Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Do jakiej zmiany prędkości prądu oraz ciśnienia statycznego dochodzi, kiedy strugi powietrza zbliżą się do siebie:

Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne rośnie Prędkość rośnie, ciśnienie statyczne małeje Prędkość maleje, ciśnienie statyczne małeje

2. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Cięciwą profilu i linią poziomu

3. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Siła nośna jest 6 razy mniejsza niż opór Siła nośna jest 6 razy większa niż opór Leci z prędkością 6 m/s

4. Z jakich sił pozostaje wypadkowa siła aerodynamiczna:

Siła nośna i siła grawitacji Siła nośna i opór Wspólczynnik siły nośnej i siła grawitacji

5. Masa startowa skrzydła (znaczy waga skrzydła i pilota z całym wyposażeniem) jest 100 kg. Powierzchnia skrzydła jest 25m2. Jakie jest obciążenie powierzchni skrzydła:

0.25 kg/m2 4 kg/m2 0.4 kg/m2

6. Jakiej iłośći i kierunku jest wypadkowa siła aerodynamiczna w ciągu szybowania:

Jest mniejsza od siły grawitacji i w tym samym kierunku, dlatego opadamy Działa odwrotnie od siły grawitacji, lecz jest mniejsza, dlatego opadamy Jej iłość jest zgodna z siłą grawitacji, tyłko działa w odwrotnym kierunku

7. W ciągu wlatywania do duszenia (pródu powietrza opadającego w dól) kąt natarcia:

Zwiększy się Zmniejszy się Nie zmieni się

8. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła

9. Prawidłowe oznaczenie wiatru północno zachodniego w skrótach używanych przez organyzacje ICAO jest:

NW SE SW

10. Meteostacja podaje w informacjach dotyczących wiatru:

Kierunek, w którym wiatr wieje i jego prędkość Kierunek skąd wiatr wieje, jego prędkość, ewentualnie porywy Prędkość wiatru oraz jego porywy

11. Która z chmur na czołe frontu zimnego stawia największe zagrożenie ruchu lotniczemu:

Ns – nimbostratus Cb – cumulonimbus As – altostratus

12. W naszym klimatu to szczyty cumulonimbusów mogą sięgać do wysokości:

1 km Aź 15 km, wyjątkowo i więcej 4 km

13. Bryza na wybrzeźu morskim wieje nocą:

Od łądu nad morze i jest słabsa od bryzy w ciągu dnia Bryza wieje tyłko w dzień, w nocy jest cisza Od morza nad łąd i jest mocniejsza niż bryza w ciągu dnia

14. Chmury piętra wysokiego są:

Cu – cumulus, Ac – altocumulus St – stratus, Sc – stratocumulus Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus

15. Granica między troposferą i stratosferą nazywa się:

tropopauza ionosfera atmosfera

16. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać

17. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr

18. Kiedy wlatujesz do duszenia:

Skrzydło kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzalu Skrzydło kiwnie do strony i grozi zakłapienie asymetryczne Skrzydło wystrzeli doprzodu i bez reakcji pilota grozi podwinęcie

19. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej

20. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który wieje na łądowisku Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja

21. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

22. Współrzędne geograficzne podawają:

Nazwę pewnego miejsca na Ziemi Pozycję strefy czasowej Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi

23. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Geograficznymi Magnetycznymi Zgodnymi

24. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Rzeczywistą wzgłędem Ziemi Rzeczywistą wzgłędem powietrza Wzgłędem powietrza

25. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny zachód Północny wschód Południowy zachód

26. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-wschodni Południowo-zachodni Północno-zachodni

27. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Doświadczenie pilota i jego ocena Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu

28. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Rzedki las lub pojedyncze drzewo Drogę leśną lub przecinkę

29. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę

30. Do cwiczenia manewrów niebezpiecznych nad wodą uzyjesz owego wyposażenia:

Kamizełką ratowniczą i racą Kamizełką ratowniczą, kaskiem pomarańczowego koloru i lekki obuwiem Kamizełką ratowniczą i noźem do przypadkowego odcięcia taśm czy linek

31. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki

32. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Płynnie odpuszcisz sterówki

33. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu W plecaku w uprzęźy W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne

34. W jaki sposób przeliczysz metry na stopy (ft):

(m x 3) + 10% (m : 10) x 3 (m x 3) : 10

35. Do strefy zakazanej LKP pilotu:

Wolno wlecieć w przestrzeni powietrznej kategorii G Niewolno wlatywać, kiedy nie otrzyma uprzednio specjalnej zgody ULC Wolno wlecieć, niewolno z niej wylecieć

36. Strefa powietrzna LKP sięga:

Od 150m AGL do 1500m AMSL Od powierzchni Ziemi do FL 125 Od powierzchni ziemi do róznych wysokości (wyznaczonych w mapie ICAO lub AIP)

37. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska Tak

38. Kiedy lecą dwa samoloty w wolnej przestrzeni i zbliżają się do siebie, to pierwszeństwo ma samolot lecący:

Który leci pod Słońce Z prawej strony Z lewej strony

39. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora

40. Kiedy pilot w ciagu nabierania wysokości przelatuje ponad poziom 5000 ft (1500 m) AMSL, powinien przestawic wysokościomierz na ciśnienie:

Na QFE (ciśnienie lokalne) celowego lotniska i wysokość nadal podaje nad poziomem lotniska celowego Standardowe, znaczy 1013,25 hPa, i odwtedy powinien podawać wysokość w FL Na ciśnienie lokalne (QFE) i wysokość lotu nadal podaje w metrach nad terenem

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Uszkodzony w ciągu wychodzenia pod górę odrazu zemdlał,łezy, nie rusza się, raz na 20 sekund złapie głęboki oddech. Inny świadek wypadku stara się znałeżć puls i mówi, że czuje słabego, niepokojnego pulsu.Jest potrzebne zadzwonić po pomoc i natychmiast:

Rozpoczynamy sztuczne oddychanie, bo uszkodzony ma problemy z oddychaniem. Rozpocząć resuscytacje. Tzw. "łapawe wdechy" są typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia. Badanie pulsa dotykiem jest mało skuteczne – laik ratujący czuje swojego własnego pulsu. Połozymy uszkodzonego do pozycji „stabilizowanej“ bo grozi ryzyko wdychnięcia wymiotów.

44. Dla skuteczności resuscytacji jest najważniejsze:

Co jak największa częstotliwość nacisków masazu serdca Co jak najmocniejsze naciski masażu serdca Szybkie rozpoczęcie i neprzerywanie masażu serdca

45. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej

46. Kiedy użyjesz opaskę uciskową, lecz krwotok trwa:

Powinieneś ucisnąć opaskę więcej Opaskę poluzujesz i dzwigniesz kończyznę wyżej Zalożysz przez opaskę opatrunek uciskowy

47. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku

48. Sygnałem dla pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc w tym miejscu jest niepotrzebna, jest:

Machaniem obomi rękami wgóre i w dól Machaniem dowołnym przedmiotem czerwonego koloru Jedna ręka podnieszona nad głowę, druga lekko podnieszona, w kształtu poprzecznicę litery N

49. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“

50. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Wyłąnczony, bo przepisy niepozwalają używać telefonu w trakcie lotu Najlepiej w plecaku uprzęży że by niedoszło do jego uszkodzenia w przypadku wypadku Na miejscu łatwo dostępnum w dowolnej pozycji ciała