Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. V ustáleném klouzavém letu je v rovnováze:

tah s tíhou, odpor se vztlakem tíhová síla se vztlakem a odporem vztlak s odporem Naučit se

2. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla Naučit se

3. Který z následujících zásahů pilota zvýší úhel náběhu PK?

vypuštění řízení sešlápnutí speed systému stažení řízení Naučit se

4. Je-li PK dynamicky stabilní:

znamená to, že se po vychýlení vrátí do původního ustáleného letu neznamená to, že se po vychýlení skutečně vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že je snadno ovladatelný, hlavně při akrobacii Naučit se

5. Za normálního ustáleného letu je:

na horní i spodní straně křídla přetlak na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak na horní i spodní straně křídla podtlak Naučit se

6. Přetažení PK je:

častá chyba při startu, pilota PK předběhne razatní sešlápnutí speed systému když pilot PK přebrzdí Naučit se

7. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

sníží zůstane stejná zvýší Naučit se

8. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak Naučit se

9. Který druh oblačnosti může indikovat přítomnost silné turbulence:

Cirrocumulus Altocumulus lenticularis Nimbostratus Naučit se

10. Pokud pilot PK nebo MPK před sebou zjistí bouřkový oblak s húlavou, pro další bezpečný let provede:

oblast bouřkového oblaku podletí změní trať letu a pokusí se vyhnout bouřce v bezpečné vzdálenosti neprodleně přistane na nejbližší vhodné ploše Naučit se

11. Anabatické proudění je:

padavý horský vítr pevninská bríza vítr stoupající po horských svazích vlivem termiky Naučit se

12. Základní příčinou vzniku mechanické turbulence je:

vítr a uspořádání terénu vlhkost a teplota vzduchu zvrstvení vzduchu Naučit se

13. Co převážně obsahují vysoká oblaka (čím je tvořena oblačnost klasifikovaná jako vysoká)?

Podchlazené vodní kapky Kroupy Ledové krystalky Naučit se

14. Mezi vysoká oblaka patří:

St – stratus, Sc – stratocumulus Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus Cu – cumulus, Ac – altocumulus Naučit se

15. Jev nazývaný turbulence je definován jako:

síly, které působí na letadlo ve vertikálním směru síly, které zvyšují rychlost letícího letadla síly působící na letadlo v různých směrech a udělující tomuto letadlu různá přídavná zrychlení Naučit se

16. Do předstartovní kontroly patří

kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru Naučit se

17. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

spirála asymetrické (jednostranné) přetažení PK symetrické přetažení Naučit se

18. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku Naučit se

19. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme Naučit se

20. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall spirála, full-stall a b-stall Naučit se

21. Rychlost letu zvýším

sešlápnutím speedu zatažením trimů mírným přitažením řídiček Naučit se

22. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

totožné magnetické zeměpisné Naučit se

23. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

indikovaná vzdušná rychlost traťová rychlost pravá vzdušná rychlost Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

ve směru otáčení hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček Naučit se

25. Letadlo letící kursem 265 za větru 085 bude:

mít vítr proti směru letu mít vítr v zádech mít vítr zprava zezadu Naučit se

26. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

věrně zobrazují topografickou situaci a úhly mají přesné úhly jsou v měřítku 1 : 500 000 Naučit se

27. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

2 hodiny 1 hodina není žádný Naučit se

28. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

čekám až se samovolně zastavím řidičky nebo zadní šňůry áčkové popruhy Naučit se

29. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

parkoviště vodní plochu dráty elektrického vedení Naučit se

30. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru Naučit se

31. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

bokem na vítr proti větru po větru Naučit se

32. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) Naučit se

33. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

34. Pravomoc pilota (velitele) letadla:

Pilot (velitel) letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Pilot (velitel) letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Provozovatel letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Naučit se

35. Technický průkaz PK vystavuje

kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor vždy inspektor techniky LAA ČR Naučit se

36. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

byla menší než 150m vytvářela nebezpečí srážky mohla omezit jiné letadlo Naučit se

37. Musí být na palubě letadla při všech letech doklad o pojištění zákonné odpovědnosti?

ne ne při letištním letu ano Naučit se

38. Kdo je oprávněn kontrolovat pilotní průkaz nebo doklad žáka

inspektor provozu LAA ČR, osoba pověřená MD ČR, příslušník Policie ČR, nebo pracovník městského úřadu obce, na jehož pozemcích je letiště, nebo plocha SLZ inspektor provozu a techniky LAA ČR, osoba pověřená MD ČR nebo ÚCL, příslušník Policie ČR inspektor provozu LAA ČR, příslušník Policie ČR, inspektor ÚCL, osoba pověřená provozovatelem letiště nebo majitelem pozemku Naučit se

39. Minimální letová dohlednost ve vzdušném prostoru třídy E je:

1,5 km 5 km 8 km Naučit se

40. Letištní provozní zóna (ATZ) má tyto rozměry:

kruh o poloměru 3 NM (5,5 km), vertikálně od země do nadmořské výšky 4000ft (1200 m) kruh o průměru 3NM (5,5 km) do nadmořské výšky 4000ft (1200 m) kružnice 5,5 NM (10 km) do nadmořské výšky 4 000 ft (1200 m) Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

nenáročná přistání vinglety popruhy PK Naučit se

43. Signalizace, kterou osoby na zemi ruší potřebu přistání záchranného vrtulníku, se provádí:

máváním jakýmkoliv předmětem červené barvy jednou rukou vztyčenou nad hlavou a druhou mírně rozpaženou (parafráze písmene N) rytmickým rozpažováním a připažováním s dlaněmi obrácenými vzhůru Naučit se

44. Chceme-li zastavit krvácení zaškrcením, pak platí zásada:

„škrtidlo musí bolet“ „když už zaškrtit, tak pořádně“ „škrtidlo nesmí bolet“ Naučit se

45. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

nemůžeme nahmatat tep na krční tepně necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se Naučit se

46. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem:

pokud postižený sám aktivně zaujímá nějakou polohu, nebráníme mu pokud je postižený v bezvědomí, měl by být vždy umístěn do „protišokové“ polohy s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše, aby se obnovilo prokrvení mozku pokud postižený komunikuje, měl by být vždy umístěn do polohy na boku (do „stabilizované“ resp. „zotavovací“ polohy) Naučit se

47. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme Naučit se

48. Resuscitace může být (mimo jiné) ukončena, pokud:

dojde k obnově vědomí – pacient začne reagovat pokud je spolehlivě zjištěno, že postižený je starší 70 let po dvaceti minutách provádění bez jakéhokoliv zřejmého efektu Naučit se

49. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Naučit se

50. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) Naučit se