Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Powodem zakręcania paralotni jest:

Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła Zmiana powierzchni czaszy w rzutu

2. Siła nośna na profilu skrzydła:

Powstaje z powodu działania siły Coriolisa i wyrównywania się różnic ciśnienia nad i pod profilem Powstaje z powodu różnicy prędkości opływu nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu kąta natarcia i zmiany temperatury nad i pod skrzydłem

3. Podczas opływu profilu lotniczego powstawają siły aerodynamiczne. Są to:

Siła nośna i podciśnienie Wypadkowa siła aerodynamiczna, która da się rozłożyć na opór i siłę nośną Siła nośna, opór i siła grawitacji

4. Kiedy ciężki pilot leci na paralotni małego rozmiaru, prędkość lotu jest:

Mniejsza Nie zmieni się Wysoka

5. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza nie odrywają się

6. W ciągu lotu jest:

Na górnej i dolnej stronie skrzydła nadciśnienie Na górnej i dolnej stronie skrzydła podciśnienie Na górnej stronie skrzydła podciśnienie i na dolnej nadciśnienie

7. Opór indukowany:

Powstaje wpływem zawirowań blisko krawędzi spływu Powstaje z powodu wzajemnego wpływu opływu różnych części samolotu Powstaje z powodu przedmuchiwanie powietrza około końcówek (stabilizatorów) skrzydła

8. Siła nośna jest:

Siła powstawająca opływem profilu lotniczego, prostopadła do siły opóru Opór powierzchni skrzydła w funkcji kąta natarcia Wypadkowa siła aerodynamiczna powstawająca opływem profilu

9. Jaka właściwość jest typowa dla troposferę:

Spadek temperatury z wysokością Izotermia Inwerzja

10. Siła wiatru zwykłe z wysokością:

Małeje Latem rośnie, zimą małeje Rośnie

11. Dla której z wymienionych warstw atmosfery charakterystyczne są pionowe ruchy powietrza:

stratosfera troposfera tropopauza

12. Gęstość powietrza w atmosferze Ziemi z wysokością:

Nie zmienia się Spada Rośnie

13. Główną przyczyną konwekci (ruchów pionowych powietrza) jest:

Róznica temperatury powietrza między dniem i nocą Nierównomierne ogrzewanie się powierzchni ziemi o różnych kolorach Potrzebne ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi i instabilne powietrze (równowaga chwiejna)

14. Prędkość wiatru 10 m/s, to:

30 km/hod. 36 km/hod. 33,3 km/hod.

15. Jakiej pogody moźemy się spodziewać latem w Europie środkowej w sytuacji wyżu barycznego?

Bezchmurne niebo, siłny wiatr, w nocy ciepło i w dzień gorąco Mgły inwerzyjne, nocą burze, słaby wiatr kierunków zmiannych, mocną termikę Niebo prawie bezchmurne, słaby wiatr, w nocy niskie i w dzień wysokie temperatury, termika zacznie się osłabiać

16. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu

17. Do kontroli przedstartowej nałeźy:

Kontrola zapięcia uprzęży (oraz karabinków), taśm i linek, czaszy, pogody i przestrzeni powietrznej Kontrola skrzydła, zapięcia się, pogody, przestrzeni powietrznej i łądowiska Kontrola stanu technicznego skrzydła, uprzęźy, kasku, karabinczyków i przyrządów

18. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Spiralę Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne

19. Kierunek lotu paralotni wzgłedem powietra i wzgłedem Ziemi

Zgedzają się w ciągu lotu pod wiatr, z wiatrem w płecy czy kiedy wiatru niema Zawsze się zgadzają Zgadzają się kiedy wiatru niema lub kiedy wieje prostopadłe do kierunku lotu paralotni

20. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Lekkim zaciagnięciem sterówek Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów

21. Kiedy skrzydło wlatuje do wznoszenia:

Czasza kiwnie do boku i następnie moźe dojść do zakłapienia asymerycznego Czasza wystrzeli doprzodu i następnie może dojść do podwinęcia Czasza kiwnie do tyłu i następnie moźe dojść do wystrzału

22. Współrzędne geograficzne podawają:

Pozycję strefy czasowej Pozycję geograficzną pewnego punktu na Ziemi Nazwę pewnego miejsca na Ziemi

23. Czas podaje się:

W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W stopniach

24. Nawigacja porównawcza połega na:

Porównywaniu danych z przyrządu GPS z mapą terenu Porównywaniu mapy z terenem i odwrotnie Porównywaniu wyliczonych czasów lotu z rzeczywistością

25. 10 cm na mapie w skali 1 : 200 000 opowiada w rzeczywistości:

20 km 200 km 50 km

26. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Różnią się Są identyczne Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego

27. Czas wschodu i zachodu Slońca zmienia się w załezności od:

Pory roku Intensywności promieniowania słonecznego Wzajemnej pozycji magnetycznych i geograficznych biegunów Ziemi

28. Do wody pilot ląduje:

Bokiem do wiatru Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Rzedki las lub pojedyncze drzewo Wysoki las lub niski, lecz gęsty las Drogę leśną lub przecinkę

30. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować Gwałtownie sciągniesz sterówki

31. Do łądowania awaryjnego całkowicie unikasz:

Przestrzeni wodnej Liniom elektrycznym Parkingu

32. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne

33. Kiedy ci w ciągu lotu wypadnie i otworzy się zapas, to:

Starasz się zgasić skrzydło sciąganiem sterówek lub taśm tyłnich, źe by nie przeszkadzało zapasu Starasz się sciąganiem linek zgasić zapas, tym samym sciągając go do siebie Nie robisz nic, bo juź nic się robić nieda

34. Rozmiary strefy ruchu lotniskowego ATZ są:

Promień koła od środku lotniska 3 NM (5,5 km), pionowo od powierzchni Ziemi do wysokości 4000ft (1200 m) Koło o średnicy 3 NM (5,5km), do wysokości 4000 ft (1200m) AMSL Koło o promieniu 5,5 NM (10 km) do wysokosci 4 000 ft (1200 m) AMSL

35. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m

36. Dolną granicą strefy CTR jest:

Powierzchnia Ziemi Górna granica przestrzeni kategorii G Postanowiona wysokość nad poziomem morza

37. Jaki jest minimalny wiek, potrzebny do rozpoczęcia nauki latania na paralotniach:

18 lat, 14 lat tyłko ze zgodą rodziców 21 lat, 16 lat ze zgodą rodziców 18 lat, 15 lat tyłko ze zgodą rodziców

38. Wydać certyfikat techniczny oraz przegład skrzydła ma prawo robić:

Kategorie P inspektor techniczny, kategorie Z główny inspektor LAA CR Tyłko inspektor techniczny LAA CR Inspektor paralotnaiarstwa LAA CR

39. Do strefy zakazanej LKP pilotu:

Wolno wlecieć, niewolno z niej wylecieć Wolno wlecieć w przestrzeni powietrznej kategorii G Niewolno wlatywać, kiedy nie otrzyma uprzednio specjalnej zgody ULC

40. Skrót AGL w mapie lotniczej znaczy:

Wysokość według ciśnienia lokalnego Wysokość nad poziomem morza Wysokość nad powierzchnią Ziemi

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Pilot w ciągu latania na żaglu po zakłapieniu 10 m nad Ziemią spadneł twardo na prawy bok, jest pryztomny,błady, narzeka na ból prawego boku, trzęsie się, chce mu się spać, jet dezorientowany. Proponowane wołanie po ratowników odmawia, co dałej:

Położymy go na plecy do pozycji przeciwszokowej z nogami u góry,owiniemy i dzwonimy po ratowników. Staramy sie go uspokoić, zostawimy go w pozycji która jest mu wygodna, owiniemy go, dzwonimy po ratowników, których ostrzegamy na stan mocnego wstrząsu uszkodzonego. Położymy go do cieniu do pozycji półsiedzącej, wówczas latania go obserwujemy. Kiedy się jego stan pogarsza, dzwonimy po ratowników.

44. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego

45. Najskuteczniejszym postępowaniem przeciw utracie ciepła jest:

Uszkodzonego delikatnie przykryć folią termoizolacyjną Uszkodzonego rozebrać i zawinąć do folii termoizolacyjnej Uszkodzonego ubranego zawinąć folią termoizolacyjną

46. Kiedy odczekiwujesz ladowanie śmigłowca ratowniczego, to osoby pomagające w opatrywaniu powinny stać:

Tak, że by stali około miejsca ładowania i mogli zatrzymać ewentuałnych obcych osób Tak, że by stali na optymalnym miejscu do ładowania. Zaraz przed ładowaniem podejdą obok. Tak, że by znajdowali się w polu widzenia pilota

47. Leczenie ran i fiksację złamań u uszkodzonego prowadzimy:

Zawsze kiedy obecne są złamania otwarte lub głębokie rany Tyłko kiedy nie grozi zatrzymanie podstawowych funkcji życia Zawsze kiedy doszło do złamania kończyzny lub rany otwartej

48. Podstawa leczenia drobnych ran jest;

Dezynfekcja rany (w konieczności np. Alkoholem), usunęcie obcych przedmiotów z rany, założenie opatrunku Załozenie opatrunku. W warunkoch improwizowanych niewolno dotykać rany czy jej w sposób jakikołwiek czyścić Usunięcie obcych przedmiotów wypłukaniem wodą utłenioną, dezynfekja okolicy rany i zalożenie opatrunku

49. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała

50. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację.