Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Plošné zatížení:

udává počet kilogramů celkové hmotnosti na m2 nosné plochy udává počet kilogramů hmotnosti pilota na m2 nosné plochy udává počet m2 nosné plochy na jeden kilogram celkové hmotnosti a veškerého vybavení Naučit se

2. Úhel náběhu je geometrický úhel, který:

svírá tětiva profilu s vodorovnou rovinou (horizontem) svírá směr nabíhajícího proudu s vodorovnou rovinou (horizontem), tj. nulový v horizontálním letu svírá směr nabíhajícího proudu vzduchu s tětivou profilu Naučit se

3. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km Letí rychlostí 6 m/s doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km Naučit se

4. Kde začíná na profilu odtrhávání proudu?

v mezní vrstvě na sací straně profilu u náběžné hrany v mezní vrstvě na sací straně profilu od odtokové hrany v úplavu na sací straně profilu u náběžné hrany Naučit se

5. Na spodní straně křídla za letu působí:

přetlak podtlak žádný tlak Naučit se

6. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze Naučit se

7. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu Naučit se

8. Vztlak na profilu křídla:

vzniká působením Coriolisovy síly a vyrovnáváním tlaku nad a pod profilem vzniká v důsledku rozdílné rychlosti proudu nad a pod profilem vzniká v důsledku úhlu náběhu a změny teploty vzduchu nad a pod křídlem Naučit se

9. Který z následujících druhů oblačnosti se může rozprostírat ve více vrstvách? (podle dělení oblačnosti vzhledem k výšce, kde se vyskytuje)

Cirrus Altocumulus Nimbostratus Naučit se

10. Rychlost stoupavého proudu závisí na:

míře instability a prohřátí vzduchu o zemský povrch denní době a ročním období nerovnoměrném prohřátí cyklonální termické konvektivní oblačnosti Naučit se

11. Správně označení severozápadního větru ve zkratkách ICAO je:

NW SW SE Naučit se

12. Který z následujícíh procesů ve vrstvě vzduchu může vést k tvorbě oblačnosti typu kumulus a kumulonimbus?

Konvekce Subsidence Frontální zvedání stabilních vrstech vzduchu Naučit se

13. Jaký typ srážek lze očekávat na aktivní studené frontě?

Přeháňky a bouřky Mírný trvalý déšť Mrholení Naučit se

14. Co rozumíme pojmem „čistá termika“:

termický vzestupný proud který není provázen kupovitou oblačností silný nárazovitý vítr v bezoblačném prostředí turbulenci ve spojení se střihem větru Naučit se

15. Studená fronta postupuje rychleji než teplá, postupně se při zemi zužuje teplý sektor a teplý vzduch z této oblasti je vytlačován do vyšších vrstev. Tento proces se nazývá:

okluze zánik cyklony vyplňování cyklony Naučit se

16. "B" stall provedu

postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů Naučit se

17. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

sníží nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu zvýší Naučit se

18. Při silnějším větru startuji

v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce Naučit se

19. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

symetrické přetažení asymetrické (jednostranné) přetažení PK spirála Naučit se

20. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, full-stall a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall Naučit se

22. 045 stupňů je vedlejší světová strana:

severozápad jihozápad severovýchod Naučit se

23. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

totožná magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného není shodná Naučit se

24. Zeměpisný sever a jih:

působí na něj magnetismus země mění se v závislosti na roční době nemění polohu Naučit se

25. Sever magnetický je směr, který:

změříme na mapě určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický Naučit se

26. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

traťová rychlost pravá vzdušná rychlost indikovaná vzdušná rychlost Naučit se

27. Nultý poledník je:

poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii Naučit se

28. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru Naučit se

29. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

otočit kluzák proti větru vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit Naučit se

30. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru po větru bokem na vítr Naučit se

31. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení Naučit se

32. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

áčkové popruhy řidičky nebo zadní šňůry čekám až se samovolně zastavím Naučit se

33. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

pod bouřkovým mrakem v neřízené prudké rotaci při přefouknutí za horský hřeben Naučit se

34. Co znamená zkratka CTR?

koncová řízená oblast řízený okrsek letiště prostor, kde není možné provádět lety VFR Naučit se

35. Sportovní létající zařízení může řídit

pilot, který je držitelem platného posudku o zdravotní způsobilosti, nebo pilotní žák za podmínek stanovených výcvikovou osnovou pilot, který je držitelem platného pilotního průkazu s příslušnou kvalifikací, nebo osoba oprávněná provozovatelem SLZ za přítomnosti pilota, pilotní žák za podmínek stanovených výcvikovou osnovou pilot, který je držitelem platného pilotního průkazu s příslušnou kvalifikací, nebo pilotní žák za podmínek stanovených výcvikovou osnovou Naučit se

36. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce nesmí měnit kurz, rychlost však ano tyto podmínky nesmí měnit Naučit se

37. Při nouzovém přistání pilot volí spíše

lesní cestu hustý porost samostatný strom Naučit se

38. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

obě letadla změnou kurzu vpravo změnou kurzu vlevo vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo Naučit se

39. Předlétávající letadlo je to, které se přibližuje k předlétávanému letadlu zezadu na čáře svírající s rovinou souměrnosti předlétávaného letadla úhel menší než:

80 stupňů 60 stupňů 70 stupňů Naučit se

40. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti Naučit se

41. Volné konce jsou

vinglety popruhy PK nenáročná přistání Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

43. Vyberte správné tvrzení, týkající se improvizovaného transportu:

Pokud to není nutné, pacienta netransportujeme a vyčkáme příchodu odborné pomoci. Při improvizovaném transportu je nejdůležitější, aby postižený byl během celého transportu v poloze mírně hlavou dolů. U improvizovaného transportu záleží především na rychlosti, šetrnost není prioritou. Naučit se

44. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu Naučit se

45. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se nemůžeme nahmatat tep na krční tepně Naučit se

46. Uvolnění dýchacích cest se u pacienta v bezvědomí provádí především pomocí:

stabilizované polohy záklonu hlavy předklonu hlavy Naučit se

47. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná Naučit se

48. Vyberte správné tvrzení týkající se ztrát tepla při úrazu:

Zabránění ztrátám tepla je důležité především proto, že případné podchlazení je pro postiženého nepříjemné až stresující. Nejde však o prioritu první pomoci. Mírné podchlazení je z hlediska první pomoci výhodné, protože brzdí metabolické pochody a tím zpomaluje nástup šoku. Závažné a déle trvající podchlazení je škodlivé, zabránění ztrátám tepla má proto význam hlavně při úrazech v zimě a ve špatně přístupném terénu. Udržení tělesné teploty je jeden z energeticky nejnáročnějších životních pochodů. Boj proti ztrátám tepla proto patří - zvlášť u těžkých úrazů - k život zachraňujícím úkonům s vysokou prioritou. Naučit se

49. Pilot během svahování po zaklapnutí asi 10 m nad zemí dopadl tvrdě na levý bok, zjevně otřesen, nicméně vstává, vzápětí kolabuje, je bledý, udává bolest naraženého boku, třese se, chce se mu spát, je trochu zmatený, ale nabízené přivolání záchranky striktně odmítá. Postup bude:

Uložíme jej do protišokové polohy s nohama nahoru, přikryjeme a přivoláme záchrannou službu. Uložíme jej do stínu, do polosedu, během létání jej občas kontrolujeme. Pokud by se stav horšil, přivoláme pomoc. Snažíme se jej uklidnit, ponecháme jej v poloze, jaká mu nejlépe vyhovuje, přikryjeme jej, přivoláme záchrannou službu. Naučit se

50. Resuscitaci provádí laici bez speciálního výcviku:

pouze mačkáním hrudníku mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 15:2 mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 30:2 Naučit se