Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Celkový aerodynamický odpor se skládá z odporu:

škodlivého a podpůrného tvarového, třecího, indukovaného a interferenčního škodlivého, tvarového, interferenčního a valivého Naučit se

2. Jak se změní rychlost proudu a statický tlak, když se rozšíří v určitém místě proudnice:

rychlost se sníží, statický tlak poklesne rychlost se sníží, statický tlak se zvýší rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší Naučit se

3. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

zmenšením sil v řídících šňůrách znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách náhle zvýšeným opadáním Naučit se

4. Při laminárním proudění:

dochází k vzájemnému promíchávání proudnic nedochází k vzájemnému promíchávání proudnic dochází k vzájemnému promíchávání proudnic, ale na konci sledovaného průřezu (profilu) se v proudu netvoří víry Naučit se

5. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

vztlak PK je 6 krát menší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Letí rychlostí 6 m/s, přitom vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Naučit se

6. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění Naučit se

7. Celková hmotnost PK a pilota s veškerým vybavením je 100 kg, plocha PK je 25 m2 . Plošné zatížení PK je:

0.25 kg/m2 4 kg/m2 0.4 kg/m2 Naučit se

8. Klouzavost PK lze definovat:

poměr mezi tíhou a vztlakem vztah mezi výkonem kluzáku a jeho opadáním poměr mezi vodorovnou a svislou složkou rychlosti letu kluzáku Naučit se

9. Změna skupenství led – vodní pára se nazývá:

vypařování sublimace kondenzace Naučit se

10. V našich zeměpisných šířkách zasahuje vertikálně vyvinutá oblačnost typu Cb do výšky:

4 km až 15 km, ojediněle i více 1 km Naučit se

11. Relativní vlhkost vzorku vzduchu je 50%. Jak je relativní vlhkost tohoto vzduchu ovlivněna změnami množství vodních par v něm obsažených?

Zvyšuje se ze zvětšujícím se množstvím vodních par Je ovlivněna pouze teplotou Není ovlivněna změnami množství vodních par Naučit se

12. Jaké vlastnosti bude mít přízemní vítr v oblasti, kde jsou na přízemní meteorologické mapě izobary blízko u sebe?

Slabý ve směru izobar Silný kolmo na izobary Silný zhruba podél izobar Naučit se

13. Určitý objem vlhkého, ale nenasyceného vzduchu stoupá. Která z následujících hodnot se změní?

Absolutní vlhkost Směsný poměr Relativní vlhkost Naučit se

14. Které druhy oblaků jsou typické pro oblačný systém teplé fronty:

Ns – nimbostratus, As – altostratus, Cs – cirostratus Cu – cumulus, Ac – altocumulus, Cb – cumulonimbus Sc – stratocumulus, Ac – altocumulus, Cc – cirocumulus Naučit se

15. Při přechodu studené fronty I. druhu je srážkové pásmo:

před čarou fronty na čáře fronty za čarou fronty Naučit se

16. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu Naučit se

17. Při silnějším větru startuji

na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce Naučit se

18. Do předstartovní kontroly patří

kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů Naučit se

19. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit Naučit se

20. "B" stall provedu

postupným stažením zadních popruhů postupným stažením předních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, full-stall a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall Naučit se

22. Nultý poledník je:

poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii Naučit se

23. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

pravá vzdušná rychlost indikovaná vzdušná rychlost traťová rychlost Naučit se

24. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

věrně zobrazují topografickou situaci a úhly mají přesné úhly jsou v měřítku 1 : 500 000 Naučit se

25. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa název určitého místa Naučit se

26. 9 cm na mapě 1 : 500 000 odpovídá ve skutečnosti:

45 km 50 km 60 km Naučit se

27. Zeměpisný sever a jih:

nemění polohu mění se v závislosti na roční době působí na něj magnetismus země Naučit se

28. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

29. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

vodní plochu dráty elektrického vedení parkoviště Naučit se

30. Při přefouknutí přes kopec je nejbezpečnější

použiji záložní padák, závětrná turbulence jej ovlivňuje daleko méně zvětším maximálně plošné zatížení tak že udělám velké uši a proletím turbulence letět po větru přes rotor co nejdál na místo kde můžu alespoň nějak v pořádku přistát Naučit se

31. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci plynule vypustí řízení stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí Naučit se

32. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení plynule vypustíme řízení Naučit se

33. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

otočit kluzák proti větru rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou Naučit se

34. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

při každém letu jen při mimoletištním letu jen při přeletu Naučit se

35. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nulovou výšku nadmořskou výšku vztažného bodu letiště nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště Naučit se

36. Letí-li dvě letadla na vstřícných tratích nebo přibližně takových, každé z nich se vyhne změnou kurzu:

vlevo učiní taková opatření, která nejlépe zabrání srážce vpravo Naučit se

37. Prostor typu LKP sahá

od 150m AGL do 1500m AMSL od země do FL 125 od země do různých výšek (viz AIP nebo platná letecká mapa) Naučit se

38. Technický průkaz PK vystavuje

kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor vždy inspektor techniky LAA ČR Naučit se

39. Letištní provoz je:

veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše provoz vozidel a osob na provozní ploše letiště Naučit se

40. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK vinglety nenáročná přistání Naučit se

43. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí Naučit se

44. Vyberte pravdivý výrok týkající se povinnosti poskytnout první pomoc:

Pokud dojde k těžkému úrazu, je každý povinen poskytnout první pomoc; poskytnutí pomoci však nesmí ohrozit život nebo zdraví zachránce. První pomoc je povinen poskytnout každý, kdo je svědkem úrazu, bez ohledu na závažnost úrazu a hrozící nebezpečí. Povinnost poskytnout první pomoc je pouze morální, neexistuje však právní vymahatelnost. Naučit se

45. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

okamžitě zahájíme resuscitaci urychleně jej transportujme k odborné pomoci pokusíme se především uvolnit dýchací cesty Naučit se

46. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

1210 155 112 Naučit se

47. Signalizace, kterou osoby na zemi ruší potřebu přistání záchranného vrtulníku, se provádí:

rytmickým rozpažováním a připažováním s dlaněmi obrácenými vzhůru jednou rukou vztyčenou nad hlavou a druhou mírně rozpaženou (parafráze písmene N) máváním jakýmkoliv předmětem červené barvy Naučit se

48. Postižený během výstupu na kopec náhle zkolaboval, leží, nehýbe se, asi 1x za dvacet sekund se zhluboka nadechne. Jiný svědek příhody se mezi tím pokouší vyhmatat postiženému tep na krku a hlásí, že cítí slabý, „nitkovitý“, rychlý tep. Je potřeba přivolat pomoc a ihned:

Zahájit dýchání z plic do plic, protože tato frekvence je příliš nízká. Nepřímou masáž neprovádíme, protože pokud dýchá a je cítit tep, nemůže jít o zástavu oběhu a masáž by naopak mohla vést k poranění plic. Otočit postiženého do „stabilizované“ polohy, protože hrozí riziko vdechnutí zvratků. Zahájit resuscitaci. Tzv. "lapavé dechy" jsou typické pro náhlou zástavu oběhu. Hmatání tepu laikem je nespolehlivé a nepoužívá se pro velký výskyt chyb - zachránce cítí svůj vlastní tep. Naučit se

49. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu musí být transport co nejrychlejší nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest Naučit se

50. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza Naučit se