Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Kąt natarcia jest kątem pomiędzy:

Kierunkiem nacierającego powietrza i linią poziomu Kierunkiem nacierającego powietrza i cięciwą profilu Cięciwą profilu i linią poziomu

2. Kiedy paralotnia szybuje w warunkoch idealnych (tzn. bez wiatru czy ruchów powietrza pionowych) z doskonałością 6, znaczy że:

Doszybuje z wysokości 6 km do odległości 1 km Doszybuje z wysokości 1 km do odległości 6 km Leci z prędkością 6 m/s

3. Z jakich sił pozostaje wypadkowa siła aerodynamiczna:

Siła nośna i opór Siła nośna i siła grawitacji Wspólczynnik siły nośnej i siła grawitacji

4. Powodem zakręcania paralotni jest:

Zmiana sił aerodynamicznych na jednej połówie skrzydła Nierównomierne rozłożenie sił aerodynamicznych na czaszy paralotni Zmiana powierzchni czaszy w rzutu

5. W jaki zposób pilot spozna, że zbliża się do krytycznego kąta natarcia:

Siły w sterówkach wyrażnie rośną Opadanie gwałtownie rośnie Siły w sterówkach wyrażnie maleją

6. Do przeciągnięcia skrzydła dochodzi, kiedy:

Skrzydło znajduje się na większym niż krytycznym kącie natarcia Pilot zrobi zbyt ostry zakręt Masa startowa jest większa niż dopuszczalna maksymalnie

7. Wydłużenie skrzydła:

Jest ono podzialem cięciwy skrzydła i jego rozpiętości Jest stosunkiem grubości profilu i jego cięciwą Jest ono podzialem kwadrata rozpiętości skrzydła przez powierzchnię nośną

8. Wówczas lotu szybującego równoważą:

Siła grawitacji, siła nośna i prędkość Siła grawitacji i siła nośna Siła grawitacji z wypadkową siłą aerodynamiczna

9. Turbulencja termiczna powstaje przez:

Ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi w warunkoch tzw. Równowagi chwiejnej Nierównomierny ogrzew powietrza Teren górski

10. Która z wymienionych rodzajów chmur może sięgać przez więcej pięter zachmurzenia:

Cirrus Altocumulus Nimbostratus

11. Niebezpieczne zjawiska frontu zimnego II. Rodzaju

Mocne zachmurzenie znajdujące się we wszystkich piętrach, niskie podstawy chmur, niska widoczność Prędkość jego postępu, burze, wiatr porywisty (szkwały), intenzywne opady, turbulencje oblodzenie, długo trwające opady, mgła

12. W definycji tzw. Atmosfery standardowej są iłości ciśnienia i temperatury na wysokości poziomu morza:

1015 hPa, +10°C 1013,25 hPa, +15°C 1013,25 hPa, 0°C

13. Poweitrze nienasycone parą wodną jest niestabilne (równowaga chwiejna) kiedy:

Powietrze nienasycone parą wodną kiedy działanie siły wewnętrznej się skończy, wraca do pozycje początkowej Powietrze nienasycone parą wodną nadał się wznosi kiedy działanie siły wewnętrznej się skończy Powietrze nienasycone parą wodną nadał się wznosi chociaź działanie siły zewnętrznej się skończy

14. Które rodzaje chmur pojawiają się w powietrzu niestabilnym (równowaga chwiejna):

Sc, Ns Cu, Cb St, Cs

15. Jak zmieniają się temperatura, ciśnienie i wiatr kiedy przechodzi zimny front z aktywnymi burzami:

Spadkiem temperatury, spadkiem ciśnienia które zaraz po frontu znów rośnie, ostrym nasiłaniem się wiatru z porywami Temperatura się nie zmienia, ciśnienie powoli spada, wiatrz płynnie nasiła się Temperatura powoli spada, ciśnienie się nie zmienia, wiatr małeje

16. Kiedy wieje mocniejszy wiatr, to szykujesz się do startu:

Na szczycie góry W dostatecznej odległości pod szczytem góry Tak, że by czasza znajdowała się w ciągu startu na poziomu szczytu góry

17. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku

18. Co znaczy potoczny termin „negatywka“

Asymetryczne przeciągnięcie skrzydła Przeciągnięcie symetryczne Spiralę

19. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej

20. Kiedy odpuszcisz speed systém, to prędkość lotu:

Nie zmieni się, tyłko wrośnie kąt natarcia Zwiększy się Zmniejszy się

21. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Lekkim zaciagnięciem sterówek Zaciągnięcia trymerów

22. Oś Ziemska jest linia idąca środkiem Ziemi, prostopadła do równika. Miejsca, w których przecina powierzchnie Ziemi, nazywamy biegunami. Są one biegunami:

Geograficznymi Magnetycznymi Zgodnymi

23. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

090° 360° 180°

24. Czas podaje się:

W stopniach W hod, min, sec, kiedy minuta začínázaczyna się w 30.sec minuty poprzedniej i kończy się w 30.sec minuty następnej W hod, min, sec , kiedy minuta poczyna się 1.sec i kończy się 60.sec

25. Które z wymienonych warunków są najważniejsze do wykonywania nawigacji porównawczej:

Przygotowanie nawigacyjne przed wykonaniem lotu, dobra mapa i obserwacja terenu Dobra mapa i zdolność pilota do orientacji Doświadczenie pilota i jego ocena

