PLA test

1. V ustáleném klouzavém letu je v rovnováze:

vztlak s odporem tíhová síla se vztlakem a odporem tah s tíhou, odpor se vztlakem Naučit se

2. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

sníží zůstane stejná zvýší Naučit se

3. Optimální klouzavostí lze letět při:

jednom úhlu náběhu kritickém úhlu náběhu dvou úhlech náběhu Naučit se

4. Který z následujících zásahů pilota zvýší úhel náběhu PK?

vypuštění řízení stažení řízení sešlápnutí speed systému Naučit se

5. Větší část vztlaku vzniká:

nad profilem, asi 2/3 pod profilem, asi 2/3 nad 2/3 profilu, asi 55% Naučit se

6. Jak funguje speed systém?

zvyšuje úhel náběhu stahováním předních popruhů snižuje úhel náběhu stahováním předních popruhů, někdy také deformuje tvar profilu snižuje úhel náběhu tím, že uvolňuje zadní popruhy Naučit se

7. Plošné zatížení:

udává počet kilogramů hmotnosti pilota na m2 nosné plochy udává počet m2 nosné plochy na jeden kilogram celkové hmotnosti a veškerého vybavení udává počet kilogramů celkové hmotnosti na m2 nosné plochy Naučit se

8. Turbulentní proudění je:

Proudění vzduchových částic stejným směrem Proudění vzduchových částic různými směry částice vzduchu se nepohybují Naučit se

9. Hustota vzduchu v zemské atmosféře s výškou:

se nemění vzrůstá klesá Naučit se

10. Suchá adiabata je stavová křivka znázorňující změnu teploty s výškou o hodnotu:

0,65 °C/100 m výšky 0,60 °C/100 m výšky 1,00 °C/100 m výšky Naučit se

11. Bouřky z tepla se tvoří:

nejčastěji během noci nejčastěji odpoledne a večer, v hodinách nejvyšších přízemních teplot kdykoli Naučit se

12. Vítr je určen:

směrem kam vane a rychlostí rychlostí směrem ze kterého vane a rychlostí Naučit se

13. Změna skupenství vodní pára – voda se nazývá:

krystalizace kondenzace tuhnutí Naučit se

14. V definici standardní atmosféry jsou hodnoty tlaku a teploty na střední hladině moře:

1013,25 hPa, +15°C 1015 hPa, +10°C 1013,25 hPa, 0°C Naučit se

15. Údolní vítr (tzv. "údolka") vane:

napříč údolím vzhůru po horských svazích v ose horských údolí v denní době směrem nahoru (proti toku potoka) napříč údolím v důsledku výškového větru Naučit se

16. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří Naučit se

17. "B" stall provedu

postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů postupným stažením zadních popruhů Naučit se

18. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

19. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

zvýší sníží nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu Naučit se

20. Do předstartovní kontroly patří

kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání Naučit se

21. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme Naučit se

22. 045 stupňů je vedlejší světová strana:

severovýchod severozápad jihozápad Naučit se

23. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

severozápad jihovýchod jihozápad Naučit se

24. Zeměpisný sever a jih:

působí na něj magnetismus země mění se v závislosti na roční době nemění polohu Naučit se

25. Horizontální rychlost se udává:

v uzlech ve stopách v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) Naučit se

26. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

totožná magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného není shodná Naučit se

27. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

indikovaná vzdušná rychlost pravá vzdušná rychlost traťová rychlost Naučit se

28. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° Naučit se

29. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

30. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP Naučit se

31. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

vyhodit záložní padák znovu ustálit let provést sestupný manévr Naučit se

32. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku Naučit se

33. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

bokem na vítr po větru proti větru Naučit se

34. Letí-li dvě SLZ na protínajících se tratích ve volném prostoru má přednost SLZ letící

leva které letí proti slunci zprava Naučit se

35. Definice dohlednosti zní:

schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci určená atmosférickými podmínkami a vyjádřená jednotkami vzdálenosti schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci z kabiny letadla za letu dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu daná meteorologickými podmínkami a vyjádřená v jednotkách délkové míry Naučit se

36. Jaký je minimální věk pro zahájení teoretického a praktického výcviku uživatele PK

od 15 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 14 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 16 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců Naučit se

37. Letadlo, které je podle pravidel povinno dát přednost jinému letadlu se musí:

vyhnout tak, aby byla mezi letadly dodržena vodorovná vzdálenost 300 m vyhnout tím, že nadletí, podletí nebo křižuje jeho trať v dostatečné vzdálenosti vyhnout tak, aby byla mezi letadly dodržena vertikální vzdálenost 150 m Naučit se

38. Co znamená zkratka CTR?

prostor, kde není možné provádět lety VFR koncová řízená oblast řízený okrsek letiště Naučit se

39. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nadmořskou výšku vztažného bodu letiště nulovou výšku nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště Naučit se

40. V prostory třídy E mohu potkat dopravní letadlo?

Jen v noci Ano Ne Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK vinglety nenáročná přistání Naučit se

43. Zlomeninu dolní končetiny přednostně fixujeme:

přitažením k druhostranné končetině (pokud není rovněž zlomená) zavěšením do šátku pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) Naučit se

44. Nejúčinnější protišoková opatření (po zabezpečení základních životních funkcí) jsou v laické první pomoci:

imobilizace zlomenin, ošetření ran, a oděrek pohodlná poloha, zajištění tepelného komfortu, uklidnění zahřátí, podání co největšího množství slazených tekutin, poloha na boku Naučit se

45. Nejpodstatnější výkony první pomoci, které můžeme provést v případě vážného úrazu, jsou:

fixace zlomenin a ošetření ran a oděrek zastavení silného krvácení, uvolnění dýchacích cest a boj proti ztrátám tepla šetrný transport k místu odborné pomoci Naučit se

46. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu Naučit se

47. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu Naučit se

48. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Naučit se

49. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Naučit se

50. Uvolnění dýchacích cest se u pacienta v bezvědomí provádí především pomocí:

stabilizované polohy záklonu hlavy předklonu hlavy Naučit se