Sprawdź, jak stoisz z wiedzy, aby stać licencji PILOTA Paralotniarstwego jest.
Nie jestem pewien, czy nie zna prawidłową odpowiedź? Dowiedz się wszystkiego, czego potrzebujesz w prawo w naszym nauczaniu on-line.
Tak, to jest prostsze...

Test - PL A

1. Z jakich sił pozostaje wypadkowa siła aerodynamiczna:

Siła nośna i opór Wspólczynnik siły nośnej i siła grawitacji Siła nośna i siła grawitacji

2. Kiedy zwiększy się kąt natarcia, to prędkość postępowa się:

Nie zmieni się Zmniejszy Zwiększy się

3. Kiedy opływ bryli jest laminarny, znaczy to że:

Dochodzi do wzajemnego krzyżowania sięstrug powietrza Dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza, lecz pod koniec opływu skrzydła strugi zaczynają się uspokajać Nie dochodzi do wzajemnego krzyżowania się strug powietrza

4. Siła nośna na profilu skrzydła:

Powstaje z powodu kąta natarcia i zmiany temperatury nad i pod skrzydłem Powstaje z powodu działania siły Coriolisa i wyrównywania się różnic ciśnienia nad i pod profilem Powstaje z powodu różnicy prędkości opływu nad i pod skrzydłem

5. Siła nośna powstaje w ciągu opływu profilu lotniczego. Po jego stronach powstają nadciśnienie i podciśnienie. Jakie ciśnienie powstaje nad i pod profilem i jaki jest w przybliżeniu ich stosunek?

Pod profilem powstaje podciśnienie (ok. 30%), nad profilem nadciśnienie (ok. 70%) Pod profilem powstaje nadciśnienie, nad profilem podciśnienie, ich iłości nie róznią sie nawzajem Nad profilem powstaje podciśnienie (ok. 70%) i pod profilem nadciśnienie (ok. 30%)

6. Oderwanie strug powietrza znaczy:

Gwałtowna zmiana turbulentnego opływu górnej strony profilu w opływ laminarny Prąd powietrza przestanie kopiować kształt profilu Strugi powietrza po opłynęciu profilu przestaną kopiować jego kształt

7. Opór indukowany da się ograniczyć za pomocy:

Skośnym skrzydłem i grubością profilu Grubością profilu i bryłami kształtu aerodynamicznego na końcach skrzydła Większego wydłużenia skrzydła oraz kształtu stabilizatorów

8. Doskonałość paralotni jest:

Stosunek między powierzchnią paralotni i jej opadaniem Stosunkiem prędkości postępowej i prędkości opadania Stosunek między siłą grawitacji i siłą nośną

9. Turbulencja termiczna powstaje przez:

Ogrzewanie się powietrza od powierzchni Ziemi w warunkoch tzw. Równowagi chwiejnej Nierównomierny ogrzew powietrza Teren górski

10. Które z rodzajów chmur zbudowany jest z krysztalików łódu:

Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Ns - nimbostratus, As - altostratus

11. Wiatrem nazywamy:

Mieszanie się molekul powietrza Pionowe ruchy powietrza Poziome poruszanie sie (przemieszcianie się ) powietrza

12. Strefa opadów na frontu ciepłym znajduje się:

Zwykłe za linią frontu, opady są przelotne Na samej linii frontu, opady trwają tyłko krótki czas Przed samą linią frontu, opady są trwałego charakteru

13. W strefie wyźu barycznego wieje wiatr na półkuli północnej:

Zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara Prosto na zewnątrz ze środku niżu barycznego Odwrotnie od kierunku wskazówek zegara

14. Jak nazywają się chmury piętra niskiego:

Ac – altocumulus Ci – cirrus St – stratus

15. Dla początkującej burzy jest charakterystyczne:

Początkujące opady deszczu Intensywne prądy powietrza unoszągego sie do góry na szerokim obszarze Błyskawica

16. Punktów kontroli przedstartowej jest:

Pięć Siedem Trzy

17. Kiedy dojdzie do asymetrycznego zakłapienia skrzydła, jest potrzebne:

Wychylić się w uprzęźy na niezakłapioną stronę i lekkim zaciągiem sterówki na tej samej stronie zaprzeczyć rotacji i utrzymać kierunek lotu Wychylic się w uprzęźy na zakłapioną strone i zaciągiem odwrotnej sterówki utrzymać kierunek lotu Zaczekać, skrzydło samo się wyprostuje

18. Manewrami do obniźenia wysokości są:

Spirala, negatywka i B-stall Spirala, full-stall i B-stall Spirala, zakłapienie stabilizatorów (uszów) i B-stall

