Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kiedy kąt natarcia rośnie, to:

Wspólczynnik siły nośnej rośnie, współczynnik oporu młleje Wspólczynniki siły nośnej i opóru rośną Wspólczynniki siły nosnej i oporu małeją

2. Siła nośna jest:

Siła powstawająca opływem profilu lotniczego, prostopadła do siły opóru Wypadkowa siła aerodynamiczna powstawająca opływem profilu Opór powierzchni skrzydła w funkcji kąta natarcia

3. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać

4. Obciążenie powierzchni podaję:

Iłość kilogramów masy startowej na metr kwadratny powierzchni skrzydła Iłość metrów kwadratnych powierzchni skrzydła na 1 kg masy startowej Iłość kilogramów wagi pilota na metr kwadratny powierzchni skrzydła

5. Kiedy zmieni sie obciążenie skrzydła (np. waga pilota) doskonałość aerodynamiczna (tzn. wzgłedem powietrza):

Zmieni się, bowiem więcej obciążone skrzydło powoduje większy opór Zmnieni się, bowiem powierzchnia skrzydła się nie zmieni Nie zmieni się, bowiem stosunek siły nośnej i oporu się nie zmieni

6. Siła nośna działa zawsze w kierunku:

Prostopadłym do kierunku nacierającego powietrza Prostopadłe do cięciwy profilu Do góry od profilu

7. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu

8. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie Pilot zrobi zbyt ostry zakręt

9. Na półkuli północnej grubość troposfery w załeżności od szerokości geograficznej:

Małeje od południa k północy Nie zmienia się Rośnie od południa k północy

10. Jaki rodzaj opadów wypaduje w pasie klimatu umiarkowanego z chmur, zawierających tyłko wodę:

Mźawka Intensywne opady deszczu Rzedki deszcz z duźymi kroplami

11. Jedna druga całkowitej masy powietrza w atmosferze znajduje się do wysokości:

5 km 8 km 3 km

12. Który rodzaj chmury moźe sięgać aź do stratosfery:

Cumulus Cumulonimbus Cirrostratus

13. Zwekszająca się odłegłość między izobarami znaczy, źe w owym miejscu będzie prędkość wiatru:

Odłegłość między izobarami niema nic współnego z prędkością wiatru Nasiła się Małeć

14. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna)

15. Granica między troposferą i stratosferą nazywa się:

ionosfera atmosfera tropopauza

16. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr

17. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry Na szczycie góry

18. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego

19. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zawsze się zgadzają Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni

20. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje

21. W ciągu wlatywania do komina termicznego:

Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne przyhamować Skrzydło ma tendencje do zakłapienia, dlatego jest potrzebne na początku przyhamowac i dopiero później zakręcać Skrzydło daje Ci informację o rozmiarach i pozycji wznoszenia, często i w którym kierunku będzie lepsze zakręcać

22. 045° jest którą stroną w geografii:

Północny wschód Południowy zachód Północny zachód

23. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest wyznaczona w mapie Jest zgodna z północą grograficzną

24. Nawigacja porównawcza połega na:

Porównywaniu mapy z terenem i odwrotnie Porównywaniu danych z przyrządu GPS z mapą terenu Porównywaniu wyliczonych czasów lotu z rzeczywistością

25. Przy prowadzeniu nawigacji porównawczej jest najbardziej skuteczne:

Uważnie obserwować teren pod sobą Znależć i identyfikować kilku ważnych punktów orientacji i porównać ich z mapą Skupic się na jednym najważniejszym punkcie orientacji

26. Współrzędne geograficzne podawają:

Nazwę pewnego miejsca na Ziemi Pozycję strefy czasowej Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi

27. Prędkość podawana przez GPS jest prędkością:

Rzeczywistą wzgłędem Ziemi Wzgłędem powietrza Rzeczywistą wzgłędem powietrza

28. Wówczas zakłapienia asymetrycznego skrzydło:

Leci normalnie dalej, cokolwiek się stanie jest blądem pilota Zaczyna ostro spadać, dlatego jest waźne nie dopuścić do tej sytuacji Zaczyna szybko zakręcać na zakłapioną stronę

29. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę

30. Przed łądowaniem do wody stojącej jest najważniejsze:

Wyskoczyć z uprzęży na wysokości 3-5 m nad wodą Rozpiąć klamry uprzeży, zostawić nogi wisieć nadól i w momentu kontaktu z wodą wyskoczyć z uprzęży Zakręcic pod wiatr

31. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu W plecaku w uprzęźy W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne

32. Do wody pilot ląduje:

Bokiem do wiatru Bez hamowania i z wiatrem w płecy Pod wiatr

33. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu

34. Termin „widoczność“ znaczy:

W jednostkach odłegłości podawana możliwość widzieć i identyfikować przedmiotów w ciągu dnia lub świateł w ciągu nocy, w zależnosci od warunków meteorologicznych. Odłeglość na którą można widzieć przedmiotów lub świateł z kokpita samolotu Odległość, na którą jest widać z kokpitu samolotu w kierunku lotu w załeżnosci od warunków meteorologisznych

35. Przestrzeń powietrzna kategorii G sięga w CZ do wysokości:

300 m AMSL 300 m AGL 300 m STD

36. Przesrzeń powietrzna kategorii E sięga do wysokości:

FL 85 (2600 m) FL 95 (2900 m) FL 125 (3800 m)

37. Dwa samoloty lecą naprzeciw siebie. Ominą się w ten sposób, że:

Jeden samolot skręci wlewo i drugi wprawo Oba samoloty skręcą wlewo Oba samoloty skęcą wprawo

38. Przedlatywającym samolotem jest ten, który zbliża się do przedlatywanego samolotu odtyłu, i to po linii która z osią przedlatywanego samolotu tworzy kąt mniejszy niż:

60 stopni 80 stopni 70 stopni

39. Do stref LK TRA, LK TSA:

Wolno latać, kiedy są nieaktywne Wolno latać ze zgodą wieży opowiedniego lotniska Niewolno latać

40. Minimalna wysokość lotu VFR nad terenem zabudowanym (z wyjatkiem startu lub ładowania, czy z pozwoleniem od ULC), jest :

150 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem w odległości 600 m od samolotu 300 m nad najwyższym punktem 300 m od samolotu

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

43. Kiedy uszkodzony w stanie nieprzytomności nie oddycha, na samym początku:

Udrażniamy jego drógi oddechowe Natychmiast tranportujemy go na pogotowie lekarskie Rozpoczynamy sztuczne oddychanie

44. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej

45. Złamanie kończyzny dólnej zabezpieczamy:

Założeniem bandażu Za pomocą szyny improwizowanej – np. Gałęzi Fiksacją do drugiej nogi (kiedy nie jest również złamana)

46. Resuscytacja bez oddychania sztuczne prowadzi się:

Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę), z tym, że zamiast sztucznego oddychania zrobi się w masażu serdca po30 naciskack kilkusekundowa przerwa Naciskaniem kłatki piersiowej 60x na minutę, że by ostateczna częstotliwość opowiadała masażu serdca ze sztucznym oddychaniem Masażem serdca (dynamicznym naciskaniem kłatki pierszowej o częstotliwości 100x na minutę)

47. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“

48. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku

49. Uszkodzony w ciągu wychodzenia pod górę odrazu zemdlał,łezy, nie rusza się, raz na 20 sekund złapie głęboki oddech. Inny świadek wypadku stara się znałeżć puls i mówi, że czuje słabego, niepokojnego pulsu.Jest potrzebne zadzwonić po pomoc i natychmiast:

Połozymy uszkodzonego do pozycji „stabilizowanej“ bo grozi ryzyko wdychnięcia wymiotów. Rozpoczynamy sztuczne oddychanie, bo uszkodzony ma problemy z oddychaniem. Rozpocząć resuscytacje. Tzw. "łapawe wdechy" są typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia. Badanie pulsa dotykiem jest mało skuteczne – laik ratujący czuje swojego własnego pulsu.

50. Masaż serdca prowadzi się naciskaniem klatki piersiowej w miejscu:

W miejscu lewej mamilli W środku mostka, bliżej do jego końca Na samym końcu mostka