Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

zakřivením profilu hloubkou profilu rychlostí proudění Naučit se

2. Celkový aerodynamický odpor se skládá z odporu:

tvarového, třecího, indukovaného a interferenčního škodlivého a podpůrného škodlivého, tvarového, interferenčního a valivého Naučit se

3. V ustáleném klouzavém letu je v rovnováze:

tah s tíhou, odpor se vztlakem vztlak s odporem tíhová síla se vztlakem a odporem Naučit se

4. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhou letadla a vztlakem tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, Naučit se

5. Je-li PK dynamicky stabilní:

neznamená to, že se po vychýlení skutečně vrátí do původního ustáleného letu znamená to, že je snadno ovladatelný, hlavně při akrobacii znamená to, že se po vychýlení vrátí do původního ustáleného letu Naučit se

6. Přivedení PK za letu do blízkosti kritického úhlu náběhu se projeví:

náhle zvýšeným opadáním zmenšením sil v řídících šňůrách znatelným zvýšením velikosti sil v řídících šňůrách Naučit se

7. Za normálního ustáleného letu je:

na horní i spodní straně křídla přetlak na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak na horní i spodní straně křídla podtlak Naučit se

8. Rychlost letu PK a MPK se při zvýšení váhy pilota:

sníží zvýší je stejná Naučit se

9. Který z následujících druhů oblačnosti je považován za nízkou oblačnost?

Ns St As Naučit se

10. Z vrstvy oblačnosti typu St - stratus převážně:

mrholí vypadávají prudké přívalové deště vypadávají kroupy Naučit se

11. Srážky vypadávající z oblačnosti typu Cb - cumulonimbus, jsou charakteru:

silných přeháněk mrholení trvalých srážek Naučit se

12. Stacionární frontou nazýváme frontu, která:

postupuje jen ve směru hodinových ručiček rychle postupuje se nepohybuje, nebo se pohybuje jen velmi zvolna Naučit se

13. V oblasti tlakové níže na severní polokouli vane vítr při zemi:

rovně do středu níže v celé její oblasti proti směru pohybu hodinových ručiček ve směru pohybu hodinových ručiček Naučit se

14. Část cyklóny mezi teplou a studenou frontou se jmenuje:

přední linie výběžek tlaku teplý sektor Naučit se

15. Které z následujících typů oblačnosti jsou známkou instabilní (nestabilní) vzduchové hmoty?

St, Cs Cu, Cb Sc, Ns Naučit se

16. Při uvolnění speed systému se rychlost PK

zvýší nezmění, pouze se zvětší úhel náběhu sníží Naučit se

17. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný Naučit se

18. Mezi tzv. únikové manévry patří

spirála, full-stall a b-stall spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall spirála, negativní zatáčka a b-stall Naučit se

19. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu vyčkat a nezasahovat do řízení Naučit se

20. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

21. Spirálu docílíme tak, že

nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku Naučit se

22. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

mají přesné úhly jsou v měřítku 1 : 500 000 věrně zobrazují topografickou situaci a úhly Naučit se

23. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

dobrá mapa a orientační schopnosti pilota navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země zkušenost pilota a jeho odhad Naučit se

24. Dříve než v Praze vychází slunce:

v Paříži v Londýně v Moskvě Naučit se

25. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

pravá vzdušná rychlost indikovaná vzdušná rychlost traťová rychlost Naučit se

26. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

totožné magnetické zeměpisné Naučit se

27. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

1 hodina 2 hodiny není žádný Naučit se

28. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku Naučit se

29. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení Naučit se

30. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

v neřízené prudké rotaci pod bouřkovým mrakem při přefouknutí za horský hřeben Naučit se

31. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

znovu ustálit let vyhodit záložní padák provést sestupný manévr Naučit se

32. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

po větru proti větru bokem na vítr Naučit se

33. Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především

rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit otočit kluzák proti větru vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou Naučit se

34. Letí-li dvě letadla na vstřícných tratích nebo přibližně takových, každé z nich se vyhne změnou kurzu:

učiní taková opatření, která nejlépe zabrání srážce vlevo vpravo Naučit se

35. Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:

nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště nadmořskou výšku vztažného bodu letiště nulovou výšku Naučit se

