Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Při zatáčení PK se úhel náběhu na straně uvnitř zatáčky:

mění, protože se křídlo zároveň nakloní mění, protože se změní poloha odtokové hrany nemění Naučit se

2. Které složky tvoří výslednou aerodynamickou sílu?

vztlak a odpor součinitel vztlaku a tíhy vztlak a tíha Naučit se

3. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu Naučit se

4. Rychlostí polára je graf vyjadřující:

Poměr závislosti rychlosti na odporu Poměr závislosti vertikální rychlosti na rychlostni horizontální Závislost dopředné rychlosti na úhlu náběhu Naučit se

5. Při minimální rychlosti:

PK a MPK uletí největší vzdálenost PK a MPK poletí nejdelší dobu je PK a MPK blízko přetažení Naučit se

6. Jak funguje speed systém?

zvyšuje úhel náběhu stahováním předních popruhů snižuje úhel náběhu stahováním předních popruhů, někdy také deformuje tvar profilu snižuje úhel náběhu tím, že uvolňuje zadní popruhy Naučit se

7. Za normálního ustáleného letu je:

na horní i spodní straně křídla přetlak na horní i spodní straně křídla podtlak na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak Naučit se

8. Při obtékání tělesa vznikají aerodynamické síly. Nazývají se:

výsledná aerodynamická síla, která se rozkládá na vztlak a odpor vztlak, tíha a odpor vztlak a podtlak Naučit se

9. Který z následujícíh procesů ve vrstvě vzduchu může vést k tvorbě oblačnosti typu kumulus a kumulonimbus?

Subsidence Konvekce Frontální zvedání stabilních vrstech vzduchu Naučit se

10. Tlaková výše – anticyklona – je oblastí:

s nejvyšší hodnotou tlaku rostoucím v určitém směru vysokého tlaku s nejvyšší hodnotou tlaku ve svém středu s nejvyšší hodnotou tlaku po okrajích oblasti Naučit se

11. Srážky vypadávající z oblačnosti typu Cb - cumulonimbus, jsou charakteru:

trvalých srážek silných přeháněk mrholení Naučit se

12. Zhuštěné isobary na synoptické mapě značí:

větší rozdíl tlaku a tedy i silnější vítr barický stupeň dané oblasti vysoký teplotní rozdíl Naučit se

13. Nejčastější směr větru v údolí způsobený termickými efekty je směrem:

Během dne ke kopci Během dne z kopce Během noci z kopce Naučit se

14. Rychlost ochlazování vystupujícího vzduchu nasyceného vodní parou je menší než vzduchu nenasyceného, protože:

vodní pára absorbuje teplo vyzařované vzduchem vodní pára se neochlazuje tak rychle jako suchý vzduch kondenzací se uvolňuje teplo Naučit se

15. Instabilním zvrstvením při nenasyceném vzduchu nazýváme zvrstvení, kdy:

nenasycená částice se po ukončení působení vnější síly vrací do své původní polohy nenasycená částice se zastaví v hladině, ve které přestala vnější síla působit nenasycená vzduchová částice při svém výstupu z rovnovážné polohy dále stoupá i když přestane působit vnější síla Naučit se

16. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

17. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

18. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, full-stall a b-stall spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall Naučit se

19. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

vždy shodný shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu Naučit se

20. Svahování praktikujeme tak, že

létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180° Naučit se

21. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

22. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

traťová rychlost indikovaná vzdušná rychlost pravá vzdušná rychlost Naučit se

23. Srovnávací navigace spočívá v:

srovnávání údajů navigačních přístrojů (GPS) s mapou srovnávání terénu s mapou a opačně srovnávání vypočtených časů se skutečností Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

25. Sever magnetický je směr, který:

je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický změříme na mapě určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy Naučit se

26. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

dobrá mapa a orientační schopnosti pilota navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země zkušenost pilota a jeho odhad Naučit se

27. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

jsou v měřítku 1 : 500 000 mají přesné úhly věrně zobrazují topografickou situaci a úhly Naučit se

28. Pro nácvik létání nouzových režimů nad vodní plochou se vybavíte

plovací vestou a světlicí plovací vestou, nožem na odříznutí padákových popruhů plovací vestou, oranžovou helmou a lehkou obuví Naučit se

29. Při přetažení PK

plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení Naučit se

30. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

po větru bokem na vítr proti větru Naučit se

31. Při sešlápnutí speed systému

má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější Naučit se

32. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

v úložné zadní kapse sedačky za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

33. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě Naučit se

34. Prostor typu LKP sahá

od země do FL 125 od 150m AGL do 1500m AMSL od země do různých výšek (viz AIP nebo platná letecká mapa) Naučit se

35. Po jaké době od získání licence Pilot může být pilotovi vystavena licence Sportovní Pilot?

po 9 měsících po 6ti měsících po 5 měsících Naučit se

36. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

při každém letu jen při přeletu jen při mimoletištním letu Naučit se

37. Co znamená zkratka SLZ

stálé letové zabezpečení společná letová zóna sportovní létající zařízení Naučit se

38. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Naučit se

39. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu Naučit se

40. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce nesmí měnit kurz, rychlost však ano tyto podmínky nesmí měnit Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety nenáročná přistání popruhy PK Naučit se

43. Zaškrcení se provádí:

výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem vždy cca 10 – 15 cm nad ránou kdekoliv mezi ránou a srdcem Naučit se

44. „Chirurgické“ gumové rukavice:

je vhodné použít zejména pro ošetření pacienta s podezřením na infekční onemocnění se používají jen při ošetření obzvlášť krvácejících nebo znečištěných ran je vhodné použít při ošetřování jakéhokoliv zranění Naučit se

45. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

pokusíme se především uvolnit dýchací cesty okamžitě zahájíme resuscitaci urychleně jej transportujme k odborné pomoci Naučit se

46. Signalizace, kterou osoby na zemi potvrzují potřebu přistání posádce záchranného vrtulníku, se provádí:

rukama vztyčenýma nad hlavou do tvaru písmene Y máváním jakýmkoliv předmětem světlé barvy rukama mírně rozpaženýma do tvaru písmene A Naučit se

47. Zlomeninu horní končetiny přednostně fixujeme:

zavěšením do šátku přitažením k tělu v natažené poloze pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) Naučit se

48. Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:

155 158 150 Naučit se

49. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

včasné zahájení a nepřerušování kompresí co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí Naučit se

50. Pokud je nutné pilota PG po pádu v těžko přístupném terénu improvizovaně transportovat, jako optimální transportní prostředek poslouží:

Vhodné, rovné větve svázané do podoby nosítek PG sedačka Vrchlík složený do obdélníku vhodné velikosti Naučit se