Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km Letí rychlostí 6 m/s doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km Naučit se

2. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu Naučit se

3. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

sníží zvýší je stejná Naučit se

4. Jakou velikost a orientaci má výsledná aerodynamická síla při ustáleném klouzavém letu?

je stejně orientovaná, ale menší než tíha - proto klesáme je stejně velká a opačně orientovaná jako tíha je opačně orientovaná a menší než tíha - proto klesáme Naučit se

5. Klouzavost křídla při zvýšení váhy pilota:

zůstane stejná se zvýší se sníží Naučit se

6. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhou letadla a vztlakem tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, Naučit se

7. Vztlak vzniká při obtékání profilu v důsledku vytvoření rozdílu tlaků nad a pod profilem. Jaký tlak je pod a nad profilem a jaký je při běžných úhlech náběhu poměr jejich velikostí?

pod profilem vzniká přetlak , nad profilem podtlak, ve vzájemném poměru je 1/3 přetlaku a 2/3 podtlaku pod profilem vzniká přetlak, nad profilem podtlak, jejichž velikosti jsou stejné pod profilem vzniká podtlak, nad profilem přetlak, který je asi třikrát větší, než podtlak Naučit se

8. Vztlak působí:

vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy kolmo k tětivě profilu vždy směrem vzhůru od profilu Naučit se

9. Počáteční fáze bouřky je charakterizována:

Trvalými vzestupnými proudy Začínajícím deštěm na povrchu země Častými blesky Naučit se

10. Při stabilním teplotním zvrstvení a silném větru, který s výškou dále sílí, vzniká za terénní překážkou proudění:

vlnové turbulentní vírové Naučit se

11. Které z uvedených druhů oblačnosti řadíme složením mezi oblačnost krystalickou:

Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus Ns - nimbostratus, As - altostratus Naučit se

12. Oblačnost se v troposféře tvoří z:

kyslíku vodní páry dusíku Naučit se

13. Správně označení severozápadního větru ve zkratkách ICAO je:

NW SW SE Naučit se

14. Tlaková výše – anticyklona – je oblastí:

vysokého tlaku s nejvyšší hodnotou tlaku ve svém středu s nejvyšší hodnotou tlaku rostoucím v určitém směru s nejvyšší hodnotou tlaku po okrajích oblasti Naučit se

15. Vzduchovou hmotou nazýváme instabilní, pokud v ní dochází k:

konvektivním vertikálním pohybům inverzím tvorbě vrstevnaté oblačnosti Naučit se

16. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme Naučit se

17. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

18. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

spirála asymetrické (jednostranné) přetažení PK symetrické přetažení Naučit se

19. Předstartovní kontrola je

sedmibodová tříbodová pětibodová Naučit se

20. "B" stall provedu

postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů postupným stažením zadních popruhů Naučit se

21. Rychlost letu zvýším

sešlápnutím speedu mírným přitažením řídiček zatažením trimů Naučit se

22. Při srovnávání mapy s terénem je nejdůležitější:

přesný kompas pozorně prohlížet terén před letadlem, vedle letadla a důsledně porovnávat mapu s terénem přesné hodinky Naučit se

23. Horizontální rychlost se udává:

v uzlech ve stopách v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

25. Letadlo letící kursem 265 za větru 085 bude:

mít vítr v zádech mít vítr proti směru letu mít vítr zprava zezadu Naučit se

26. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

jihovýchod jihozápad severozápad Naučit se

27. Čas se udává:

ve stupních v hod, min, sec s tím, že minuta začíná ve 30.sec předchozí minuty a končí ve 30.sec následující minuty v hod, min, sec s tím, že minuta začíná 1.sec a končí 60.sec Naučit se

28. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

áčkové popruhy čekám až se samovolně zastavím řidičky nebo zadní šňůry Naučit se

29. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

30. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

vyhodit záložní padák znovu ustálit let provést sestupný manévr Naučit se

31. Při sešlápnutí speed systému

PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout Naučit se

32. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

33. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

vodní plochu parkoviště dráty elektrického vedení Naučit se

34. S výjimkou vzletu nebo přistání nebo s výjimkou povolení vydaného leteckým úřadem, musí být VFR let prováděn nad hustě zastavěnými místy nebo shromáždištěm lidí na volném prostranství ve výšce, která nesmí být menší než:

300 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla 150 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla 300 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 300 m od letadla Naučit se

35. Technický průkaz PK vystavuje

vždy inspektor techniky LAA ČR kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor Naučit se

36. Omezený prostor (LK R) je prostor, který pilot:

může proletět za splnění stanovených podmínek nesmí proletět musí proletět Naučit se

37. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

byla menší než 150m mohla omezit jiné letadlo vytvářela nebezpečí srážky Naučit se

38. Informace o poloze CTR, TMA, LKR, LKP je možno získat

v oficiální navigační mapě ÚCL v mapě ADAC v AIP ČR nebo platné letecké mapě Naučit se

39. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo změnou kurzu vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo Naučit se

40. Co znamená zkratka CTR?

prostor, kde není možné provádět lety VFR řízený okrsek letiště koncová řízená oblast Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety popruhy PK nenáročná přistání Naučit se

43. Prvotní vyšetření zahrnuje

zjištění okolností úrazu, potíží nemocného a případných nemocí, kterými dlouhodobě trpí kontrolu stavu životních funkcí podle schématu A-B-C rychlou kontrolu postiženého „od hlavy k patě“ s důrazem na známky úrazu Naučit se

44. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Naučit se

45. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí Naučit se

46. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

urychleně jej transportujme k odborné pomoci pokusíme se především uvolnit dýchací cesty okamžitě zahájíme resuscitaci Naučit se

47. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

1210 155 112 Naučit se

48. Resuscitaci provádí laici bez speciálního výcviku:

mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 15:2 mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 30:2 pouze mačkáním hrudníku Naučit se

49. Cizí těleso (např. kamínky, střep apod.) z rány:

vyjmeme, pokud je to možné bez nepřiměřeného násilí (např. výplachem rány vodou, mírným tahem apod.) vyjmeme za každou cenu, tj. i za cenu poškození okolní tkáně, a ránu následně důkladně propláchneme desinfekcí. zásadně nevyjímáme - ponecháme nečistoty v ráně, kterou obvážeme a obvaz necháme nasáknout dostupnou dezinfekcí Naučit se

50. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musí být transport co nejrychlejší nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu Naučit se