PLA test

1. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

Letí rychlostí 6 m/s, přitom vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát menší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Naučit se

2. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění Naučit se

3. Při minimální rychlosti:

PK a MPK poletí nejdelší dobu PK a MPK uletí největší vzdálenost je PK a MPK blízko přetažení Naučit se

4. Jak se změní rychlost proudu a statický tlak, když se rozšíří v určitém místě proudnice:

rychlost se sníží, statický tlak se zvýší rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší rychlost se sníží, statický tlak poklesne Naučit se

5. Těžiště letadla je:

působiště výsledné aerodynamické síly působiště výsledné aerodynamické síly a tíhové síly působiště tíhové síly Naučit se

6. Je možné z rychlostní poláry odečíst rychlost nejlepšího klouzání při protivětru?

ano jen pro vítr do zad ne Naučit se

7. Odtržením proudnic rozumíme:

proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě Naučit se

8. Indukovaný odpor lze zmenšit:

šípem křídla a tloušťkou profilu tloušťkou profilu a koncovými tělěsy na koncích křídla štíhlostí křídla a vhodným zakončením křídla Naučit se

9. Která vlastnost je typická pro troposféru:

isotermie pokles teploty s výškou nárůst tlaku s výškou Naučit se

10. V jaké výšce dosahuje barometrický tlak přibližně poloviční hodnoty tlaku na střední hladině moře:

3000 m MSL 5500 m MSL 7000 m MSL Naučit se

11. Postupujeme-li na severní polokouli ve vertikálním směru od země, pak směr větru se poněkud liší od směru, který byl naměřen u země a stáčí se:

nestáčí se vlevo od směru isobar vpravo od směru isobar Naučit se

12. Co převážně obsahují vysoká oblaka (čím je tvořena oblačnost klasifikovaná jako vysoká)?

Ledové krystalky Kroupy Podchlazené vodní kapky Naučit se

13. Vítr je určen:

rychlostí směrem ze kterého vane a rychlostí směrem kam vane a rychlostí Naučit se

14. Úbytek teploty s výškou v definici standardní atmosféry – vertikální teplotní gradient má hodnotu:

0,6° C/100 m 1,0° C/100 m 0,65° C/100 m Naučit se

15. Jaký typ srážek lze očekávat na aktivní studené frontě?

Mrholení Přeháňky a bouřky Mírný trvalý déšť Naučit se

16. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

sedmibodová pětibodová tříbodová Naučit se

18. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách Naučit se

19. Při silnějším větru startuji

v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce na vrcholu kopce Naučit se

20. Spirálu docílíme tak, že

plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku Naučit se

21. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

22. Zeměkoule je:

rotační elipsoid na pólech zploštělý ideální koule síť souřadnicových čar Naučit se

23. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

topografickou plochou projekcí mapy topografickou situací Naučit se

24. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

název určitého místa polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa Naučit se

25. Rozdíl mezi UTC a letním středoevropským (SELČ) časem je:

2 hodiny 1 hodina není žádný Naučit se

26. Dříve než v Praze vychází slunce:

v Londýně v Moskvě v Paříži Naučit se

27. Zeměpisný sever a jih:

mění se v závislosti na roční době působí na něj magnetismus země nemění polohu Naučit se

28. Při sešlápnutí speed systému

má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení Naučit se

29. Pro nácvik létání nouzových režimů nad vodní plochou se vybavíte

plovací vestou, nožem na odříznutí padákových popruhů plovací vestou a světlicí plovací vestou, oranžovou helmou a lehkou obuví Naučit se

30. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru Naučit se

31. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem prudce stáhnout řídící šňůry Naučit se

32. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

33. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru po větru bokem na vítr Naučit se

34. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu Naučit se

35. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo změnou kurzu vlevo Naučit se

36. Technický průkaz PK kategorie "P" je možno vydat

jakémukoliv PK vyrobenému výrobcem s oprávněním LAA ČR pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy PL - 2, DHV nebo CEN pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy AFNOR Naučit se

37. Pravomoc pilota (velitele) letadla:

Provozovatel letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Pilot (velitel) letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Pilot (velitel) letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Naučit se

38. Co znamená zkratka SLZ

stálé letové zabezpečení společná letová zóna sportovní létající zařízení Naučit se

39. Údaj v metrech přepočítáte na údaj ve stopách přibližně (foot, zkr.ft)

(m x 3) + 10% (m : 10) x 3 (m x 3) : 10 Naučit se

40. Lety VFR ve třídách vzdušného prostoru C, D a E se smějí provádět ve vzdálenosti od oblaků:

vně oblaků a za viditelnosti země nejméně 1500 m horizontálně a 300 m vertikálně do oblaku smí vletět pouze pilot, který první dosáhne základny Naučit se

41. Volné konce jsou

vinglety popruhy PK nenáročná přistání Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

43. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie Naučit se

44. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

112 155 1210 Naučit se

45. Zlomeniny fixujeme v improvizovaných podmínkách:

výjimečně, a to zejména tehdy, pokud předpokládáme další manipulaci s pacientem před příjezdem odborné pomoci vždy, jde o prioritní výkon první pomoci vždy, pokud jde o otevřenou zlomeninu Naučit se

46. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem:

pokud postižený komunikuje, měl by být vždy umístěn do polohy na boku (do „stabilizované“ resp. „zotavovací“ polohy) pokud je postižený v bezvědomí, měl by být vždy umístěn do „protišokové“ polohy s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše, aby se obnovilo prokrvení mozku pokud postižený sám aktivně zaujímá nějakou polohu, nebráníme mu Naučit se

47. Schématem „A-B-C“ se má v rámci prvotního vyšetření na mysli:

zjištění anamnézy (A), bolestivosti (B) a cílené vyšetření postižené oblasti (C) ověření průchodnosti dýchacích cest (A), ověření stavu dýchání (B) a ověření známek funkčního krevního oběhu (C) provedení záklonu hlavy (A), zahájení umělého dýchání (B) a zahájení kompresí hrudníku (C) Naučit se

48. Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:

155 158 150 Naučit se

49. Resuscitaci (oživování) je potřeba provádět tehdy, pokud postižený:

nereaguje, nehýbe se a nedýchá, nebo jsou vidět jen „lapavé“ nádechy nereaguje a nehýbá se, bez ohledu na stav dýchání (laik není stav dýchání schopen spolehlivě posoudit) nereaguje a nemá hmatný puls na krční tepně (stav dýchání není podstatný) Naučit se

50. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Naučit se