Vyzkoušejte si, jak jste na tom s vědomostmi pro získání paraglidingové Licence PILOT.
Nejste si jisti a nebo neznáte správnou odpověď? Naučte se vše potřebné přímo v naší on-line výuce.
Ano, až tak jednoduché to je…

Test - PL A

1. Na spodní straně křídla za letu působí:

přetlak podtlak žádný tlak Naučit se

2. Letí-li PK ustáleným letem v ideálním prostředí (za bezvětří) tak, že jeho klouzavost je 6, pak to znamená, že:

Letí rychlostí 6 m/s doletí z výšky 6 km do vzdálenosti 1 km doletí z výšky 1 km do vzdálenosti 6 km Naučit se

3. Spirála je letový režim, při kterém:

dochází k odtržení proudění na straně křídla vně zatáčky nedochází k odtržení proudění dochází k odtržení proudění na straně křídla uvnitř zatáčky Naučit se

4. Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:

zvýší sníží zůstane stejná Naučit se

5. Součinitel vztlaku je nejvíce ovlivněn:

rychlostí proudění zakřivením profilu hloubkou profilu Naučit se

6. Indukovaný odpor lze zmenšit:

tloušťkou profilu a koncovými tělěsy na koncích křídla šípem křídla a tloušťkou profilu štíhlostí křídla a vhodným zakončením křídla Naučit se

7. Který z následujících zásahů pilota zvýší úhel náběhu PK?

vypuštění řízení stažení řízení sešlápnutí speed systému Naučit se

8. Klouzavost vůči zemi se:

změní, fouká-li vítr změní při změně hmotnosti fouká-li vítr nezmění, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná Naučit se

9. Při které z následujících změn skupenství se uvolňuje latentní teplo?

Pevná látka na plyn Kapalina na plyn Plyn na kapalinu Naučit se

10. Termická turbulence vzniká vlivem:

kopcovitého terénu ohřevu vzduchu o zemský povrch při instabilním zvrstvení nestejnoměrného zahřívání zemského povrchu Naučit se

11. V podmínkách cirkulace zemské a mořské brízy vane zemská bríza:

Ve dne a je silnější než mořská bríza V noci a je slabší než mořská bríza Ve dne a je slabší než mořská bríza Naučit se

12. Jaký typ srážek lze očekávat na aktivní studené frontě?

Mrholení Přeháňky a bouřky Mírný trvalý déšť Naučit se

13. Z vertikálně vyvinutých oblaků typu Cb - cumulonimbus vypadávají převážně srážky ve formě:

mrholení slabý dešť déšť a kroupy Naučit se

14. Úbytek teploty s výškou v definici standardní atmosféry – vertikální teplotní gradient má hodnotu:

1,0° C/100 m 0,65° C/100 m 0,6° C/100 m Naučit se

15. Údolní vítr (tzv. "údolka") vane:

napříč údolím vzhůru po horských svazích napříč údolím v důsledku výškového větru v ose horských údolí v denní době směrem nahoru (proti toku potoka) Naučit se

16. Při vlétnutí do klesavého proudu

vrchlík kývne dozadu a následně může dojít k předstřelu vrchlík předstřelí dopředu a hrozí čelní zaklopení vrchlíku vrchlík se nakloní do strany a hrozí asymetrické zaklopení Naučit se

17. Při nalétnutí do termického stoupavého proudu

má PK zcela vždy tendenci se zaklopit, proto vždy zabrzdíme PK pilota informuje svými pohyby o velikosti stoupání a většinou i o tom na jakou stranu je lepší ve stoupání točit má PK nejčastěji tendenci k nějakému kolapsu, proto je nutné nejprve přibrzdit a teprve poté PK uvést do zatáčky Naučit se

18. Směr vzletu a výběr startoviště podřizujeme

větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše větru, který udává nejbližší meteorologická stanice větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem Naučit se

19. Směr letu a směr pohybu PK vůči zemi je

shodný za bezvětří nebo při větru vanoucím přesně kolmo na směr letu vždy shodný shodný za bezvětří a při větru vanoucím přesně ve směru nebo přesně proti směru letu Naučit se

20. Do předstartovní kontroly patří

kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru Naučit se

21. Co znamená populární termín "negativní zatáčka"

symetrické přetažení spirála asymetrické (jednostranné) přetažení PK Naučit se

22. Rozdíl mezi UTC a letním středoevropským (SELČ) časem je:

1 hodina není žádný 2 hodiny Naučit se

23. Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:

topografickou situací projekcí mapy topografickou plochou Naučit se

24. 225 stupňů je vedlejší světová strana:

severozápad jihozápad jihovýchod Naučit se

25. Zeměpisný sever a jih:

mění se v závislosti na roční době působí na něj magnetismus země nemění polohu Naučit se

26. Letadlo letící kursem 265 za větru 085 bude:

mít vítr zprava zezadu mít vítr v zádech mít vítr proti směru letu Naučit se

27. Směru jih odpovídá údaj:

180° 090° 360° Naučit se

28. Pokud je k dispozici, má pilot mobilní telefon při letu:

za letu se netelefonuje, takže je jedno, kam ho dáte na snadno dostupném místě z pozice za letu v úložné zadní kapse sedačky Naučit se

29. Při přetažení PK

použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku vypustíme rychle řízení použijeme záložní padák, pokud nemáme dostatečnou výšku držíme pevně řízení plynule vypustíme řízení Naučit se