26. Róznica między czasem UTC i czasem średnioeuropejskim letnim jest:

+2 godziny +1 dodzina Niema róźnicy

27. 225° to pośredni kierunek geograficzny:

Południowo-zachodni Południowo-wschodni Północno-zachodni

28. Przy cwiczeniu z paralotnią w mocnym wietrze wystartuje cie podmuch. W tym momentu:

Płynnie odpuszcisz sterówki i poczekasz, kiedy wyładujesz Gwałtownie sciągniesz sterówki Sciągasz i odpuszczasz sterówki (pompujesz) że by wczeszniej wyłądować

29. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury

30. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Natychmiast szybko zaciągnąc sterówkę na niezakłapionej stronie i w ten sposób zaprzeczyć rotacji i pomocy skzydłu do regeneracji Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Nierobić nic, na skrzydłe posiadającym atest jest owa sytuacja absolutnie bezpieczna

31. Wieje mocny wiatr i zalecialesz do miejsca, skąd pod wiatr niemoźesz się wydostać. W tej sytuacji:

Skręcisz bokiem na wiatr ci z wiatrem w plecy i starasz się doleciec do miejsca bezpiecznego lądowania Użyjesz speed system, ewentualnie w kombinacji z zakłapieniem stabilizatorów Zostaniesz stać pod wiatr i wyładujesz w miejscu, nad którym jestesz

32. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:

Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy

33. Po wyłądowaniu na wysokim drzewie:

Spróbujesz co jak najszybczej zejść Poczekasz na kolegów i zejdziesz, oni będą cię w razie czegoś łapać Zrobisz wszystko, że by dać o sobie znać i zalatwić sobie pomocy

34. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący niżej Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu Samolot lecący z prawej strony

35. Odpowiedzialność pilota (dowódca) samolotu:

Pilot niema prawa do decyzji o realizacji lotu Pilot jest odpowiedziałny za realizację lotu zgodnie z przepisami lotniczymi i ma prawo ostatecznej decyzji o wykonaniu lotu Pilot nie jest odpowiedziałnym za wykonanie lotu, kiedy otrzymał komendę o realizacji lotu z wieży lotniska

36. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska

37. Strefa powietrzna LKP sięga:

Od 150m AGL do 1500m AMSL Od powierzchni Ziemi do FL 125 Od powierzchni ziemi do róznych wysokości (wyznaczonych w mapie ICAO lub AIP)

38. Przedlatywającym samolotem jest ten, który zbliża się do przedlatywanego samolotu odtyłu, i to po linii która z osią przedlatywanego samolotu tworzy kąt mniejszy niż:

70 stopni 60 stopni 80 stopni

39. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Mimo chmur Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur

40. Paralotnie może pilotować:

Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję, wlaściciel paralotni pod nadzorem pilota czy uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada potrzebną ważną licencję lub uczeń pod nadzorem instruktora Pilot, który posiada ważne oświadczenie lekarskie lub uczeń pod nadzorem instruktora

41. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

42. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

43. Kiedy potrzebne załozyć opaskę uciskową, to według zasady:

„kiedy załozyć, to porządnie i skutecznie“ „opaska uciskowa powinna powodować ból“ „opaska uciskowa niepowinna powodować ból“

44. Leczenie ran i fiksację złamań u uszkodzonego prowadzimy:

Zawsze kiedy obecne są złamania otwarte lub głębokie rany Tyłko kiedy nie grozi zatrzymanie podstawowych funkcji życia Zawsze kiedy doszło do złamania kończyzny lub rany otwartej

45. Wybierz prawidłowe twierdzenie dotyczące prawa o podaniu pierwszej pomocy:

Kiedy dojdzie do ważnego wypadku, każdy jest powiniem podać pierwszą pomoc. Podanie pierwszej pomocy niepowinno zagrożyc życiu lub zdrowiu osoby ratującej. Obowiazek podać pierwszą pomoc jest tyłko moralny, niema podstawy prawnej Pierwsza pomoc powinien podać każdy kto jest świadkiem wypadku., bezwzgłędnie na przypadkowe zagrożenie

46. Resuscytacja może być zakończona, kiedy:

Jest pewność, że uszkodzony jest starszy 70 lat Uszkodzonemu powróci stan przytomości i zacznie reagować W ciągu 20 minut nie nastąpi powrót podstawowych fukcji życia

47. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y

48. Opaska uciskowa zakłada się:

Zawsze w samym miejscu krwotoku Tyłko w sytuacji, która niepozwała innego rozwiazania.Zakładamy ją około 5 centymetrów powyżej miejsca krwotoku, nałeży zanotować godzinę założenia. W dowołnym miejscu między serdcem i miejscem krwotoku

49. Pierwsze badanie uszkodzonego zawiera:

Zbadanie okoliczności wypadku, stan uszkodzonego i chorob, na których choruje chronicznie Kontrolę podstawowych funcji życia (puls, oddech, mocne krwawienie) Szybką kontrole stanu w systemie „od głowy po piętę“

50. Kiedy jest potrzebne pilota paralotni w terenu ciężko dostępnym transportować, jako środek transportu służy najlepiej:

Czasza skrzydła poskładana do kwadratu potrzebnego rozmiaru Uprząż paralotniowa Gałęzie powiązane do kształtu noszy