Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Vztlak na profilu křídla:

vzniká v důsledku rozdílné rychlosti proudu nad a pod profilem vzniká v důsledku úhlu náběhu a změny teploty vzduchu nad a pod křídlem vzniká působením Coriolisovy síly a vyrovnáváním tlaku nad a pod profilem Naučit se

2. Indukovaný odpor lze zmenšit:

šípem křídla a tloušťkou profilu štíhlostí křídla a vhodným zakončením křídla tloušťkou profilu a koncovými tělěsy na koncích křídla Naučit se

3. Odtržením proudnic rozumíme:

proudnice opustí profil, po tom co opíšou jeho tvar skokový přechod od turbulentního proudění nad horní plochou křídla k absolutní laminaritě proud vzduchu přestane sledovat tvar profilu Naučit se

4. Indukovaný odpor:

vzniká jako důsledek přefukování vzduchu na koncích křídla ze spodní strany na horní vzniká jako důsledek indukce u zadní části profilu vzniká jako důsledek vzájemného ovlivnění obtékání různých částí Naučit se

5. V ustáleném klouzavém letu je v rovnováze:

vztlak s odporem tah s tíhou, odpor se vztlakem tíhová síla se vztlakem a odporem Naučit se

6. Vztlak působí:

vždy směrem vzhůru od profilu vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy kolmo k tětivě profilu Naučit se

7. Při změně plošného zatížení se aerodynamická klouzavost:

změní, protože vztah mezi velikostí vztlakové a odporové síly se nezmění změní, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná nezmění, protože vztah mezi součinitelem vztlaku a součinitelem odporu se nemění Naučit se

8. Klouzavost vůči zemi se:

změní, fouká-li vítr fouká-li vítr nezmění, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní při změně hmotnosti Naučit se

9. Které bouřky postupují kupředu nejrychleji?

Frontální Orografické bouřky Bouřky z tepla Naučit se

10. Jak se pohybují vzduchové hmoty na teplé frontě?

Studený vzduch se nasunuje nad hmoty teplého vzduchu Teplý vzduch se nasunuje nad hmoty studeného vzduchu Teplý vzduch se nasunuje pod hmoty studeného vzduchu Naučit se

11. V letním období ve střední Evropě v centrální části výrazné tlakové výše očekáváme:

inverzní mlhy, proměnlivý vítr, noční bouřky a ve dne silnou termiku jasno, silný vítr, v noci chladno, ve dne teplo a silnou termiku skoro jasno, slabý vítr, přes den vysoké teploty, slábnoucí termiku Naučit se

12. V našich zeměpisných šířkách zasahuje vertikálně vyvinutá oblačnost typu Cb do výšky:

až 15 km, ojediněle i více 4 km 1 km Naučit se

13. Při které z následujících změn skupenství se uvolňuje latentní teplo?

Kapalina na plyn Plyn na kapalinu Pevná látka na plyn Naučit se

14. Který z následujících druhů oblačnosti se může rozprostírat ve více vrstvách? (podle dělení oblačnosti vzhledem k výšce, kde se vyskytuje)

Altocumulus Nimbostratus Cirrus Naučit se

15. Obvykle jaké přízemní počasí je spojeno se stálou oblastí vysokého tlaku vzduchu v zimě nad pevninou?

Oblačnost typu Ns s trvalým deštěm Tendence k mlze a nízké oblačnosti typu St Bouřky Naučit se

16. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku Naučit se

17. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách polohy rozložených PK, které zde přistály před námi vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří Naučit se

18. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu vždy shodný shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu Naučit se

19. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu Naučit se

20. Předstartovní kontrola je

tříbodová sedmibodová pětibodová Naučit se

21. Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba

vyčkat a nezasahovat do řízení vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu Naučit se

22. Kurz měříme od severu ve stupních:

proti směru otáčení hodinových ručiček na východ po směru, na západ proti směru hodinových ručiček ve směru otáčení hodinových ručiček Naučit se

23. Zeměkoule je:

rotační elipsoid na pólech zploštělý ideální koule síť souřadnicových čar Naučit se

24. Která z dále uvedených podmínek je nejdůležitější pro srovnávací navigaci?

navigační příprava před letem, mapa, viditelnost země dobrá mapa a orientační schopnosti pilota zkušenost pilota a jeho odhad Naučit se

25. Směru jih odpovídá údaj:

180° 090° 360° Naučit se

26. Při srovnávání mapy s terénem je nejdůležitější:

přesné hodinky pozorně prohlížet terén před letadlem, vedle letadla a důsledně porovnávat mapu s terénem přesný kompas Naučit se

