Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Je-li PK dynamicky stabilní:

neznamená to, že se po vychýlení skutečně vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že je snadno ovladatelný, hlavně při akrobacii znamená to, že se po vychýlení vrátí do původního ustáleného letu Naučit se

2. Při laminárním proudění:

dochází k vzájemnému promíchávání proudnic dochází k vzájemnému promíchávání proudnic, ale na konci sledovaného průřezu (profilu) se v proudu netvoří víry nedochází k vzájemnému promíchávání proudnic Naučit se

3. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a vztlakem Naučit se

4. Turbulentní proudění je:

Proudění vzduchových částic stejným směrem Proudění vzduchových částic různými směry částice vzduchu se nepohybují Naučit se

5. Na spodní straně křídla za letu působí:

podtlak přetlak žádný tlak Naučit se

6. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla Naučit se

7. Tětiva profilu je:

přímka rozdělující profil v polovině jeho tloušťky na dvě stejně velké části přímka spojující střed náběžné hrany profilu s odtokovou hranou profilu čára spojující středy kružnic vepsaných do profilu Naučit se

8. Vztlak je?

výsledná aerodynamická síla vzniklá obtékáním profilu odpor plochy daný úhlem náběhu síla vzniklá obtékáním profilu, kolmá k síle aerodynamického odporu Naučit se

9. Co rozumíme pojmem „čistá termika“:

silný nárazovitý vítr v bezoblačném prostředí termický vzestupný proud který není provázen kupovitou oblačností turbulenci ve spojení se střihem větru Naučit se

10. Mezi oblačnost s mohutným vertikálním vývojem řadíme:

Cc – cirocumulus Ac – altocumulus Cb – cumulonimbus Naučit se

11. Vítr je určen:

směrem kam vane a rychlostí rychlostí směrem ze kterého vane a rychlostí Naučit se

12. Tlaková níže – cyklona – je oblastí:

nízkého tlaku s nejnižší hodnotou ve svém středu se snižující se hodnotou tlaku směrem od středu nízkého tlaku s nejnižší hodnotou po okrajích oblasti Naučit se

13. Z vrstvy oblačnosti typu St - stratus převážně:

mrholí vypadávají prudké přívalové deště vypadávají kroupy Naučit se

14. Hustota vzduchu:

roste s klesající teplotou vzduchu snižuje se s klesající teplotou roste s rostoucí teplotou Naučit se

15. Zhuštěné isobary na synoptické mapě značí:

barický stupeň dané oblasti větší rozdíl tlaku a tedy i silnější vítr vysoký teplotní rozdíl Naučit se

16. Předstartovní kontrola je

pětibodová tříbodová sedmibodová Naučit se

17. "B" stall provedu

postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů Naučit se

18. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme Naučit se

19. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu vždy shodný Naučit se

20. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

21. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky Naučit se

22. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

indikovaná vzdušná rychlost pravá vzdušná rychlost traťová rychlost Naučit se

23. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

1 hodina 2 hodiny není žádný Naučit se

24. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

magnetické totožné zeměpisné Naučit se

25. 9 cm na mapě 1 : 500 000 odpovídá ve skutečnosti:

60 km 50 km 45 km Naučit se

26. Sever magnetický je směr, který:

je určený myšlenou přímkou, která vede středem země a protíná její povrch v bodech, které nazýváme sever magnetický a jih magnetický změříme na mapě určuje magnetka kompasu, na kterou nepůsobí žádné vedlejší rušivé vlivy Naučit se

27. Kurz zeměpisný měříme:

od severu zeměpisného místního poledníku od nultého poledníku od směrníku Naučit se

28. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit otočit kluzák proti větru vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou Naučit se

29. Při nouzovém přistáním upřednostním

stromy vodu budovy Naučit se

30. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

bokem na vítr po větru proti větru Naučit se

31. Při přetržení řídící šňůry za letu je správný postup

řízení pomocí naklánění a šetrného stahováním zadních popruhů zatáčením o 90*, 180*, a 360* jen na jednu stranu pokud je dostatečná výška, použít záložní padák, jinak jinou vhodnou šňůru a druhou řidičku. Naučit se

