Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Klouzavost PK lze definovat:

poměr mezi tíhou a vztlakem vztah mezi výkonem kluzáku a jeho opadáním poměr mezi vodorovnou a svislou složkou rychlosti letu kluzáku Naučit se

2. Vztlak na profilu křídla:

vzniká v důsledku rozdílné rychlosti proudu nad a pod profilem vzniká v důsledku úhlu náběhu a změny teploty vzduchu nad a pod křídlem vzniká působením Coriolisovy síly a vyrovnáváním tlaku nad a pod profilem Naučit se

3. Při kritickém úhlu náběhu:

dosahuje součinitel vztlaku maximální hodnoty, při dalším zvyšování úhlu náběhu prudce klesá dochází k prudkému nárůstu součinitele vztlaku dochází k náhlému poklesu součinitele odporu Naučit se

4. V okamžiku vlétnutí do klesavého proudu se úhel náběhu:

nezmění zmenší zvětší Naučit se

5. Odtržením proudnic rozumíme:

proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě Naučit se

6. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

Letí rychlostí 6 m/s doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km Naučit se

7. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu Naučit se

8. Vztlak působí:

vždy kolmo k tětivě profilu vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy směrem vzhůru od profilu Naučit se

9. Vítr je:

vertikální pohyb vzduchu promíchávání vzduchových částic horizontální proudění (přemísťování) vzduchu Naučit se

10. Jaké jsou kromě sil způsobující výstup vzduchu další dvě podmínky nutné pro vytvoření bouřky?

Nestabilní podmínky a vysoký obsah vlhkosti Nestabilní podmínky a nízký tlak vzduchu Stabilní podmínky a vysoký tlak vzduchu Naučit se

11. Bouřky z tepla se tvoří:

nejčastěji během noci kdykoli nejčastěji odpoledne a večer, v hodinách nejvyšších přízemních teplot Naučit se

12. Srážky vypadávající z oblačných soustav výrazných teplých front jsou převážně:

přeháňky srážky trvalé srážky občasné Naučit se

13. Údolní vítr (tzv. "údolka") vane:

v ose horských údolí v denní době směrem nahoru (proti toku potoka) napříč údolím v důsledku výškového větru napříč údolím vzhůru po horských svazích Naučit se

14. Jev nazývaný turbulence je definován jako:

síly působící na letadlo v různých směrech a udělující tomuto letadlu různá přídavná zrychlení síly, které zvyšují rychlost letícího letadla síly, které působí na letadlo ve vertikálním směru Naučit se

15. Relativní vlhkost vzorku vzduchu je 50%. Jak je relativní vlhkost tohoto vzduchu ovlivněna změnami množství vodních par v něm obsažených?

Není ovlivněna změnami množství vodních par Je ovlivněna pouze teplotou Zvyšuje se ze zvětšujícím se množstvím vodních par Naučit se

16. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

17. Předstartovní kontrola je

pětibodová tříbodová sedmibodová Naučit se

18. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

19. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří polohy rozložených PK, které zde přistály před námi Naučit se

20. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný Naučit se

21. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

22. Zeměpisný poledník je:

část kružnice, jejíž rovina je kolmá na zemskou osu kružnice kolem zeměkoule polovina poledníkové kružnice Naučit se

23. Kurz měříme od severu ve stupních:

ve směru otáčení hodinových ručiček proti směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček Naučit se

24. Letadlo letící kursem 265 za větru 085 bude:

mít vítr proti směru letu mít vítr v zádech mít vítr zprava zezadu Naučit se

25. Dříve než v Praze vychází slunce:

v Moskvě v Paříži v Londýně Naučit se

26. Vrstevnice (izohypsy) jsou uzavřené prostorové křivky spojující místa o stejné:

deklinaci záporné výšce, tzv. hloubnice nadmořské výšce Naučit se

27. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

topografickou plochou projekcí mapy topografickou situací Naučit se

28. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte na snadno dostupném místě z pozice za letu v úložné zadní kapse sedačky Naučit se

