Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Je-li PK dynamicky stabilní:

neznamená to, že se po vychýlení skutečně vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že se po vychýlení vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že je snadno ovladatelný, hlavně při akrobacii Naučit se

2. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

sníží je stejná zvýší Naučit se

3. Při zvětšování úhlu náběhu:

roste součinitel vztlaku a odporu roste součinitel vztlaku, součinitel odporu klesá klesá součinitel vztlaku a odporu Naučit se

4. Při minimální rychlosti:

PK a MPK poletí nejdelší dobu PK a MPK uletí největší vzdálenost je PK a MPK blízko přetažení Naučit se

5. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách zmenšením sil v řídících šňůrách náhle zvýšeným opadáním Naučit se

6. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

sníží zůstane stejná zvýší Naučit se

7. Klouzavost PK lze definovat:

vztah mezi výkonem kluzáku a jeho opadáním poměr mezi vodorovnou a svislou složkou rychlosti letu kluzáku poměr mezi tíhou a vztlakem Naučit se

8. Odtržením proudnic rozumíme:

skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar Naučit se

9. Změna skupenství vodní pára – voda se nazývá:

krystalizace kondenzace tuhnutí Naučit se

10. Čočkovité podlouhlé mraky:

znamenají, že fouká ve výšce silný vítr, tudíž může hrozit nárazovitost větru se vyskytují hlavně v tropech, u nás se objeví jen zřídka na jaře při prudké změně teploty hlavně v létě znamenají, že se blíží nebezpečný druh okluzní fronty Naučit se

11. Tlaková níže – cyklona – je oblastí:

nízkého tlaku s nejnižší hodnotou ve svém středu nízkého tlaku s nejnižší hodnotou po okrajích oblasti se snižující se hodnotou tlaku směrem od středu Naučit se

12. Relativní vlhkost vzorku vzduchu je 50%. Jak je relativní vlhkost tohoto vzduchu ovlivněna změnami množství vodních par v něm obsažených?

Zvyšuje se ze zvětšujícím se množstvím vodních par Je ovlivněna pouze teplotou Není ovlivněna změnami množství vodních par Naučit se

13. Mezi oblačnost kupovitou patří:

St - stratus As - altostratus Cu - cumulus Naučit se

14. Rosný bod je:

místo, nad kterým vznikne mrak teplota, na kterou musí být ochlazen vzduch, aby nastala kondenzace výška nulové izotermy Naučit se

15. Základní příčinou vzniku oblačnosti v atmosféře je:

dosažení stavu nasycení pokles teploty vzduchu s výškou dosažení stavu nasycení s následnou kondenzací vodních par Naučit se

16. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit Naučit se

17. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

sníží nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu zvýší Naučit se

18. Do předstartovní kontroly patří

kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru Naučit se

19. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

20. Svahování praktikujeme tak, že

létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180° Naučit se

21. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

22. Čas se udává:

v hod, min, sec s tím, že minuta začíná 1.sec a končí 60.sec v hod, min, sec s tím, že minuta začíná ve 30.sec předchozí minuty a končí ve 30.sec následující minuty ve stupních Naučit se

23. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

projekcí mapy topografickou plochou topografickou situací Naučit se

24. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

traťová rychlost indikovaná vzdušná rychlost pravá vzdušná rychlost Naučit se

25. Sever magnetický je směr, který:

určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy změříme na mapě je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický Naučit se

26. Zeměkoule je:

ideální koule síť souřadnicových čar rotační elipsoid na pólech zploštělý Naučit se

27. Horizontální rychlost se udává:

v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) v uzlech ve stopách Naučit se

28. Při částečném zaklopení je správný postup

maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná Naučit se

29. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

nedělám nic, už nic dělat stějně nelze mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě Naučit se

30. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci plynule vypustí řízení Naučit se

31. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" Naučit se

32. Při přistání na vysokém stromě:

počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat pokusíte se co nejrychleji slézt Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) Naučit se

33. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem prudce stáhnout řídící šňůry stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem Naučit se

34. Při nouzovém přistání pilot volí spíše

hustý porost samostatný strom lesní cestu Naučit se

35. Definice dohlednosti zní:

dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu daná meteorologickými podmínkami a vyjádřená v jednotkách délkové míry schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci určená atmosférickými podmínkami a vyjádřená jednotkami vzdálenosti schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci z kabiny letadla za letu Naučit se

36. Platný pilotní průkaz musí mít pilot u sebe:

při mimoletištním letu při každém letu při přeletu Naučit se

37. Prostor typu LKP sahá

od 150m AGL do 1500m AMSL od země do FL 125 od země do různých výšek (viz AIP nebo platná letecká mapa) Naučit se

38. Letadlo, které je podle pravidel povinno dát přednost jinému letadlu se musí:

vyhnout tím, že nadletí, podletí nebo křižuje jeho trať v dostatečné vzdálenosti vyhnout tak, aby byla mezi letadly dodržena vertikální vzdálenost 150 m vyhnout tak, aby byla mezi letadly dodržena vodorovná vzdálenost 300 m Naučit se

39. Musí být na palubě letadla při všech letech doklad o pojištění zákonné odpovědnosti?

ne ano ne při letištním letu Naučit se

40. Doba platnosti lékařského posudku o zdravotní způsobilosti je pro piloty

24 měsíců u osob od 35 do 60 let 12 měsíců u osob nad 60 let 36 měsíců u osob od 30 do 60 let Naučit se

41. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení Naučit se

43. „Protišoková“ fólie se používá nejlépe tak, že se:

s ní postižený podloží s ní postižený šetrně přikryje do ní postižený těsně zabalí (včetně hlavy – volný zůstane jenom obličej) Naučit se

44. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se nemůžeme nahmatat tep na krční tepně Naučit se

45. Signalizace, kterou osoby na zemi potvrzují potřebu přistání posádce záchranného vrtulníku, se provádí:

rukama vztyčenýma nad hlavou do tvaru písmene Y rukama mírně rozpaženýma do tvaru písmene A máváním jakýmkoliv předmětem světlé barvy Naučit se

46. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem:

pokud postižený komunikuje, měl by být vždy umístěn do polohy na boku (do „stabilizované“ resp. „zotavovací“ polohy) pokud je postižený v bezvědomí, měl by být vždy umístěn do „protišokové“ polohy s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše, aby se obnovilo prokrvení mozku pokud postižený sám aktivně zaujímá nějakou polohu, nebráníme mu Naučit se

47. Vyberte pravdivý výrok týkající se taktiky postupu, pokud jste svědkem vzniku vážného úrazu:

Před voláním na záchrannou službu je vhodné se aspoň orientačně ujistit, kde k úrazu došlo, co se stalo a kolik je postižených. Jsme-li svědky úrazu, voláme záchrannou službu až po důkladném vyšetření, abychom měli jistotu, že stav je doopravdy vážný. Nejprve je nutné co nejrychleji obnovit životní funkce a až potom se zabývat přivoláním pomoci. Naučit se

48. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Naučit se

49. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů Naučit se

50. Nejúčinnější protišoková opatření (po zabezpečení základních životních funkcí) jsou v laické první pomoci:

pohodlná poloha, zajištění tepelného komfortu, uklidnění imobilizace zlomenin, ošetření ran, a oděrek zahřátí, podání co největšího množství slazených tekutin, poloha na boku Naučit se