Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

překročení kritického úhlu náběhu počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu Naučit se

2. Kde začíná na profilu odtrhávání proudu?

v úplavu na sací straně profilu u náběžné hrany v mezní vrstvě na sací straně profilu od odtokové hrany v mezní vrstvě na sací straně profilu u náběžné hrany Naučit se

3. Při laminárním proudění:

nedochází k vzájemnému promíchávání proudnic dochází k vzájemnému promíchávání proudnic, ale na konci sledovaného průřezu (profilu) se v proudu netvoří víry dochází k vzájemnému promíchávání proudnic Naučit se

4. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát menší, než jeho odpor Letí rychlostí 6 m/s, přitom vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Naučit se

5. Úhel náběhu je geometrický úhel, který:

svírá tětiva profilu s vodorovnou rovinou (horizontem) svírá směr nabíhajícího proudu vzduchu s tětivou profilu svírá směr nabíhajícího proudu s vodorovnou rovinou (horizontem), tj. nulový v horizontálním letu Naučit se

6. Turbulentní proudění je:

Proudění vzduchových částic různými směry částice vzduchu se nepohybují Proudění vzduchových částic stejným směrem Naučit se

7. Spirála je letový režim, při kterém:

dochází k odtržení proudění na straně křídla uvnitř zatáčky dochází k odtržení proudění na straně křídla vně zatáčky nedochází k odtržení proudění Naučit se

8. Vztlak působí:

vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy směrem vzhůru od profilu vždy kolmo k tětivě profilu Naučit se

9. Termická turbulence vzniká vlivem:

nestejnoměrného zahřívání zemského povrchu kopcovitého terénu ohřevu vzduchu o zemský povrch při instabilním zvrstvení Naučit se

10. Jaké jsou kromě sil způsobující výstup vzduchu další dvě podmínky nutné pro vytvoření bouřky?

Nestabilní podmínky a nízký tlak vzduchu Stabilní podmínky a vysoký tlak vzduchu Nestabilní podmínky a vysoký obsah vlhkosti Naučit se

11. Vítr je určen:

rychlostí směrem ze kterého vane a rychlostí směrem kam vane a rychlostí Naučit se

12. Bouřky z tepla se tvoří:

nejčastěji během noci nejčastěji odpoledne a večer, v hodinách nejvyšších přízemních teplot kdykoli Naučit se

13. Tlaková níže – cyklona – je oblastí:

se snižující se hodnotou tlaku směrem od středu nízkého tlaku s nejnižší hodnotou po okrajích oblasti nízkého tlaku s nejnižší hodnotou ve svém středu Naučit se

14. V oblasti tlakové níže na severní polokouli vane vítr při zemi:

ve směru pohybu hodinových ručiček proti směru pohybu hodinových ručiček rovně do středu níže v celé její oblasti Naučit se

15. Zvětšující se vzdálenost mezi izobarami znamená, že v dané oblasti bude rychlost proudění vzduchu:

menší větší vzdálenost mezi izobarami nevypovídá nic o rychlosti proudění Naučit se

16. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

17. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme Naučit se

18. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

19. Předstartovní kontrola je

tříbodová pětibodová sedmibodová Naučit se

20. Do předstartovní kontroly patří

kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání Naučit se

21. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu Naučit se

22. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

dobrá mapa a orientační schopnosti pilota zkušenost pilota a jeho odhad navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země Naučit se

23. Nultý poledník je:

poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 Naučit se

24. Horizontální rychlost se udává:

v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) v uzlech ve stopách Naučit se

25. Čas se udává:

v hod, min, sec s tím, že minuta začíná ve 30.sec předchozí minuty a končí ve 30.sec následující minuty v hod, min, sec s tím, že minuta začíná 1.sec a končí 60.sec ve stupních Naučit se

26. Rozdíl mezi UTC a letním středoevropským (SELČ) časem je:

2 hodiny 1 hodina není žádný Naučit se

27. Sever magnetický je směr, který:

je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický změříme na mapě určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy Naučit se

