Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Vztlak působí:

vždy kolmo na směr proudu vzduchu nabíhajícího na profil vždy kolmo k tětivě profilu vždy směrem vzhůru od profilu Naučit se

2. Na spodní straně křídla za letu působí:

žádný tlak podtlak přetlak Naučit se

3. Vztlak na profilu vzniká v důsledku:

zhuštění proudnic pod profilem, tím se pod profilem vytvoří přetlak, nad profilem se proudnice rozšíří a tím se nad profilem vytvoří podtlak zhuštění proudnic nad profilem, tím se nad profilem vytvoří podtlak, pod profilem se proudnice rozšíří a tím se pod profilem vytvoří přetlak náporu vzduchu na spodní stranu profilu (při kladném úhlu náběhu) Naučit se

4. K pádu letadla dochází když:

je letová hmotnost letadla větší, než je max. povolená pilot vykrouží příliš ostrou zatáčku se letadlo dostane za kritický úhel náběhu Naučit se

5. Jak se změní rychlost proudění a statický tlak v něm, když v nějakém místě dojde ke zhuštění proudnic?

rychlost klesne, statický tlak klesne rychlost se zvýší, statický tlak se zvýší rychlost se zvýší, statický tlak klesne Naučit se

6. Spirála je letový režim, při kterém:

dochází k odtržení proudění na straně křídla uvnitř zatáčky dochází k odtržení proudění na straně křídla vně zatáčky nedochází k odtržení proudění Naučit se

7. Klouzavost vůči zemi se:

změní při změně hmotnosti fouká-li vítr nezmění, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná změní, fouká-li vítr Naučit se

8. Štíhlost křídla:

udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla Naučit se

9. Konvekční aktivita ve středních zeměpisných šířkách je největší:

v zimě v poledne v poledne v létě odpoledne Naučit se

10. Zvrstvení vzduchu ve vrstvě inverze je:

instabilní indiferentní stabilní Naučit se

11. Který z následujícíh procesů ve vrstvě vzduchu může vést k tvorbě oblačnosti typu kumulus a kumulonimbus?

Subsidence Frontální zvedání stabilních vrstech vzduchu Konvekce Naučit se

12. Zvětšující se vzdálenost mezi izobarami znamená, že v dané oblasti bude rychlost proudění vzduchu:

vzdálenost mezi izobarami nevypovídá nic o rychlosti proudění menší větší Naučit se

13. Stacionární frontou nazýváme frontu, která:

se nepohybuje, nebo se pohybuje jen velmi zvolna postupuje jen ve směru hodinových ručiček rychle postupuje Naučit se

14. Jak se pohybují vzduchové hmoty na teplé frontě?

Teplý vzduch se nasunuje nad hmoty studeného vzduchu Teplý vzduch se nasunuje pod hmoty studeného vzduchu Studený vzduch se nasunuje nad hmoty teplého vzduchu Naučit se

15. Změna skupenství led – vodní pára se nazývá:

sublimace kondenzace vypařování Naučit se

16. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

symetrické přetažení asymetrické (jednostranné) přetažení PK spirála Naučit se

17. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše Naučit se

18. Předstartovní kontrola je

tříbodová sedmibodová pětibodová Naučit se

19. Při vlétnutí do stoupavého proudu

vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu Naučit se

20. Směr větru před přistáním v neznámém místě, kde není větrný rukáv, nejsnáze poznáme podle

polohy rozložených PK, které zde přistály před námi kroužení dravců, směru pohybu stínů na zemi, vln na vodních plochách vlnění trávy, pohybu dýmu, ohýbání stromů, poletování chmýří Naučit se

21. "B" stall provedu

postupným stažením popruhů druhé řady postupným stažením předních popruhů postupným stažením zadních popruhů Naučit se

22. Zeměpisné souřadnice nám udávají:

název určitého místa polohu časového pásma zeměpisnou polohu určitého místa Naučit se

23. Směru jih odpovídá údaj:

360° 180° 090° Naučit se

24. Doba východu a západu slunce se mění:

působením magnetického pole zeměkoule intensitou slunečního záření s roční dobou Naučit se

25. Letecké navigaci vyhovují nejlépe mapy, které:

mají přesné úhly jsou v měřítku 1 : 500 000 věrně zobrazují topografickou situaci a úhly Naučit se

