Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

rychlostí proudění hloubkou profilu zakřivením profilu Naučit se

2. V okamžiku vlétnutí do klesavého proudu se úhel náběhu:

zvětší nezmění zmenší Naučit se

3. Klouzavost vůči zemi se:

fouká-li vítr nezmění, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, fouká-li vítr změní při změně hmotnosti Naučit se

4. Je možné z rychlostní poláry odečíst rychlost nejlepšího klouzání při protivětru?

ano jen pro vítr do zad ne Naučit se

5. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak Naučit se

6. Na spodní straně křídla za letu působí:

přetlak žádný tlak podtlak Naučit se

7. Jak se změní rychlost proudu a statický tlak, když se rozšíří v určitém místě proudnice:

rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší rychlost se sníží, statický tlak poklesne rychlost se sníží, statický tlak se zvýší Naučit se

8. Které složky tvoří výslednou aerodynamickou sílu?

vztlak a odpor vztlak a tíha součinitel vztlaku a tíhy Naučit se

9. Nasycená adiabata je stavová křivka znázorňující změnu teploty s výškou o hodnotu:

0,65 °C/100 m výšky 0,60 °C/100 m výšky 1,00 °C/100 m výšky Naučit se

10. Změna skupenství vodní pára – voda se nazývá:

krystalizace kondenzace tuhnutí Naučit se

11. Stacionární frontou nazýváme frontu, která:

rychle postupuje se nepohybuje, nebo se pohybuje jen velmi zvolna postupuje jen ve směru hodinových ručiček Naučit se

12. Konvekční aktivita ve středních zeměpisných šířkách je největší:

v poledne v létě odpoledne v zimě v poledne Naučit se

13. V troposféře při nárůstu výšky o 100 m je pokles tlaku:

větší ve větších výškách než v malých výškách zůstává stejný ve všech výškách menší ve větších výškách než v malých výškách Naučit se

14. Jev nazývaný turbulence je definován jako:

síly působící na letadlo v různých směrech a udělující tomuto letadlu různá přídavná zrychlení síly, které působí na letadlo ve vertikálním směru síly, které zvyšují rychlost letícího letadla Naučit se

15. Který z oblaků tvořící se na čele studené fronty je pro letový provoz nejnebezpečnější:

As – altostratus Cb – cumulonimbus Ns – nimbostratus Naučit se

16. Do předstartovní kontroly patří

kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání Naučit se

17. Rychlost letu zvýším

zatažením trimů sešlápnutím speedu mírným přitažením řídiček Naučit se

18. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

symetrické přetažení spirála asymetrické (jednostranné) přetažení PK Naučit se

19. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

sníží zvýší nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu Naučit se

20. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

21. Při silnějším větru startuji

v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce Naučit se

22. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

zeměpisné magnetické totožné Naučit se

23. Kurz zeměpisný měříme:

od severu zeměpisného místního poledníku od směrníku od nultého poledníku Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

ve směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

25. Poloha zeměpisného a magnetického pólu:

magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného není shodná totožná Naučit se

26. Při srovnávání mapy s terénem je nejdůležitější:

přesné hodinky přesný kompas pozorně prohlížet terén před letadlem, vedle letadla a důsledně porovnávat mapu s terénem Naučit se

27. Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:

vyhledat a určit několik orientačních bodů pozorně prohlížet terén pod letadlem soustředit pozornost na jeden orientační bod Naučit se

28. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

dráty elektrického vedení vodní plochu parkoviště Naučit se

29. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

30. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

otočit kluzák proti větru rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou Naučit se

31. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

v neřízené prudké rotaci při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem Naučit se

32. Při nouzovém přistáním upřednostním

budovy vodu stromy Naučit se

33. Při asymetrickém zaklopení má PK tendenci

setrvat v přímém letu, za vše ostatní vždy může pilot rychle zatáčet na zaklopenou stranu a následně rotovat nebo postupně obnovit přímý let přejít do strmého pádu, proto je nutné v čas tomu zcela předejít Naučit se

34. V prostory třídy E mohu potkat dopravní letadlo?

Jen v noci Ano Ne Naučit se

35. Pravomoc pilota (velitele) letadla:

Pilot (velitel) letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Provozovatel letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Pilot (velitel) letadla má právo rozhodnout s konečnou platností o provedení letu Naučit se

36. Minimální letová dohlednost ve vzdušném prostoru třídy E je:

5 km 1,5 km 8 km Naučit se

37. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo změnou kurzu vlevo Naučit se

38. Kdo je oprávněn kontrolovat pilotní průkaz nebo doklad žáka

inspektor provozu a techniky LAA ČR, osoba pověřená MD ČR nebo ÚCL, příslušník Policie ČR inspektor provozu LAA ČR, osoba pověřená MD ČR, příslušník Policie ČR, nebo pracovník městského úřadu obce, na jehož pozemcích je letiště, nebo plocha SLZ inspektor provozu LAA ČR, příslušník Policie ČR, inspektor ÚCL, osoba pověřená provozovatelem letiště nebo majitelem pozemku Naučit se

39. Letí-li dvě SLZ na protínajících se tratích ve volném prostoru má přednost SLZ letící

zprava leva které letí proti slunci Naučit se

40. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti Naučit se

41. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

43. Pokud použijeme škrtidlo, ale rána stále krvácí:

přiložíme přes škrtidlo tlakový obvaz škrtidlo povolíme a zvedneme postiženou končetinu nahoru musíme škrtidlo víc utáhnout Naučit se

44. Přilbu postiženému:

snímáme šetrným kroutivým pohybem ze strany na stranu zásadně nesnímáme snímáme tahem v dlouhé ose těla za stálé fixace hlavy a krku Naučit se

45. Chceme-li zastavit krvácení zaškrcením, pak platí zásada:

„škrtidlo musí bolet“ „škrtidlo nesmí bolet“ „když už zaškrtit, tak pořádně“ Naučit se

46. Nejúčinnější protišoková opatření (po zabezpečení základních životních funkcí) jsou v laické první pomoci:

pohodlná poloha, zajištění tepelného komfortu, uklidnění zahřátí, podání co největšího množství slazených tekutin, poloha na boku imobilizace zlomenin, ošetření ran, a oděrek Naučit se

47. Vyberte správné tvrzení týkající se polohy postiženého se závažným úrazem v bezvědomí:

S postiženým v bezvědomí zásadně nehýbeme, abychom eliminovali riziko dalšího poškození páteře a míchy. Postižený v bezvědomí následkem úrazu by měl být vždy uložen do polohy na zádech se zakloněnou hlavou. Pokud postižený ve stávající poloze spolehlivě dýchá, ponecháme ho v této poloze. Naučit se

48. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme Naučit se

49. Zaškrcení se provádí:

výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem vždy cca 10 – 15 cm nad ránou kdekoliv mezi ránou a srdcem Naučit se

50. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu Naučit se