19. Łądujesz w miejscu, gdzie niema rękawa. Po czym spoznasz kierunek wiatru na ładowisku:

Krąźeniu ptaszych drapieźników, poruszaniu się cieni chmur, fał na wodzie Fałowaniu się trawy, kierunku dymu, uginaniu się drzew, znoszeniu swojej paralotni z kierunku Pozycji rozciągnietych skrzydeł, które wyładowali wczeszniej

20. Latanie na żagłu praktykujemy tak, że:

Latamy nad grzbietem góry i zawracamy z wiatrem lub pod wiatr, jak nam jest wygodniej Latamy wzdłuż stoku zaraz na jego zawietrznej stronie i zawracamy zawsze pod wiatr Latamy wzdłuż stoku po jego nawietrznej stronie, kiedy jest potrzebne to zawracamy zawsze zakrętem od stoku

21. Prędkość lotu powiększysz za pomocą:

Uźycia speed systemu Zaciągnięcia trymerów Lekkim zaciagnięciem sterówek

22. Południk geograficzny jest:

Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny geograficzne Kręg około Ziemi, który łaczy oba bieguny geograficzne Linia na powierzchni Ziemi o kształcie pólkręgu, która łaczy oba bieguny magnetyczne

23. Predkość pozioma podaje się w:

km/hod, milach na godzinę (MPH), węzłach (kt) Węzłach (kt) Stopach (ft)

24. Różnica między czasem UTC i czasem średniouropejskim jest:

+2 godziny Niema róźnicy +1 godzina

25. Kształt Zemi jest:

Płaską płytą Idealną kułą Elipsoidą obrotową

26. Pozycje bieguna geograficznego i bieguna magnetycznego:

Są identyczne Różnią się Biegun geograficzny jest zawsze na wschód od magnetycznego

27. Kierunku połudnowemu opowiada azymut:

180° 360° 090°

28. Spadochron zapasowy uźyjesz w ten sposób, że:

Wyciągniesz zapas szarpnęciem za uchwyt i następnie odrzucisz go do wolnej przestrzeni razem z uchwytem Szarpnęciem za uchwyt wyrzucisz zapas, uchwyt możesz póżniej teź wyrzucic Szarnęciem za uchwyt wyciągniesz zawleczki i w ten sposób aktywujesz systém ratunkowy

29. Kiedy przed łądowaniem awaryjnym w drzewa masz do wyboru, to wolisz:

Drogę leśną lub przecinkę Rzedki las lub pojedyncze drzewo Wysoki las lub niski, lecz gęsty las

30. Kiedy naciąga cie chmura, to:

Zakłapisz stabilizatory, użyjesz speed system i lecąc w owym reżymu utrzymujesz kierunek pod wiatr lub do najbliźszego skraju chmury Trzymasz kierunek i lecisz do najjaśniejszej części chmury Kręcisz wznoszenie dalej, że by się wydostać aż nad chmurę

31. Kiedy dojdzie do zderzenia się z inym skrzydłem na wysokości 50 – 100 m, to najlepszym rozwiązaniem jest:

Natychmiast wyrzucic spadochron zapasowy Uźyć manewru do obniżenia wysokości Starać się uspokoić lot

32. Kiedy pilot asymetrycznie przeciągnie skrzydło, to:

Sciągniętą sterówke trzyma i wychyleniem się w uprzęży stara się zatrzymać rotację Sciągnie i drugą sterówkę i następnie wypuści obóch Płynnie odpuszcza sterówki

33. Kiedy przeciagniesz skrzydło:

Płynnie odpuszcisz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema potrzebnej wysokości, to trzymasz sterówki Uzyjesz systemu ratunkowego, kiedy niema wysokości to szybko odpuszcisz sterówki

34. Dwa samoloty tej samej kategorii zbliżają się do lotniska w różnych wysokościach. Który z nich ma pierwszeństwo do łądowania?

Samolot lecący niżej Samolot lecący z prawej strony Wolniejszy samolot powinien ustępić pierwszeństwa szybszemu

35. Pilot powinien mieć przy sobie owe dokumenty:

Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,certyfikat techniczny skrzydła z wyznaczonym ważnym przegładem, dokument o ubezpieczeniu OC Dowód tożsamości, licencję pilota lub dokument ucznia,dokument o ubezpieczeniu OC,oświadczenie lekarskie Licencję pilota lub dokument ucznia, certyfikat techniczny skrzydła z ważnym przegłądem, dokument o ubezpieczeniu OC, oświadczenie lekarskie

36. Pilot samolotu, który nie jest wyposażony radiostacją, i chce startować lub ładować na lotnisku ATZ, jest powinien:

Dotrzymać przy zbliżaniu lub odlotu prawidła wymijania się w powietrzu Uprzednio zgłosić zamiar startować lub łądować na owym lotnisku służbie AFIS lotniska Uprzednio zgłosić zamiar startować lub ładować na owym lotnisku właściciełu lotniska

37. Samolot lecący lub poruszający się po powierzchni lotniska powinien ustępić pierwszeństwa samolotu, który:

Otrzymał pozwolenia do łądowania Łąduje lub zbliża się do łądowania Otrzymał pozwolenia do startu

38. Lot VFR w strefie kategorii E powinien się odbywać:

Do chmury może wlecieć tyłko pilot, który jako pierwszy wykręcił podstawę chmury Co najmniej 1500 m poziomo i 300 m pionowo od chmur Mimo chmur

39. Samolot, który według przepisów ustąpia pierwszenstwa innemu samolotu, powinien:

Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 150 m Ominąć go tak, że by odległość minimalna wynosila co najmniej 300 m Ominąć go w ten sposób, że by nadlecieć, podlecieć czy krzyżować jego tor lotu w bezpiecznej odległości

40. Termin „widoczność“ znaczy:

Odległość, na którą jest widać z kokpitu samolotu w kierunku lotu w załeżnosci od warunków meteorologisznych Odłeglość na którą można widzieć przedmiotów lub świateł z kokpita samolotu W jednostkach odłegłości podawana możliwość widzieć i identyfikować przedmiotów w ciągu dnia lub świateł w ciągu nocy, w zależnosci od warunków meteorologicznych.

41. Paralotni najwięcej szkodzi:

Promieniowanie UV, magazynowanie wiłgotnego skrzydła i obcieranie Promieniowanie słonieczne i zle pakowanie Latanie na holu, z napędem i łądowanie w mokrej trawie

42. Skrzydło da się wyczyścic za pomocą:

Wiłgotnej gąbki i „naturalnego“ mydła, co nieda się rozpuścic wodą, to da się wyczyścic rozsądnym użyciem czystego toluena Benzyną techniczną Mokrą gąbką z użyciem źelu do prania

43. Resuscytacja może być zakończona, kiedy:

Jest pewność, że uszkodzony jest starszy 70 lat W ciągu 20 minut nie nastąpi powrót podstawowych fukcji życia Uszkodzonemu powróci stan przytomości i zacznie reagować

44. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego:

Głowa powinna leżeć wolno, że by uszkodzony mógł ją poruszać Kończyzny powinny być wyprostowane i leżeć wzdłuż ciała Nie jest wazna pozycja lecz wygodność, płynnośc i stabilizacja (szczegółnie pozycji główy) w ciągu transportu

45. Dla skuteczności resuscytacji jest najważniejsze:

Co jak najmocniejsze naciski masażu serdca Co jak największa częstotliwość nacisków masazu serdca Szybkie rozpoczęcie i neprzerywanie masażu serdca

46. Przy transportu improwizowanym uszkodzonego w stanie nieprzytomności:

Niezałezy na płynnosci ruchów, bo nieprzytomny nie czuje bólu Musimy szczegółnie dbać o płynnośc ruchów i stabilizację głowy Transport powinien być szybki

47. Sygnal do pilota śmigłowca ratowniczego, że jego pomoc jest potrzebna wysyła się w sposób:

Rękami dzwigniętymi nad głowę w kształtu litery Y Machaniem jakimkołwiek przedmiotem koloru jasnego Rękami lekko rozciągniętymi do stron w kształtu litery A

48. Termin „łapawe wdechy“ znaczy:

Wyrażnie szybkie, lecz ciche oddychanie. Owe oddychanie jest typowe dla pacjenta z obcym przedmiotenm w gardłe Pojedyncze wdechy w dłuzszych i zwykłe nieprawidłowych interwałach, często odprowadzane charczywym dzwiękiem. Owe oddychanie jest typowym objawem nagłego zatrzymania krążenia Nadzwyczajnie głośne oddychanie w szybkim tempie. Owe oddychanie jest typowym objawem stanu wstrząsu (szoku)

49. Typowym objawem braku funkcji krążenia krwi jest:

Niemożemy odczuc pulsu na tętnicy szyjnej Ranny nie reaguje, nie oddycha lub oddycha „łapawymi wdechami“, nie rusza się Nieczujemy pulsu serdca na kłatce piersiowej

50. Najważniejsze przy podawaniu pierwszej pomocy (oprócz utrzymania podstawowych funkcji życia) jest:

Fiksacja złamań i leczenie drobnych ran Zatrzymanie krwawienia, weryfikacja dróg oddechowych i jamy ustnej, załatwienie ciepełnego komfortu rannego Załatwienie oszczędnego transportu do miejsca pomocy medycznej