Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu překročení kritického úhlu náběhu Naučit se

2. Letí-li letadlo klouzavým letem při takovém úhlu náběhu, že jeho klouzavost je např. 10, pak to znamená, že:

za dobu 10 s uletí 1 km letí k zemi pod úhlem 10° doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 10 km ( při bezvětří) Naučit se

3. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak Naučit se

4. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze Naučit se

5. Klouzavost je ovlivněna jen:

celkovou hmotností rychlostí proudění úhlem náběhu (tj. součinitelem vztlaku a odporu) Naučit se

6. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu Naučit se

7. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní Naučit se

8. Na které části vrchlíku PK působí největší vztlak při pohledu zepředu?

uprostřed vrchlíku rozložení vztlaku je rovnoměrné na koncích vrchlíku Naučit se

9. Vertikální mohutnost troposféry je největší:

nad rovníkovými oblastmi nad póly v mírném pásu Naučit se

10. Určitý objem vlhkého, ale nenasyceného vzduchu stoupá. Která z následujících hodnot se změní?

Absolutní vlhkost Směsný poměr Relativní vlhkost Naučit se

11. Co zabraňuje tomu, aby vzduch proudil z oblastí vysokého tlaku přímo do oblastí nízkého tlaku vzduchu?

Síla způsobená gradientem tlaku Tření o zemský povrch Coriolisova síla Naučit se

12. V letním období ve střední Evropě v centrální části výrazné tlakové výše očekáváme:

inverzní mlhy, proměnlivý vítr, noční bouřky a ve dne silnou termiku jasno, silný vítr, v noci chladno, ve dne teplo a silnou termiku skoro jasno, slabý vítr, přes den vysoké teploty, slábnoucí termiku Naučit se

13. Která z uvedených vrstev zemské atmosféry je charakteristická vertikálními pohyby:

troposféra tropopauza stratosféra Naučit se

14. Mezi vysoká oblaka patří:

St – stratus, Sc – stratocumulus Cu – cumulus, Ac – altocumulus Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus Naučit se

15. Změna skupenství voda – vodní pára se nazývá:

kondenzace vypařování sublimace Naučit se

16. Spirálu docílíme tak, že

vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

sedmibodová tříbodová pětibodová Naučit se

18. Při silnějším větru startuji

tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce na vrcholu kopce Naučit se

19. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše Naučit se

20. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

asymetrické (jednostranné) přetažení PK spirála symetrické přetažení Naučit se

21. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu vždy shodný Naučit se

22. Dříve než v Praze vychází slunce:

v Paříži v Londýně v Moskvě Naučit se

23. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

jihovýchod jihozápad severozápad Naučit se

24. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

zeměpisné totožné magnetické Naučit se

25. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

zkušenost pilota a jeho odhad navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země dobrá mapa a orientační schopnosti pilota Naučit se

26. Horizontální rychlost se udává:

v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) v uzlech ve stopách Naučit se

27. Sever magnetický je směr, který:

určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický změříme na mapě Naučit se

28. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) Naučit se

29. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem Naučit se

30. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

31. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

provést sestupný manévr znovu ustálit let vyhodit záložní padák Naučit se

32. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru Naučit se

33. Při přetržení řídící šňůry za letu je správný postup

pokud je dostatečná výška, použít záložní padák, jinak jinou vhodnou šňůru a druhou řidičku. řízení pomocí naklánění a šetrného stahováním zadních popruhů zatáčením o 90*, 180*, a 360* jen na jednu stranu Naučit se

34. Technický průkaz PK vystavuje

vždy pověřený provozní inspektor vždy inspektor techniky LAA ČR kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR Naučit se

35. Jaký je minimální věk pro zahájení teoretického a praktického výcviku uživatele PK

od 16 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 15 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 14 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců Naučit se

36. Do zakázaného prostoru (LK P) pilot:

nesmí vletět pokud příslušný úřad nevydá zvláštní povolení může vletět v rámci prostoru třídy G a E avšak nejvýše rychlostí 460 km/hod IAS může vletět, nesmí jej však opustit Naučit se

37. Definice dohlednosti zní:

schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci z kabiny letadla za letu schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci určená atmosférickými podmínkami a vyjádřená jednotkami vzdálenosti dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu daná meteorologickými podmínkami a vyjádřená v jednotkách délkové míry Naučit se

38. Lety VFR ve vzdušném prostoru třídy G se musí provádět tak, aby letadlo letělo:

při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 1,5 km, vertikálně 300 m při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 5 km, vertikálně 300 m vně oblaků za stálé dohlednosti země Naučit se

39. Prostor třídy E sahá do výšky

FL 85 (2600 m) FL 95 (2900 m) FL 125 (3800 m) Naučit se

40. Ze SLZ není dovoleno:

nic shazovat nebo rozprašovat, s výjimkou dodržení určitých podmínek pouze rozprašovat shazovat předměty v době mezi východem a západem slunce Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

43. Přilbu postiženému:

zásadně nesnímáme snímáme tahem v dlouhé ose těla za stálé fixace hlavy a krku snímáme šetrným kroutivým pohybem ze strany na stranu Naučit se

44. Resuscitace může být (mimo jiné) ukončena, pokud:

dojde k obnově vědomí – pacient začne reagovat po dvaceti minutách provádění bez jakéhokoliv zřejmého efektu pokud je spolehlivě zjištěno, že postižený je starší 70 let Naučit se

45. Signalizace, kterou osoby na zemi potvrzují potřebu přistání posádce záchranného vrtulníku, se provádí:

rukama mírně rozpaženýma do tvaru písmene A rukama vztyčenýma nad hlavou do tvaru písmene Y máváním jakýmkoliv předmětem světlé barvy Naučit se

46. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu Naučit se

47. Zaškrcení se provádí:

výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem vždy cca 10 – 15 cm nad ránou kdekoliv mezi ránou a srdcem Naučit se

48. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Naučit se

49. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie Naučit se

50. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku nemůžeme nahmatat tep na krční tepně postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se Naučit se