Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. W ciągu zakrętu za pomocą sterówki kąt natarcia na wewnętrznej stronie zakrętu:

Nie zmnieni się Rośnie, bo zmieniła się pozycja krawędzi spływu Rośnie, bo skrzydło w ciągu zakrętu się uchyła

2. Ze pomocą którego ruchu pilot powiększy kąt natarcia?

Użycie speed systemu Sciągnięcie strówek Odpuszczenie sterówek

3. Wydłużenie skrzydła:

Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości

4. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Nie zmieni się Zmniejszy Zwiększy się

5. Głównym powodem oderwania strug jest:

Przewyżenie krytycznego kąta natarcia Lot mniejszą niż minimalną predkością wzgłedem Ziemi Przejscie z laminarnego opływu profilu skrzydła na turbulentny

6. Opór aerodynamiczny pozostaje z poszczególnych oporów:

Opor powodowany ksztaltem, opor powodowany ślizgiem, opór indukowany Opór powodowany kształtem, opór powodowowany tarciem, opór interferencyjny i opór indukowany Opór powodowany tarciem, opór powodowany ślizgiem, opór interferencyjny

7. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie

8. Paralotnia jest dynamicznie stabilna, to znaczy że:

Bez reakcji pilota odnawia prosty stabilny lot Jest odczuwalna na sterowanie, szczególnie przy akrobacji Sama nie odnawia prosty stabilny lot bez reakcji pilota

9. Temperatura punktu rosy jest temperaturą:

Powietrza o wysokiej wiłgotności wzgłędnej W której dochodzi do stanu nasycenia pary wodnej Powietrza w duźej wysokości

10. W strefie niźu barycznego wieje wiatr na półkuli północnej:

Zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara Odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Prosto do środku niźu barycznego, prostopadłe na izobary

11. Z chmur typu St – stratus wypadują zwykłe opady:

Grad Intensywne opady deszczu Mźawka

12. Siła Coriolisa, która owpływnia też wiatr, jest:

Siłą bezwładnosci, powodowana rotacją Ziemi Siłą tarcia Siłą odśrodkową

13. Która z wymienionych rodzajów chmur może sięgać przez więcej pięter zachmurzenia:

Cirrus Altocumulus Nimbostratus

14. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Małeć Nasiła się Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru

15. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje oblodzenie, długo trwające opady, mgła

16. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry Na szczycie góry

17. Spiralę wykonujesz:

Płynnym zaciąganiem zakrętu za pomocą wychyłenia się w uprzęźy i płynnym sciąganiem sterówki na tej samej stronie Wychylisz się do strony, do której chcesz zakręcać, na tej samej stronie płynnie sciągasz sterówke i po drugiej stronie sciągniesz przednią taśmę Na początek zahamujesz obie sterówki, i po krótkim momentu odpuszcisz sterówkę z jednej strony

18. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów

20. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Przeciągnięcie symetryczne Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Spiralę

21. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey

22. Kurs geograficzny (azymut) podajemy w stopniach od:

Od południka głównego Od równoleżnika lokalnego Północy geograficznego południka lokalnego

23. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem Ziemi

24. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

+2 godziny Niema róźnicy +1 dodzina

25. Poziomicy (izohypsy) są linie na mapie, lączące punkty o tej samej:

Deklinacji Wysokości ujemnej, znaczy głębokości Wsokości nad poziomem morza

26. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Węzłach (kt) Stopach (ft)

27. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Doświadczenie pilota i jego ocena

28. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Starać się uspokoić lot Uźyć manewru do obniżenia wysokości

29. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować

30. Wówczas uźycia speed systemu:

Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne

31. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Płynnie odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki

32. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury

33. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie

34. Możesz w przesrzeni powietrznej kategorii E spotkać się z samolotem pasażerskim?

Tak Nie Tyłko nocą

35. Kto może szkolić latanie na paralotni:

Instruktor, pilot posiadający licencję pilota tandemowego i osoba szkoląca się na instruktora Instruktor lub osoba posiadająca uprawnienia pilota tandemowego Instruktor lub osoba szkoląca się na instruktora pod nadzorem instruktora

36. Co znaczy skrót CTR:

Rejon kontrolowany lotniska Strefę, gdzie niewolno latać VFR Strefę kontrolowaną lotniska

37. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m

38. Termin „widoczność“ znaczy:

Odłeglość na którą można widzieć przedmiotów lub świateł z kokpita samolotu W jednostkach odłegłości podawana możliwość widzieć i identyfikować przedmiotów w ciągu dnia lub świateł w ciągu nocy, w zależnosci od warunków meteorologicznych. Odległość, na którą jest widać z kokpitu samolotu w kierunku lotu w załeżnosci od warunków meteorologisznych

39. Przepis LAA, który reguluje prawidła latania na paralotniach w Czechach nazywa się:

PL - 2 ZL - 1 ZL - 3

40. Ruch lotniskowy jest:

Ruch samolotów, samochodów i pieszych na obszarze lotniska Każdy ruch na lotnisku i wszystkie samoloty lecące w strefie powietrznej lotniska Wszystkie samoloty lecące w pobliżu lotniska lub poruszające się na lotnisku

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

43. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran

44. Wybierz opowiednia pozycję dla uszkodzonego, znajdującego się w stanie nieprzytomnym:

Z uszkodzonym zasadniczo nie ruszamy, że by niespowodować uszkodzenie rdzenia kregowego Uszkodzony powinien leżeć w pozycji na plecoch z głową odchyłoną do tyłu Kiedy uszkodzony w aktualnej pozycji prawidłowo oddycha, zostawimy go w owej pozycji

45. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Gałęzie powiązane do kształtu noszy Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru Uprząż paralotniowa

46. Opaska uciskowa zakłada się:

Zawsze w samym miejscu krwotoku W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia.

47. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej

48. Kiedy uszkodzony w stanie nieprzytomności nie oddycha, na samym początku:

Udrażniamy jego drógi oddechowe Rozpoczynamy sztuczne oddychanie Natychmiast tranportujemy go na pogotowie lekarskie

49. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“ „kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“

50. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy Zawsze kiedy jest złamanie otwarte