Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

zmenšením sil v řídících šňůrách znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách náhle zvýšeným opadáním Naučit se

2. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění Naučit se

3. Celkový aerodynamický odpor se skládá z odporu:

škodlivého a podpůrného škodlivého, tvarového, interferenčního a valivého tvarového, třecího, indukovaného a interferenčního Naučit se

4. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a vztlakem tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, Naučit se

5. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

hloubkou profilu zakřivením profilu rychlostí proudění Naučit se

6. Přetažení PK je:

razatní sešlápnutí speed systému když pilot PK přebrzdí častá chyba při startu, pilota PK předběhne Naučit se

7. Úhel náběhu je geometrický úhel, který:

svírá směr nabíhajícího proudu s vodorovnou rovinou (horizontem), tj. nulový v horizontálním letu svírá tětiva profilu s vodorovnou rovinou (horizontem) svírá směr nabíhajícího proudu vzduchu s tětivou profilu Naučit se

8. Zatáčení PK je důsledkem:

změn v rozložení aerodynamických sil na jedné polovině vrchlíku změn v rozložení aerodynamických sil na vrchlíku změny velikosti projekční plochy vrchlíku Naučit se

9. Frontální mlhy se tvoří hlavně při přechodu front:

teplých stacionárních studených II. typu Naučit se

10. Nebezpečné jevy spojené s bouřkou:

silné výstupné proudy s maximem v horní polovině Cb – cumulonimbu, silná turbulence, sestupné proudy s maximem blízko základny, silná námraza, elektrické vlastnosti Cb - cumulonimbu hustota oblaku, který je složen z kapalné i pevné fáze vody výstupné proudy a růst Cb - cumulonimbus oblaku Naučit se

11. Srážky vypadávající z oblačných soustav výrazných teplých front jsou převážně:

srážky trvalé srážky občasné přeháňky Naučit se

12. Mezi oblačnost s mohutným vertikálním vývojem řadíme:

Ac – altocumulus Cc – cirocumulus Cb – cumulonimbus Naučit se

13. Úbytek teploty s výškou v definici standardní atmosféry – vertikální teplotní gradient má hodnotu:

0,6° C/100 m 0,65° C/100 m 1,0° C/100 m Naučit se

14. V definici standardní atmosféry jsou hodnoty tlaku a teploty na střední hladině moře:

1015 hPa, +10°C 1013,25 hPa, 0°C 1013,25 hPa, +15°C Naučit se

15. Změna skupenství voda – vodní pára se nazývá:

sublimace vypařování kondenzace Naučit se

16. "B" stall provedu

postupným stažením předních popruhů postupným stažením zadních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady Naučit se

17. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

zvýší sníží nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu Naučit se

18. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

19. Při silnějším větru startuji

tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce na vrcholu kopce Naučit se

20. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme Naučit se

21. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, negativní zatáčka a b-stall spirála, full-stall a b-stall spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall Naučit se

22. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

indikovaná vzdušná rychlost pravá vzdušná rychlost traťová rychlost Naučit se

23. 045 stupňů je vedlejší světová strana:

severovýchod severozápad jihozápad Naučit se

24. Kurz měříme od severu ve stupních:

proti směru otáčení hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček Naučit se

25. Čas se udává:

ve stupních v hod, min, sec s tím, že minuta začíná ve 30.sec předchozí minuty a končí ve 30.sec následující minuty v hod, min, sec s tím, že minuta začíná 1.sec a končí 60.sec Naučit se

26. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

topografickou plochou topografickou situací projekcí mapy Naučit se

27. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

zeměpisné totožné magnetické Naučit se

28. Při sešlápnutí speed systému

PK zvýší rychlost letu a je náchylnější k frontstalu nebo jednostranému zaklopení má PK tendenci frontálně nebo asymetricky se zaklapnout PK zrychlí a v důsledku zvýšení rychlosti obtékání je stabilnější Naučit se

29. Při přetržení řídící šňůry za letu je správný postup

pokud je dostatečná výška, použít záložní padák, jinak jinou vhodnou šňůru a druhou řidičku. řízení pomocí naklánění a šetrného stahováním zadních popruhů zatáčením o 90*, 180*, a 360* jen na jednu stranu Naučit se

