PLA test

1. Větší část vztlaku vzniká:

nad profilem, asi 2/3 pod profilem, asi 2/3 nad 2/3 profilu, asi 55% Naučit se

2. Optimální klouzavostí lze letět při:

jednom úhlu náběhu kritickém úhlu náběhu dvou úhlech náběhu Naučit se

3. Který z následujících zásahů pilota zvýší úhel náběhu PK?

sešlápnutí speed systému stažení řízení vypuštění řízení Naučit se

4. Které složky tvoří výslednou aerodynamickou sílu?

součinitel vztlaku a tíhy vztlak a tíha vztlak a odpor Naučit se

5. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát menší, než jeho odpor Letí rychlostí 6 m/s, přitom vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Naučit se

6. Odtržením proudnic rozumíme:

skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu Naučit se

7. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

zmenšením sil v řídících šňůrách náhle zvýšeným opadáním znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách Naučit se

8. Při zvětšování úhlu náběhu:

roste součinitel vztlaku a odporu roste součinitel vztlaku, součinitel odporu klesá klesá součinitel vztlaku a odporu Naučit se

9. Co rozumíme v meteorologii pojmem bouřka:

nejvýraznější projev konvekce ve volné atmosféře přírodní jev doprovázený intenzivními srážkami a elektrickými výboji jev totožný s pojmem „studená fronta“ Naučit se

10. Rosný bod je:

teplota, na kterou musí být ochlazen vzduch, aby nastala kondenzace místo, nad kterým vznikne mrak výška nulové izotermy Naučit se

11. Který z následujících druhů oblačnosti může zasahovat až do stratosféry?

Cirrostratus Cumulonimbus Cumulus Naučit se

12. V oblasti fronty se tvoří mohutná a výrazná Cb - cumulonimbus oblačnost. Je to typický projev:

studené fronty II. druhu teplé okludované fronty teplé fronty Naučit se

13. Určitý objem vlhkého, ale nenasyceného vzduchu stoupá. Která z následujících hodnot se změní?

Směsný poměr Absolutní vlhkost Relativní vlhkost Naučit se

14. Na severní polokouli výška troposféry v závislosti na zeměpisné šířce:

stoupá od jihu k severu klesá od jihu k severu zůstává stejná po celý rok Naučit se

15. Co převážně obsahují vysoká oblaka (čím je tvořena oblačnost klasifikovaná jako vysoká)?

Podchlazené vodní kapky Ledové krystalky Kroupy Naučit se

16. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

17. "B" stall provedu

postupným stažením předních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením zadních popruhů Naučit se

18. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu vždy shodný shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu Naučit se

19. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

20. Při silnějším větru startuji

tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce na vrcholu kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce Naučit se

21. Do předstartovní kontroly patří

kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru Naučit se

22. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

dobrá mapa a orientační schopnosti pilota navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země zkušenost pilota a jeho odhad Naučit se

23. Kurz zeměpisný měříme:

od nultého poledníku od severu zeměpisného místního poledníku od směrníku Naučit se

24. 10 cm na mapě 1 : 200 000 odpovídá ve skutečnosti:

50 km 200 km 20 km Naučit se

25. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

totožná magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného není shodná Naučit se

26. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

zeměpisné totožné magnetické Naučit se

27. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

zeměpisnou polohu určitého místa polohu časového pásma název určitého místa Naučit se

28. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku Naučit se

29. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

na snadno dostupném místě z pozice za letu za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky Naučit se

30. Při částečném zaklopení je správný postup

nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku Naučit se

31. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

dráty elektrického vedení vodní plochu parkoviště Naučit se

32. Při asymetrickém zaklopení má PK tendenci

rychle zatáčet na zaklopenou stranu a následně rotovat nebo postupně obnovit přímý let přejít do strmého pádu, proto je nutné v čas tomu zcela předejít setrvat v přímém letu, za vše ostatní vždy může pilot Naučit se

33. Při přistání na vysokém stromě:

Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat pokusíte se co nejrychleji slézt Naučit se

34. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nadmořskou výšku vztažného bodu letiště nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště nulovou výšku Naučit se

35. Spodní hranici řízeného okrsku (CTR) tvoří:

povrch země stanovená výška nad mořem horní hranice třídy G Naučit se

36. Doba platnosti lékařského posudku o zdravotní způsobilosti je pro piloty

36 měsíců u osob od 30 do 60 let 24 měsíců u osob od 35 do 60 let 12 měsíců u osob nad 60 let Naučit se

37. Vrchlíku PK škodí zejména

myši a jiní polní hlodavci skladování v temných a suchých prostorech UV záření, mechanický oděr, vlhkost Naučit se

38. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

byla menší než 150m mohla omezit jiné letadlo vytvářela nebezpečí srážky Naučit se

39. V prostory třídy E mohu potkat dopravní letadlo?

Ne Jen v noci Ano Naučit se

40. Lety VFR ve třídách vzdušného prostoru C, D a E se smějí provádět ve vzdálenosti od oblaků:

vně oblaků a za viditelnosti země nejméně 1500 m horizontálně a 300 m vertikálně do oblaku smí vletět pouze pilot, který první dosáhne základny Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK vinglety nenáročná přistání Naučit se

43. Zlomeninu horní končetiny přednostně fixujeme:

zavěšením do šátku přitažením k tělu v natažené poloze pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) Naučit se

44. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí Naučit se

45. Vyberte pravdivý výrok týkající se taktiky postupu, pokud jste svědkem vzniku vážného úrazu:

Nejprve je nutné co nejrychleji obnovit životní funkce a až potom se zabývat přivoláním pomoci. Jsme-li svědky úrazu, voláme záchrannou službu až po důkladném vyšetření, abychom měli jistotu, že stav je doopravdy vážný. Před voláním na záchrannou službu je vhodné se aspoň orientačně ujistit, kde k úrazu došlo, co se stalo a kolik je postižených. Naučit se

46. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě Naučit se

47. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musí být transport co nejrychlejší musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest Naučit se

48. Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:

158 155 150 Naučit se

49. Uvolnění dýchacích cest se u pacienta v bezvědomí provádí především pomocí:

stabilizované polohy záklonu hlavy předklonu hlavy Naučit se

50. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. Naučit se