Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Cięciwą profilu i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu

2. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Doszybuje z wysokości 1 km do odległości 6 km Doszybuje z wysokości 6 km do odległości 1 km Leci z prędkością 6 m/s

3. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni

4. Na której części czaszy powstaje największa siła nośna:

Na środku czaszy Iłość siły nośnej wzdłuż rozpiętości nie zmienia się Na stabilizatorach (uszoch)

5. Jest możliwe znależć za pomocą biegunowej prędkości prędkość potrzebną do najlepszej doskonałości, lecąc pod wiatr:

Tyłko dla lot z wiatrem w plecy Tak Nie

6. Większa część siły nośnej powstaje:

Na dolnej stronie profilu (około 70%) Po obóch stronach profilu, w stosunku 50% / 50% Na górnej stronie profilu (około 70%)

7. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie

8. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła

9. Chmury kształtu soczewkowego:

Ostrzegają przed siłnym wiatrem na większej wysokości, co znaczy źe moźe zacząć wiać i nadole Znajdują sie tyłko w tropikalnym pasie klimatycznym, u nas wyjątkowo wiosną i jesienią Szczegółnie latem ostrzegają przed frontem zokludowanym

10. Z chmur typu St – stratus wypadują zwykłe opady:

Intensywne opady deszczu Grad Mźawka

11. W ciągu której zmiany stanu skupienia dochodzi do uwolnienia latentnego (utajenego) ciepła:

Płyn na gaz Materia stała na gaz Gaz na płyn

12. Niź baryczny (cyklon) jest strefą:

Niskiego ciśnienia z najniźszą jego iłością w jej środku Niskiego ciśnienia ze strefą najniźszego ciśnienia po jej skraju Z ciśnieniem które małeje razem z odległością od jej środku

13. Według tzw. Atmosfery standardowej temperatura z wysokością małeje o:

1,0° C/100 m 0,65° C/100 m 0,6° C/100 m

14. Koncentracja jąder kondensacyjnych jest najwyźsza:

W okolicach dużych miast i aglomeracji przemysłowych Nad morzami i oceanami Nad górami

15. W strefie niźu barycznego wieje wiatr na półkuli północnej:

Zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara Odwrotnie od kierunku wskazówek zegara Prosto do środku niźu barycznego, prostopadłe na izobary

16. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B

17. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje

18. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska

19. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Zaciągnięcia trymerów Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek

20. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku

21. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

22. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą Uważnie obserwować teren pod sobą

23. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

+2 godziny +1 godzina Niema róźnicy

24. Samolot lecący kursem 085°, kiedy wieje wiatr o kierunku 265°, bedzie miał wiatr:

w plecy Wiatr zprawa i z tyłu poleci pod wiatr

25. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Zgodnymi Geograficznymi Magnetycznymi

26. Formacje terenu jako np. lasy, łąki, jeziora, zamki, drogi, tory kolejowe itd. nazywają się:

Projekcją mapy Powierzchnią topograficzną Sytuacją topograficzną

27. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny wschód Północny zachód Południowy zachód

28. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Zakręcic pod wiatr Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży

29. Do wody pilot ląduje:

Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy Bokiem do wiatru

30. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Parkingu Przestrzeni wodnej Liniom elektrycznym

31. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Płynnie odpuszcza sterówki Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch

32. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Uźyć manewru do obniżenia wysokości Starać się uspokoić lot

33. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji

34. Paralotni szkodzi najwięcej:

Promieniowanie UV, obcieranie mechaniczne i magazynowanie w wiłgoci Magazynowanie w ciemnej, suchej i zimnej piwnicy Myszy i inni gryzonie

35. Strefa powietrzna LKP sięga:

Od powierzchni ziemi do róznych wysokości (wyznaczonych w mapie ICAO lub AIP) Od 150m AGL do 1500m AMSL Od powierzchni Ziemi do FL 125

36. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :

300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu 150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu

37. Minimalna wysokość lotu, z wyjatkiem manewrów po startu czy przed ładowaniem, jest:

300 m 150 m 150 m, z wyjątkiem statków powietrznych bez napędu latających w prądach zboczowych (potocznie na żaglu)

38. Z paralotni niewolno:

Zrzucać przedmiotów od wschodu do zachodu Słońca Zrzucac żadnych przedmiotów, oprócz wylewania balastu wodnego Robić zdjęcia

39. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora

40. Certyfikat techniczny kategorii P (niebieski) może otrzymać:

Paralotnia posiadająca testów EN, LTF czy PL-2 Dowolna paralotnia wyprodukowana przez producenta posiadającego pozwolenie do produkcji od LAA CR Paralotnia, posiadająca atest AFNOR

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

43. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą transportu improwizowanego:

Kiedy sytuacja koniecznie niewymaga, uszkodzonego nie tranportujemy i czekamy na ratowników Wówczas transportu jest najważniejsze, że by uszkodzonemu trzymać nogi wyżej głowy W transportu ważniejsza jest prędkość od delikatności

44. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą folie termoizolacyjnej:

Folia posiada swiętne wlaściwości termoizolacyjne, lecz nie jest wodoodporna i w deszcu może byc nieskuteczną Nieważne, którą stronę użyjemy jako wewnętrzną, ważne jest uszkodzonego ciasno owinąć Folię jest możne w konieczności użyć zamiast bandażu lub opaski uciskowej

45. „Badanie wtórne“ rannego znaczy:

Badanie uszkodzonego w systemie :od głowy do pięty z celem znałeżć wszystkie objawy zmian traumatycznych Zbadanie rannego drugą osobą za celem eliminacje pomyłki w ocenie jego stanu Drugie badanie powtórne, za celem zauważenia przypadkowego pogorszenia stanu rannego

46. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

W miejscu lewej mamilli W środku mostka, bliżej do jego końca Na samym końcu mostka

47. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

48. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:

Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej. Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej

49. Typowym objawem braku funkcji krążenia krwi jest:

Niemożemy odczuc pulsu na tętnicy szyjnej Ranny nie reaguje, nie oddycha lub oddycha „łapawymi wdechami“, nie rusza się Nieczujemy pulsu serdca na kłatce piersiowej

50. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego w stanie nieprzytomności:

Transport powinien być szybki Niezałezy na płynnosci ruchów, bo nieprzytomny nie czuje bólu Musimy szczegółnie dbać o płynnośc ruchów i stabilizację głowy