30. Při částečném zaklopení je správný postup

maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku Naučit se

31. Při nouzovém přistáním upřednostním

budovy vodu stromy Naučit se

32. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou otočit kluzák proti větru rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit Naučit se

33. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte Naučit se

34. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

při každém letu jen při mimoletištním letu jen při přeletu Naučit se

35. Zkratka AGL u výškového údaje v letecké mapě znamená:

výšku nad úrovní země výšku na úrovni moře výšku vztaženou k oblastnímu tlaku Naučit se

36. Technický průkaz PK vystavuje

kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor vždy inspektor techniky LAA ČR Naučit se

37. Létat nad shromážděním osob v takové výšce, která by nedovolila v případě vzniklého nebezpečí přistát bez ohrožení pilota či osob na zemi je:

možné pouze na veřejném leteckém vystoupení s vydaným platným oprávněním zakázáno povoleno Naučit se

38. Jaký je minimální věk pro zahájení teoretického a praktického výcviku uživatele PK

od 15 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 14 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců od 16 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců Naučit se

39. Co znamená zkratka SLZ

stálé letové zabezpečení společná letová zóna sportovní létající zařízení Naučit se

40. Předlétávající letadlo je to, které se přibližuje k předlétávanému letadlu zezadu na čáře svírající s rovinou souměrnosti předlétávaného letadla úhel menší než:

60 stupňů 70 stupňů 80 stupňů Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety nenáročná přistání popruhy PK Naučit se

43. Postižený během výstupu na kopec náhle zkolaboval, leží, nehýbe se, asi 1x za dvacet sekund se zhluboka nadechne. Jiný svědek příhody se mezi tím pokouší vyhmatat postiženému tep na krku a hlásí, že cítí slabý, „nitkovitý“, rychlý tep. Je potřeba přivolat pomoc a ihned:

Zahájit dýchání z plic do plic, protože tato frekvence je příliš nízká. Nepřímou masáž neprovádíme, protože pokud dýchá a je cítit tep, nemůže jít o zástavu oběhu a masáž by naopak mohla vést k poranění plic. Otočit postiženého do „stabilizované“ polohy, protože hrozí riziko vdechnutí zvratků. Zahájit resuscitaci. Tzv. "lapavé dechy" jsou typické pro náhlou zástavu oběhu. Hmatání tepu laikem je nespolehlivé a nepoužívá se pro velký výskyt chyb - zachránce cítí svůj vlastní tep. Naučit se

44. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

urychleně jej transportujme k odborné pomoci okamžitě zahájíme resuscitaci pokusíme se především uvolnit dýchací cesty Naučit se

45. Resuscitaci (oživování) je potřeba provádět tehdy, pokud postižený:

nereaguje a nemá hmatný puls na krční tepně (stav dýchání není podstatný) nereaguje a nehýbá se, bez ohledu na stav dýchání (laik není stav dýchání schopen spolehlivě posoudit) nereaguje, nehýbe se a nedýchá, nebo jsou vidět jen „lapavé“ nádechy Naučit se

46. Nejúčinnější protišoková opatření (po zabezpečení základních životních funkcí) jsou v laické první pomoci:

pohodlná poloha, zajištění tepelného komfortu, uklidnění zahřátí, podání co největšího množství slazených tekutin, poloha na boku imobilizace zlomenin, ošetření ran, a oděrek Naučit se

47. Chceme-li zastavit krvácení zaškrcením, pak platí zásada:

„když už zaškrtit, tak pořádně“ „škrtidlo musí bolet“ „škrtidlo nesmí bolet“ Naučit se

48. Vyberte pravdivé tvrzení, týkající se použití protišokové fólie:

fólie má výborné termoizolační vlastnosti, ale nechrání proti vlhkosti (v silném dešti může promoknout) je jedno, kterou stranou je fólie otočená k pacientovi, důležité je, aby byla kolem pacienta těsně omotaná fólii je možné v nouzi použít i jako škrtidlo nebo improvizovaný obvaz Naučit se

49. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest musí být transport co nejrychlejší Naučit se

50. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií Naučit se