PLA test

1. Jak se změní rychlost proudění a statický tlak v něm, když v nějakém místě dojde ke zhuštění proudnic?

rychlost se zvýší, statický tlak klesne rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší rychlost klesne, statický tlak klesne Naučit se

2. Je možné z rychlostní poláry odečíst rychlost nejlepšího klouzání při protivětru?

ano ne jen pro vítr do zad Naučit se

3. Odtržením proudnic rozumíme:

proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě Naučit se

4. Celkový aerodynamický odpor se skládá z odporu:

škodlivého, tvarového, interferenčního a valivého škodlivého a podpůrného tvarového, třecího, indukovaného a interferenčního Naučit se

5. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

zakřivením profilu hloubkou profilu rychlostí proudění Naučit se

6. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

sníží zůstane stejná zvýší Naučit se

7. Za normálního ustáleného letu je:

na horní i spodní straně křídla podtlak na horní straně křídla podtlak a na spodní přetlak na horní i spodní straně křídla přetlak Naučit se

8. V klouzavém ustáleném letu je rovnováha mezi:

tíhou letadla a výslednou aerodynamiclou silou, tíhovou silou, vztlakem a rychlostí tíhou letadla a vztlakem Naučit se

9. Co rozumíme pojmem „čistá termika“:

termický vzestupný proud který není provázen kupovitou oblačností turbulenci ve spojení se střihem větru silný nárazovitý vítr v bezoblačném prostředí Naučit se

10. Z vertikálně vyvinutých oblaků typu Cb - cumulonimbus vypadávají převážně srážky ve formě:

mrholení déšť a kroupy slabý dešť Naučit se

11. Které z uvedených druhů oblačnosti řadíme složením mezi oblačnost krystalickou:

Cb - cumulonimbus, Ac - altocumulus Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus Ns - nimbostratus, As - altostratus Naučit se

12. Co rozumíme v meteorologii pojmem bouřka:

jev totožný s pojmem „studená fronta“ nejvýraznější projev konvekce ve volné atmosféře přírodní jev doprovázený intenzivními srážkami a elektrickými výboji Naučit se

13. Mezi vysoká oblaka patří:

Cc – cirrocumulus, Cs – cirrostratus St – stratus, Sc – stratocumulus Cu – cumulus, Ac – altocumulus Naučit se

14. Které z následujících typů oblačnosti jsou známkou instabilní (nestabilní) vzduchové hmoty?

Cu, Cb St, Cs Sc, Ns Naučit se

15. Který z oblaků tvořící se na čele studené fronty je pro letový provoz nejnebezpečnější:

As – altostratus Cb – cumulonimbus Ns – nimbostratus Naučit se

16. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří polohy rozložených PK, které zde přistály před námi Naučit se

17. Rychlost letu zvýším

sešlápnutím speedu mírným přitažením řídiček zatažením trimů Naučit se

18. Spirálu docílíme tak, že

vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení Naučit se

19. "B" stall provedu

postupným stažením předních popruhů postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením zadních popruhů Naučit se

20. Do předstartovní kontroly patří

kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů Naučit se

21. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice Naučit se

22. Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:

1 hodina 2 hodiny není žádný Naučit se

23. Rozdíl mezi UTC a letním středoevropským (SELČ) časem je:

není žádný 1 hodina 2 hodiny Naučit se

24. Doba východu a západu slunce se mění:

intensitou slunečního záření s roční dobou působením magnetického pole zeměkoule Naučit se

25. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

zkušenost pilota a jeho odhad dobrá mapa a orientační schopnosti pilota navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země Naučit se

26. Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:

pozorně prohlížet terén pod letadlem soustředit pozornost na jeden orientační bod vyhledat a určit několik orientačních bodů Naučit se

27. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

topografickou plochou topografickou situací projekcí mapy Naučit se

28. Při přistání na vysokém stromě:

pokusíte se co nejrychleji slézt Uděláte maximum prostřednictvím dosažitelných prostředků, abyste si zavolali odbornou pomoc pro vyproštění (telefonát, vyčkání, až vás najdou přátelé apod.) počkáte, až přijdou přátelé a sami slezete, oni vás budou případně chytat Naučit se

29. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte v úložné zadní kapse sedačky na snadno dostupném místě z pozice za letu Naučit se

30. Při jednostranném přetažení vrchlíku pilot:

staženou řidičku už podrží a náklonem se snaží vyrovnat rotaci stáhne i druhou řidičku, potom obě vypustí plynule vypustí řízení Naučit se

31. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

áčkové popruhy řidičky nebo zadní šňůry čekám až se samovolně zastavím Naučit se

32. Při přetažení PK

plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení Naučit se

33. Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:

snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční nedělám nic, už nic dělat stějně nelze Naučit se

34. Technický průkaz PK vystavuje

vždy inspektor techniky LAA ČR kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor Naučit se

35. Lety VFR ve vzdušném prostoru třídy G se musí provádět tak, aby letadlo letělo:

při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 1,5 km, vertikálně 300 m vně oblaků za stálé dohlednosti země při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 5 km, vertikálně 300 m Naučit se

36. Letí-li dvě letadla na vstřícných tratích nebo přibližně takových, každé z nich se vyhne změnou kurzu:

učiní taková opatření, která nejlépe zabrání srážce vlevo vpravo Naučit se

37. Technický průkaz PK kategorie "P" je možno vydat

pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy AFNOR jakémukoliv PK vyrobenému výrobcem s oprávněním LAA ČR pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy PL - 2, DHV nebo CEN Naučit se

38. Letí-li dvě SLZ na protínajících se tratích ve volném prostoru má přednost SLZ letící

zprava které letí proti slunci leva Naučit se

39. Po jaké době od získání licence Pilot může být pilotovi vystavena licence Sportovní Pilot?

po 9 měsících po 5 měsících po 6ti měsících Naučit se

40. Do zakázaného prostoru (LK P) pilot:

nesmí vletět pokud příslušný úřad nevydá zvláštní povolení může vletět, nesmí jej však opustit může vletět v rámci prostoru třídy G a E avšak nejvýše rychlostí 460 km/hod IAS Naučit se

41. Volné konce jsou

popruhy PK vinglety nenáročná přistání Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě slunce a nevhodné zabalení Naučit se

43. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu Naučit se

44. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu Naučit se

45. Pokud použijeme škrtidlo, ale rána stále krvácí:

škrtidlo povolíme a zvedneme postiženou končetinu nahoru musíme škrtidlo víc utáhnout přiložíme přes škrtidlo tlakový obvaz Naučit se

46. Nejpodstatnější výkony první pomoci, které můžeme provést v případě vážného úrazu, jsou:

šetrný transport k místu odborné pomoci zastavení silného krvácení, uvolnění dýchacích cest a boj proti ztrátám tepla fixace zlomenin a ošetření ran a oděrek Naučit se

47. Prvotní vyšetření zahrnuje

kontrolu stavu životních funkcí podle schématu A-B-C zjištění okolností úrazu, potíží nemocného a případných nemocí, kterými dlouhodobě trpí rychlou kontrolu postiženého „od hlavy k patě“ s důrazem na známky úrazu Naučit se

48. Stlačování hrudníku se v průběhu resuscitace provádí:

uprostřed hrudní kosti při dolním okraji hrudní kosti v místě levé prsní bradavky Naučit se

49. „Protišoková“ fólie se používá nejlépe tak, že se:

s ní postižený šetrně přikryje do ní postižený těsně zabalí (včetně hlavy – volný zůstane jenom obličej) s ní postižený podloží Naučit se

50. Pokud je očekáván přílet vrtulníku, zachránci na zemi by měli stát tak, aby:

byli rovnoměrně rozmístěni kolem předpokládaného místa pro přistání a zabránili případnému příchodu cizích osob byli na nejvhodnějším místě pro přistání; těsně před dosednutím se přemístí před vrtulník byli vždy v zorném poli pilota vrtulníku Naučit se