30. Při pozemním nácviku v silnějším větru vrchlík pilota nečekaně nadzvedne nad zem. Správný postup je:

stáhnout a uvolnit řídící šňůry, tzv. "pumpovat" a tím dosednout na zem prudce stáhnout řídící šňůry uvolnit řízení a počkat, až dosedne zpět na zem Naučit se

31. Při srážce s jiným SLZ ve výšce 50 - 100 m nad terénem je správný postup

provést sestupný manévr vyhodit záložní padák znovu ustálit let Naučit se

32. Při silném větru pilot zaletěl do místa, odkud se proti větru neprosazuje:

zůstane natočený proti větru ve směru, kam chce letět a vyklesá na zem do terénu sešlápne speed a k tomu přidá "velké uši" otočí se po větru nebo alespoň co nejvíce bokem na vítr, jak terén dovolí a z místa odlétne Naučit se

33. Nevyšel vám rozpočet na přistání a musíte jej zkrátit. Jste ve výšce 30 m nad zemí

ve výšce do 30 m nad zemí je řešením udělat zatáčku o 360° sklopením konců křídel za pomoci potřebného počtu šňůr zmenšíte nosnou plochu a tak dokloužete pod příznivým úhlem až na zem létáním osmiček (esíček) tj.mírným kličkováním utrácíte výšku, abyste doklouzali přesně na přistání Naučit se

34. Při nouzovém přistání pilot volí spíše

samostatný strom lesní cestu hustý porost Naučit se

35. Spodní hranici řízeného okrsku (CTR) tvoří:

povrch země stanovená výška nad mořem horní hranice třídy G Naučit se

36. Na vstřícné trati letí letadla stejné kategorie. Opatření k vyhnutí provede:

obě letadla změnou kurzu vpravo vy změnou kurzu vpravo, druhé letadlo vlevo změnou kurzu vlevo Naučit se

37. Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:

při každém letu jen při přeletu jen při mimoletištním letu Naučit se

38. Lety VFR ve třídách vzdušného prostoru C, D a E se smějí provádět ve vzdálenosti od oblaků:

nejméně 1500 m horizontálně a 300 m vertikálně vně oblaků a za viditelnosti země do oblaku smí vletět pouze pilot, který první dosáhne základny Naučit se

39. Doba platnosti lékařského posudku o zdravotní způsobilosti je pro piloty

12 měsíců u osob nad 60 let 36 měsíců u osob od 30 do 60 let 24 měsíců u osob od 35 do 60 let Naučit se

40. Letištní provozní zóna - ATZ je:

vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu vymezený vzdušný protstor se stálou informační službou vymezený vzdušný prostor se službou řízení letového provozu Naučit se

41. PK nejvíce poškozuje

slunce a nevhodné zabalení UV záření, vlhké skladování a oděr létání na navijáku, létání s motorovou krosnou a namáčení ve vlhké trávě Naučit se

42. Volné konce jsou

vinglety popruhy PK nenáročná přistání Naučit se

43. Nefunkčnost krevního oběhu („zástavu srdce“) v praxi rozpoznáme tak, že:

necítíme údery srdečního hrotu v oblasti hrudníku postižený nereaguje na podněty, dýchá lapavě nebo vůbec a nehýbe se nemůžeme nahmatat tep na krční tepně Naučit se

44. Chceme-li zastavit krvácení zaškrcením, pak platí zásada:

„škrtidlo musí bolet“ „když už zaškrtit, tak pořádně“ „škrtidlo nesmí bolet“ Naučit se

45. Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:

okamžitě zahájíme resuscitaci pokusíme se především uvolnit dýchací cesty urychleně jej transportujme k odborné pomoci Naučit se

46. Vyberte správné tvrzení, týkající se improvizovaného transportu:

Pokud to není nutné, pacienta netransportujeme a vyčkáme příchodu odborné pomoci. U improvizovaného transportu záleží především na rychlosti, šetrnost není prioritou. Při improvizovaném transportu je nejdůležitější, aby postižený byl během celého transportu v poloze mírně hlavou dolů. Naučit se

47. „Druhotné vyšetření“ u pacienta s úrazem znamená:

vyšetření další nezávislou osobou pro ověření správnosti původních závěrů druhé (a další) kontrolní vyšetření s cílem zjistit, zda nedochází ke zhoršení stavu prohlídku postiženého „od hlavy k patě“ s cílem odhalit všechny úrazové změny na těle Naučit se

48. Pokud je zřejmé, že bude nutný zásah záchranářského vrtulníku, voláme v ČR přednostně číslo:

1210 155 112 Naučit se

49. Pro kvalitu resuscitace má rozhodující význam:

včasné zahájení a nepřerušování kompresí co největší hloubka kompresí co nejvyšší frekvence kompresí Naučit se

50. Při nevydařeném přistání prolétl pilot oknem a řízl se na zápěstí tak nešťastně, že rána silně krvácí, krev vystřikuje. Z rány ční střep cca 10 cm dlouhý. Postižený je při vědomí, bledý, stěžuje si na bolest v kotníku pravé nohy, kde je zjevná deformace. Zavoláme záchrannou službu a dále:

položíme postiženého na záda s podloženýma nohama, na předloktí naložíme improvizované škrtidlo, šetrně dotáhneme. Střep zásadně nevydáváme imobilizujeme poraněnou nohu, uložíme poraněného do protišokové polohy, ruku zvedneme nahoru, a pokud krvácení trvá, přiložíme tlakový obvaz uložíme postiženého do polosedu, vytáhneme střep, přiložíme tlakový obvaz Naučit se