29. Při asymetrickém zaklopení má PK tendenci

přejít do strmého pádu, proto je nutné v čas tomu zcela předejít setrvat v přímém letu, za vše ostatní vždy může pilot rychle zatáčet na zaklopenou stranu a následně rotovat nebo postupně obnovit přímý let Naučit se

30. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení Naučit se

31. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

prudce stáhnout řídící šňůry stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem Naučit se

32. Při částečném zaklopení je správný postup

nedělat nic, na testovaném PK je vždy tato situace zcela bezpečná ihned zcela stáhnout řízení na nezaklopené straně, k urychlení regenerace vrchlíku maximálně se vyklonit na nezaklopenou stranu a také ji přibrzdit tak, aby nedošlo k rotaci Naučit se

33. Pro nácvik létání nouzových režimů nad vodní plochou se vybavíte

plovací vestou, nožem na odříznutí padákových popruhů plovací vestou, oranžovou helmou a lehkou obuví plovací vestou a světlicí Naučit se

34. Co znamená zkratka CTR?

řízený okrsek letiště prostor, kde není možné provádět lety VFR koncová řízená oblast Naučit se

35. Do zakázaného prostoru (LK P) pilot:

nesmí vletět pokud příslušný úřad nevydá zvláštní povolení může vletět, nesmí jej však opustit může vletět v rámci prostoru třídy G a E avšak nejvýše rychlostí 460 km/hod IAS Naučit se

36. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou Naučit se

37. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo obě letadla změnou kurzu vpravo změnou kurzu vlevo Naučit se

38. Přibližují-li se dvě nebo více letadel těžších vzduchu k jednomu letišti s úmyslem přistát a nevztahují-li se na ně pravidla pro vyhýbání, platí přednost pro přistání:

letadlo letící vlevo dát přednost letadlům přilétávajícím zprava výše letící letadlo dát přednost letadlu letícímu níže pomalejší letadlo dát přednost rychlejšímu Naučit se

39. Co znamená zkratka SLZ

společná letová zóna stálé letové zabezpečení sportovní létající zařízení Naučit se

40. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště nulovou výšku nadmořskou výšku vztažného bodu letiště Naučit se

41. Volné konce jsou

nenáročná přistání popruhy PK vinglety Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

43. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

nemůžeme nahmatat tep na krční tepně necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se Naučit se

44. „Lapavými dechy“ se rozumí:

nápadně rychlé, ale mělké a tiché dýchání, typické pro pacienta s překážkou v dýchacích cestách nápadně hlučné nádechy v rychlém tempu; tyto nádechy jsou typické pro rozvíjející se šokový stav jednotlivé nádechy v nápadně dlouhých intervalech u postiženého v bezvědomí; tyto nádechy jsou typické pro zástavu oběhu Naučit se

45. Vyberte správné tvrzení týkající se ztrát tepla při úrazu:

Mírné podchlazení je z hlediska první pomoci výhodné, protože brzdí metabolické pochody a tím zpomaluje nástup šoku. Závažné a déle trvající podchlazení je škodlivé, zabránění ztrátám tepla má proto význam hlavně při úrazech v zimě a ve špatně přístupném terénu. Udržení tělesné teploty je jeden z energeticky nejnáročnějších životních pochodů. Boj proti ztrátám tepla proto patří - zvlášť u těžkých úrazů - k život zachraňujícím úkonům s vysokou prioritou. Zabránění ztrátám tepla je důležité především proto, že případné podchlazení je pro postiženého nepříjemné až stresující. Nejde však o prioritu první pomoci. Naučit se

46. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno Naučit se

47. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle Naučit se

48. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

155 112 1210 Naučit se

49. Při improvizovaném transportu postiženého:

by měla být hlava umístěná co nejvíce volně, aby byla možná její pohyblivost v závislosti a nerovnostech by měly být končetiny natažené ve směru dlouhé osy těla není důležitá konkrétní poloha, ale to, aby byl pacient fixovaný a poloha se prudce neměnila Naučit se

50. Zlomeninu dolní končetiny přednostně fixujeme:

zavěšením do šátku přitažením k druhostranné končetině (pokud není rovněž zlomená) pomocí improvizované dlahy (větve, tyčky apod.) Naučit se