Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Klouzavost je ovlivněna jen:

celkovou hmotností úhlem náběhu (tj. součinitelem vztlaku a odporu) rychlostí proudění Naučit se

2. Při obtékání tělesa vznikají aerodynamické síly. Nazývají se:

výsledná aerodynamická síla, která se rozkládá na vztlak a odpor vztlak, tíha a odpor vztlak a podtlak Naučit se

3. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak Naučit se

4. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu Naučit se

5. Jakou velikost a orientaci má výsledná aerodynamická síla při ustáleném klouzavém letu?

je stejně orientovaná, ale menší než tíha - proto klesáme je stejně velká a opačně orientovaná jako tíha je opačně orientovaná a menší než tíha - proto klesáme Naučit se

6. Vztlak působí:

vždy směrem vzhůru od profilu vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy kolmo k tětivě profilu Naučit se

7. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění Naučit se

8. Při kritickém úhlu náběhu:

dochází k prudkému nárůstu součinitele vztlaku dosahuje součinitel vztlaku maximální hodnoty, při dalším zvyšování úhlu náběhu prudce klesá dochází k náhlému poklesu součinitele odporu Naučit se

9. Která vlastnost je typická pro troposféru:

isotermie pokles teploty s výškou nárůst tlaku s výškou Naučit se

10. Atmosférický tlak s rostoucí výškou:

se nemění roste a dosahuje ve výšce 5,5 km dvojnásobné hodnoty, než při hladině moře klesá a dosahuje ve výšce 5,5 km poloviční hodnoty, než při hladině moře Naučit se

11. Zvětšující se vzdálenost mezi izobarami znamená, že v dané oblasti bude rychlost proudění vzduchu:

větší vzdálenost mezi izobarami nevypovídá nic o rychlosti proudění menší Naučit se

12. Který z následujících druhů oblačnosti může zasahovat až do stratosféry?

Cirrostratus Cumulonimbus Cumulus Naučit se

13. Co převážně obsahují vysoká oblaka (čím je tvořena oblačnost klasifikovaná jako vysoká)?

Podchlazené vodní kapky Ledové krystalky Kroupy Naučit se

14. Který z oblaků tvořící se na čele studené fronty je pro letový provoz nejnebezpečnější:

As – altostratus Ns – nimbostratus Cb – cumulonimbus Naučit se

15. Se studenou frontu I. druhu jsou obvykle spojeny nebezpečné jevy:

silný nárazovitý přízemní vítr oblaka Cb - cumulonimbus na čele fronty ukrytá v nízké vrstevnaté oblačnosti, turbulence a námraza pouze nízká oblačnost vrstevnatého typu Naučit se

16. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

asymetrické (jednostranné) přetažení PK symetrické přetažení spirála Naučit se

17. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

18. "B" stall provedu

postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů Naučit se

19. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme Naučit se

20. Svahování praktikujeme tak, že

létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180° Naučit se

21. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky Naučit se

22. Srovnávací navigace spočívá v:

srovnávání údajů navigačních přístrojů (GPS) s mapou srovnávání terénu s mapou a opačně srovnávání vypočtených časů se skutečností Naučit se

23. 045 stupňů je vedlejší světová strana:

jihozápad severovýchod severozápad Naučit se

24. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

jihozápad jihovýchod severozápad Naučit se

25. Horizontální rychlost se udává:

v km/hod, v MPH, v uzlech (kts) v uzlech ve stopách Naučit se

26. Nultý poledník je:

poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii Naučit se

27. Kurz zeměpisný měříme:

od severu zeměpisného místního poledníku od směrníku od nultého poledníku Naučit se

28. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu Naučit se

29. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

vyhodit záložní padák znovu ustálit let provést sestupný manévr Naučit se

30. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) Naučit se

31. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° Naučit se

32. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru po větru bokem na vítr Naučit se

33. Při sešlápnutí speed systému

PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout Naučit se

34. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce nesmí měnit kurz, rychlost však ano tyto podmínky nesmí měnit Naučit se

35. Létat nad shromážděním osob v takové výšce, která by nedovolila v případě vzniklého nebezpečí přistát bez ohrožení pilota či osob na zemi je:

možné pouze na veřejném leteckém vystoupení s vydaným platným oprávněním povoleno zakázáno Naučit se

36. Údaj v metrech přepočítáte na údaj ve stopách přibližně (foot, zkr.ft)

(m x 3) + 10% (m : 10) x 3 (m x 3) : 10 Naučit se

37. Pilot letadla nevybaveného radiostanicí, který má v úmyslu přiletět na neřízené letiště nebo z něho odletět, je povinen

předem zkoordinovat svůj přílet nebo odlet s majitelem letiště dodržet pro odlet nebo přílet pravidla vyhýbání předem zkoordinovat svůj přílet nebo odlet se stanovištěm AFIS nebo provozovatelem letiště Naučit se

38. Doba platnosti lékařského posudku o zdravotní způsobilosti je pro piloty

24 měsíců u osob od 35 do 60 let 12 měsíců u osob nad 60 let 36 měsíců u osob od 30 do 60 let Naučit se

39. Ve vzdušném prostoru G se požadavek na spojení?

nevyžaduje vyžaduje se nad 150 m nad terénem vyžaduje, musí být stálé obousměrné Naučit se

40. Letí-li dvě SLZ na protínajících se tratích ve volném prostoru má přednost SLZ letící

které letí proti slunci zprava leva Naučit se

41. Volné konce jsou

vinglety popruhy PK nenáročná přistání Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

43. Zlomeninu horní končetiny přednostně fixujeme:

přitažením k tělu v natažené poloze pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) zavěšením do šátku Naučit se

44. Zaškrcení se provádí:

vždy cca 10 – 15 cm nad ránou výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem kdekoliv mezi ránou a srdcem Naučit se

45. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) Naučit se

46. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

včasné zahájení a nepřerušování kompresí co nejvyšší frekvence kompresí co největší hloubka kompresí Naučit se

47. Nejpodstatnější výkony první pomoci, které můžeme provést v případě vážného úrazu, jsou:

šetrný transport k místu odborné pomoci fixace zlomenin a ošetření ran a oděrek zastavení silného krvácení, uvolnění dýchacích cest a boj proti ztrátám tepla Naučit se

48. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

nemůžeme nahmatat tep na krční tepně postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku Naučit se

49. Signalizace, kterou osoby na zemi potvrzují potřebu přistání posádce záchranného vrtulníku, se provádí:

rukama mírně rozpaženýma do tvaru písmene A máváním jakýmkoliv předmětem světlé barvy rukama vztyčenýma nad hlavou do tvaru písmene Y Naučit se

50. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

pokusíme se především uvolnit dýchací cesty okamžitě zahájíme resuscitaci urychleně jej transportujme k odborné pomoci Naučit se