Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Při kritickém úhlu náběhu:

dochází k náhlému poklesu součinitele odporu dochází k prudkému nárůstu součinitele vztlaku dosahuje součinitel vztlaku maximální hodnoty, při dalším zvyšování úhlu náběhu prudce klesá Naučit se

2. Na spodní straně křídla za letu působí:

přetlak podtlak žádný tlak Naučit se

3. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní překročení kritického úhlu náběhu Naučit se

4. Tětiva profilu je:

čára spojující středy kružnic vepsaných do profilu přímka rozdělující profil v polovině jeho tloušťky na dvě stejně velké části přímka spojující střed náběžné hrany profilu s odtokovou hranou profilu Naučit se

5. Je možné z rychlostní poláry odečíst rychlost nejlepšího klouzání při protivětru?

jen pro vítr do zad ne ano Naučit se

6. Vztlak je?

síla vzniklá obtékáním profilu, kolmá k síle aerodynamického odporu odpor plochy daný úhlem náběhu výsledná aerodynamická síla vzniklá obtékáním profilu Naučit se

7. Vztlak vzniká při obtékání profilu v důsledku vytvoření rozdílu tlaků nad a pod profilem. Jaký tlak je pod a nad profilem a jaký je při běžných úhlech náběhu poměr jejich velikostí?

pod profilem vzniká přetlak , nad profilem podtlak, ve vzájemném poměru je 1/3 přetlaku a 2/3 podtlaku pod profilem vzniká přetlak, nad profilem podtlak, jejichž velikosti jsou stejné pod profilem vzniká podtlak, nad profilem přetlak, který je asi třikrát větší, než podtlak Naučit se

8. Letí-li letadlo klouzavým letem při takovém úhlu náběhu, že jeho klouzavost je např. 10, pak to znamená, že:

doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 10 km ( při bezvětří) letí k zemi pod úhlem 10° za dobu 10 s uletí 1 km Naučit se

9. Srážky vypadávající z oblačnosti typu Cb - cumulonimbus, jsou charakteru:

silných přeháněk trvalých srážek mrholení Naučit se

10. Změna skupenství voda – vodní pára se nazývá:

vypařování kondenzace sublimace Naučit se

11. Které z uvedených druhů oblačnosti řadíme složením mezi oblačnost krystalickou:

Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus Ns - nimbostratus, As - altostratus Naučit se

12. Polovina hmotnosti zemské atmosféry se nachází ve spodních:

3 km 5 km 8 km Naučit se

13. Co rozumíme pojmem „čistá termika“:

silný nárazovitý vítr v bezoblačném prostředí termický vzestupný proud který není provázen kupovitou oblačností turbulenci ve spojení se střihem větru Naučit se

14. Se studenou frontu I. druhu jsou obvykle spojeny nebezpečné jevy:

oblaka Cb - cumulonimbus na čele fronty ukrytá v nízké vrstevnaté oblačnosti, turbulence a námraza pouze nízká oblačnost vrstevnatého typu silný nárazovitý přízemní vítr Naučit se

15. Základní příčinou vzniku mechanické turbulence je:

zvrstvení vzduchu vítr a uspořádání terénu vlhkost a teplota vzduchu Naučit se

16. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

symetrické přetažení asymetrické (jednostranné) přetažení PK spirála Naučit se

17. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu vždy shodný shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu Naučit se

18. Svahování praktikujeme tak, že

létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180° létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru Naučit se

19. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

20. Při silnějším větru startuji

na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce Naučit se

21. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

22. Nultý poledník je:

poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici Naučit se

23. Vrstevnice (izohypsy) jsou uzavřené prostorové křivky spojující místa o stejné:

záporné výšce, tzv. hloubnice deklinaci nadmořské výšce Naučit se

24. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

není shodná totožná magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného Naučit se

25. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

jsou v měřítku 1 : 500 000 věrně zobrazují topografickou situaci a úhly mají přesné úhly Naučit se

26. Směru jih odpovídá údaj:

180° 090° 360° Naučit se

27. 10 cm na mapě 1 : 200 000 odpovídá ve skutečnosti:

50 km 20 km 200 km Naučit se

28. Při přefouknutí přes kopec je nejbezpečnější

zvětším maximálně plošné zatížení tak že udělám velké uši a proletím turbulence letět po větru přes rotor co nejdál na místo kde můžu alespoň nějak v pořádku přistát použiji záložní padák, závětrná turbulence jej ovlivňuje daleko méně Naučit se

29. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě Naučit se

30. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit Naučit se

31. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání Naučit se

32. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

v neřízené prudké rotaci při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem Naučit se

33. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

vodní plochu dráty elektrického vedení parkoviště Naučit se

34. Letí-li dvě letadla na vstřícných tratích nebo přibližně takových, každé z nich se vyhne změnou kurzu:

vpravo učiní taková opatření, která nejlépe zabrání srážce vlevo Naučit se

35. Co znamená zkratka CTR?

prostor, kde není možné provádět lety VFR řízený okrsek letiště koncová řízená oblast Naučit se

36. Platný pilotní průkaz musí mít pilot u sebe:

při přeletu při každém letu při mimoletištním letu Naučit se

37. Přibližují-li se dvě nebo více letadel těžších vzduchu k jednomu letišti s úmyslem přistát a nevztahují-li se na ně pravidla pro vyhýbání, platí přednost pro přistání:

pomalejší letadlo dát přednost rychlejšímu výše letící letadlo dát přednost letadlu letícímu níže letadlo letící vlevo dát přednost letadlům přilétávajícím zprava Naučit se

38. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

změnou kurzu vlevo vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo Naučit se

39. Předpis LAA, který upravuje pravidla létání PK v ČR se nazývá

ZL - 1 PL - 2 ZL - 3 Naučit se

40. Kdo může provádět výcvik na PK

pilot B, instruktor PK instruktor PK, instruktor PK ve výcviku pilot C, instruktor PK a instruktor PK ve výcviku Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety nenáročná přistání popruhy PK Naučit se

43. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Naučit se

44. Vyberte pravdivý výrok týkající se taktiky postupu, pokud jste svědkem vzniku vážného úrazu:

Před voláním na záchrannou službu je vhodné se aspoň orientačně ujistit, kde k úrazu došlo, co se stalo a kolik je postižených. Jsme-li svědky úrazu, voláme záchrannou službu až po důkladném vyšetření, abychom měli jistotu, že stav je doopravdy vážný. Nejprve je nutné co nejrychleji obnovit životní funkce a až potom se zabývat přivoláním pomoci. Naučit se

45. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu Naučit se

46. Vyberte pravdivý výrok týkající se povinnosti poskytnout první pomoc:

První pomoc je povinen poskytnout každý, kdo je svědkem úrazu, bez ohledu na závažnost úrazu a hrozící nebezpečí. Povinnost poskytnout první pomoc je pouze morální, neexistuje však právní vymahatelnost. Pokud dojde k těžkému úrazu, je každý povinen poskytnout první pomoc; poskytnutí pomoci však nesmí ohrozit život nebo zdraví zachránce. Naučit se

47. Zaškrcení se provádí:

vždy cca 10 – 15 cm nad ránou kdekoliv mezi ránou a srdcem výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem Naučit se

48. Stlačování hrudníku se v průběhu resuscitace provádí:

při dolním okraji hrudní kosti v místě levé prsní bradavky uprostřed hrudní kosti Naučit se

49. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza Naučit se

50. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí Naučit se