Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Spirála je letový režim, při kterém:

dochází k odtržení proudění na straně křídla uvnitř zatáčky nedochází k odtržení proudění dochází k odtržení proudění na straně křídla vně zatáčky Naučit se

2. Při kritickém úhlu náběhu:

dochází k prudkému nárůstu součinitele vztlaku dosahuje součinitel vztlaku maximální hodnoty, při dalším zvyšování úhlu náběhu prudce klesá dochází k náhlému poklesu součinitele odporu Naučit se

3. Vztlak je?

výsledná aerodynamická síla vzniklá obtékáním profilu odpor plochy daný úhlem náběhu síla vzniklá obtékáním profilu, kolmá k síle aerodynamického odporu Naučit se

4. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

sníží je stejná zvýší Naučit se

5. Je-li PK dynamicky stabilní:

znamená to, že se po vychýlení vrátí do původního ustáleného letu neznamená to, že se po vychýlení skutečně vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že je snadno ovladatelný, hlavně při akrobacii Naučit se

6. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak Naučit se

7. Při minimální rychlosti:

PK a MPK uletí největší vzdálenost PK a MPK poletí nejdelší dobu je PK a MPK blízko přetažení Naučit se

8. Za normálního ustáleného letu je:

na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak na horní i spodní straně křídla přetlak na horní i spodní straně křídla podtlak Naučit se

9. Rozhraní dvou vzduchových hmot s počasím výrazně se lišícím od počasí v jedné i druhé vzduchové hmotě se nazývá:

rozhraní vzduchových hmot fronta rozhraní počasí Naučit se

10. Srážky vypadávající z oblačných soustav výrazných teplých front jsou převážně:

přeháňky srážky trvalé srážky občasné Naučit se

11. Jaké teplotní zvrstvení ve vertikálním směru je charakteristické pro advekční mlhy:

pokles teploty s výškou inverze isotermie Naučit se

12. Co zabraňuje tomu, aby vzduch proudil z oblastí vysokého tlaku přímo do oblastí nízkého tlaku vzduchu?

Síla způsobená gradientem tlaku Coriolisova síla Tření o zemský povrch Naučit se

13. Který z oblaků tvořící se na čele studené fronty je pro letový provoz nejnebezpečnější:

Ns – nimbostratus As – altostratus Cb – cumulonimbus Naučit se

14. Který druh srážek z oblačnosti obsahující pouze vodu vypadává ve středních zeměpisných šířkách?

Intenzivní déšť Mrholení Mírný déšť s velkými kapkami Naučit se

15. Mezi vysoká oblaka patří:

St – stratus, Sc – stratocumulus Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus Cu – cumulus, Ac – altocumulus Naučit se

16. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

pětibodová tříbodová sedmibodová Naučit se

18. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách Naučit se

19. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

20. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu Naučit se

21. Spirálu docílíme tak, že

plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení Naučit se

22. Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:

soustředit pozornost na jeden orientační bod vyhledat a určit několik orientačních bodů pozorně prohlížet terén pod letadlem Naučit se

23. Při srovnávání mapy s terénem je nejdůležitější:

pozorně prohlížet terén před letadlem, vedle letadla a důsledně porovnávat mapu s terénem přesné hodinky přesný kompas Naučit se

24. 9 cm na mapě 1 : 500 000 odpovídá ve skutečnosti:

60 km 45 km 50 km Naučit se

25. Srovnávací navigace spočívá v:

srovnávání údajů navigačních přístrojů (GPS) s mapou srovnávání vypočtených časů se skutečností srovnávání terénu s mapou a opačně Naučit se

26. Směru jih odpovídá údaj:

180° 090° 360° Naučit se

27. Nultý poledník je:

poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici Naučit se

28. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj Naučit se

29. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru po větru bokem na vítr Naučit se

30. Pro nácvik létání nouzových režimů nad vodní plochou se vybavíte

plovací vestou a světlicí plovací vestou, oranžovou helmou a lehkou obuví plovací vestou, nožem na odříznutí padákových popruhů Naučit se

31. Při přefouknutí přes kopec je nejbezpečnější

použiji záložní padák, závětrná turbulence jej ovlivňuje daleko méně letět po větru přes rotor co nejdál na místo kde můžu alespoň nějak v pořádku přistát zvětším maximálně plošné zatížení tak že udělám velké uši a proletím turbulence Naučit se

32. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) Naučit se

33. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu Naučit se

34. Po průletu převodní výškou se pro udávání výšky přejde z nastavení hodnoty QNH:

na nastavení výškoměru na hodnotu 1013,2 hPa a vertikální polohy letadla se vyjadřují v letových hladinách na nastavení údaje QFE a vertikální polohy letadla se vyjadřují jako výšky nad zemí na nastavení údaje QFE cílového letiště a vertikální polohy letadla se vyjadřují jako výšky nad cílovým letištěm Naučit se

35. Do zakázaného prostoru (LK P) pilot:

nesmí vletět pokud příslušný úřad nevydá zvláštní povolení může vletět v rámci prostoru třídy G a E avšak nejvýše rychlostí 460 km/hod IAS může vletět, nesmí jej však opustit Naučit se

36. Co znamená zkratka CTR?

řízený okrsek letiště koncová řízená oblast prostor, kde není možné provádět lety VFR Naučit se

37. Vrchlíku PK škodí zejména

UV záření, mechanický oděr, vlhkost skladování v temných a suchých prostorech myši a jiní polní hlodavci Naučit se

38. Musí být na palubě letadla při všech letech doklad o pojištění zákonné odpovědnosti?

ne při letištním letu ne ano Naučit se

39. Technický průkaz PK kategorie "P" je možno vydat

pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy PL - 2, DHV nebo CEN jakémukoliv PK vyrobenému výrobcem s oprávněním LAA ČR pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy AFNOR Naučit se

40. Definice dohlednosti zní:

schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci z kabiny letadla za letu schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci určená atmosférickými podmínkami a vyjádřená jednotkami vzdálenosti dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu daná meteorologickými podmínkami a vyjádřená v jednotkách délkové míry Naučit se

41. Volné konce jsou

vinglety nenáročná přistání popruhy PK Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

43. Pokud jedna vrstva tlakového obvazu nestačí k zastavení krvácení z rány na noze:

přiložíme další 1-2 vrstvy, případně použijeme zaškrcení urgujeme příjezd záchranné služby, přičemž opakovaně zdůrazníme naléhavost stavu původní obvaz odstraníme a přiložíme nový, který lépe utáhneme Naučit se

44. Schématem „A-B-C“ se má v rámci prvotního vyšetření na mysli:

provedení záklonu hlavy (A), zahájení umělého dýchání (B) a zahájení kompresí hrudníku (C) ověření průchodnosti dýchacích cest (A), ověření stavu dýchání (B) a ověření známek funkčního krevního oběhu (C) zjištění anamnézy (A), bolestivosti (B) a cílené vyšetření postižené oblasti (C) Naučit se

45. Cizí těleso (např. kamínky, střep apod.) z rány:

vyjmeme, pokud je to možné bez nepřiměřeného násilí (např. výplachem rány vodou, mírným tahem apod.) vyjmeme za každou cenu, tj. i za cenu poškození okolní tkáně, a ránu následně důkladně propláchneme desinfekcí. zásadně nevyjímáme - ponecháme nečistoty v ráně, kterou obvážeme a obvaz necháme nasáknout dostupnou dezinfekcí Naučit se

46. Pokud je nutné pilota PG po pádu v těžko přístupném terénu improvizovaně transportovat, jako optimální transportní prostředek poslouží:

PG sedačka Vhodné, rovné větve svázané do podoby nosítek Vrchlík složený do obdélníku vhodné velikosti Naučit se

47. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla Naučit se

48. Vyberte pravdivý výrok týkající se povinnosti poskytnout první pomoc:

První pomoc je povinen poskytnout každý, kdo je svědkem úrazu, bez ohledu na závažnost úrazu a hrozící nebezpečí. Povinnost poskytnout první pomoc je pouze morální, neexistuje však právní vymahatelnost. Pokud dojde k těžkému úrazu, je každý povinen poskytnout první pomoc; poskytnutí pomoci však nesmí ohrozit život nebo zdraví zachránce. Naučit se

49. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co nejvyšší frekvence kompresí co největší hloubka kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí Naučit se

50. Pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, je pro postiženého úrazem nejlepší:

taková poloha, kterou chce postižený sám zaujmout „protišoková“ poloha s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše poloha na boku („stabilizovaná“ resp. „zotavovací Naučit se