28. Při přistání na vysokém stromě:

Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat pokusíte se co nejrychleji slézt Naučit se

29. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem v neřízené prudké rotaci Naučit se

30. Při nouzovém přistáním upřednostním

vodu budovy stromy Naučit se

31. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP Naučit se

32. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

plynule vypustí řízení staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí Naučit se

33. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

otočit kluzák proti větru vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit Naučit se

34. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

vytvářela nebezpečí srážky mohla omezit jiné letadlo byla menší než 150m Naučit se

35. Letadlo za letu nebo pohybující se na zemi musí dát přednost letadlu, které:

dostalo povolení pro přiblížení na přistání přistává nebo je v poslední fázi přiblížení na přistání nemá spojení se službou řízeného letového provozu Naučit se

36. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou Naučit se

37. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nulovou výšku nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště nadmořskou výšku vztažného bodu letiště Naučit se

38. Technický průkaz PK kategorie "P" je možno vydat

pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy PL - 2, DHV nebo CEN pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy AFNOR jakémukoliv PK vyrobenému výrobcem s oprávněním LAA ČR Naučit se

39. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Naučit se

40. Lety VFR ve vzdušném prostoru třídy G se musí provádět tak, aby letadlo letělo:

při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 5 km, vertikálně 300 m při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 1,5 km, vertikálně 300 m vně oblaků za stálé dohlednosti země Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety nenáročná přistání popruhy PK Naučit se

43. Uvolnění dýchacích cest se u pacienta v bezvědomí provádí především pomocí:

předklonu hlavy záklonu hlavy stabilizované polohy Naučit se

44. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu Naučit se

45. Při nevydařeném přistání prolétl pilot oknem a řízl se na zápěstí tak nešťastně, že rána silně krvácí, krev vystřikuje. Z rány ční střep cca 10 cm dlouhý. Postižený je při vědomí, bledý, stěžuje si na bolest v kotníku pravé nohy, kde je zjevná deformace. Zavoláme záchrannou službu a dále:

imobilizujeme poraněnou nohu, uložíme poraněného do protišokové polohy, ruku zvedneme nahoru, a pokud krvácení trvá, přiložíme tlakový obvaz uložíme postiženého do polosedu, vytáhneme střep, přiložíme tlakový obvaz položíme postiženého na záda s podloženýma nohama, na předloktí naložíme improvizované škrtidlo, šetrně dotáhneme. Střep zásadně nevydáváme Naučit se

46. Signalizace, kterou osoby na zemi potvrzují potřebu přistání posádce záchranného vrtulníku, se provádí:

rukama mírně rozpaženýma do tvaru písmene A rukama vztyčenýma nad hlavou do tvaru písmene Y máváním jakýmkoliv předmětem světlé barvy Naučit se

47. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. Naučit se

48. Resuscitaci (oživování) je potřeba provádět tehdy, pokud postižený:

nereaguje, nehýbe se a nedýchá, nebo jsou vidět jen „lapavé“ nádechy nereaguje a nehýbá se, bez ohledu na stav dýchání (laik není stav dýchání schopen spolehlivě posoudit) nereaguje a nemá hmatný puls na krční tepně (stav dýchání není podstatný) Naučit se

49. Signalizace, kterou osoby na zemi ruší potřebu přistání záchranného vrtulníku, se provádí:

máváním jakýmkoliv předmětem červené barvy jednou rukou vztyčenou nad hlavou a druhou mírně rozpaženou (parafráze písmene N) rytmickým rozpažováním a připažováním s dlaněmi obrácenými vzhůru Naučit se

50. „Protišoková“ fólie se používá nejlépe tak, že se:

do ní postižený těsně zabalí (včetně hlavy – volný zůstane jenom obličej) s ní postižený šetrně přikryje s ní postižený podloží Naučit se