36. Spodní hranici řízeného okrsku (CTR) tvoří:

horní hranice třídy G stanovená výška nad mořem povrch země Naučit se

37. S výjimkou vzletu nebo přistání nebo s výjimkou povolení vydaného úřadem musí být let VFR prováděn nad zemí nebo vodou ve výšce ne menší než:

150 m 150 m s výjimkou létání na svahu 300 m Naučit se

38. Odpovědnost pilota (velitele) letadla:

velitel letadla neodpovídá za provedení letu v případě, když obdržel povolení ke vzletu od služeb řízení letového provozu velitel letadla odpovídá za provedení letu podle pravidel létání, ať letadlo sám řídí či nikoliv, vyjma případů, když si okolnosti vynutí odchylku od těchto pravidel v zájmu bezpečnosti velitel letadla nemá právo s konečnou platností rozhodnout o provedení letu Naučit se

39. Kdo je oprávněn kontrolovat pilotní průkaz nebo doklad žáka

inspektor provozu LAA ČR, příslušník Policie ČR, inspektor ÚCL, osoba pověřená provozovatelem letiště nebo majitelem pozemku inspektor provozu a techniky LAA ČR, osoba pověřená MD ČR nebo ÚCL, příslušník Policie ČR inspektor provozu LAA ČR, osoba pověřená MD ČR, příslušník Policie ČR, nebo pracovník městského úřadu obce, na jehož pozemcích je letiště, nebo plocha SLZ Naučit se

40. Nebezpečný prostor (LK D) je vymezený vzdušný prostor, ve kterém je ve vyhlášené době letecká činnost:

nebezpečná omezená zakázaná Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

nenáročná přistání popruhy PK vinglety Naučit se

43. Vyberte pravdivý výrok týkající se povinnosti poskytnout první pomoc:

Povinnost poskytnout první pomoc je pouze morální, neexistuje však právní vymahatelnost. Pokud dojde k těžkému úrazu, je každý povinen poskytnout první pomoc; poskytnutí pomoci však nesmí ohrozit život nebo zdraví zachránce. První pomoc je povinen poskytnout každý, kdo je svědkem úrazu, bez ohledu na závažnost úrazu a hrozící nebezpečí. Naučit se

44. Pro zabránění ztrátám tepla je nejúčinnější:

oblečeného postiženého šetrně přikrýt protišokovou fólií oblečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie svlečeného postiženého těsně zabalit do „protišokové“ fólie Naučit se

45. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu Naučit se

46. Pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, je pro postiženého úrazem nejlepší:

taková poloha, kterou chce postižený sám zaujmout poloha na boku („stabilizovaná“ resp. „zotavovací „protišoková“ poloha s nohama a rukama zvednutýma co nejvýše Naučit se

47. Pokud jedna vrstva tlakového obvazu nestačí k zastavení krvácení z rány na noze:

původní obvaz odstraníme a přiložíme nový, který lépe utáhneme urgujeme příjezd záchranné služby, přičemž opakovaně zdůrazníme naléhavost stavu přiložíme další 1-2 vrstvy, případně použijeme zaškrcení Naučit se

48. Mobilní telefon by měl mít pilot za letu:

nejlépe v kapse sedačky, aby nemohlo dojít k úrazu těla při nehodě vypnutý, protože letecké předpisy zakazují používání mobilních telefonů za letu umístěný tak, aby na něj dosáhl v jakékoliv poloze těla Naučit se

49. Nejpodstatnější výkony první pomoci, které můžeme provést v případě vážného úrazu, jsou:

šetrný transport k místu odborné pomoci zastavení silného krvácení, uvolnění dýchacích cest a boj proti ztrátám tepla fixace zlomenin a ošetření ran a oděrek Naučit se

50. Při nevydařeném přistání prolétl pilot oknem a řízl se na zápěstí tak nešťastně, že rána silně krvácí, krev vystřikuje. Z rány ční střep cca 10 cm dlouhý. Postižený je při vědomí, bledý, stěžuje si na bolest v kotníku pravé nohy, kde je zjevná deformace. Zavoláme záchrannou službu a dále:

uložíme postiženého do polosedu, vytáhneme střep, přiložíme tlakový obvaz imobilizujeme poraněnou nohu, uložíme poraněného do protišokové polohy, ruku zvedneme nahoru, a pokud krvácení trvá, přiložíme tlakový obvaz položíme postiženého na záda s podloženýma nohama, na předloktí naložíme improvizované škrtidlo, šetrně dotáhneme. Střep zásadně nevydáváme Naučit se