27. Osa zemská je myšlená přímka středem země kolmá na rovník. Místa, kde protíná povrch země se nazývají póly (točny). Jsou to póly:

magnetické totožné zeměpisné Naučit se

28. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení plynule vypustíme řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení Naučit se

29. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání Naučit se

30. Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě

řidičky nebo zadní šňůry čekám až se samovolně zastavím áčkové popruhy Naučit se

31. Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání

při přefouknutí za horský hřeben pod bouřkovým mrakem v neřízené prudké rotaci Naučit se

32. Záložní padák (ZP) použijeme tak, že

tahem za rukojeť uvolníme zajišťovací jehly a tím to cuknutím aktivujeme systém, který zajistí otevření ZP vytáhneme ZP za rukojeť ze sedačky a potom ho celý i s rukojetí odhodíme do volného prostoru zatáhnutím za rukojeť zajistíme vyhození ZP, rukojeť můžeme potom též zahodit Naučit se

33. Při nasátí oblačností s velkým vertikálním vývojem je nejlepší:

točit dál, protočit oblak co nejvýše a tak se dostat až nad něj řídit vrchlík v přímém směru a letět, kde je nejsvětlejší část oblaku nasadit co nejúčinnější únikový manévr a snažit se být nasměrován proti větru Naučit se

34. Letištní provoz je:

veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše provoz vozidel a osob na provozní ploše letiště Naučit se

35. Lety VFR ve třídách vzdušného prostoru C, D a E se smějí provádět ve vzdálenosti od oblaků:

nejméně 1500 m horizontálně a 300 m vertikálně vně oblaků a za viditelnosti země do oblaku smí vletět pouze pilot, který první dosáhne základny Naučit se

36. Technický průkaz PK vystavuje

kategorii "P" pověřený inspektor - technik výrobce, kategorii "Z" LAA ČR vždy inspektor techniky LAA ČR vždy pověřený provozní inspektor Naučit se

37. Pilot musí mít za letu u sebe vždy

průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, technický průkaz SLZ, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti Naučit se

38. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu Naučit se

39. Technický průkaz PK kategorie "P" je možno vydat

pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy AFNOR jakémukoliv PK vyrobenému výrobcem s oprávněním LAA ČR pouze PK, který prošel úspěšně zkušebním programem podle normy PL - 2, DHV nebo CEN Naučit se

40. Lety VFR ve vzdušném prostoru třídy G se musí provádět tak, aby letadlo letělo:

při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 1,5 km, vertikálně 300 m vně oblaků za stálé dohlednosti země při stejné nebo větší vzdálenosti od oblaku než - horizontálně 5 km, vertikálně 300 m Naučit se

41. Volné konce jsou

popruhy PK vinglety nenáročná přistání Naučit se

42. PK nejvíce poškozuje

UV záření, vlhké skladování a oděr slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

43. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle Naučit se

44. Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:

odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu Naučit se

45. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

co nejvyšší frekvence kompresí včasné zahájení a nepřerušování kompresí co největší hloubka kompresí Naučit se

46. Schématem „A-B-C“ se má v rámci prvotního vyšetření na mysli:

provedení záklonu hlavy (A), zahájení umělého dýchání (B) a zahájení kompresí hrudníku (C) ověření průchodnosti dýchacích cest (A), ověření stavu dýchání (B) a ověření známek funkčního krevního oběhu (C) zjištění anamnézy (A), bolestivosti (B) a cílené vyšetření postižené oblasti (C) Naučit se

47. Signalizace, kterou osoby na zemi ruší potřebu přistání záchranného vrtulníku, se provádí:

rytmickým rozpažováním a připažováním s dlaněmi obrácenými vzhůru máváním jakýmkoliv předmětem červené barvy jednou rukou vztyčenou nad hlavou a druhou mírně rozpaženou (parafráze písmene N) Naučit se

48. Stlačování hrudníku se v průběhu resuscitace provádí:

v místě levé prsní bradavky uprostřed hrudní kosti při dolním okraji hrudní kosti Naučit se

49. Prvotní vyšetření zahrnuje

zjištění okolností úrazu, potíží nemocného a případných nemocí, kterými dlouhodobě trpí rychlou kontrolu postiženého „od hlavy k patě“ s důrazem na známky úrazu kontrolu stavu životních funkcí podle schématu A-B-C Naučit se

50. Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:

158 150 155 Naučit se