PLA test

1. W reżymu lotu prędkością bliską prędkości minimalnej:

Grozi przeciągnięcie skrzydła Paralotnia poleci najdalej Paralotnia utrzyma się w powietrzu najdłużej

2. Kiedy ciężki pilot leci na paralotni małego rozmiaru, prędkość lotu jest:

Mniejsza Nie zmieni się Wysoka

3. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Skośnym skrzydłem i grubością profilu Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła

4. Jest możliwe znależć za pomocą biegunowej prędkości prędkość potrzebną do najlepszej doskonałości, lecąc pod wiatr:

Nie Tyłko dla lot z wiatrem w plecy Tak

5. Doskonałość paralotni jest:

Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną

6. Ze pomocą którego ruchu pilot powiększy kąt natarcia?

Odpuszczenie sterówek Sciągnięcie strówek Użycie speed systemu

7. Cięciwa profilu jest:

Linia lącząca nosek krawędzi natarcia z ostrzem krawędzi spływu Linia podzielająca profil w środku jego grubości na dwie takie same części Linia łącząca środki okręgów wpisany w profil lotniczy

8. Spirala jest reżym lotu, w ciągu którego:

Strugi powietrza odrywają się na zewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza odrywają się na wewnętrznej stronie zakrętu Strugi powietrza nie odrywają się

9. O której porze dnia jest w Europie środkowej największa prawdopodobność budowy lokalnych burz z ciepła:

Około północy Około południa, popołudniu Rano i dopołudnia

10. Na półkuli północnej grubość troposfery w załeżności od szerokości geograficznej:

Małeje od południa k północy Rośnie od południa k północy Nie zmienia się

11. Gęstość powietrza

Rośnie z rośnącą temperaturą Rośnie ze spadkiem temperatury Małeje ze spadkiem temperatury

12. Zmiana stanu skupienia woda – para wodna nazywa się:

Parowanie Sublimacja Kondensacja

13. Prędkość wznoszenia zależy od:

Nierównomiernem ogrzewaniu zachmurzenia budowy pionowej Niestabilności powietrza (wyrażność równowagi chwiejnej) i różnic przegrzewania się powietrza nad rożnymi gruntami Pory dnia i pory roku

14. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje oblodzenie, długo trwające opady, mgła

15. Adiabata sucha jest wykres spadku temperatury w funkcji wysokości, jej iłość jest:

0,60 °C/100 m 1,00 °C/100 m 0,65 °C/100 m

16. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Pięć Trzy Siedem

17. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje

18. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall

19. Kierunek startu i startowisko wybierasz według:

Wiatru na sartowisku oraz nad grzbietem góey Wiatru, który podaje najbliźsza meteostacja Wiatru, który wieje na łądowisku

20. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów Lekkim zaciagnięciem sterówek

21. Wstęp do B- stall-a zrobisz przez:

Płynnym, lecz zdecydowanym sciągnięciem taśm rzędu B Dynamicznym sciągnięciem taśm rzędu B, których odrazu odpuszcisz Plynnym, lecz zdecydwanym sciągnieciem tyłnich taśm

22. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Zgodnymi Magnetycznymi Geograficznymi

23. Wczeszniej niż w Warszawie Słóńce wychodzi:

W Paryżu W Londynu W Moskwie

24. Czas podaje się:

W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej W stopniach

25. Kształt Zemi jest:

Elipsoidą obrotową Idealną kułą Płaską płytą

26. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne

27. Północ magnetyczna jest kierunkiem;

Pokazuje strzałka kompasu, kiedy nie jest owpływniona wpływy zewnętrznymi. Północ magnetyczna rózni się w środku Europu niewiele od północy geograficznej. Jest wyznaczona w mapie Jest zgodna z północą grograficzną

28. Kiedy w ciągu lotu urwie czy odwiąźe się linka sterówki, najlepszym rozwiazaniem jest:

Kiedy jestesz w dostatecznej wysokości użyjesz zapas, kiedy nie to sterówkę która ci została i z drugiej strony inna przydatną linkę Zakręcać o 90°, 180°, 270° czy 360° zawsze do jednej strony Sterować wychylaniem się w uprzęży i delikatnym sciąganiem tylnich taśm

29. Wówczas uźycia speed systemu:

Skrzydło ma tendencje do podwinęcia czołowego lub asymetrycznego Skrzydło przyspieszy i z powodu szybszego opływu jest bardziej stabilne Prędkość lotu jest większa, lecz skrzydło jest bardziej podatne do podwinęcia

30. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Na miejscu łatwo dostępnum w pozycji lotu W ciągu lotu dzwonić sie nieda, to miejsce zapakowania telefonu jest nieważne W plecaku w uprzęźy

31. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać

32. Kiedy cie przewieje za szczyt góry, najlepszym rozwiązaniem jest:

Zakłapieniem stabilizatorów zmniejszysz powierzchnie skrzydła, które bardziej obciąźone lepiej przeleci przez turbulencje Lecieć z wiatrem w plecy nad rotorami co jak najdalej, gdzie możesz bezpiecznie wyłądować Użyjesz spadochron zapasowy, w turbulencjach jest bardziej stabilny niź skrzydło

33. Do wody pilot ląduje:

Pod wiatr Bez hamowania i z wiatrem w płecy Bokiem do wiatru

34. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury Mimo chmur Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur

35. Powinien pilot przy każdym locie trzymać u siebie oświadzenie o ubezpieczeniu OC?

Nie Tak Nie, kiedy lata tyłko kwadraty około lotniska

36. Co znaczy skrót CTR:

Strefę kontrolowaną lotniska Rejon kontrolowany lotniska Strefę, gdzie niewolno latać VFR

37. TMA (Terminal Area, rejon kontrolowany lotniska):

Nieda się lecieć pod nią ani nad nią Da się lecieć pod nią, bo zaczyna na wysokości 300m nad terenem lub wyżej Da się leciec pod nią z odtrzmaniem zgody dyspeczera ATS

38. Kto jest uprawniony robic kontrolę licencji pilota lub dokumentów ucznia:

Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, pracownik urzędu gminy na terenie której znajduje się lotnisko Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR Inspektor ruchu lub techniki LAA CR, osoba spełnomocniona Min. Transportu CR, Policja CR, właściciel lotniska lub gruntu na którym znajduje się startowisko/ładowisko

39. Wysokościomierz ustawiony według QFE pokazuje po wyładowaniu na lotnisku:

Wysokość środku lotniska nad poziomem morza Wysokość zero metrów Wysokość początku pasu startowego lotniska nad poziomem morza

40. Samolot mający pierwszeństwa powinien niezmienać kierunek lotu, prędkość oraz wysokość:

Niewolno zmienić kursu lecz predkości tak Owy przepis może pilot złamać, że by uniknąć kolizji Owy reżym pilotowi niewolno mienić

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania Benzyną techniczną Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie

43. Wybierz poprawną sentencję dotyczącą utraty ciepła po wypadku:

Postepowanie przeciw utracie ciepła jest ważne dlatego, że przeziębienie wystawia uszkodzonego stresu. Nie jest ono ale priorytetem pierwszej pomocy. Utrzymanie temperatury ciała jest energetycznie bardzo wymagające. Postępowanie przeciw utracie ciepła jest dlatego – szczegółnie w stanoch poważnego uszkodzenia zdrowia – bardzo ważne. Lekkie przeziębienie jest w swoj sposób zjawiskiem pozytywnym, bo zwalnia metabolismu początek wstrząsu.Niebezpieczne jest dopiero głębokie przeziębienie organyzmu..

44. Kiedy uszkodzony niema mocnego krwotoku, postęp kolejnego badania jego stanu jest:

Zbadanie całkowitego stanu, lokalizacja bolesnego miejsca i ocena stanu rany Udrożnienie dróg oddechowych, sprawdzenie oddychania i sprawdzenie prawidłowego pulsu serdca Uchyłenie głowy do tyłu, rozpoczęcie oddychania sztucznego i rozpoczęcie masażu serdca

45. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“

46. W ciagu lotu, pilot powinien mieć telefon komórkowy lub radiostację (kiedy ją posiada):

Na miejscu łatwo dostępnum w dowolnej pozycji ciała Wyłąnczony, bo przepisy niepozwalają używać telefonu w trakcie lotu Najlepiej w plecaku uprzęży że by niedoszło do jego uszkodzenia w przypadku wypadku

47. Złamania zabezpieczamy w warunkoch improwizowanych:

Zawsze, jest ono priorytetem pierwszej pomocy Wyjątkowo, tyłko wtedy kiedy jest potrzebne z uszkodzonym ruszać przed przyjazdem ratowników Zawsze kiedy jest złamanie otwarte

48. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

49. Paralotniarz spadł w negatywce. Kiedy przychodzimy do niego, łeży nieprzytomny na plecoch, nieoddycha, usta mu sinieją.Innego uszkodzenia niewidać. Zadzwonimy po ratowników i:

Położymy uszkodzonego do pozycji przeciwszokowej Udrożnimy dróg oddechowych uchyłajac głowę do tyłu. Kiedy jest potrzebne, to wykonujemy resuscytację. Położymy uszkodzonego do pozycji stabilizowanej

50. Typowym objawem braku funkcji krążenia krwi jest:

Niemożemy odczuc pulsu na tętnicy szyjnej Nieczujemy pulsu serdca na kłatce piersiowej Ranny nie reaguje, nie oddycha lub oddycha „łapawymi wdechami“, nie rusza się