Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Celkový aerodynamický odpor se skládá z odporu:

škodlivého, tvarového, interferenčního a valivého škodlivého a podpůrného tvarového, třecího, indukovaného a interferenčního Naučit se

2. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

zakřivením profilu hloubkou profilu rychlostí proudění Naučit se

3. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění Naučit se

4. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

překročení kritického úhlu náběhu počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu Naučit se

5. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

zvýší zůstane stejná sníží Naučit se

6. K pádu letadla dochází když:

je letová hmotnost letadla větší, než je max. povolená se letadlo dostane za kritický úhel náběhu pilot vykrouží příliš ostrou zatáčku Naučit se

7. Tětiva profilu je:

přímka spojující střed náběžné hrany profilu s odtokovou hranou profilu přímka rozdělující profil v polovině jeho tloušťky na dvě stejně velké části čára spojující středy kružnic vepsaných do profilu Naučit se

8. Za normálního ustáleného letu je:

na horní i spodní straně křídla přetlak na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak na horní i spodní straně křídla podtlak Naučit se

9. Základní příčinou vzniku mechanické turbulence je:

vlhkost a teplota vzduchu vítr a uspořádání terénu zvrstvení vzduchu Naučit se

10. Rozhraní dvou vzduchových hmot s počasím výrazně se lišícím od počasí v jedné i druhé vzduchové hmotě se nazývá:

rozhraní počasí rozhraní vzduchových hmot fronta Naučit se

11. Co převážně obsahují vysoká oblaka (čím je tvořena oblačnost klasifikovaná jako vysoká)?

Ledové krystalky Kroupy Podchlazené vodní kapky Naučit se

12. Údolní vítr (tzv. "údolka") vane:

v ose horských údolí v denní době směrem nahoru (proti toku potoka) napříč údolím vzhůru po horských svazích napříč údolím v důsledku výškového větru Naučit se

13. Tlaková níže – cyklona – je oblastí:

nízkého tlaku s nejnižší hodnotou po okrajích oblasti se snižující se hodnotou tlaku směrem od středu nízkého tlaku s nejnižší hodnotou ve svém středu Naučit se

14. Pokud pilot PK nebo MPK před sebou zjistí bouřkový oblak s húlavou, pro další bezpečný let provede:

změní trať letu a pokusí se vyhnout bouřce v bezpečné vzdálenosti oblast bouřkového oblaku podletí neprodleně přistane na nejbližší vhodné ploše Naučit se

15. Čočkovité podlouhlé mraky:

hlavně v létě znamenají, že se blíží nebezpečný druh okluzní fronty se vyskytují hlavně v tropech, u nás se objeví jen zřídka na jaře při prudké změně teploty znamenají, že fouká ve výšce silný vítr, tudíž může hrozit nárazovitost větru Naučit se

16. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

17. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

18. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný Naučit se

19. Do předstartovní kontroly patří

kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru Naučit se

20. "B" stall provedu

postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů Naučit se

21. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky Naučit se

22. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

věrně zobrazují topografickou situaci a úhly mají přesné úhly jsou v měřítku 1 : 500 000 Naučit se

23. Vrstevnice (izohypsy) jsou uzavřené prostorové křivky spojující místa o stejné:

záporné výšce, tzv. hloubnice nadmořské výšce deklinaci Naučit se

24. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

jihovýchod severozápad jihozápad Naučit se

25. Doba východu a západu slunce se mění:

působením magnetického pole zeměkoule s roční dobou intensitou slunečního záření Naučit se

26. Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:

pozorně prohlížet terén pod letadlem soustředit pozornost na jeden orientační bod vyhledat a určit několik orientačních bodů Naučit se

27. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

indikovaná vzdušná rychlost traťová rychlost pravá vzdušná rychlost Naučit se

28. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

provést sestupný manévr vyhodit záložní padák znovu ustálit let Naučit se

29. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° Naučit se

30. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

plynule vypustí řízení staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí Naučit se

31. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

32. Při nouzovém přistáním upřednostním

stromy vodu budovy Naučit se

33. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

na snadno dostupném místě z pozice za letu za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky Naučit se

34. Vrchlíku PK škodí zejména

UV záření, mechanický oděr, vlhkost skladování v temných a suchých prostorech myši a jiní polní hlodavci Naučit se

35. Nebezpečný prostor (LK D) je vymezený vzdušný prostor, ve kterém je ve vyhlášené době letecká činnost:

nebezpečná omezená zakázaná Naučit se

36. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

jen při přeletu při každém letu jen při mimoletištním letu Naučit se

37. Letištní provozní zóna (ATZ) má tyto rozměry:

kružnice 5,5 NM (10 km) do nadmořské výšky 4 000 ft (1200 m) kruh o poloměru 3 NM (5,5 km), vertikálně od země do nadmořské výšky 4000ft (1200 m) kruh o průměru 3NM (5,5 km) do nadmořské výšky 4000ft (1200 m) Naučit se

38. Co znamená zkratka CTR?

prostor, kde není možné provádět lety VFR řízený okrsek letiště koncová řízená oblast Naučit se

39. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

tyto podmínky nesmí měnit toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce nesmí měnit kurz, rychlost však ano Naučit se

40. Ze SLZ není dovoleno:

shazovat předměty v době mezi východem a západem slunce nic shazovat nebo rozprašovat, s výjimkou dodržení určitých podmínek pouze rozprašovat Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

nenáročná přistání popruhy PK vinglety Naučit se

43. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza Naučit se

44. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) Naučit se

45. Pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, je pro postiženého úrazem nejlepší:

„protišoková“ poloha s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše poloha na boku („stabilizovaná“ resp. „zotavovací taková poloha, kterou chce postižený sám zaujmout Naučit se

46. Zaškrcení se provádí:

kdekoliv mezi ránou a srdcem výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem vždy cca 10 – 15 cm nad ránou Naučit se

47. Přilbu postiženému:

zásadně nesnímáme snímáme šetrným kroutivým pohybem ze strany na stranu snímáme tahem v dlouhé ose těla za stálé fixace hlavy a krku Naučit se

48. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

nemůžeme nahmatat tep na krční tepně postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku Naučit se

49. Stlačování hrudníku se v průběhu resuscitace provádí:

uprostřed hrudní kosti při dolním okraji hrudní kosti v místě levé prsní bradavky Naučit se

50. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií Naučit se