Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

Letí rychlostí 6 m/s doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km Naučit se

2. Hlavní příčinou odtržení proudu je vždy:

snížení rychlosti letu pod hodnotu minimální dopředné rychlosti vůči zemi v ustáleném přímočarém letu překročení kritického úhlu náběhu počátek přechodu laminárního proudění na povrchu PK v turbulentní Naučit se

3. Při minimální rychlosti:

PK a MPK poletí nejdelší dobu je PK a MPK blízko přetažení PK a MPK uletí největší vzdálenost Naučit se

4. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhou letadla a vztlakem tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, Naučit se

5. Těžiště letadla je:

působiště výsledné aerodynamické síly působiště výsledné aerodynamické síly a tíhové síly působiště tíhové síly Naučit se

6. Tětiva profilu je:

přímka spojující střed náběžné hrany profilu s odtokovou hranou profilu přímka rozdělující profil v polovině jeho tloušťky na dvě stejně velké části čára spojující středy kružnic vepsaných do profilu Naučit se

7. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor vztlak PK je 6 krát menší, než jeho odpor Letí rychlostí 6 m/s, přitom vztlak PK je 6 krát větší, než jeho odpor Naučit se

8. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

zvýší je stejná sníží Naučit se

9. Který z jevů vznikající na studené frontě II. druhu je zvláště nebezpečný pro nízko letící letadla?

silná turbulence omezená na úzký prostor víru – húlavy, s osou přibližně v úrovni základny Cb - cumulonimbus snížení základny oblačnosti, někdy až k zemi silný pokles tlaku a teploty Naučit se

10. Srážky vypadávající z oblačnosti typu Cb - cumulonimbus, jsou charakteru:

silných přeháněk trvalých srážek mrholení Naučit se

11. Frontální mlhy se tvoří hlavně při přechodu front:

studených II. typu teplých stacionárních Naučit se

12. Jev nazývaný turbulence je definován jako:

síly, které zvyšují rychlost letícího letadla síly působící na letadlo v různých směrech a udělující tomuto letadlu různá přídavná zrychlení síly, které působí na letadlo ve vertikálním směru Naučit se

13. Vertikální mohutnost troposféry je nejmenší:

nad póly v mírném pásu nad oblastmi rovníku Naučit se

14. Údolní vítr (tzv. "údolka") vane:

napříč údolím v důsledku výškového větru napříč údolím vzhůru po horských svazích v ose horských údolí v denní době směrem nahoru (proti toku potoka) Naučit se

15. Letadlo letí za velmi teplého dne přes Alpy. Počasí je dobré a v dané oblasti je tlaková výše. Letadlo prolétává kolem hory ve výšce jejího vrcholku. Co ukazuje výškoměr v porovnání s nadmořskou výškou vrcholku?

Menší výšku než je nadmořská výška vrcholku Větší výšku než je nadmořská výška vrcholku Stejnou výšku jako je nadmořksá výška vrcholku Naučit se

16. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

sedmibodová pětibodová tříbodová Naučit se

18. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

19. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

20. Při silnějším větru startuji

na vrcholu kopce tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce Naučit se

21. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

22. Nultý poledník je:

poledník, zvaný též základní, procházející hvězdárnou v Greenwich v Anglii poledník, na kterém se zeměpisná šířka i délka rovnají 0 poledník neprocházející hvězdárnou v Greenwich, ovšem pouze na malé kružnici Naučit se

23. Doba východu a západu slunce se mění:

působením magnetického pole zeměkoule s roční dobou intensitou slunečního záření Naučit se

24. Zeměpisný sever a jih:

mění se v závislosti na roční době působí na něj magnetismus země nemění polohu Naučit se

25. Vrstevnice (izohypsy) jsou uzavřené prostorové křivky spojující místa o stejné:

nadmořské výšce deklinaci záporné výšce, tzv. hloubnice Naučit se

26. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

zeměpisné totožné magnetické Naučit se

27. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

2 hodiny není žádný 1 hodina Naučit se

28. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení plynule vypustíme řízení Naučit se

29. Při nouzovém přistáním upřednostním

vodu budovy stromy Naučit se

30. Při částečném zaklopení je správný postup

maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku Naučit se

31. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu Naučit se

32. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit Naučit se

33. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

bokem na vítr po větru proti větru Naučit se

34. Zkratka AGL u výškového údaje v letecké mapě znamená:

výšku na úrovni moře výšku vztaženou k oblastnímu tlaku výšku nad úrovní země Naučit se

35. Letadlo za letu nebo pohybující se na zemi musí dát přednost letadlu, které:

přistává nebo je v poslední fázi přiblížení na přistání dostalo povolení pro přiblížení na přistání nemá spojení se službou řízeného letového provozu Naučit se

36. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu Naučit se

37. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

změnou kurzu vlevo vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo Naučit se

38. Informace o poloze CTR, TMA, LKR, LKP je možno získat

v oficiální navigační mapě ÚCL v mapě ADAC v AIP ČR nebo platné letecké mapě Naučit se

39. Musí být na palubě letadla při všech letech doklad o pojištění zákonné odpovědnosti?

ano ne ne při letištním letu Naučit se

40. V prostory třídy E mohu potkat dopravní letadlo?

Jen v noci Ne Ano Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

43. „Lapavými dechy“ se rozumí:

jednotlivé nádechy v nápadně dlouhých intervalech u postiženého v bezvědomí; tyto nádechy jsou typické pro zástavu oběhu nápadně hlučné nádechy v rychlém tempu; tyto nádechy jsou typické pro rozvíjející se šokový stav nápadně rychlé, ale mělké a tiché dýchání, typické pro pacienta s překážkou v dýchacích cestách Naučit se

44. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě Naučit se

45. Pokud je nutné pilota PG po pádu v těžko přístupném terénu improvizovaně transportovat, jako optimální transportní prostředek poslouží:

Vhodné, rovné větve svázané do podoby nosítek Vrchlík složený do obdélníku vhodné velikosti PG sedačka Naučit se

46. Stlačování hrudníku se v průběhu resuscitace provádí:

při dolním okraji hrudní kosti v místě levé prsní bradavky uprostřed hrudní kosti Naučit se

47. „Protišoková“ fólie se používá nejlépe tak, že se:

do ní postižený těsně zabalí (včetně hlavy – volný zůstane jenom obličej) s ní postižený podloží s ní postižený šetrně přikryje Naučit se

48. Pokud použijeme škrtidlo, ale rána stále krvácí:

musíme škrtidlo víc utáhnout přiložíme přes škrtidlo tlakový obvaz škrtidlo povolíme a zvedneme postiženou končetinu nahoru Naučit se

49. Resuscitaci provádí laici bez speciálního výcviku:

pouze mačkáním hrudníku mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 15:2 mačkáním hrudníku a dýcháním z plic do plic v poměru 30:2 Naučit se

50. Prvotní vyšetření zahrnuje

kontrolu stavu životních funkcí podle schématu A-B-C rychlou kontrolu postiženého „od hlavy k patě“ s důrazem na známky úrazu zjištění okolností úrazu, potíží nemocného a případných nemocí, kterými dlouhodobě trpí Naučit se