32. Pro nácvik létání nouzových režimů nad vodní plochou se vybavíte

plovací vestou a světlicí plovací vestou, oranžovou helmou a lehkou obuví plovací vestou, nožem na odříznutí padákových popruhů Naučit se

33. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem v neřízené prudké rotaci Naučit se

34. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

mohla omezit jiné letadlo vytvářela nebezpečí srážky byla menší než 150m Naučit se

35. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu Naučit se

36. TMA (koncová řízená oblast)

nedá se podletět ani nadletět dá se podletět pouze při vzájemné komunikaci radiostanicí s příslušným stanovištěm ATS se dá podletět Naučit se

37. Kdo je oprávněn kontrolovat pilotní průkaz nebo doklad žáka

inspektor provozu LAA ČR, osoba pověřená MD ČR, příslušník Policie ČR, nebo pracovník městského úřadu obce, na jehož pozemcích je letiště, nebo plocha SLZ inspektor provozu LAA ČR, příslušník Policie ČR, inspektor ÚCL, osoba pověřená provozovatelem letiště nebo majitelem pozemku inspektor provozu a techniky LAA ČR, osoba pověřená MD ČR nebo ÚCL, příslušník Policie ČR Naučit se

38. Platný pilotní průkaz musí mít pilot u sebe:

při každém letu při mimoletištním letu při přeletu Naučit se

39. Jaký je minimální věk pro zahájení teoretického a praktického výcviku uživatele PK

od 16 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 15 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 14 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců Naučit se

40. Letadlo za letu nebo pohybující se na zemi musí dát přednost letadlu, které:

nemá spojení se službou řízeného letového provozu dostalo povolení pro přiblížení na přistání přistává nebo je v poslední fázi přiblížení na přistání Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

nenáročná přistání vinglety popruhy PK Naučit se

43. Vyberte správné tvrzení týkající se ztrát tepla při úrazu:

Udržení tělesné teploty je jeden z energeticky nejnáročnějších životních pochodů. Boj proti ztrátám tepla proto patří - zvlášť u těžkých úrazů - k život zachraňujícím úkonům s vysokou prioritou. Zabránění ztrátám tepla je důležité především proto, že případné podchlazení je pro postiženého nepříjemné až stresující. Nejde však o prioritu první pomoci. Mírné podchlazení je z hlediska první pomoci výhodné, protože brzdí metabolické pochody a tím zpomaluje nástup šoku. Závažné a déle trvající podchlazení je škodlivé, zabránění ztrátám tepla má proto význam hlavně při úrazech v zimě a ve špatně přístupném terénu. Naučit se

44. Při improvizovaném transportu postiženého:

by měly být končetiny natažené ve směru dlouhé osy těla by měla být hlava umístěná co nejvíce volně, aby byla možná její pohyblivost v závislosti a nerovnostech není důležitá konkrétní poloha, ale to, aby byl pacient fixovaný a poloha se prudce neměnila Naučit se

45. Pokud je očekáván přílet vrtulníku, zachránci na zemi by měli stát tak, aby:

byli vždy v zorném poli pilota vrtulníku byli rovnoměrně rozmístěni kolem předpokládaného místa pro přistání a zabránili případnému příchodu cizích osob byli na nejvhodnějším místě pro přistání; těsně před dosednutím se přemístí před vrtulník Naučit se

46. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co největší hloubka kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí co nejvyšší frekvence kompresí Naučit se

47. Pokud použijeme škrtidlo, ale rána stále krvácí:

přiložíme přes škrtidlo tlakový obvaz musíme škrtidlo víc utáhnout škrtidlo povolíme a zvedneme postiženou končetinu nahoru Naučit se

48. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie Naučit se

49. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě Naučit se

50. Paraglidista v negativce dopadl opodál. Při našem příchodu leží na zádech v bezvědomí, nedýchá, je promodralý. Žádné zřetelně patrné zranění není zřejmé. Zavoláme záchrannou službu a dále jako první:

uložíme postiženého do stabilizované polohy uložíme postiženého do protišokové polohy s podloženou hlavou záklonem hlavy uvolníme dýchací cesty Naučit se