Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Spirála je letový režim, při kterém:

dochází k odtržení proudění na straně křídla vně zatáčky dochází k odtržení proudění na straně křídla uvnitř zatáčky nedochází k odtržení proudění Naučit se

2. Který z následujících zásahů pilota zvýší úhel náběhu PK?

vypuštění řízení sešlápnutí speed systému stažení řízení Naučit se

3. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu překročení kritického úhlu náběhu Naučit se

4. Na spodní straně křídla za letu působí:

přetlak žádný tlak podtlak Naučit se

5. Při zatáčení PK se úhel náběhu na straně uvnitř zatáčky:

mění, protože se křídlo zároveň nakloní nemění mění, protože se změní poloha odtokové hrany Naučit se

6. Které složky tvoří výslednou aerodynamickou sílu?

součinitel vztlaku a tíhy vztlak a odpor vztlak a tíha Naučit se

7. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km Letí rychlostí 6 m/s Naučit se

8. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou Naučit se

9. Rychlost stoupavého proudu závisí na:

nerovnoměrném prohřátí cyklonální termické konvektivní oblačnosti míře instability a prohřátí vzduchu o zemský povrch denní době a ročním období Naučit se

10. Z vrstvy oblačnosti typu St - stratus převážně:

vypadávají prudké přívalové deště vypadávají kroupy mrholí Naučit se

11. Při které z následujících změn skupenství se uvolňuje latentní teplo?

Plyn na kapalinu Kapalina na plyn Pevná látka na plyn Naučit se

12. V praxi převádíme rychlosti větru z m/s na kt vztahem:

1 m/s ~ 1 kt 1 m/s ~ 3 kt 1 m/s ~ 2 kt Naučit se

13. Pokud pilot PK nebo MPK před sebou zjistí bouřkový oblak s húlavou, pro další bezpečný let provede:

oblast bouřkového oblaku podletí neprodleně přistane na nejbližší vhodné ploše změní trať letu a pokusí se vyhnout bouřce v bezpečné vzdálenosti Naučit se

14. Nezbytným předpokladem pro kondenzaci nasycených vodních par v troposféře je přítomnost kondenzačních jader, kterými jsou:

kapalné i pevné částice pevné částice kapalné částice Naučit se

15. Atmosférický tlak s rostoucí výškou:

se nemění roste a dosahuje ve výšce 5,5 km dvojnásobné hodnoty, než při hladině moře klesá a dosahuje ve výšce 5,5 km poloviční hodnoty, než při hladině moře Naučit se

16. Předstartovní kontrola je

sedmibodová pětibodová tříbodová Naučit se

17. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

18. Svahování praktikujeme tak, že

létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180° létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru Naučit se

19. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

20. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, negativní zatáčka a b-stall spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, full-stall a b-stall Naučit se

22. 10 cm na mapě 1 : 200 000 odpovídá ve skutečnosti:

200 km 20 km 50 km Naučit se

23. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

totožná magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného není shodná Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

25. Zeměpisný poledník je:

část kružnice, jejíž rovina je kolmá na zemskou osu kružnice kolem zeměkoule polovina poledníkové kružnice Naučit se

26. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa název určitého místa Naučit se

27. Sever magnetický je směr, který:

určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy změříme na mapě je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický Naučit se

28. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

bokem na vítr po větru proti větru Naučit se

29. Při nouzovém přistáním upřednostním

vodu budovy stromy Naučit se

30. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

znovu ustálit let vyhodit záložní padák provést sestupný manévr Naučit se

31. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

áčkové popruhy čekám až se samovolně zastavím řidičky nebo zadní šňůry Naučit se

32. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem Naučit se

33. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

dráty elektrického vedení parkoviště vodní plochu Naučit se

34. Zkratka AGL u výškového údaje v letecké mapě znamená:

výšku na úrovni moře výšku vztaženou k oblastnímu tlaku výšku nad úrovní země Naučit se

35. Pilot musí mít za letu u sebe vždy

průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, technický průkaz SLZ, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti Naučit se

36. Pilot letadla nevybaveného radiostanicí, který má v úmyslu přiletět na neřízené letiště nebo z něho odletět, je povinen

předem zkoordinovat svůj přílet nebo odlet se stanovištěm AFIS nebo provozovatelem letiště dodržet pro odlet nebo přílet pravidla vyhýbání předem zkoordinovat svůj přílet nebo odlet s majitelem letiště Naučit se

37. Lety VFR ve vzdušném prostoru třídy G se musí provádět tak, aby letadlo letělo:

při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 1,5 km, vertikálně 300 m vně oblaků za stálé dohlednosti země při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 5 km, vertikálně 300 m Naučit se

38. Do zakázaného prostoru (LK P) pilot:

může vletět v rámci prostoru třídy G a E avšak nejvýše rychlostí 460 km/hod IAS nesmí vletět pokud příslušný úřad nevydá zvláštní povolení může vletět, nesmí jej však opustit Naučit se

39. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

při každém letu jen při přeletu jen při mimoletištním letu Naučit se

40. S výjimkou vzletu nebo přistání nebo s výjimkou povolení vydaného leteckým úřadem, musí být VFR let prováděn nad hustě zastavěnými místy nebo shromáždištěm lidí na volném prostranství ve výšce, která nesmí být menší než:

300 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla 150 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla 300 m nad nejvyšší překážkou v okruhu 300 m od letadla Naučit se

41. Volné konce jsou

nenáročná přistání vinglety popruhy PK Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

43. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná Naučit se

44. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku nemůžeme nahmatat tep na krční tepně Naučit se

45. Resuscitaci provádí laici bez speciálního výcviku:

mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 30:2 pouze mačkáním hrudníku mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 15:2 Naučit se

46. Při improvizovaném transportu postiženého:

by měly být končetiny natažené ve směru dlouhé osy těla by měla být hlava umístěná co nejvíce volně, aby byla možná její pohyblivost v závislosti a nerovnostech není důležitá konkrétní poloha, ale to, aby byl pacient fixovaný a poloha se prudce neměnila Naučit se

47. Zlomeninu dolní končetiny přednostně fixujeme:

přitažením k druhostranné končetině (pokud není rovněž zlomená) zavěšením do šátku pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) Naučit se

48. Uvolnění dýchacích cest se u pacienta v bezvědomí provádí především pomocí:

předklonu hlavy stabilizované polohy záklonu hlavy Naučit se

49. Schématem „A-B-C“ se má v rámci prvotního vyšetření na mysli:

zjištění anamnézy (A), bolestivosti (B) a cílené vyšetření postižené oblasti (C) ověření průchodnosti dýchacích cest (A), ověření stavu dýchání (B) a ověření známek funkčního krevního oběhu (C) provedení záklonu hlavy (A), zahájení umělého dýchání (B) a zahájení kompresí hrudníku (C) Naučit se

50. Pokud použijeme škrtidlo, ale rána stále krvácí:

musíme škrtidlo víc utáhnout škrtidlo povolíme a zvedneme postiženou končetinu nahoru přiložíme přes škrtidlo tlakový obvaz Naučit se