Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Při laminárním proudění:

dochází k vzájemnému promíchávání proudnic, ale na konci sledovaného průřezu (profilu) se v proudu netvoří víry nedochází k vzájemnému promíchávání proudnic dochází k vzájemnému promíchávání proudnic Naučit se

2. Rychlostí polára je graf vyjadřující:

Poměr závislosti vertikální rychlosti na rychlostni horizontální Závislost dopředné rychlosti na úhlu náběhu Poměr závislosti rychlosti na odporu Naučit se

3. Jak se změní rychlost proudu a statický tlak, když se rozšíří v určitém místě proudnice:

rychlost se sníží, statický tlak se zvýší rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší rychlost se sníží, statický tlak poklesne Naučit se

4. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla Naučit se

5. Přetažení PK je:

razatní sešlápnutí speed systému když pilot PK přebrzdí častá chyba při startu, pilota PK předběhne Naučit se

6. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

náhle zvýšeným opadáním zmenšením sil v řídících šňůrách znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách Naučit se

7. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

překročení kritického úhlu náběhu počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu Naučit se

8. Jak funguje speed systém?

snižuje úhel náběhu stahováním předních popruhů, někdy také deformuje tvar profilu zvyšuje úhel náběhu stahováním předních popruhů snižuje úhel náběhu tím, že uvolňuje zadní popruhy Naučit se

9. Vítr významně ovlivňuje letecký provoz:

při přistání a vzletu, nikoli však let v letové hladině ve všech jeho fázích pouze let v letové hladině Naučit se

10. Vertikální mohutnost troposféry je největší:

v mírném pásu nad rovníkovými oblastmi nad póly Naučit se

11. Jaké meteorologické podmínky lze očekávat v mírných zeměpisných šířkách v létě nad pevninou ve středu stacionární oblasti vysokého tlaku vzduchu?

Bouřky, průzračný vzduch a silný vítr. Oblačnost typu Ns Slabý vítr, kouřmo. Naučit se

12. Kdy je ve střední Evropě největší pravděpodobnost výskytu bouřek z tepla?

Poledne, odpoledne Pozdě ráno Okolo půlnoci Naučit se

13. Srážkové pásmo teplé fronty je:

na čáře fronty a jde o srážky krátkodobého charakteru převážně těsně za čarou fronty a jedná se o srážky občasné před čarou fronty a jde o srážky trvalé Naučit se

14. Relativní vlhkost vzorku vzduchu je 50%. Jak je relativní vlhkost tohoto vzduchu ovlivněna změnami množství vodních par v něm obsažených?

Zvyšuje se ze zvětšujícím se množstvím vodních par Není ovlivněna změnami množství vodních par Je ovlivněna pouze teplotou Naučit se

15. Zvrstvení vzduchu ve vrstvě inverze je:

instabilní indiferentní stabilní Naučit se

16. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

17. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky Naučit se

18. Při silnějším větru startuji

tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce na vrcholu kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce Naučit se

19. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

20. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

21. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří Naučit se

22. Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:

pozorně prohlížet terén pod letadlem soustředit pozornost na jeden orientační bod vyhledat a určit několik orientačních bodů Naučit se

23. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa název určitého místa Naučit se

24. Zeměkoule je:

síť souřadnicových čar rotační elipsoid na pólech zploštělý ideální koule Naučit se

25. Zeměpisný poledník je:

polovina poledníkové kružnice kružnice kolem zeměkoule část kružnice, jejíž rovina je kolmá na zemskou osu Naučit se

26. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

1 hodina není žádný 2 hodiny Naučit se

27. Sever magnetický je směr, který:

změříme na mapě určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický Naučit se

28. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" Naučit se

29. Při přetržení řídící šňůry za letu je správný postup

pokud je dostatečná výška, použít záložní padák, jinak jinou vhodnou šňůru a druhou řidičku. řízení pomocí naklánění a šetrného stahováním zadních popruhů zatáčením o 90*, 180*, a 360* jen na jednu stranu Naučit se

30. Při sešlápnutí speed systému

má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější Naučit se

31. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

parkoviště vodní plochu dráty elektrického vedení Naučit se

32. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

v neřízené prudké rotaci při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem Naučit se

33. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit Naučit se

34. Přibližují-li se dvě nebo více letadel těžších vzduchu k jednomu letišti s úmyslem přistát a nevztahují-li se na ně pravidla pro vyhýbání, platí přednost pro přistání:

výše letící letadlo dát přednost letadlu letícímu níže letadlo letící vlevo dát přednost letadlům přilétávajícím zprava pomalejší letadlo dát přednost rychlejšímu Naučit se

35. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Naučit se

36. Zkratka AGL u výškového údaje v letecké mapě znamená:

výšku na úrovni moře výšku vztaženou k oblastnímu tlaku výšku nad úrovní země Naučit se

37. Letí-li dvě letadla na vstřícných tratích nebo přibližně takových, každé z nich se vyhne změnou kurzu:

vlevo učiní taková opatření, která nejlépe zabrání srážce vpravo Naučit se

38. Prostor třídy G sahá v ČR do výšky

300 m AGL 300 m AMSL 300 m STD Naučit se

39. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce tyto podmínky nesmí měnit nesmí měnit kurz, rychlost však ano Naučit se

40. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu Naučit se

41. Volné konce jsou

nenáročná přistání popruhy PK vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

43. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

112 1210 155 Naučit se

44. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest musí být transport co nejrychlejší Naučit se

45. „Chirurgické“ gumové rukavice:

je vhodné použít při ošetřování jakéhokoliv zranění je vhodné použít zejména pro ošetření pacienta s podezřením na infekční onemocnění se používají jen při ošetření obzvlášť krvácejících nebo znečištěných ran Naučit se

46. Resuscitaci provádí laici bez speciálního výcviku:

mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 15:2 pouze mačkáním hrudníku mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 30:2 Naučit se

47. Ošetření ran a fixace zlomenin se u postiženého s úrazem v rámci první pomoci provádí:

vždy, pokud jde o zející (hluboké) rány a/nebo otevřenou zlomenu jen tehdy, pokud není postižený ohrožený poruchou základních životních funkcí vždy prioritně u jakékoliv rány a u jakékoliv zlomeniny Naučit se

48. Signalizace, kterou osoby na zemi ruší potřebu přistání záchranného vrtulníku, se provádí:

máváním jakýmkoliv předmětem červené barvy rytmickým rozpažováním a připažováním s dlaněmi obrácenými vzhůru jednou rukou vztyčenou nad hlavou a druhou mírně rozpaženou (parafráze písmene N) Naučit se

49. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme Naučit se

50. Pokud je nutné pilota PG po pádu v těžko přístupném terénu improvizovaně transportovat, jako optimální transportní prostředek poslouží:

Vhodné, rovné větve svázané do podoby nosítek Vrchlík složený do obdélníku vhodné velikosti PG sedačka Naučit se