem przyłożenia wypadkowej siły aerodynamicznej oraz siły grawitacji Punktem przyłożenia siły grawitacji

3. Od czego załeży doskonałość:

Od masy startowej Od kąta natarcia (tzn. od współczynników opóru i siły nośnej) Od prędkości opływu

4. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy

5. Większa część siły nośnej powstaje:

Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50% Na górnej stronie profilu (około 70%) Na dolnej stronie profilu (około 70%)

6. Doskonałość wzgłędem Ziemi:

Zmieni, kiedy wieje wiatr Kiedy wieje wiatr nie zmieni sie, bo powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni się kiedy się zmieni obciążenie skrzydła (np. Waga pilota)

7. W reżymu lotu prędkością bliską prędkości minimalnej:

Grozi przeciągnięcie skrzydła Paralotnia utrzyma się w powietrzu najdłużej Paralotnia poleci najdalej

8. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie

9. Co zapobiega prostemu poruszaniu się powietrza z wyźu do niźu barycznego:

Siła gradientu barycznego Tarcie o powierzchnie Ziemi Siła Coriolisa

10. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru Nasiła się Małeć

11. Prędkość wiatru 10 m/s, to:

30 km/hod. 33,3 km/hod. 36 km/hod.

12. Zmiana stanu skupienia woda – para wodna nazywa się:

Parowanie Sublimacja Kondensacja

13. Strefa opadów na frontu ciepłym znajduje się:

Zwykłe za linią frontu, opady są przelotne Przed samą linią frontu, opady są trwałego charakteru Na samej linii frontu, opady trwają tyłko krótki czas

14. Wiatr, nazywany fen czy też halny, wieje:

Jest on siłnym wiatrem wiejącym jesienią, najczęszciej w równinach Jest on mocnym wiatrem, wiejącym z dolin pod góry Jest on mocnym wiatrem wiejącym z gór

15. Front zimny porusza się szybczej niż ciepły. Tak dochodzi do zjawiska, kiedy front zimny zbliża się do ciepłego i łączy sie z nim. Jak się nazywa owe zjawisko?

Zniknięcie cyklonu Wzpełnianie się cyklonu Okluzja

16. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska

17. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Przeciągnięcie symetryczne Spiralę Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła

18. Spiralę wykonujesz:

Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey

20. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu

21. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału

22. 9 cm na mapie w skali 1 : 500 000 opowiada w rzeczywistości:

50 km 45 km 60 km

23. 045° jest którą stroną w geografii:

Południowy zachód Północny zachód Północny wschód

24. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne

25. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

poleci pod wiatr Wiatr zprawa i z tyłu w plecy

26. Główny południk (zero stopni na wschód czy zachód) jest:

Południk, przecinający obserwarorium w Greenwich niedaleko Londynu Południk, na którym szerokość i długość geograficna są zero Południk, który nieprzecina obserwatorium w Greenwich

27. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

180° 090° 360°

28. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą

29. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje

30. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę

31. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

W plecaku w uprzęźy W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu

32. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie

33. Wówczas uźycia speed systemu:

Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego

34. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak Owy reżym pilotowi niewolno mienić

35. Kompetencja pilota:

Pilot niema prawo do decyzji o wykonaniu lotu Użytkownik samolotu ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot ma prawo do ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu

36. Samolot niepowinien lecieć w pobliżu innego samolotu na takiej odległości, która:

Jest mniejsza niż 150 m Stwarza ryzyko kolizji Może ogrzniczyć możliwości manewru innego samolotu

37. Ruch lotniskowy jest:

Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska

38. Informacje o pozycji stref CTR, TMA, LKR, LKP jest możliwe odzyskać:

Z mapy ADAC Z AIP ČR lub ważnej lotniczej mapie ICAO Z oficjalnej mapy lotniczej ULC

39. Okres ważności oświadczenia lekarskiego jest:

12 miesięcy dla pilotów starzych 60 lat 10 lat 24 miesięcy

40. Wydać certyfikat techniczny oraz przegład skrzydła ma prawo robić:

Kategorie P inspektor techniczny, kategorie Z główny inspektor LAA CR Inspektor paralotnaiarstwa LAA CR Tyłko inspektor techniczny LAA CR

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

43. Termin „łapawe wdechy“ znaczy:

Nadzwyczajnie głośne oddychanie w szybkim tempie. Owe oddychanie jest typowym objawem stanu wstrząsu (szoku) Wyrażnie szybkie, lecz ciche oddychanie. Owe oddychanie jest typowe dla pacjenta z obcym przedmiotenm w gardłe Pojedyncze wdechy w dłuzszych i zwykłe nieprawidłowych interwałach, często odprowadzane charczywym dzwiękiem. Owe oddychanie jest typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia

44. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:

W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników

45. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca

46. W ciągu nieudanego łądowania pilot wbił się w okno i rozcieł se nadgarstek tak, że mocno krwawi, krew wypryskuje.W ranie tkwi odłamek o długości 10 cm.Uszkodzony jest przytomny, narzeka na ból nogi w kostce, gdzie jest widoczna deformacja. Zadzwonimy po ratowników i dałej:

Zabezpieczymy uszkodzoną nogę, uskodzonego polożymy do pozycji przeciwszokowej, rękę dzwigniemy do góry i kiedy nadał krwawi, to założymy opatrunek uciskający Położymy uszkodzonego na plecy, na nadłokcie założymy pasek uciskający, odłamku w rece nie dotykamy Położymy uszkodzonego do pozycji półleżącej, wyciagniemy odłamek i załozymy opatrunek uciskowy

47. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze kiedy jest złamanie otwarte Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy

48. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok. Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób

49. Obcych przedmiotów (np. kamyczków lub odłamków) z rany:

Zasadniczo niewyjmujemy. Ranę zawiniemy opatrunkiem, którego namoczymy środkiem desynfekcyjnym Zasadniczo wyjmujemy, rane pózniej wypłukamy środkiem desynfekcyjnym i zawiniemy opatrunkiem Usuwamy, kiedy to jest możliwe bez użycia siły (np. wypłukaniem lub lekkim zaciągiem)

50. Kask uszkodzonemu zdejmujemy:

Zdejmujemy delikatnym kręceniem z jednej strony do drugiej Zasadniczo nie zdejmujemy Płynnym zaciągiem w kierunku osi ciała, fiksując pozycję głowy i szyję mozemy sobie pomocy i lekkimi ruchami w kierunku przód – tył