26. 045 stupňů je vedlejší světová strana:

severovýchod jihozápad severozápad Naučit se

27. Rychlost letu zobrazená v GPS je:

pravá vzdušná rychlost traťová rychlost indikovaná vzdušná rychlost Naučit se

28. Při nouzovém přistáním upřednostním

vodu budovy stromy Naučit se

29. Při nouzovém přistání pilot volí vždy jako poslední možnost:

vodní plochu parkoviště dráty elektrického vedení Naučit se

30. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

prudce stáhnout řídící šňůry uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem Naučit se

31. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem Naučit se

32. Při přefouknutí přes kopec je nejbezpečnější

použiji záložní padák, závětrná turbulence jej ovlivňuje daleko méně letět po větru přes rotor co nejdál na místo kde můžu alespoň nějak v pořádku přistát zvětším maximálně plošné zatížení tak že udělám velké uši a proletím turbulence Naučit se

33. Přistání na vodní hladině provádí pilot PK

proti větru po větru bokem na vítr Naučit se

34. Letadlo mající přednost musí udržovat svůj kurs a rychlost:

toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést takové opatření, které nejlépe zabrání srážce tyto podmínky nesmí měnit nesmí měnit kurz, rychlost však ano Naučit se

35. Minimální letová dohlednost ve vzdušném prostoru třídy E je:

8 km 5 km 1,5 km Naučit se

36. Ve vzdušném prostoru G se požadavek na spojení?

vyžaduje, musí být stálé obousměrné nevyžaduje vyžaduje se nad 150 m nad terénem Naučit se

37. Kdo může provádět výcvik na PK

pilot B, instruktor PK instruktor PK, instruktor PK ve výcviku pilot C, instruktor PK a instruktor PK ve výcviku Naučit se

38. Předlétávající letadlo je to, které se přibližuje k předlétávanému letadlu zezadu na čáře svírající s rovinou souměrnosti předlétávaného letadla úhel menší než:

80 stupňů 60 stupňů 70 stupňů Naučit se

39. Prostor třídy G sahá v ČR do výšky

300 m STD 300 m AGL 300 m AMSL Naučit se

40. Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, která by:

mohla omezit jiné letadlo vytvářela nebezpečí srážky byla menší než 150m Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě UV záření, vlhké skladování a oděr Naučit se

42. Volné konce jsou

popruhy PK nenáročná přistání vinglety Naučit se

43. „Protišoková“ fólie se používá nejlépe tak, že se:

s ní postižený šetrně přikryje s ní postižený podloží do ní postižený těsně zabalí (včetně hlavy – volný zůstane jenom obličej) Naučit se

44. Chceme-li zastavit krvácení zaškrcením, pak platí zásada:

„škrtidlo musí bolet“ „když už zaškrtit, tak pořádně“ „škrtidlo nesmí bolet“ Naučit se

45. Zaškrcení se provádí:

výhradně v paži nebo ve stehně, mezi ranou a srdcem kdekoliv mezi ránou a srdcem vždy cca 10 – 15 cm nad ránou Naučit se

46. Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:

stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza Naučit se

47. Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:

158 155 150 Naučit se

48. Při improvizovaném transportu postiženého v bezvědomí:

musí být transport co nejrychlejší musíme zvláště dbát na šetrnost a stabilizaci hlavy při transportu nezáleží na šetrnosti, protože postižený v bezvědomí necítí bolest Naučit se

49. Pokud je očekáván přílet vrtulníku, zachránci na zemi by měli stát tak, aby:

byli vždy v zorném poli pilota vrtulníku byli na nejvhodnějším místě pro přistání; těsně před dosednutím se přemístí před vrtulník byli rovnoměrně rozmístěni kolem předpokládaného místa pro přistání a zabránili případnému příchodu cizích osob Naučit se

50. Při nevydařeném přistání prolétl pilot oknem a řízl se na zápěstí tak nešťastně, že rána silně krvácí, krev vystřikuje. Z rány ční střep cca 10 cm dlouhý. Postižený je při vědomí, bledý, stěžuje si na bolest v kotníku pravé nohy, kde je zjevná deformace. Zavoláme záchrannou službu a dále:

položíme postiženého na záda s podloženýma nohama, na předloktí naložíme improvizované škrtidlo, šetrně dotáhneme. Střep zásadně nevydáváme imobilizujeme poraněnou nohu, uložíme poraněného do protišokové polohy, ruku zvedneme nahoru, a pokud krvácení trvá, přiložíme tlakový obvaz uložíme postiženého do polosedu, vytáhneme střep, přiložíme tlakový obvaz Naučit se