Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí Naučit se

2. Indukovaný odpor lze zmenšit:

šípem křídla a tloušťkou profilu tloušťkou profilu a koncovými tělěsy na koncích křídla štíhlostí křídla a vhodným zakončením křídla Naučit se

3. Jak se změní rychlost proudu a statický tlak, když se rozšíří v určitém místě proudnice:

rychlost se sníží, statický tlak se zvýší rychlost se sníží, statický tlak poklesne rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší Naučit se

4. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

zvýší je stejná sníží Naučit se

5. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách zmenšením sil v řídících šňůrách náhle zvýšeným opadáním Naučit se

6. Na které části vrchlíku PK působí největší vztlak při pohledu zepředu?

rozložení vztlaku je rovnoměrné na koncích vrchlíku uprostřed vrchlíku Naučit se

7. Jakou velikost a orientaci má výsledná aerodynamická síla při ustáleném klouzavém letu?

je stejně velká a opačně orientovaná jako tíha je opačně orientovaná a menší než tíha - proto klesáme je stejně orientovaná, ale menší než tíha - proto klesáme Naučit se

8. Při zvětšování úhlu náběhu:

klesá součinitel vztlaku a odporu roste součinitel vztlaku a odporu roste součinitel vztlaku, součinitel odporu klesá Naučit se

9. V našich zeměpisných šířkách zasahuje vertikálně vyvinutá oblačnost typu Cb do výšky:

1 km až 15 km, ojediněle i více 4 km Naučit se

10. Srážky vypadávající z oblačnosti typu Cb - cumulonimbus, jsou charakteru:

mrholení trvalých srážek silných přeháněk Naučit se

11. Která vlastnost je typická pro troposféru:

pokles teploty s výškou nárůst tlaku s výškou isotermie Naučit se

12. Rosný bod je:

místo, nad kterým vznikne mrak výška nulové izotermy teplota, na kterou musí být ochlazen vzduch, aby nastala kondenzace Naučit se

13. Nízkou oblačnost může tvořit:

St – stratus Ci – cirrus Ac – altocumulus Naučit se

14. V troposféře při nárůstu výšky o 100 m je pokles tlaku:

zůstává stejný ve všech výškách menší ve větších výškách než v malých výškách větší ve větších výškách než v malých výškách Naučit se

15. V praxi převádíme rychlosti větru z m/s na kt vztahem:

1 m/s ~ 3 kt 1 m/s ~ 2 kt 1 m/s ~ 1 kt Naučit se

16. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

asymetrické (jednostranné) přetažení PK spirála symetrické přetažení Naučit se

17. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

18. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme Naučit se

19. Předstartovní kontrola je

sedmibodová tříbodová pětibodová Naučit se

20. "B" stall provedu

postupným stažením předních popruhů postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, full-stall a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall Naučit se

22. Nultý poledník je:

poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii Naučit se

23. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

název určitého místa zeměpisnou polohu určitého místa polohu časového pásma Naučit se

24. Dříve než v Praze vychází slunce:

v Moskvě v Paříži v Londýně Naučit se

25. Sever magnetický je směr, který:

je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy změříme na mapě Naučit se

26. Kurz zeměpisný měříme:

od severu zeměpisného místního poledníku od směrníku od nultého poledníku Naučit se

27. Srovnávací navigace spočívá v:

srovnávání údajů navigačních přístrojů (GPS) s mapou srovnávání terénu s mapou a opačně srovnávání vypočtených časů se skutečností Naučit se

28. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru Naučit se

29. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Naučit se

30. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

pod bouřkovým mrakem v neřízené prudké rotaci při přefouknutí za horský hřeben Naučit se

31. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání Naučit se

32. Při přetržení řídící šňůry za letu je správný postup

pokud je dostatečná výška, použít záložní padák, jinak jinou vhodnou šňůru a druhou řidičku. řízení pomocí naklánění a šetrného stahováním zadních popruhů zatáčením o 90*, 180*, a 360* jen na jednu stranu Naučit se

33. Při částečném zaklopení je správný postup

ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná Naučit se

34. Letištní provoz je:

provoz vozidel a osob na provozní ploše letiště veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše Naučit se

35. Pilot musí mít za letu u sebe vždy

pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, technický průkaz SLZ, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ Naučit se

36. Prostor typu LKP sahá

od 150m AGL do 1500m AMSL od země do FL 125 od země do různých výšek (viz AIP nebo platná letecká mapa) Naučit se

37. Co znamená zkratka CTR?

řízený okrsek letiště koncová řízená oblast prostor, kde není možné provádět lety VFR Naučit se

38. Na PK se smí létat

za podmínek VFR ve dne, přičemž se za den považuje doba od západu do východu slunce. od západu do východu slunce pouze ve dne, tj. v době mezi začátkem občanského svítání a koncem občanského soumraku nebo v jiném podobném časovém úseku, který může určit příslušný úřad Naučit se

39. Vrchlíku PK škodí zejména

UV záření, mechanický oděr, vlhkost skladování v temných a suchých prostorech myši a jiní polní hlodavci Naučit se

40. Předpis LAA, který upravuje pravidla létání PK v ČR se nazývá

ZL - 3 PL - 2 ZL - 1 Naučit se

41. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

43. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu Naučit se

44. Paraglidista v negativce dopadl opodál. Při našem příchodu leží na zádech v bezvědomí, nedýchá, je promodralý. Žádné zřetelně patrné zranění není zřejmé. Zavoláme záchrannou službu a dále jako první:

uložíme postiženého do protišokové polohy s podloženou hlavou záklonem hlavy uvolníme dýchací cesty uložíme postiženého do stabilizované polohy Naučit se

45. Pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, je pro postiženého úrazem nejlepší:

poloha na boku („stabilizovaná“ resp. „zotavovací „protišoková“ poloha s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše taková poloha, kterou chce postižený sám zaujmout Naučit se

46. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

nemůžeme nahmatat tep na krční tepně postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku Naučit se

47. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Naučit se

48. Prvotní vyšetření zahrnuje

rychlou kontrolu postiženého „od hlavy k patě“ s důrazem na známky úrazu kontrolu stavu životních funkcí podle schématu A-B-C zjištění okolností úrazu, potíží nemocného a případných nemocí, kterými dlouhodobě trpí Naučit se

49. Pokud je očekáván přílet vrtulníku, zachránci na zemi by měli stát tak, aby:

byli na nejvhodnějším místě pro přistání; těsně před dosednutím se přemístí před vrtulník byli rovnoměrně rozmístěni kolem předpokládaného místa pro přistání a zabránili případnému příchodu cizích osob byli vždy v zorném poli pilota vrtulníku Naučit se

50. Pokud je nutné pilota PG po pádu v těžko přístupném terénu improvizovaně transportovat, jako optimální transportní prostředek poslouží:

Vrchlík složený do obdélníku vhodné velikosti Vhodné, rovné větve svázané do podoby nosítek PG sedačka Naučit se