Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Na které části vrchlíku PK působí největší vztlak při pohledu zepředu?

na koncích vrchlíku uprostřed vrchlíku rozložení vztlaku je rovnoměrné Naučit se

2. Tětiva profilu je:

přímka spojující střed náběžné hrany profilu s odtokovou hranou profilu čára spojující středy kružnic vepsaných do profilu přímka rozdělující profil v polovině jeho tloušťky na dvě stejně velké části Naučit se

3. V okamžiku vlétnutí do klesavého proudu se úhel náběhu:

zvětší nezmění zmenší Naučit se

4. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní překročení kritického úhlu náběhu snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu Naučit se

5. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu Naučit se

6. Vztlak působí:

vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy směrem vzhůru od profilu vždy kolmo k tětivě profilu Naučit se

7. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

zvýší sníží zůstane stejná Naučit se

8. Při zvětšování úhlu náběhu:

roste součinitel vztlaku a odporu klesá součinitel vztlaku a odporu roste součinitel vztlaku, součinitel odporu klesá Naučit se

9. Který z jevů vznikající na studené frontě II. druhu je zvláště nebezpečný pro nízko letící letadla?

silná turbulence omezená na úzký prostor víru – húlavy, s osou přibližně v úrovni základny Cb - cumulonimbus snížení základny oblačnosti, někdy až k zemi silný pokles tlaku a teploty Naučit se

10. Hustota vzduchu v zemské atmosféře s výškou:

se nemění vzrůstá klesá Naučit se

11. Při přechodu aktivní studené fronty II. druhu se setkáváme s typickými nebezpečnými jevy:

nízkou oblačností, mohutnou vrstevnatou oblačností, silným trvalým deštěm námrazou, trvalými srážkami, zhoršenou dohledností silnou turbulencí, silnou námrazou, aktivní bouřkovou činností, silnými přeháňkami, silným větrem Naučit se

12. V praxi převádíme rychlosti větru z m/s na kt vztahem:

1 m/s ~ 3 kt 1 m/s ~ 2 kt 1 m/s ~ 1 kt Naučit se

13. Jaké charakteristické příznaky má počasí na závětrné straně hor při föhnu:

proměnlivá oblačnost, občasné přeháňky, mírný, nebo žádný vítr velká oblačnost, srážky, dobrá dohlednost malá oblačnost, neobvyklý vzrůst teploty, malá vlhkost, často silný vítr Naučit se

14. V oblasti tlakové níže na severní polokouli vane vítr při zemi:

rovně do středu níže v celé její oblasti ve směru pohybu hodinových ručiček proti směru pohybu hodinových ručiček Naučit se

15. O stabilní vzduchové hmotě mluvíme tehdy, platí-li:

jsou v ní příznivé podmínky pro vznik výstupných pohybů jsou v ní nepříznivé podmínky pro vznik výstupných proudů dochází v ní ke vzniku konvekce Naučit se

16. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

spirála asymetrické (jednostranné) přetažení PK symetrické přetažení Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

pětibodová sedmibodová tříbodová Naučit se

18. Při silnějším větru startuji

v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce Naučit se

19. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

20. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall spirála, full-stall a b-stall Naučit se

22. Kurz měříme od severu ve stupních:

proti směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

23. Srovnávací navigace spočívá v:

srovnávání údajů navigačních přístrojů (GPS) s mapou srovnávání terénu s mapou a opačně srovnávání vypočtených časů se skutečností Naučit se

24. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

magnetické totožné zeměpisné Naučit se

25. 9 cm na mapě 1 : 500 000 odpovídá ve skutečnosti:

45 km 60 km 50 km Naučit se

26. Nultý poledník je:

poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 Naučit se

27. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

název určitého místa polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa Naučit se

28. Při přefouknutí přes kopec je nejbezpečnější

zvětším maximálně plošné zatížení tak že udělám velké uši a proletím turbulence použiji záložní padák, závětrná turbulence jej ovlivňuje daleko méně letět po větru přes rotor co nejdál na místo kde můžu alespoň nějak v pořádku přistát Naučit se

29. Při sešlápnutí speed systému

PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější Naučit se

30. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí plynule vypustí řízení Naučit se

31. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem prudce stáhnout řídící šňůry Naučit se

32. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte Naučit se

33. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru bokem na vítr po větru Naučit se

34. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti Naučit se

35. Prostor třídy G sahá v ČR do výšky

300 m AMSL 300 m STD 300 m AGL Naučit se

36. Pilot musí mít za letu u sebe vždy

průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, technický průkaz SLZ, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti Naučit se

37. Definice dohlednosti zní:

dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu daná meteorologickými podmínkami a vyjádřená v jednotkách délkové míry schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci určená atmosférickými podmínkami a vyjádřená jednotkami vzdálenosti schopnost vidět a rozeznávat význačné neosvětlené předměty ve dne a světla v noci z kabiny letadla za letu Naučit se

38. Prostor typu LKP sahá

od země do FL 125 od země do různých výšek (viz AIP nebo platná letecká mapa) od 150m AGL do 1500m AMSL Naučit se

39. TMA (koncová řízená oblast)

se dá podletět nedá se podletět ani nadletět dá se podletět pouze při vzájemné komunikaci radiostanicí s příslušným stanovištěm ATS Naučit se

40. Co znamená zkratka CTR?

řízený okrsek letiště prostor, kde není možné provádět lety VFR koncová řízená oblast Naučit se

41. Volné konce jsou

nenáročná přistání popruhy PK vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

43. Pokud je očekáván přílet vrtulníku, zachránci na zemi by měli stát tak, aby:

byli na nejvhodnějším místě pro přistání; těsně před dosednutím se přemístí před vrtulník byli rovnoměrně rozmístěni kolem předpokládaného místa pro přistání a zabránili případnému příchodu cizích osob byli vždy v zorném poli pilota vrtulníku Naučit se

44. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem:

pokud je postižený v bezvědomí, měl by být vždy umístěn do „protišokové“ polohy s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše, aby se obnovilo prokrvení mozku pokud postižený komunikuje, měl by být vždy umístěn do polohy na boku (do „stabilizované“ resp. „zotavovací“ polohy) pokud postižený sám aktivně zaujímá nějakou polohu, nebráníme mu Naučit se

45. Schématem „A-B-C“ se má v rámci prvotního vyšetření na mysli:

provedení záklonu hlavy (A), zahájení umělého dýchání (B) a zahájení kompresí hrudníku (C) ověření průchodnosti dýchacích cest (A), ověření stavu dýchání (B) a ověření známek funkčního krevního oběhu (C) zjištění anamnézy (A), bolestivosti (B) a cílené vyšetření postižené oblasti (C) Naučit se

46. Zlomeninu dolní končetiny přednostně fixujeme:

přitažením k druhostranné končetině (pokud není rovněž zlomená) pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) zavěšením do šátku Naučit se

47. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Naučit se

48. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

pokusíme se především uvolnit dýchací cesty urychleně jej transportujme k odborné pomoci okamžitě zahájíme resuscitaci Naučit se

49. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Naučit se

50. Pokud jedna vrstva tlakového obvazu nestačí k zastavení krvácení z rány na noze:

urgujeme příjezd záchranné služby, přičemž opakovaně zdůrazníme naléhavost stavu přiložíme další 1-2 vrstvy, případně použijeme zaškrcení původní obvaz odstraníme a přiložíme nový, který lépe utáhneme Naučit se